Lexus LX 2012

Машину эксплуатировал как в городе так и на трассе в дальних поездках. Проехать 700-900 км просто легко, усталости никакой, удобства и комфорт на высоте. Шумоизоляция отличная. Проблем с машиной не было никаких. Просто меняешь масло и не забываешь заправлять! Подвеска очень классно отрабатывает все неровности, а в режиме спорт вполне можно ехать 140-160 км/ч. Да это не спортивный авто как бмв или мерседес, тормоза тут очерь вялые и машина любит вальяжность, но покупая данный авто, хозяин должен понимать что он создавался для комфорта! Мультимедиа вполне понятная и удобная, хотя уже морально устаревшая! Немного не понятно почему японцы сэкономили на флагмане своей марки, и установили камеры кругового обзора ну очень плохого качества! В целом от автомобиля только положительные эмоции!!!! Тот кто хочет купить и еще сомневается, скажу одно, вы не пожалеете!

До этого было очень много машин не могу больше года ездить на одном автомобиле хочется постоянно чего-то нового, но на этом остановился а может просто остепенился ! Данный Lexus купил по трейд - ин в lexus Пулково на Land rover range rover WESTMINSTER 5.0 2012 года, земля и небо конечно в плане комфорта, динамики разгона и управления. Но всё таки заиграла совесть перед семейным бюджетом по расходу на содержание ренджа с 550 лошадками под копотом. Брал Лёху с пробегом из под одного хозяина с прегом 80т, км за 2 года проехал 130т, км без единой поломки, сделал больше комфорта в машине по привычке немецких и английских машин во владении, в первую очередь не понравились сиденья поменял на сидухи от BMW 7й G серии с сохранением всех родных кнопок управления памяти и подогрева с обдувом, поставил на родной монитор систему android, поставил гбо последнего покаления, бокс в багажнике он же спальник, корма стала тяжелей установил новые аморты оригинал (потел один родной) и усиленные пружины, управление улучшилось. На Лёхе с Санкт-Петербурга до Москвы доезжал за 4 часа по м11(опаздывал в аэропорт Шереметьево на рейс) 200км в час и выше идёт легко, не рендж конечно но надёжность, масло заливаю Швейцария motorex раз в 10000км от замены до замены не разу не доливаю, дважды ездил на Байкал. Для себя решил однозначно следующий автомобиль то-же будет lexus в следующем кузове. В чём для меня надёжность автомобиля, это когда в любое время года и суток завёл машину и поехал в любую точку планеты со спокойной душой что доберёшься и вернёшься домой ! P.S. Всем удачи на дорогах и крепкого здоровья, не судите строго это первый мой отзыв, до этого не видел смысла писать про машины в которых есть характер но нет души и надёжности !

ПРЕКРАСНЫЙ,ШИКАРНЫЙ,НАДЕЖНЫЙ АВТОЧто не говори, Lexus он и в Африке Lexus. Большой, комфортный, надежный, спокойный, серьёзный. Тут некоторые про Мерседесы и Бмв говорят, что мол управляемость у Лексуса никакая. Ещё какая. Только надо понимать, это автомобиль не для гонок на треке, он для нормальных и серьёзных людей. Уверенных в себе и своём коне. Стоит своих денег, а кому пластик не нравится, так вперёд в ателье, там вам хоть из красного дерева со стразами поставят. На этом авто можно ехать куда угодно и на сколько угодно. Кому не нравится расход, покупайте малолитражки, там его нет. У меня было много автомобилей, но лексусы всегда идут со мной по жизни. И качество их не ухудшается. Минусы только в том, что есть люди, которые покупают такие автомобили глядя на взрослых дяденек, а потом надрывают пупок из-за неспособности обслуживать и кормить такого мощного великана. Честное слово, у него нет минусов.Ещё 9 фото

Автомобиль рассчитан на взрослую аудиторию, именно по этому основными ценностями автомобиля является комфорт, надёжность и безопасность. За время эксплуатации все работает и ни разу не вышло из строя. Низкая стоимость обслуживания. Хорошая шумоизоляция, тихая подвеска. Рамная конструкция кузова позволяет уверенно преодолевать бездорожье. Переключатель повышенной, пониженной передачи, 5 различных скоростей, система помощи разворота при крутом склоне на бездорожье, система повышения и понижения гидропневматической подвески и комфортный и более спортивный режим работы подвески. Вместительный салона. Полный привод и высокий дорожный просвет позволяют без проблем ездить по бездорожью. Хороший дальний и ближний свет. Хорошая мультимедийная система. На подголовниках передних сидений имеются мониторы на которых задним пассажирам можно смотреть фильмы в дороге. Четырехзонный климат-контроль, вентиляция сидений, охлаждаемый подлокотник. К качеству сборки вопросов нет. Лично у меня только хорошие впечатления.Ещё 15 фото

Ещё 9 фотоАвтомобиль, самый надежный из всех , что у меня были . Кроме расходников не требует не каких вложении. Комфортен во всех отношениях , на дороге и без неё , как на водительском , так и на пассажирском . В зимний период ощущение защищенности , тепла и уюта не покидает даже даже в сильные морозы . Из минусов . Большой расход топлива , особенно в зимний период времени . Долгое прогревание двигателя и салона . Не точен в управлении при коротких перестроениях . Требует большого торможения перед резкими поворотами .

В июле 2014 года купил Lexus LX570, 2012 года, машина на гарантии и куплена с пробегом в 40.000. До этого владел огромным количеством разных автомобилей (лишь некоторые Lexus GS350AWD, Lexus GS450h, TLC 200, Toyota Camry, Nissan Teana, BMW X5, VW Toureg, Infinity G37, Infinity M37x, список можно продолжать долго...) Это я для того, чтобы было понимание, что я весьма сведущь а автопроме и всегда имею несколько машин разного класса и уровня. Купив LX570 я не ожидал чего то сверхестественного, потому что давно хорошо знаком с брендом Lexus. Проехав на автомобиле 3.000 км., понял что в первый раз хочу продать Lexus потому что это не моё... Итак. У автомобиля есть огромный список неоспоримых достоинств, как например: 1) качество отделки в салоне, на очень высоком уровне, торпеда, отделка псевдо-деревом, подсветка, монитор, все это радует и глаз и слух (ввиду отсутствия каких-либо шумов); 2) музыка Марк Левинсон, тоже на высоте и сколько я не слышал премиум саунд в других авто этого класса, лучше я пока не встречал...ну наверное только Бенк Олсен и то вопрос спорный (для справки брал на днях Порше Кайен с музыкой Босе и понял, что это просто ужас...) 3) внедорожные качества одни из лучших в классе, с чем спорить или обсуждать наверное нет смысла... 4) надежность, как этого автомобиля, так и бренда Лексус всегда была на недостижимом для немецких авто уровне и этот авто наверное эталон надежности, хотя 5 моих предыдущих Lexus GS450h несмотря на гибридную установку подвели меня за общий пробег на них в 300.000 всего дважды: амортизаторы и гибридная батарея) Ну а теперь пройдемся по минусам, почему собственно говоря я и решил его продать... 1) огромный расход топлива! Вы меня кончено простите, но все коментарии, о том, что купив авто такого класса и за такую цену, его хозяин должен спокойно относиться к расходу, не к месту, пока вы сами не станете его обладателем. Я был готов ко всему, но 25л расход по городу, это чересчур! При том, что в бак под горловину влезает 75 литров, и когда понимаешь что больше 350 км. тебе без заправки не проехать это удручает...Особенно, когда ездишь много и в год проезжаешь больше 50-70 тыс. км. 2) управляемость...это второй из минусов, и я даже не знаю какой из них более весомый. На этом автомобиле противопоказано активное вождение, а я привык водить очень активно....При попытке поехать быстро (в силу жизненных обстоятельств, а не желания пофорсить) входить в повороты на скорости более 50 км/ч возможно только с заметой стабилизаторов поперечной устойчивости на Cartech например...крены ничуть не меньше чем на TLC 200 3) тормоза...вернее почти полное их отсутствие при активном торможении с высоких скоростей...Этим сейчас страдают многие автомобили, так как произодители реально начали экономить на тормозных механизмах. ИМХО, требуется полная замена как минимум передих тормозов... Вот такое у меня мнение, об этом действительно прекрасном автомобиле... осознования, что отзыв будут преимущественно читать присматривающиеся к покупке, хочу написать следующее. Каждое мнение индивидуально и зависит в первую очередь от наших предпочтений, я например после покупки LX570 понял, что внедорожники, несмотря на все их очевидные плюсы (объем багажного отсека, большой клиренс) не для меня...поэтому и сравнивал я его не с одноклассниками, а просто отмечал все что считаю существенным, а потому где-то отзыв может и необъективен.15 декабря 2015Фото моей бывшей машины из коллекцииРешил выложить фото)