Lifan X60 2012

Здравствуйте, дорогие читатели! Ни для кого не секрет, что во всем мире в целом, и в нашей стране в частности, сегмент кроссоверов пользуется огромной популярностью. В этой статье я расскажу Вам о представителе китайской школы автомобилестроения с японскими корнями, что само по себе уже значит многое, а если эти корни произрастают из великой, богоподобной и надежнейшей Тойоты, то успех уже в кармане? Так ли это на самом деле-нам и предстоит разобраться. И это Lifan X60, прародителем которого является Toyota Rav4. И вот пять достоинств, которые я, как владелец этой машины 2012 года выпуска, могу выделить:И первое, что хочу отметить это просторный салон. Места хватает, как "по вертикали", так и "по горизонтали". Человек любого роста и комплекции без труда и с комфортом расположится, как на переднем, так и на заднем ряду кожаных сидений. Правда, от комплекции пассажира заднего ряда будет зависеть количество его соседей по этому самому ряду. Отдельно хотелось бы отметить регулировку угла наклона спинки заднего сидения. Эта, поистине, царская опция позволит вам почувствовать себя, как человеком, очень зажатым и сутулым, так и вальготно развалившимся почти горизонтально, а-ля директор мясокомбината, небольшого мясокомбината. И тот факт, что спинка сидений заднего ряда разделена в пропорции 60/40 может разместить одновременно и любителя поспать в дороге, так и человека-штурмана, переживающего за происходящее, а-ля футбольный болельщик перед решающим ударом в серии пенальти финала Чемпионата Мира. А широкий подлокотник с двумя подстаканниками делает задний ряд Lifan X60, пожалуй, одним из лучших в классе бюджетных кроссоверов.Второе достоинство Lifan X60 это его вседорожность. Этот автомобиль одинаково хорошо чувствует себя и на просторных современных магистралях или шоссе, и на проселочной дороге. Справедливости ради, нужно отметить, что по большей мере машина для асфальта, но также подходит для перемещения по направлению к посёлкам и хуторам, к рекам и озёрам, коих на просторах нашей необъятной родины предостаточно. Не станут помехой нашему герою и снег или грязь, это проверенно личным опытом эксплуатации в сельской местности. Благодаря высокому клиренсу, почти 18 сантиметров, и приемистому и тяговитому 128-сильному мотору, моноприводный Lifan X60 едет не хуже полноприводных "одноклассников".Третье достоинство заключается в довольно сбалансированной связке мотора и коробки передач. Разнообразие моторов производитель не предлагает. Мотор безальтернативно один, как я уже писал выше, это 4-х цилиндровый атмосферник в 128 лошадиных сил и рабочим объёмом 1.8 литра. Данный мотор, является той частью машины которая больше всего роднит X60 с легендарным Rav4, потому что он собран по лицензии Toyota, но руками китайских инженеров. Коробки передач на данный автомобиль устанавливались две: это пятиступенчатая механика и вариатор. Механическая КПП проста и надёжна, передаточные числа подобраны идеально, скорости включаются чётко и понятно, воя, гулов и каких-то прочих посторонних звуков или вибраций от неё нет. Вариатор тоже зарекомендовал себя отлично, но проигрывает "механике" при езде по бездорожью, однако, бесспорно приятней в условиях городской эксплуатации.Четвёртое достоинство "икс шестидесятого" заключается в гармоничном и достаточно современном внешнем виде. Который был разработан, на секундочку, в прошлом десятилетии, а именно в 2011 году, оттуда с небольшими рестайлингами добрался до наших дней. Вы можете возразить, что это все, дескать, вкусовщина. Но правоту моих слов о дизайне могут подтвердить тысячи владельцев Lifan X60. Да и сами задайте себе вопрос: выделяется ли Lifan X60 из потока однотипных современных и не очень автомобилей? Вот видите! Пятое достоинство заключается в сбалансированном, и даже отличном соотношении цены и качества. Цена, зачастую, в вопросе выбора автомобиля в нашей стране становится краеугольным камнем, так вот, цены на Lifan X60, согласно данным с известных сайтов по продаже автомобилей, начинаются от 185 тысяч рублей, справедливости ради, хочу заметить что более-менее "живой" экземпляр будет стоить 250-350 тысяч рублей, и за такие деньги, так много кроссовера мало какой производитель может дать.В заключении хотелось бы отметить, что список достоинств этими пятью не ограничивается, я лишь выделил наиболее ценные, по моему мнению. Может быть, кто-то не согласится, или дополнит мой список другими очевидными фактами. Буду только рад обсудить все это в комментариях. А следующая моя статья будет о недостатках все того же Lifan X60.Спасибо за то что уделили время прочтению этой статьи. До встречи на просторах Яндекс.Дзен! Подписывайтесь на мой канал https://zen.yandex.ru/id/5ed4a988de3c041ea7b91d10

Ещё 2 фотоВыбрал эту машину осознанно, изучил строение агрегатов, нашёл много аналогов запчастей с тойоты. Купил. Покатался 9 месяцев и попал в ДТП. Обидно, жалко очень... машина очень удобная, экономичная, в горку тянет хорошо... управляемость замечательная, не знаю почему её ругают на ютубе . В целом доволен, ни разу не подвела. За свою минусов не нашёл совсем. Проходимость тоже хорошая, по городу прекрасно проезжает препятствия и не цепляет бордюр на парковке. Авто выглядит очень эффектно, не сразу понимаешь что едет китаец )

Моя жена называет эту машину конь, за то, что она не боится ни бордюров, ни кирпичей валяющихся на дороге, ни выбоин. Приличный клиренс и независимоя подвеска, что ещё нужно на наших дорогах. Машина уверенно ведёт себя и на трассе и на грунтовке. Каждый год я с семьёй езжу в Сочи. В прошлом году был в Крыму. Х-60-тый уверенно держится на серпантине. На крутых поворотах крен практически отсутствует, несмотря на то, что машина достаточно высокая. Подъёмы берёт легко. Потери в мощности при включённом кондиционере не ощущаются. По соотношению цена — качество, китайцы конечно "рулят". Наверное единственный минус это "недоделанная" шумоизоляция, ну и жесковат, но с другой стороны это же не седан, это же кроссовер, почти джип:) Пока не кончилась гарантия, все ТО проходил у официального дилера в Волгограде, потом делал сам. Кстати, машина весьма ремонтабельна. Лёгкий доступ, всё откручивается легко меняется. Цены на запчасти дешевле чем на ладу. Китайские запчасти для неё это не подделка, это оригинал:) Менял правую шаровую, менял тросик открывания левой двери, тормозные колодки( дисковые и с переди и сзади), стойки стабилизатора поперечной устойчивости "яйца"... ну собственно и всё. Фильтра, масла, свечи — естественно в процессе ТО. Был один случай. На холодную завыл гидрач. Жидкость в бачке есть, подтёков нет, а он воет, прогреется перестаёт. Думал кирдык, придётся менять. Потом случайно увидел, что в бачке внизу, под жидкостью пустота!!! Оказалось засорилась сеточка. После тщательной промывки и продувки бачка всё заработало как новое. Это я к чему! Если на этой машине у вас что то заскрипело, или запищало, не торопитесь разбирать машину или гнать её в ремонт, сначала внимательно осмотрите "больное" место. Эх, блин, такая "корова" нужна самому. Почему продаю,кому интересно расскажу, но это другая история. Ничего криминального. Да, ещё забыл сказать, реальный расход топлива по городу 8-9 л/100 км, по трассе: 6-7 л/100 км. Но конечно зависит от стиля езды.

Всем привет! Наконец после месяца ожидания получил свой лифан х60. Первое впечатление очень хорошее, автомобиль полностью соответствует своей цене. Очень богатая комлектация, ABS, EBD, датчик парковки, центральный замок, электропакет, две подушки безопасности, галогеновые фары, легкосплавные диски, гидроусилитель, кондиционер и кожаные сидения. Раньше с недоверием относился к китайскому автопрому из-за ряда типичных для китайских машин недостатков(запах в салоне от пластика, зазоры по кузову ну и так далее, перечислять можно долго). Но у лифана таких проблем не наблюдается, очень приятный салон, хотя достаточно и примитивный. Но что вы хотите за такие деньги? Одним из основных плюсов является то что в салоне можно удобно устроится и достаточно рослому водителю. Также впечатляют зеркала заднего вида, очень объемные, отличный обзор и удобная регулировка. На заднем сиденье тоже достаточно просторно. Также радует наличие различных мелочей(например отсек для очков). Мелочь, а приятно. Приятные впечатления оставила приборная панель, симпатичный дизайн, все просто и понятно. Отличная аудиосистема, хороший звук, 6 динамиков. Есть функция автоматического включения фар. Спокойно заводится в -25, быстро прогревается. Трассу держит отменно, обороты набирает быстро, очень хорошая шумоизоляция, тормоза плавные. Конечно подвеска жестковата, это единственный недостаток. Хотя если по мелочам, то к минусам можно отнести то, что топливный бак открывается из салона, и кнопка находится в достаточно неудобном месте-под сиденьем водителя. Меня об этом предупредили заранее, а так бы не нашел. Но это конечно все мелочи. Очень приличный багажник объемом 405 литров. Спокойно вез комплект зимней резины без какого либо дискомфорта. Уровень безопастности достаточно высокий, две подушки безопастности, отличный краш тест. Очень хороший клиренс-179мм. В общем впечатления даже очень хорошие, крепкий, надежный, и самое главное недорогой кроссовер. В своей ценовой категории лифан х60 не уступает другим кроссоверам, и спокойно может конкурировать с более дорогими. Так зачем тогда переплачивать? В общем машиной очень доволен, отличное сочетание качество-цена.

Авто брал новый из салона. Эксплуатировал 3 года. Автомобиль оказался очень удобным и приятным в эксплуатации при управлении. Обзорность очень понравилась. При парковке бордюры не страшны. В салон почти влезало всё, что хотелось. Тянул прицеп гружённый весом 1 т без проблем. На федеральной трассе, в лоб влетела тоиота камри, её водитель лежал в реанимации без сознания и получил тяжелейшие травмы. Мой лифан х60 выдержал краш-тест, я получил лёгкие повреждения и 2 недели больничного. За это я ему больше всего благодарен.Но, огорчали частые мелочи:1. Замки дверей тяжело закрывались, один пришлось заменить (барахлил)2. Пластик панели со временем треснул (кнопка капота)3. Резинки на крыше отлетают после каждой мойки. Клеил их клеем, но всё равно потом одну потерял.4. Фаркоп сразу не смог поставить, резьба оного отверстия кузова стояла криво. Пришлось колхозить.5. Отдельные резиновые заглушки, болты не всегда стоят или стоят криво.6. Тёк антифриз. Менял деформированную крышку термостата и крышку радиатора.7. В кузове багажника под запаской попадала влага. После долгого анализа обнаружил с низу огромную щель толщиной с палец между кузовом и дном, а районе левой фары.8. Через 90 тыс. пробега в движке сгорел выпускной клапан 1-го цилиндра. Моторист объяснял, что данный клапан залипал, так же нужно было проводить регулировку клапанов. Но это оказалось, что процесс долгий и дорогой.9. Зимой пластик бампера легко лопается - в дребезки, при малейшем столкновении.Пока перечислил всё, что вспомнил.Удачи всем в выборе авто!