Lexus IS 2010

Ещё 6 фотоАвтомобиль очень порадовал, стоимость запчастей не большая. К качеству топлива не требователен. Отлично рулится, классно собран, ни скриптов ни бряков. Шумоизоляция на должном уровне. Связка двигатель и АКПП на отлично, ускорение прогнозируемое. После корейцев качество сборки автомобиля ощущается, как земля и небо, хотя и цена на новый соответственно выше. Системы безопасности срабатывают быстро и чётко, можно отключить но зимой чревато заносом. Подвеска сбитая, крены не ощущаются. Расход топлива по бортовому компьютеру в среднем 9.5 литров, редко приближался к 10, хотя манера езды активная, но и движение по трассе составляло 50% практически всегда. От машины остались только положительные эмоции, хотя и покупал её для перепродажи. Больше подойдёт молодым без детей т.к места сзади не много

Игрушка. Так можно описать все то, что я напишу следом :)Действительно, сев впервые за его руль, я понял что он нереально тесен и мал, будто создан для людей. Рост так и не позволил выпрямиться за рулем. Очень скользкая кожа в салоне, в поворотах если не пристегнуться, можно потерять управление. Удобная посадка, полулежа, располагает к агрессивной езде. Еще бы! здесь ведь 200 лошадей и полный привод!На самом деле, в действительности Лексус не впечатляет. Даже немного скучновато. И IS350 от него далеко не ушел - проверено. Ну нет в Лексусе той искры, что нужна такой машине!Тесно везде. Тесно водителю, тесно пассажиру, тесно сзади. Маленький багажник, зачем он только нужен?Сложная электроника и система Push Start. Повсюду кнопки, теряешься в выборе необходимой.Расход радует - около 10-12 литров при не агрессивной езде. Не радует только цена : в Казахстане порядка 35-40 тысяч у. еЗачем он только нужен?