Lexus GS 2007

Шикарный вид и комфорт, любит ухаживание и требует внимания, машина не для жмотов!)) Динамика: динамика у лекса класс! Особенно в начале. Но при больших скоростях ускорение незаметно, хотя стрелка спидометра активно поднимается. Может это хорошо или плохо, но думаю, что это сделано в угоду комфорта. И результат бесступенчатой трансмиссии. Но самое интересное, что когда заезжаешь во двор, слышно только шёпот резины. Никакого звука и вибрации. Кстати, в салоне не чувствуешь какой мотор работает, только по стрелкам монитора можно определить. Эм или двс. В целом машина оставляет приятные впечатления. А, и самый большой недостаток - очень маленький багажник. Не проем, потому как в марк икс такой же, уже привык, а именно багажник. Но, как говорится, знал, что приобретал. Очень понравилось, что Двигатель быстро прогревается. Салон тоже. Есть подогрев и обдув сидений. Естественно пользуюсь пока первым. Нагревает быстро. Расход топлива около 11-12 литров по городу. Для авто с таким весом (гибрид тяжелее на 150-200 кг. негибридного джиэса из-за аккумуляторов) и объемом 3.5 и потрясной динамикой это довольно мало. Очень удобно сделали отображение парковочных датчиков на мониторе. И плюс камера заднего вида с динамической разметкой. Очень привык к ней. В предыдущей стояла такая же. И когда брал, обращал внимание на ее наличие. В машине стоит марк левинсон с двд. Читает все подряд. Но двд не показывает при езде, только со включенным стояночным тормозом. Но думаю, что это хорошо, чтоб не отвлекаться от дороги. По комплектации машина полная. Есть все, что бывает в гсах. Кроме люка. Ещё 10 фото

Так и было со вторым моим авто, после мучения с Rover 75 2003 г.в., меня должно было ждать счастье (заслужил :!). Итак, просмотр 3-х машин GS 300, в первой всё блестело, но машина была просто уставшей. Второй дергался автомат. Третий просмотр — всё супер. Даже не поехали к дилеру (всё-таки со мной ездил перекуп). И вот я владелец машины 2007 г.в. Сразу предупреждали, что с автоматом могут быть проблемы и лучше брать рестайл, т.е. от 2008, но те стоили аж на 200! т.р. дороже, так что сумма покупки 740 тысяч деревянных и 2007 год. Впечатление подпортило треснувшее перед покупкой лобовое стекло. Предыдущий владелец в жару бахнул холодной водой и оно просто треснуло. Хотел как лучше... Но в итоге минус 10 т.р. при продаже.Я поездил с трещиной пару месяцев, потом заменил на китай.. Хотя оригинал стоил 25т.р. (вовсе не дорого, вы ж понимаете). Но 12 т.р. с заменой всех резинок — и меня Китай устроил. Но разница видна, если хотите, невооруженным взглядом. При оригинальном стекле — если солнце слепит, я ни разу не опускал козырек. При Китайском — невозможно ехать, не опустив этот козырек. Кстати, это единственное оригинальное стекло из всех авто, что мне встречались, где реально яркое солнце — это просто белый кружок на небе..здорово! Итак, по существу: ступица с подшипником в сборе на заказ — 4200. Глючил датчик давления шин. Где-то 2-3 дня в месяц. Забил. Двигатель немного жрал масло (что удивительно, все пишут что лексус вообще не жрет!). Литр между заменами (7000км). В конце второго года владения случился тот самый негатив — коробка отключила 2 верхние передачи. У меня их осталось 4. И пока я копил на ремонт, который кстати мне встал в 70 т.р.(замена всех пакетов) вместе со всеми новыми сайлентблоками (что считаю даже бюджетно), я преспокойно ездил на 4х передачах аж 2 месяца, но с повышенным расходом 18л на 100км по городу. Но ездил, черт возьми! Плавно и быстро! Эвакуатор? — не, не слышал! И последнее за 3 года владения — 2 комплекта колодок и один комплект тормозных дисков, а также замена всех жидкостей. Колодки по кругу 10 т.р., диски 18 т.р. Довольно дорого. Но и не прям чтобы... Жидкости — копейки. Даже не помню. Наверное всё вместе в тысячи 3. Итог: Автомобиль продан через 3 года в связи с покупкой квартиры. За 700 т.р. Спокойно мог и за 720. Уболтали, черти)) Но и было чем..я вам скажу)) Впечатления: классный, надежный автомобиль с кучей ништяков(особенно выдвигающаяся панелька управления слева под рулем, прямо фильм Перевозчик). Очень комфортный и быстрый, но очень быстро ездить не хочется, и кому-то что-то доказывать. Но иногда Стартуем!) Управляемость у немцев все же лучше. Сейчас у меня немец, пассат сс, и он рулится веселее. Но все на высоком уровне в Лексусе. И материалы. Хотя эти деревянные вставки, говорят, уже всем приелись и это прошлый век, бла-бла. Меня лично не напрягали. Очень приятный авто во всех отношениях. Всегда довезет и всегда с комфортом. Однозначно купил бы снова, единственное, я бы с гибридом купил. Но опять же. 296 лошадей, уже налог.. Надо ли? И еще задний привод плюс зима не равно любовь! Только очень хорошая резина, иначе будете "наваливать" боком, как я, однажды) Сейчас смотрю в сторону кроссоверов. Чем закончится, посмотрим. Пока радуюсь автопарковке на пассате, точнее особенно радуется жена)) Но это уже будет когда-нибудь в другом отзыве. Предлагаю насладится фотографиями. Они и правда получились супер! Из других городов звонили)) Всем спасибо, кто дочитал. И удачи на дорогах!

Машина во первый очень красивая, когад садишься в салон-чувствуешь себя королем.Новые технологии дают о себе знать, никуда не денешься))))Панель в красном дереве смотриться стильно и дорого! Лексус-уже за все сказал сам.качество, практичность, надежность, современный дизайн.Кто в материальную возможность купить это авто-рекомендую всем!

Шикарне авто в порівнянні з конкурентами. З плюсів - комфорт в салоні, дуже шороша музика (Mark Levinson) - але AUX потрібно доставляти нештатним пристроєм. Надійна підвіска, доречі не дорога в обсуговуванні. Дизайн досить свіжий, як на 2007 рік - дехто думав що машині 3-5 років. З мінусів - інколи свистять колодки, навіть нові. При покупці обов'язково перевіряйте двигун на наявніть задирів у 5 циліндрі (болячка моделі). Досить слабкий лак на кузові - "ловить" царапини від кущів. Наступне авто також планую Лексус.