Lexus LS 2011

Всем доброого времени суток. Решил выложить свой отзыв о лексусе. Как то солнечным августовским днём, поставив машину на ремонт ( Cadillac CTS-V) решил что пора бы ему уже и замену присмотреть. На кэдди я проехал уже около 30 000 тысяч километров, машинка в принципе меня устраивала, но по всем параметрам чего-то не хватало будь то максимальная скорость, разгон, управляемость или роскошь. Всё же для машины такого класса материалы отделки салона были на мой взгял не очень удовлетворительны. В общем взяв ауди а3 жены я оправился по салонам. Первым посетил ауди, т.к. в семье уже 2 авто данной марки ( a3 3.2l и q7w12) которые показали себя очень и очень хорошо. То что моглао меня удовлетворить и было в наличие – лишь ауди а6 и ауди s6. Прокатившись на а6 сразу понял что мне будет очень не хватать динамики и управляемсоти кадиллака, версия с6 чтоила почти на 40 тысяч баксов дороже и всё из-за немного форсированного движка, обвесов и прочей чепухи. По мне так обдиралово чистой воды. Диллер предложил rs6 но ждать его надо было от 2х месяцев, а авто хотелось взять прямо сейчас. После салона ауди по пути в салон мерседес увидел вывеску лексус и решил заехать. Быстро просмотрев ширботрёб IS и GS серии мой взгял пал на LS 600h. Сразу решил прокатиться. 7ми ступенчатый автомат быстро разгонял машинку до 120 км больше продавец попросил не разгоняться) Плавность хода потрясающая. Однозначно лучше ауди, но правда и дороже s6 почти на 30 000 $, Но все лексусовские навороты стоили этого как мне казалось на тот момент. В общем поддавшись импульсу я приобрел этот автомобиль. Авто было в максимальной комплектации LS 600h l Exclusive 5 с чёрным салоном и потолком. Вообще машина покупалась из расчёта ежедневного использования а это город, тесные парковки, пробки. Управляемость у машинки приятная никакая колея и аквапланирование ей не страшна. Мониторы и камеры повсюду позволяют парковаться в очень ограниченном пространстве в любое тёмное время суток. Движок как только прошёл обкатку стал интенсивно мною использоваться. Всё же по городу мощности хватает, но можно и лучше! Поэтому решил чипануть движок. Стала ехать повеселее, расход снизился. Кстати, расход очень приятно удивил. Сейчас у меня в районе 20-25л и это отлично для моего стиля езды (Каддилак жрал все 50 литров) а по трассе я даже укладывался в 7 литров не крейсерской скорости 120!!!! Тормоза на мой взгляд слабоваты, машина тяжёлая, сильно её тянет всё таки да и расходники стачиваются довольно быстро. В целом машина приятная, но не моя! Ну не могу я ездить на пятилитровой машине которая ползёт еле-еле 220км/ч. После чипа разгонял до 265 км но всё равно после 200 движок как будто умирает (Лично мне кажется что это недоработки коробки передач, но разбирать её, тюнить, тратить время и деньги желания нет. Сейчас пробег 12 300 км и я стоит вопрос о продаже этого авто. Через 3 дня будет возможность взять на тест драйв ауди rs6, правда в кузове универсал) А целом машинка для какого-нибудь толстого депутата-скряги, пытающегося экономить на топливе, искры в этом авто для себя я не нашёл.24 октября 2012Продал хламПрокатав за лето почти 140 тыс км решил сразу же продавать. Машина подверглась суровому пробегу по почти всей территории РФ(Волгоград-Элиста-Махачкала-Грозный) и на мой взгляд качество сборки просто отцтой. Всё начало скрипеть-пошатываться..подвеска убитая в хлам!!! 140 тсяч с марта месяца конечно много, но столько проблем на сервисе мне ни разу не насчитывали. Да и с маслом залитым в прошлый раз оказалась беда. В общем не знаю лично мне попался такой фэйл или они все такие сдал в салон за 2 миллиона. для машины которую я брал почти за 7 это большая разница всего за сезон.

До покупки LS 460, владел S-221 3.5, BMW различных моделей в семье было много. В целом эксплуатацией Lexus LS остался доволен, в сервис заезжал только на плановое ТО. За время эксплуатации проблем с автомобилем не было. Расходники менял своевременно. Стоимость запчастей вполне разумная. Недостатки: тормозная система (желания менять не было, так как авто не для гонок) привыкнуть можно, динамика разгона (380 заявленных сил в птс, конечно супер, увы авто их не выдаёт). Если стоит выбор перед покупкой подобного класса авто, лучше отдать предпочтение Лексусу. Это экономит время и деньги. В выше описанном отзыве, я сравнивал бензиновые версии автомобилей. Ещё 1 фото

Всем доброго времени суток.Пересел на данный авто с Мерседеса s221 500.Хотелось похожую по комфорту машину из альтернативы только бмв 7 и Лексус LS.Опыт с бмв уже был и могу точно сказать что в кузове f01 комфорта на тот момент было меньше чем в 221 и поэтому выбор пал на японца.Прокатившись у знакомого на данном авто,понял что это именно то что я искал!И забегая вперёд,если кто то захочет брать LS берите только гибрид!совершенно другой автомобиль в отличии от 460.Разгон просто без комментариев,я не говорю что он быстрее 750 бмв,но по ощущением очень похоже.Шумоизоляция (двойные стёкла) просто супер!!!нет и намёка на гул шин или звука дождя( который отчетливо слышно в бмв), небольшой расход. Отличная плавность хода,лучше чем на 221 Мерседесе даже на 19 дисках,про больший радиус я вообще промолчу.Считаю,что у нас радиус колёс на седане более 19 радиуса просто нет смысла покупать!В целом все просто супер в лексусе,но как обычно есть значительный минус(всего один) и незначительный!Самый серьезный косяк это управляемость....на скорости свыше 140 машину приходится ловить на любом дорожном полотне(резина Новая,дорогая) балансировка в идеале, Диски то же!И второй минус,конечно немцы по упущению намного круче,я даже объяснить это не могу....Вроде все супер, но нету в лексусе даже капли удовольствия. Просто обычный очень повторюсь очень комфортный авто для города и на скорости до 130-140 на трассе.Будут вопросы задавайте,постараюсь ответить на все!Всем удачи!!!