Lexus GS 2005

Максимально задоволений авто. <br>Найкраще що може бути в даному бюджеті та класі. Нереально надійний. Так, є проблема з 5м циліндром, але вона завжди довезе додому- мене довезла за 200км, попереднього власника з Альпійсьеких гір у Вінницю. Ціна питання по мотору 1500$. Більшість запчастин дуже доступні по ціні. Маленький розхід при максимальній комплектації. Мінусів два, 1- рульожка, так як це все ж Тойота, 2- таких вже не роблять. Всі рекомендую!

Lexus GS 300, задний привод, сборка Япония. Владею машиной более 2-х лет. До этого был кайен 955 и трешка е90. Ездил на многих машинах достаточно долго - когда менялись на пару дней с друзьями, в том числе s500, РРС сч, 645i (выше всяких похвал) На момент покупки продал кайен, по причине хочу седан бизнес класса. Выбирал между е60 бмв и 300с, крайслер друзья отговорили от крайслера, хотя мне он очень нравится. 5рку е60 смотреть не стал, хотя лично для меня это эталон автопрома, по экстерьеру и ходовым качествам (ездил на 530i более 2ух недель каждый день). В итоге посмотрел два лексуса гс 300, взял третий. Главный критерий был, нормальный хозяин, который может рассказать про свой авто, где обслуживал, что менял и подтвердить это документами, Получил как хотел, пробег 111тыс км, один владелец 2005г, обслуживал только у дилера. Черный на кремовой коже, с музыкой Марк Левинсон, вентиляцией сидений итд, в общем максимальная комплектация. Советую брать именно в этой комплектации, как минимум из за музыки МЛ. Теперь о технических характеристиках: разгон до 100 - 7.2 сек, средний показатель, на деле аналогично, ничего ошеломляющего, но хватает вполне, обороты выше 3500 редко поднимаются. Подвеска приятная - очень мягкая, руль валкий, по ходовым очень сильно напоминает S класс, хотя конечно S класс еще приятнее, но это пневма и S класс. Коробка - проблемная на всех моделях GS 300, 350 постепенно начинает дергать и тупить, особенно в пробках с 1 на 2 передачу, когда нагреется особенно. После 120 тыс пробега особенно, надо обновлять масло постоянно, а в будущем менять соленоиды и фрикционы (около 80тыс руб) и тут ничего не поделаешь, так будет у всех. Двигатель - требует ПОВЫШЕННОГО ухода и внимания как и коробка, 2 раза в год чистить радиатор и менять воздушный фильтр, заливать промывку инжектора. Иначе будет падать компрессия в 5 цилиндре и двигатель начнет жрать масло очень сильно. Большинство ГСов как раз с этой проблемой, но если взять изначально неушатанный вариант и делать такое ТО во время - все будет ок. Тормоза - нормальные, не более того, задние супорта требуют постоянного обслуживания, т.к закисают. Из поломок за 2 года: 2 передних амортизатора 2 задних стаба 2 задних супорта фары начали потеть (болезнь) новые 70-90 тыс руб, без вариантов. Остальное только плановое ТО, каждые 8 - 10 тыс км, НО каждое ТО примерно 15-20 тыс ( то свечи, то топливный фильтр, то датчик МАФ, масло в редукторе, 3 раза уже менял по 3л масло в коробке - частичная замена масла из поддона АКПП, то ремень то ролик + промывка инжектора, диски и колодки соответственно) Постоянно на ТО приходится менять что нить по мелочи, для поддержания авто в норм состоянии, в ответ он и не подводит. Расход бензина 9- 10 без пробок вечером, 12-13 днем в пробках. Расход масла - не доливаю. В итоге получаем: красивый, комфортный, достаточно динамичный и ОЧЕНЬ прихотливый и недешевый в обслуживании авто. Задние сидения не складываются, багажник маловат, для перевоза чего либо габаритного - не вариант. Ps Тоета Камри = Лексус ЕС на переднем приводе, Лексус GS эт обособленная модель на зп. * Добавлю по поводу езды зимой: у меня новая зимняя шипованная резина, по асфальту засчет хорошей шумоизоляции шипы не напрягают, в снежную кашу дорогу держит очень хорошо, в сравнении с кайеном даже, на котором отъездил 3 года. В общем для передвижения по городу для 1-2 чел то что надо, очень комфортен, полный привод будет скорей лишним т.к для постоянных поездок за город и семьей в 3-4 человека, брать лексус GS смысла не вижу, лучше кросовер, пп - S класс или 7рку.

Уровень комфорта 14-ти летнего автомобиля Lexus недосягаем нашему и корейскому автопрому. За восемь лет владения, не одной серьёзной поломки. Очень стойкий кузов к коррозии и лакокрасочное покрытие. Акустика Mark Levinson отлично звучит. Очень хорошая шумоизоляция в автомобиле, для себя сделал вывод, что намного меньше устаёшь за рулём при минимальном внешнем шуме в салоне. Комфортный салон, очень удобные сиденья особенно с функцией «обогрев/вентиляция». Превосходный двигатель, на трассе не болит голова, при обгонах. Из недостатков, пожалуй, только слабый свет головной оптики и расход топлива, великоват по современным меркам.

Lexus GS300Ещё 4 фотоLexus GS300 AWD Всем доброго дня/вечера/ночи.Владею автомобилем более 2 лет, за это время получаю одно удовольствие от этой модели.НадежнаяНеприхотливая Запчасти по разумным ценамДинамичная Конкуренты за эту стоимость намного беднее по комплектации.Доналоговая, налог 18,5тыс руб. (Москва) Объём багажника маловат, если необходимо погрузить, к примеру, коляску детскую, то места больше и не будет, придётся запихивать маленькие пакеты по углам, а все остальное в салон. С мотором проблем не увидел, так как покупая автомобиль был установлен предыдущим владельцем контрактный двигатель, спасибо предыдущему владельцу. Ходовка крепкая, ничего серьезного не всплывало, возможно из за того, что без регулировки жёсткости.По коробке проблем не увидел, никогда не было ни толчка, ничего похожего на то, что она умирает. Света маловато, хотелось бы получше.Музыка марклевинсон в целом играет неплохо для штатной музыки, ни вау конечно, но справляется. Шумомзоляция не дотягивает до немцев, шумновато, ожидание было иное. Нет задних жопогревов, для для такого класса могли бы и сделать.

Пользуюсь только автомобилями Lexus. Уже 20 лет. Надежнее Lexus только Lexus. Удобство,комфорт надежность и максимальная техническая оснащенность автомобиля. Порекомендую любому автовладельцу и он останется доволен. Автомобиль выглядит современно, никогда не подведёт. Очень удобен в управление и для мужчин и для женщин. Надо ускориться,без проблем. 3 литровый и очень надежный двигатель. Коробка автомат с возможностью переключения в механическом режиме. Комфортная подсветка как снаружи так и внутри автомобиля. Ещё 1 фото

Автомобиль супер классный и комфортный. Чистый ухоженный салон. Вся машина сделана для себя.

Куплен был мной этот прекрасный диван спонтанно и не обдуманно. Просто как говориться понравился внешний вид. После покупки заменил масла да и передние сайлентблоки. Откатал я на нем около 10тысяч и на тебе проблема с пятым цилиндром. Оскудел мой карман на 2 тысячи вечно зелёных. Сразу после этого ремонта, расход уменьшился, но на нём невозможно медленно ездить, вечно хочется всех наказать. Одним слово зажигалка. Горечь ремонта и горечь расхода привела меня к продаже этого красавца. Скажу одно если вам не хватает ярких комфортных эмоций эта машина для Вас и неважно, какой расход, самое главное он едет. Если подвести итог:, то любая машина это всего лишь игрушка смотря в какие руки она попадёт.