Тип кузова
Седан
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Гибрид (HEV), 5л
Привод
Полный
22.09.2015
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
CB1117BH
|
|---|---|
| VIN |
JTHDU46F685004155
|
| Марка | Toyota |
| Указано владельцем Lexus | |
| Модель | Land cruiser prado |
| Указано владельцем LS | |
| Год | 2005 |
| Указано владельцем 2007 | |
| Тип кузова | Універсал |
| Указано владельцем Седан | |
| Топливо | Бензин |
| Указано владельцем Гибрид (HEV) | |
| Цвет | Сірий |
| Указано владельцем Черный | |
| Двигатель | 4 л |
| Указано владельцем 5 л | |
| Грузоподъемность | 1900 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 3 |
Операции с транспортом
30.12.2020
410 - Перерегистрация транспортного средства в связи с заменой номерного знака.
Сервисный центр
ТСЦ 8043, м. Київ, пр-т Правди, 47
Госномер
CB1117BH
31.08.2018
315 - Перерегистрация транспортного средства на нового владельца согласно договору, заключенному в территориальном сервисном центре.
Сервисный центр
ТСЦ 8047, м. Київ, вул. Велика Кільцева, 110А
Госномер
AA8878KC
22.09.2015
309 - Перерегистрация тс на нового владельца по справке-счет.
Сервисный центр
Центр ДАІ 7403
Госномер
CB1117BH
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Свое авто. Авто вихідного дня.
Технические характеристики
Основное
| Марка | Lexus |
|---|---|
| Модель | LS |
| Год | 2007 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип топлива | Гибрид (HEV) |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Черный |
| Объем двигателя | 5 л |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних и задних сидений |
| Подогрев сидений | Передние и задние сиденья |
| Память положения сидения | Передние и задние сиденья |
| Запасное колесо | Полноразмерное |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Кондиционер | Климат-контроль многозонный |
| Цвет салона | Светлый |
| Вентиляция сидений | Передние и задние сиденья |
Расход топлива
| Смешанный | 9.5 л/100 км |
|---|
Салон и комфорт
- Доводчик дверей
- Солнцезащитная шторка на заднем стекле
- Холодильник
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Обогрев руля
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Подкуриватель и пепельница
- Третий задний подголовник
- Люк
- Отделка кожей рычага
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Проекционный дисплей
- Электрорегулировка руля
- Бардачок с охлаждением
- Электронная приборная панель
- Открытие багажника без помощи рук
- Солнцезащитные шторки в задней двери
- Руль с памятью положения
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Помощь при спуске
Мультимедиа
- Навигационная система
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Система мультимедиа для задних пассажиров
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Задняя камера
- Система автоматической парковки
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Омыватель фар
- Система управления дальним светом
Состояние
- Гаражное хранение
- Сервисная книга
Дополнительное оборудование
- Пневмоподвеска
Кузов
- Защита коробки
- Защита картера
- Длинная база
- Кузов MAXI
Более выгодно
С VIN-кодом
26.10.2026
Volkswagen Passat 2012
9 750 $
•
448 500 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
319 тыс.км
Львов
UA
BC 1898 TA
1VWBP7A33CC076382
С VIN-кодом
26.10.2026
BMW 3 Series 2013
10 000 $
•
460 000 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Задний
206 тыс.км
Одесса
UA
BH 5917 TP
WBA3A5C58DF601042
26.10.2026
BMW 5 Series 2012
9 900 $
•
455 400 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
250 тыс.км
Харьков
UA
AX 3409 PB
С VIN-кодом
26.10.2026
Volkswagen Passat 2012
10 000 $
•
460 000 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
200 тыс.км
Бершадь
1VWAP7A30CC059079
26.10.2026
Honda Accord 2011
10 187 $
•
468 602 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.4л
Автомат
Передний
230 тыс.км
Фастов
26.10.2026
BMW 3 Series 2012
10 726 $
•
493 396 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Задний
220 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
С VIN-кодом
26.10.2026
Ford Fusion 2014
10 500 $
•
483 000 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2л
Автомат
Не указан
350 тыс.км
Хмельницкий
UA
BX 1796 HA
3FA6P0H91ER381895
С VIN-кодом
26.10.2026
Honda Accord 2011
10 200 $
•
469 200 грн
Седан
Не указано, 2.4л
Автомат
Не указан
230 тыс.км
Фастов
UA
AI 9228 OH
JHMCU2650CC201003
С VIN-кодом
26.10.2026
Ford Fusion 2015
10 024 $
•
461 104 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
157 тыс.км
Одесса
UA
HH 1410 AO
3FA6P0H70FR238856
С VIN-кодом
26.10.2026
BMW 3 Series 2012
10 600 $
•
487 812 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
202 тыс.км
Киев
UA
KA 6919 TA
WBA3B5C58DF138817
Отзывы о Лексус ЛС
4.7
Lexus LS 2007
4
За свою цену весьма неплохой автомобиль, вряд-ли за 10 +/- тыс долларов можно купить какой-то другой автомобиль, сопоставимый по мощности, комфорту, размеру и который при этом будет ездить не только между автосервисами. Премиальным назвать его язык не поворачивается: немецким конкурентам он проигрывает абсолютно во всем, кроме надежности, и проигрывает очень много. Внешность скучноватая, но весьма приличная, выглядит солидно. Шумоизоляция хорошая, но не супер. Стойкость к коррозии средняя.
Плюсы: очень надежные двигатель и АКПП, двигатель мощный, очень экономичный - у меня средний расход в смешанном режиме выходил 10.5 л /100км - это потрясающе для такого объема и мощности.
Неплохой звук аудиосистемы.
По плюсам пожалуй все.
Минусы: ужасная эргономика всего и вся... некоторые моменты сделаны очень хорошо, например плавно закрывающаяся крышка центрального подлокотника, отъезжающий при посадке руль, сам руль, но вот цельная картина - ужас. Очень много кнопок на консоли, при этом нужных кнопок нет (например скорость вентилятора обдува можно отрегулировать только из меню мультимедийной системы). Ходы кнопок, качество пластика - как в самых худших образцах в автомире (тойота :)). Мультимедийная система - это самое плохое в автомобиле... большой экран, высокое разрешение, но блеклые цвета и совершенно отвратительная логика работы, многие вещи, которые уже были реализованы в логике таких систем отлично ранее немцами, тут просто отсутствуют... ну почему не подсмотрели японцы хотя-бы, раз сами не умеют? В 2002 году у БМВ уже был i-drive и это просто великолепная система, по сравнению с тем недоразумением, что досталось LS460.
Куча каких-то совершенно тупых вещей, но ежедневно раздражающих, типа невозможности закрыть стекло двери, когда приехал и выключил зажигание... ну это же просто дичь, в немецких авто с 90-х это уже было стандартом.
Управляемость: ожидал хуже, тут лексус немного удивил по-хорошему - рулится этот бегемот весьма прилично, совершенно пустой руль с очень мощным усилением, на удивление совершенно не мешает точно управлять автомобилем.
Все впечатление от шедеврального, с технической точки зрения, двигателя испорчено настройками АКПП - связка двигатель+акпп настроена исключительно на комфорт... воспользоваться в полной мере огромной мощностью двигателя у вас не получится: старт с места, только плавно, резкое ускорение с хода - аналогично: оно просто недоступно, это расстраивает. Немецкие премиальные автомобили конечно умеют ехать плавно, но умеют и резко, динамично... лексус - нет.
В итоге, расстался с автомобилем довольно быстро - не увидел для себя смысла мириться с кучей недостатков, пересел на БМВ5 и она намного лучше.
Автор:
ugen
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
5
Самый честный премиум седан. Беспроблемный автомобиль. Обслуживание качественное, конечно, не дешево, как и запчасти, на которые мало замен, но это в разы дешевле Мерседесов S-klasse, 7 БМВ, VW фаэтонов и т.п.Машина удивительна тем, что снаружи выглядит как какая-то большая камри, но внутри ты понимаешь все прелесть этого автомобиля. Салон, регулировки, плавность подвески, отличная динамика 5 литровой V-образной 8-ки, и расход топлива за счёт гибрида меньше, чем на камри 3,5Только положительные эмоции. На этом автомобиле ездят те люди, которым не зачем торопиться. Всё уже случилось:)
Автор:
id25314280
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
5
Купил в марте 2017 года авто с пробегом 147000 км в идеале!!!, За 3 года и пробеге 80000 поменял два передних датчика положения кузова за 35000, отремонтировал вентилятор печки за 5000, перебрал переднюю подвеску и это все вложения. Потрескался уплотнитьель люка, тоже менял. Пневма держит. Авто реально очень надежное, ремонт не дешевый (если что). Эксплуатирую крайне бережно, не гоняю вообще. Расход по трассе 7-8, по городу 17-18, в среднем всегда 11. Живу загородом. Проходимость плохая на заднем приводе, но есть полный. Дорогу держит велеколепно, шумоизоляция потрясающая.За эти деньги, что она стоит на вторичном рынке, мне кажется лучше не купишь. Налог в Санкт-Петербурге 57150 рублей в год. Покупал ее из того сооброжения, что хотел надежное авто представительского класса. Немнев не рассматривал, по причине надежности. ТО дорого. Запчасти дорого.
Автор:
Красный минивэн
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
4.6
Приветствую Вас авторушники! Попытаюсь вас не сильно утомлять долгими рассказами о моих бывших авто и выбором нового. Но для обьективной вашей оценки моего отзыва напишу – последние 6 лет авто – это S500, S600, Hummer H2 – 2 шт, CL 500 и Lexus LS 460 2007 о котором пойдет речь. Пересел на Лексус с Хаммера, так как за 2 года объехал все овраги и болота Подмосковья, надоело. Захотелось комфорта и надежности. Была возможность выбрать из большого количества б/у авто в течение 1 часа покатавшись на каждом из них, так как у хорошего знакомого огромная площадка с богатым выбором бэушных драндулетов. Сел в Лекс и вылазить не захотелось, купил, первый год кайфа, замена лампы, колодок и масел. Плюсы: - Мягкий, - тихий, - мощный, при кнопке POWER (у других это спорт) – едет потрясающе - много места сзади + все электро + 4 зоны климат контроля, семья из 4 человек с разной степенью замерзания в восторге. - Едет комфортно по любому покрытию не замечая разношерстый асфальт и мелкие ямки. - Качество звучания марк левинсона - Расход трасса 10,5- 13 Минусы: - периодически были ощущения что в двигателе что то стрекочит или стучит. Заливал несколько раз в бак присадку тоетовскую, по-моему не сильно помогает. Бензин 95 и 98, разные колонки экспериментировал и все равно иногда шипит себе потихонечку, а иногда не идеальный звук, хотя возможно придирка на общем фоне бесшумного авто. - Все меню на английском - Нет входа для флешки, диски даже мр3 – это уже прошлый век - Передняя подвеска не идеальна, на сервисах проверял – все отлично, но ощущения расхлябанности - Задняя подвеска с лежачего полицейского как бы спрыгивает, будто бы очень короткоходная - Были сюрпризы не знаю с чем связанные но раз пять за 1год и 2 месяца владения при мощном наборе скорости как будто сильно натянутая пружина резко срывалась где-то в недрах авто, он сбрасывал обороты и останавливался. Очень напугало на трассе при обгоне. - При жаре 38 градусов с 4 зонным климатом и полной загрузкой, авто потеряло половину коней. - Расход по городу 17-22 Итак самое интересное, ведь все познается в сравнении, купил я летом новую AUDI A6 2015 – 190 коней. И так вышло, что около недели продавал Лексус и уже параллельно эксплуатировал Ауди. Новую авто несколько дней не мог поставить на учет, то дел много, то все талоны в гаи уже выбраны, и приходилось на Лексусе ездить в потенциально опасные места для нового авто без номеров - МЕТРО и торговые центры. Итак, понятно что запах и обладания нового авто это очень приятно, тем более что это мой первый девственный авто. В первые дни после нового авто садясь в дедушку лексуса сразу ощущаешь запах страрья, чего ранее не замечал. Сиденья в лексусе очень мягкие и большие, в ауди жесткие, но при этом более правильный профиль, или возможно просто не просижены. В ауди гораздо свежее запах, подвеска глотает все неровности, но при этом более упругая, нету ощущения разболтанности. Музыка удивила, не сильно уступает марк левинсону, есть саб, высокие частоты отлично, даже приходится немного понизить их, радио ловит лучше. Лекс едет после ауди как будто снизу большая подушка из киселя и ты по ней бесшумно плывешь, рулевое управление размазано, двигатель на низких оборотах шумнее, но нет никакого ощущения движения и вибраций, в целом шумка гораздо лучше аудюшной. У ауди спереди все бесшумно, а где-то сзади будто бы забыли до конца закрыть окно, но это по-моему из-за задней полки, которая со стороны багажника ничем не обшита, просто металл. А теперь самое главное, как УПРАВЛЯЕТСЯ АУДИ – МмММ… трудно даже описать, особенно после того как установил диски R20 с резино мишлен супер спорт, она просто невероятно стоит на дороге и входит в повороты, при этом не пробивает подвеску и на комфорте разницы не заметил. Ехал после обкатки двигателя по новой риге и от удовольствия мурашки по коже и волосы на руках встали, как по рельсам на любой скорости. При этом у лексуса стояли сначала 19 колеса, потом 18, разница в мягкости есть. Чем больше сейчас езжу на А6, понимаю, что ни одна моя бывшая так не рулилась, даже мои авто владения начала 2000-х бмв 3 е-36, 5 е-39, 7 е-38. С шумкой уже как то свыкся, и кажется все нормально, когда едешь по хорошему асфальту, тишина полнейшая, плохая виброизоляция, от шершавого покрытия и гравийки шумно становится. Так как авто последние лет 6-7 менее 5 литров не было, очень пугало что мощности хватать не будет, так вот интересные ощущения у ауди с турбо двигателем, если просто в пол, то вероятно 7,9 паспортные и будут, но ощущения авто в потоке, это такая тяга на самом кончике педали, что кажется лексус с 381 конем и атмосферником не поспеет в городском трафике. Хорошим бонусом в А6 идет расход топлива, при динамичной езде в городе не более 13 литров. Лексус свои 5,7 сек честно отрабатывает ровной тягой до момента, пока по бокам картинка не начнет смазываться и инстинкт самосохранения не уберет ногу с газа. Интересное наблюдение на дороге сделал, часто ведь бывает едешь на дальняк и в редком потоке едут одни и те же авто, периодически догоняя и обгоняя друг друга. Так вот устроили заезд с новой тоетой камри (двиг 2,4) обгоняя друг друга , плавно все перешло под скорости 140-190 и вот здесь , при очередном приближении тоеты сзади, лексус при газе в пол на любой скорости резко швыряет авто на метров 300-400 вперед, тоета отстает буквально на 1 минуту, догоняет на отметке 180 и едет рядом, упираемся в фуру, газ в пол, отрыв, минута и вот тоета снова дышит в спину. Вывод – лошади для броска, и не сильно много дает преимущество на трассе. Подводя итог, лексус отличный авто, но новый сейчас стоит от 5 млн с хвостиком, ауди от 2 млн, б/у я более не рассматриваю и вряд ли когда то смогу заставить купить себя поношенный авто. Хотя перед покупкой нового авто в очередной раз в голове была борьба по покупке б/у более престижных и нафаршированных транспортов.
Автор:
Артем
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
5
Реальный флагман японского автомобилестроения.Не было ни одной поломки за 89 тысяч км.Ходовая надежная,вся родная,Не понимаю тех людей которые говорят что ходовая не надежная. Видимо машина им досталась с пробегом 400000 т км и никто ее не делал до вас.Качество этих Лексусов лучше и надежнее современных братьев.Цена на автомобиль доступная ну и восторг от управления,комфорта,безопасности,не заменит равноценная лада веста кросс.Есть и недостатки,в машине укачивает,особенно если едешь сзади,разложив сиденье оттоман в спальное и перед сном немного массажа под фильмец с аккустикой Марк Левинсон и его 19 динамиков. Честно скажу кайф!Ещё 18 фото
Автор:
николай
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
4.8
Машин было очень много, есть с чем сравнивать. Из греющего сердце и душу по обратной хронологии — E350 4matic, CL500, Cl600, CLK350, Bentley GT, Mercedes 126 SEL 500, VW Corrado. Написал и понял, что люблю две двери. Хм. Два года назад, в разгар кризиса, случайно, через ж*пу, путем хитрых манипуляций, у банка был приобретен мой первый японский автомобиль Lexus ls600 c пробегом около 100 тыс. Она стояла на стоянке, списанная по старости 10 летняя белая туша, грязная и обо*ранная птицами, на облезлых зимних дисках R18 в середине лета. Ободранный бампер, сколы, затертое стекло. При этом ни коррозии, ни скрипа резинок, ни одного сверчка в салоне. Новые диски R19 с резиной, покраска бампера и крыльев, полировка кузова, пленка на фары и х**к, у нас лимузин. Дилер не нашел ни одной неисправности, что меня заставило меня по-новому взглянуть на эту машину. Так как даже на новом мерседесе не случалось такого, что бы не было какой-нибудь херни, пусть мелкой или незначительной. Ешки и Цшки еще куда ни шло, до 100 тыс все в принципе ок. А представительские немецкие машины это заработок на запчастях. Про CL молчу — эти две прекрасные машины не были полностью исправны никогда, в независимости от количества вваленного бабла. От слова вообще. Сейчас пробег 150 и дилер рекомендует поменять стойки саленблоков и нижние передние рычаги. В целом запас прочности в каждой детали вызывает уважение. Кроме рычагов этой самой передней подвески, но чудес не бывает — дороги и тяжелая морда делают свое дело. На этом про ремонты все. Как так я не знаю, но даже сраная лампочка не перегорела за 2 года. Только расходники, масло раз в 8-10 тыс, фильтры, колодки с дисками по кругу. Короче все, что принимает на себя прелести наших дорог. И да, батарея стоит на гарантии за 4500 рублей в год. Если сломается дилер поменяет ее за 600 тыс. Сами предложили, я слегка офигел. Машина тяжелая, крепко сбитая, уверенно стоит на дороге. Подвеска непробиваемая, комфортная и энергоемкая. В верхнем положении клиренс как у кроссовера. Вес авто не чувствуется, так как 400 бензиновых сил поддерживает батарейка в 240 сил. В пике машина выдает по ощущениям 450 сил, но пока коробка и двигатель не будут переведены в режим hybrid power and sport, вы этого не почувствуете. Инженерная магия в том, что в стандартном режиме это мощный седан, с адаптивной подвеской, задемпфированным рулем и незаметным переключением передач. В Спорте это снаряд, звук мотора громкий и злой, подвеска зажимается, руль становится острым, на скоростях за 100 км в час ускорения как на спорт-каре. Доступный момент при любых оборотах и пиковая мощность дают яркие ощущения от тандема мотор, коробка и подвеска. Расход по трассе 9, по городу 16 литров на 100 км. Зимой по льду стартует очень уверенно, полный привод позволяет ехать быстро и безопасно. Но тормозить и маневрировать на скорости вам не понравится. Один раз зимой я спровоцировал занос и попытку дрифта — чуть не убрался в отбойник. Батарея весит 200 кг на задней оси, общий вес за 2300 кг, электроника душит все насмерть — на газ не реагирует. Ну и высокий центр тяжести и относительно узкие штатные колеса 245/45/19 — не дают ощущения вгрызания в асфальт как на немцах. В принципе решается путем установки более широкой резины. И вообще, на резине, друзья, экономить не надо. После любого торможения в пол, висеть на хвосте сразу не хочется, во всем чувствуется, что не для гонок машина, а для комфортного перемещения из пункт а в пункт б. Короче тот кто умничает и говорит, что 221 мерседес чем-то там принципиально лучше — лукавит. Или не ездил именно на LS600. В инженерном плане машины почти полностью идентичны. Все электро, V8, пневма и полный привод. Возможно, точность управления и тормоза настроены более спортивно, но это субъективно. Салон бесспорно у S-class роскошнее и выразительнее и главное нет у;бищных аналоговых часов на консоли. Так или иначе, но Lexus lS600 не зря был японским нацпроектом, над машиной работал весь Тойота Сити. А японцы не дураки, уж поверьте. Про комфорт писать даже не вижу смысла, тут полный пакет всех возможных опций, все электро, шторки, камеры, холодильник, массаж — вся хурма мира. Из приятного — руки практически не касаются пластика, кругом сталь, дерево, кожа, потолок в алькантаре. Сзади за атаман-сиденьем что-то слегка погромыхивает. Светодиодная головная оптика прекрасна — заглядывает за поворот, выглядит как зраки десептикона. С вентиляцией и отоплением все круто, климат стоит на 21, стекла не потеют. И этих машин реально мало, в поколениях разбираются единицы, в отличии от мерседесов например. Я сам раньше их не идентифицировал. Ну лексус какой-то, здоровый и блестящий. А в мерседесах каждая синявка привокзальная шарит, рестайлинг там или нет. В итоге машина подходит для людей, которые хотят иметь все самое лучшее в мире автомобилестроения, но не хотят за это платить и ремонтировать))) Старый LS — машина из времен, когда японцы делали надежно и надолго. Хочется добавить пару слов. Никаких поломок нет, на дилере планируется ТО на 160 тыс с заменой масла в редукторах, коробке, тормозухи и охлаждайки. По косметике придется красить бампера, во дворе регулярно царапают, так как тачка длинная, торчит на пол-метра дальше других машин. Так же требуется покраска руля и реставрация водительского сиденья с подлокотником ибо белая кожа требовательна к уходу. До конца перестала закрываться задняя шторка, нужно будет поменять. По поводу зимней эксплуатации LS. Во-первых засадить машину нереально, полный привод и плавная тяга огромного мотора вытаскивают из любого льда или снега. В верхнем положении пневмы можно парковаться жопой на наледь и высокие поребрики, ничего не цепляешь. Брюхо гладкое без свисающих элементов, можно смело ехать по глубокому снегу. Ну реально можно гонять по целине, прет как трактор. Заводится без проблем в любой мороз, я не разбирался, но вроде и стартера в ней нет. И автомата тоже, там что-то ближе к вариатору. Системы стабилизации абсолютно надежны, при заносе выравнивается сама, подтормаживая колеса и перераспределяя момент. Тормозит машина превосходно, но и физику не обманешь, по льду две с половиной тонны скользят вперед и абс только мешает. В штатных торможениях никаких проблем. На быстрых стартах моноприводные всегда скрипят зубами. Если есть минимальный зацеп, туда перекидывается момент и машина выстреливает. Расход зимой примерно 16-17 по городу в пробках со всей нехилой энерговооруженностью и средней скоростью 20 км в час. Трасса так-же 8-10 литров. На 150 км в час стрелка тахометра на 1700 оборотах, хо-хо.
Автор:
Николай
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
5
Прекраснй автомобиль, как внешне ( на дороге уступают почти все, за исключением Хаммеров ), крайне низкий расход топлива, несмотря на двигатель V8, потрясная шумоизоляция. Машину купил с " новья " в салоне. До сих пор не нарадуюсь, что она у меня есть. плюсов много. Очень. Недостатков практически нет, за исключением иногда задумчивого автомата, но бывает это крайне редко. О звуке отдельное слово, ибо Марк Левинсон это что-то потрясающее. Являюсь фанатом музыки в стиле " транс " и честно говоря, лучше звука, чем в Лексусе, я нигде не слышал, словно на концерте или клубе присутствуешь. Машина скроена хорошо, на совесть, сколько катаюсь, ни одной поломки, скрипа и т.п. 5+ за качество, исполнение, и технические показатели. к слову, несмотря на 5 литровый двигатель, расход по городу ( лично у меня, ибо водитель я аккуратный, топлю иногда и только по трассе ) 11 - 12 литров, что очень приятно. В общем, машина идеальная. менять не планирую, уж очень к ней привык. Если наберёт денег на этого красавца, берите. не пожалеете.
Автор:
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
5
Отличный автомобиль. Сочетание комфорта и мощности. Превосходно двигается по городу, а по шоссе и говорить нечего...Длинномеры обгоняет за секунду. Рекомендую, не пожалеете.
Автор:
Смотреть весь отзыв
Lexus LS 2007
5
Супер авто. Розхід місто 16-19, траса 10-13 л/100 км. Практично не ламається.
Автор:
Тарас
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
26.10.2026
Lexus LX 2005
17 000 $
•
777 410 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 4.7л
Автомат
Полный
325 тыс.км
Кривой Рог
UA
AE 0447 HX
Y69HT00WX64007129
С VIN-кодом
26.10.2026
Lexus RX 2007
11 300 $
•
516 862 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.5л
Автомат
Полный
290 тыс.км
Харьков
UA
AX 2692 OB
2T2HK31U67C046833
С VIN-кодом
26.10.2026
Lexus LX 2007
15 500 $
•
708 040 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 4.7л
Автомат
Полный
263 тыс.км
Яремча
UA
CE 0808 EI
JTJHT00W274022824
С VIN-кодом
26.10.2026
Lexus RX 2006
7 950 $
•
363 156 грн
SUV / Кроссовер
Гибрид (HEV), 3.3л
Автомат
Полный
274 тыс.км
Ровно
UA
AO 4580 HM
JTJHW31U500042178
С VIN-кодом
25.10.2026
Lexus RX 2007
9 300 $
•
424 824 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.5л
Не указана
Не указан
227 тыс.км
Киев
UA
KA 9491 EE
2T2HK31U58C050406
С VIN-кодом
25.10.2026
Lexus LX 2005
12 999 $
•
593 794 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.7л
Автомат
Полный
283 тыс.км
Николаев
UA
BE 0810 CH
JTJHT00W254003283
С VIN-кодом
25.10.2026
Lexus GX 2008
16 200 $
•
740 016 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 4.7л
Автомат
Полный
497 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
AE 0470 TE
JTJBT20X380156468
С VIN-кодом
25.10.2026
Lexus GX 2007
20 000 $
•
913 600 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 4.7л
Не указана
Полный
236 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
AE 1010 KB
JTJBT20XX70130349
С VIN-кодом
25.10.2026
Lexus RX 2005
10 600 $
•
484 208 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 3.3л
Автомат
Передний
270 тыс.км
Сарата
UA
BH 5405 PT
JTJHA31U350101864
С VIN-кодом
25.10.2026
Lexus RX 2005
7 950 $
•
363 156 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Полный
331 тыс.км
Черновцы
JTJHF31U000029841
Купите Lexus LS 2007 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
17 601 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Lexus LS, 2007
529 230 грн
грн.
0 грн
529230 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Lexus LS, 2007
11 500 $
