Lexus GS 2009

За 10 лет владения автомобилем, ни разу не подвела! Двигатель просто ураган! Очень рад что покупал на полном приводе! Расходут 8.8 литров бензина по трассе при 100 км/ч. За 170000 км поменял 2 сайлентблока задних передней подвески! И ВСЁ:)) за исключением всех расходников и только на оригинал! Конечно можно немного пожаловаться на расход топлива в городе и то как на это посмотреть:) Лада приора в городе есть 11-13 литров не имея нормальных динамических показаний и в сравнении 18 литров, уносящие тебя 6 сек до 100км/ч

Все прелести данного авто познает тот кто ездит на более-менее дальние расстояния. Обслуживание его по крайней мере на ДВ не влитает в копейку. Все в пределах разумного. Авто не советую брать человеку, который собирается в нем ездить на работу на короткие расстояния, как я (10 км).Не успеваю насладиться поездкой, приходиться ездить по объездной дороге.Выходит экономичней. Динамика хорошая, управляемость тоже. Смотря на современные авто, где экономят практически на всем понимаешь, что это вымирающий вид. Батарея живёт дольше чем на приусе, так как тут вентиляция более продумана и контакты не окисляются.Ещё 21 фото

Это уже 4 гибрид у меня до этого: Camry, Lexus rx400h 2005, Lexus RX400h 2008 и Lexus gs450h - поэтому гибрид для меня не новинка и я к ним уже привык. После покупки попал на батарею, очень подробная история есть на драйве тут лень ее выкладывать если что пишите, но из-за того, что машину купил не дорого то в общем то после продажи в деньгах не потерял. Машиной крайне доволен с московскими пробками заправлялся раз в неделю расход в Мск летом 9-10 (езжу очень спокойно) зимой 11-12. Из того что сделал — кроме батареи ничего — только расходники, поменял свечи, стойки и тд. А вспомнил лопнула одна пружина — заказал БУ за 1500 и поставил. конечно машина очень комфортная — мощная 6 секунд до 100 это вам не шуточки на дорогах не много конкурентов и иногда любил погонять немного с другими, но суть ее не в этом. Она не для гонок все таки а для комфортного быстрого пережвиения, двигатель не надо крутить чтобы она ехала в треть педали уже будешь впереди всех при небольшом расходе топлива. Очень нравиться салон комфортный (немного бесит псевдо дерево) но в целом он очень удобен мне не хватает только воспроизведения по блютуз все остальное есть — даже память на 3 положения для переднего пассажира — даже в LS такого нет там для задних и водителя. Левинсон рулит — его в целом хватает не хай фай но хватает точно. Климат хороший — Сиденья удобные — Руль удобный ну может его бы чуть потолще — БАГАЖНИК — его почти нет — но в ашане закупиться хватит — в салоне возил даже велик но снимал колеса, чтобы влез. Навигатором штатным не пользуюсь — карты старые пробок почти нет (по радиоканалу идут какие то но не то). На дороге ведет себя борзо и устойчиво, легко буксует — кнопка POWER добавляет немного В общем за исключением косяков которые написал выше доволен очень! Взял бы еще раз? да но от 2008 года и пробег до 170 искал бы. Вот подробный видеообзор

Доброго всем времени суток. Итак решил поделиться впечатлениями о моем верном друге Лёхе)). Итак мы имеем 2009 г.в. покупался у Оф.дилера в максимальной комплектации Пробег 40 000 тыщ - Машина выходного дня Мотор 296 л.с. + (49 л.с. электрических коней) итого в сумме 345 л.с. что дает 5,8 сек до сотки!!!! Итак что с подвигло на покупку гибрида, наверное когда первый раз на нем прокатился и почувствовал эту мощь + роскошный салон + плавность хода и конечно же как работает гибридная установка. Она работает бесшумно и до 45 км/ч, а потом подключается основной мотор, если конечно нужно стартовать с места то они в паре будут пахать. Полную работу всей сис-мы рассказывать не буду можно на сайте Лексуса прочитать, но это очень приятно когда садишься за руль нажимаешь кнопочку старт и ты можешь лишь только по приборам определить что авто запустился и работает. По дворам во время движения зачастую приходится сигналить пешеходам тк авто двигается бесшумно и люди попросту не слышат что уже едешь за ними. Кушает он АИ 95, а вот расход очень порадовал в городе при нормальной езде 10,5 литра в спорте 12,5 а на трассе всего 7 литров при условии движения 120-140 км/ч без резких ускорений. И это меня просто убивает при объёме двигателя 3,5 литра и 296 л/с он столько ест, вот гибрид мать его))) Можно конечно и погонять тк есть кнопочка спорт, что активирует адаптивную подвеску так же мотор у авто по другому звучит и набирает скорость более энергичней. Аудио система Марк Левинсон очень порадовала звучание высший класс, радио играет как обычно , а вот если настоящий лицензионный диск поставить то будет ого ого что, я и не задумывался что в машине такое возможно. Я не преувеличиваю и не скажу что такой меломан но после того как услышал, стал чаще брать лицензию причём не у нас. Много всяких игрушек в нём типо включаешь заднюю скорость и зеркала опускаются чтобы можно было видеть бордюр при парковке, но хотел бы выделить климат с циркуляцией воздуха по салону,так вот есть там опция как (смог сенсер) т.е. можно отрегулировать когда машине переключаться на внутреннюю циркуляцию воздуха,типо когда загрезнен воздух на улице слега или вообще впереди камаз. Кстати когда по трассе едешь и в переди камаз он сразу вырубает забор воздуха с улицы. Машина очень мягкая и хорошо держит дорого, руль с деревянными вставками вне всяких похвал и держать его очень приятно. Подсветка номера и в салоне стоит диодная, очень красиво смориться тем более вечером когда садишься за руль с потолка падает тоненький луч света на руль , а именно на букву (L). По машине ещё очень много приятных мелочей и рассмотреть их сразу не возможно. Теперь как говорится ближе к телу и кошельку. Налог платишь только за 296 л/с (электрические лошади оплате не подлежат). Машина тяжелей своего собрата обычного GS поэтому ходовье убивается быстрей,ну это кто и как ездит. По прошествии прошлой зимы пришлось поменять все амортизаторы- это за 3 года и то потому что приближался срок окончание гарантии, а так сказали что ещё можно было ездить!!! За все 40 000 тыщ км пробега капот открывался исключительно для долива воды в бачок ну и для Т/о у дилера и Всё! Кстати на гибридную установку гарантия 5 лет!!! Эта машина должна быть второй в семье так как имеются и недостатки в виде маленького багажника, он всего лишь вмещает запаску и если надо два небольших чемоданчика, остальное место забирает сама гибридная установка, короче картошку не повозишь)) Задний привод - летом класс, а вот зимой не Айс(( несмотря на шиповку Nokkian HP, бывает тяжеловато, тем более что зима всегда у нас приходит неожиданно в декабре месяце и коммунальные службы не успевают чистить дороги! Вообщем думаю за гибридами будущее а там посмотрим........... Всем удачи на дорогах Если что спрашивайте отвечу!!!!23 января 2013Первая маленькая поломка.Итак пробег 45 000 тыщ и загорелась лампочка чек!!! Сразу к дилеру. Ожидание 30 минут и в итоге ошибка датчика кислорода, вроде глюк, датчик сказали работает в норме, сбросили ошибку. Однако через два дня опять загорелся чек. Не потери мощности и не каких больше сообщений авто не пишет, тут уже думаю это не глюк. Приехал к дилеру. На следующие сутки вердикт, сдох датчик кислорода(((. Замена+работа итого 9 рублей. Ну как видите и япы ломаются иногда, а то почитав отзывы мол брехня не бывает такого чтоб 3 года и только масло меняют!!!29 сентября 2013Пробег 55 000 тыс. = Полет нормальный =Доброго времени суток. Итак начну с того что прошел т/о на 50 тыщях , к замене помимо стандартного набора (масла , фильтра) были приговорены передние колодки. Забрав вечером авто у дилера я отправился поужинать, остановившись на светофоре перед только вымытым BMW обратил внимание на его бампер ,а именно на то что в нем отражается только одна моя фара(((( включив повортник я запарковался и был не приятно удивлен, действительно не горит левая фара. Сразу набрал по телефону членса который мне отдавал машину. Ответ членса меня не удивил: всё было проверено и у нас все работало. Наследующее утро я же был в салоне.Всё устранили за 10 минут, на мой вопрос что было сказали просто глюк фары. Как потом выяснилось действительно блок фары вскрывали, дело в том что во время т/о электрик никак не мог разобраться со светом на другом авто, какая то там была проблема и он не долго думая залез ко мне в авто, протестил, что у него не получалось и не закрепив должным образом "пару проводков" погнал дальше. Не приятный осадок конечно остался. Теперь после каждого т/о по возможности буду проверять всю электрику, тк тот парниша у них на работе остался, хотя заверяли что голова его будет висеть перед входом в салон с надписью: Вот что бывает с мастерами которые недобросовестно выполняют свою работу")))) . Прошло пару месяцев после того случая и началась одна из самых красивейших по моему мнению пора Осень. Желтые листья, солнышко, кратковременные дожди, вообщем авто стал мыть чаще чем летом пыли уже столько не было в городе. И тут мне авто подготовило небольшой "сюрприз". Забирая после очередной мойки, сев в салон и нажав кнопочку старт мне борт. комп сообщил, что открыт багажник, открыв дверь и подойдя к багажнику я увидел что он полностью закрыт. Нажав на ключе открытие багажника нечего не произошло. Спросив у мойщиков не устраивали ли они в багажнике оздоровительный бассейн "малютка"? Ответ был конечно же нет. Я им поверил тк на мойке этой моюсь уже более 10 лет и знаю лично хозяина и весь персонал. Звон к ОД, сказали ждут. Приехав к Од и описав проблему приемщику он сказал пройдемте посмотрим и каково было моё удивление когда подойдя к машине багажник уже был открыт!!! Услышав от менеджера, мол видите само всё рассосалось, я сказал, что так не бывает и при попытке закрыть багажник он не закрылся! Доводчик вместе с замком просто были в ауте. Машину отдал, но вернут мне ее только в понедельник, сегодня суббота сказал я, в чем дело??? А дело в том ,что у электриков пятидневка, придет в понедельник,определит проблему и мы вам позвоним. Как и обещали мне позвонили, сказали что в любое удобное время можно подъезжать. Приехав в салон после работы мне предложили пройти в сервис, там стоял мой авто и рядом черный GS 300. Мне объяснили, что почему то перестал отвечать датчик крышки закрытия багажника,а вместе с ним и замок. Сам датчик работает но почему то его не видит мозг машины. Я спросил, что надо заказывать новый??? И тут я услышал "знакомую" речь за спиной, это был тот же электрик, который ковырялся в моей фаре , он ответил что нет не надо. Он снял с рядом стоящего GS такой же датчик и поставил мой, мозг другого авто его увидел и багажник благополучно закрылся. Затем он достал его и и вернул мой датчик на место, мой багажник проснулся и закрылся!!!!! . Так проблема была решена. Я вот теперь задался вопросом они теперь так всё проверяют если что не так с электрикой ??? Специалисты наших сервисов и правда удивляют, главное чтоб качество Lexus не менялось, а с остальным мы здесь разберемся. В течении всех этих поездок и ожиданий в салоне я всё больше присмотрелся к новому GS 450h, ведь новый он только снаружи, а мотор и гибридная установка всё такие же. Наверно буду брать под новый год ,когда будут скидки. Своего "старичка" с 55 тыс. пробегом буду скоро продавать. P.S. Электрику вместе с менеджером я лично и в понятных для них словах объяснил чтобы они вернули все как и было в рядом стоящий Gs и что это не правильно так работать, однако что то внутри меня подсказывает проблема с багажником у черного GS 300 у которого вынимался датчик всё таки будет)) Будут вопросы спрашивайте, отвечу . Всем удачи на дорогах!