Mazda 626 1998

Всё хорошо, очень понравился авто,если ещё и 2 литра двигатель,вообще бы супер,в салоне очень просторная,подвеска мягкая.Но вот кузов это жесть...А так очень хороший авто!

отличный аппарат и надёжный, едет даже с убитым двигателем с пробегом 365000 без капиталки. НЕ подводила и радует каждый день. Вместительный с огромным багажником, для дачи и семьи, выездов на природу самое идеальное. Низковат, но за счёт своего небольшого веса, везде проезжает. Очень отличный мотор, резвый и тихий. Хоть порой и жрёт масло, но это решаемо заменой колпачков) Красивый внешний вид. Расход 10/100л и город 12-15л. немало, но кушает 92 за обе щёки. Жёсткая подвеска отрабатывает всё. Заводится в любые морозы!

По своему убеждению я хондовод с 2005 года владею автомобилем марки ХОНДА АККОРД, до этого были тойоты, Виста, Фунтик (Фун-Карго), Карина ЕД, но купив Аккорд Сир 1998 г.в. с правым рулём влюбился в сбалансированность кузова, отточенное управление, мощность и экономичность двигателя. Вот уже 13 лет ездил исключено на Аккордах. Но пришло время когда перед выбором Аккордов не оказалось, нужен был авто для доставки себя любимого в другой город при смене места работы, и что и после долгих поисков, кстати рассматривал советский автопром, после раздумий все же принял решение, что приоритет в поиске будет в пользу японцев и не ошибся купив Мазду 626 получил примерно, тут же управляемость, сбалансированность кузова, экономичность двигателя, и не дорогое обслуживание! Вообщем интуиция не подвела в выборе страны производителя! А Аккордом управляет любимая жена!

Когда-то давно в 2013 году мы задумались о смене нашей машины ВАЗ 21093 на что-то более комфортное.На новую машину денег не было. Выбор был из старых японских иномарок. Рассматривали Тойоты, Мазды, Митсубиши... Прочитав море отзывов мы остановились на Мазде 626 в 4-5 кузове. В начале 2014 года нам попался очень достойный вариант. Машина была в плачевном состоянии и по цене очень привлекательная. За время владения было сделано очень много. Машина никогда не подводила. Мы три раза ездили на юга. А ежедневные поездки на работу в область, это около 300 км за день. Авто очень комфортный, вместительный, динамичный.Расход по трассе около 7 литров. На обгон идет очень уверенно. Даст фору разным Поликам и Рио. Посадка водителя очень удобная, в дальней дороге не устаешь.Головной свет достойный, его хватает, а уж с туманками и светодиодными лампами вообще шикарно.Есть ЕСП и АБС, поэтому зимой очень хорошо управляется. Проезжает как внедорожник почти любые сугробы. Однажды даже вытаскивали Х-5 из сугроба.

Дорогой читатель. У всех вещей в нашей жизни есть история, машина не исключение. По факту владения я являюсь третьим собственником автомобиля. Года берут своё. Машина досталась в технически исправном виде, но без вложений не обошлось. Менялось многое, от коробки передач и сцепления, до прокладки двигателя и патрубков. От пружин до стаканов. Вложено в автомобиль было достаточно средств, можно соотнести с ценной (брал я её за 135.000 т.р), но как говориться, "Душа прикипела". Автомобиль комфортный, по своим параметрам, вместительный. С задачей поставленной ему справляется на ура, а именно это обучения меня как новоиспечённого ездюка до состояния более менее адекватного водителя.

все кроме кожи и автомата в идеале сто мазда , , малый расход 6-8 литров , полный эд, пакет, милионик двигатель, оцинкован кузов , отличный авто если он ухожен , по обслуге как 10 жигули по комфорту и динамике бомба, , , за ети деньги равных нет отличный авто если он ухожен , по обслуге как 10 жигули по комфорту и динамике бомба, , , за ети деньги равных нет

Автомобиль в своем классе просто СУПЕР! Отдельного внимания заслуживает невероятная динамика и устойчивость на дороге. На трассе ведет себя как утюг), не малейшего движения в сторону, при хорошем покрытии естественно. Так же похвальна тормозная система и слаженность работы ABS. Отличный кондиционер, просторный салон, привлекательный кузов. Обращайте внимание на своевременное прохождение ТО и замены всех расходников, т.к., именно от этого зависит состояние мотора и всего авто.

Итак, Мазда 626 GF 2, 0i - 115 лошадей, 1998 г. в. мне досталась в феврале 2006 года.А теперь по порядку.Досталась она мне в хорошем состоянии, видно что за ней следили, но недостаточно. Хозяин был профан и в машинах ноль, делал «все у корешей» так он мне сказал.Внешний вид: смотрится современно для 98 года, ничего вызывающего – среднячок.Внутри: места много, просторно, все приборы на месте, ничего лишнего, огромный багажник, неплохая музыка и шумоизоляция (бывший улучшил). Кресла не очень удобные (на дальняк ехать - шея отваливается, спина ноет, но это не Рекаро), хотя есть столик справа, нужная вещь. Климат реальный, очень удобно, бортовой комп – слабенький, нет некоторых функций. Обзор назад никакой. В общем – 4 балла, бывает и хуже.Двигатель: для 115 кобыл и 1700 кг веса, очень неплохой двигатель - надежный, крутить его надо, и работать ручкой КПП, заливать только синтетику. Бензин 92-98 кушает, (за два года поменял: ФТО - 240 р., ВФ – 450 р. *4 шт. ). Расход 10, 5 город; 5, 8 трасса (92-й). В КПП масло поменял и залил Феном для старых трансмиссий результат - задняя стала включаться без проблем, да и шума стало меньше.Подвеска: Макферсон не бывает мягким, но жесткой тоже не назовешь, задняя многорычажка, рулиться нормально для семейного седана, за два года поменял все стойки стабилизаторов (типа косточки), по 360 р. за штуку. Итого: неубиваемость это главный конек подвески, надежность на 5.Трансмиссия: В целом неплохая, но «кореша» подвели, за 8 лет никто ниразу не менял в ШРУСах смазку, пыльники, и никто не смотрел промежуточный подшипник, а надо то было поменять сальник подшипника промежуточной опоры за 250 рублей и смазать, короче сальника хватает на 70-80 т. км. и если потом попадает вода, то придется менять вал КПП, внутренний ШРУС и опору с сальником за 15000 , вот такой папандос, хотя конструкция простая, все делается в гараже самостоятельно.Итог: если б не «кореша», все было бы зашибись. Про тормоза тоже самое, элементарно, раз в год машину загони в гараж, смажь все направляющие оси и проблем меньше; в будущем будет проще и дешевле.Итог: при покупке б/у авто не верьте никаким «корешам», и берите машину летом – осмотр проще, я вот зимой брал, даже на яму не заехать было вот и напоролся, а так трансмиссия надежная при своевременном обслуживании, но исходя из опыта скажу: практически любая машина хорошая при грамотной эксплуатации.Электрика: Ни разу не было сбоев и глюков, заводится в любой мороз, за 2 года даже лампочки не менял. Свет слабенький на 3-ку. Надежность – 5.Кузов: оцинкованный, крепкий кузов, плюс 4 подушки безопасности, очень не дурно для 98 года, сравнивать с нашемарками нет смысла. Неплохой семейный автомобиль (главное недорогой б/у и лучше чем нашемарки), для загородных поездок и езде по городу, недорогое своевременное обслуживание. Моя оценка - четверочка.

машинка хорошая,но редкая в Казахстане!как и все мазды она жесткая.но есть одно но!ее форма и внешнии вид просто супер!двигатель рычит как зверь на высоких оборотах,а низких мурчит как кошка!купил в августе прошлого года и не скрипа не звука лишнего.

После продажи Golfа встал вопрос о приобретение нового авто, хотелось что нибудь японского и более свежего, Mazda 626 аналог праворульной Mazda Capella, у нас в простонародии Mazda "птичка".На данный момент сделано:Капиталка двигателя, Частичный ремонт ходовки.Машина крепкая ни разу не подводила. Была проблема с расходом масла пришлось делать капиталку, потом почитав форумы оказалось что у всех двигатель ест масло, после капиталки расход 100 грам 8000 пробега. По ходовой и по коробке нареканий нет. По запчастям многое подходит от предыдущих поколений но продавцы часто просят образец например внутренних гранат 3 вида, по ценам запчасти на двигатель дорогие, по ходовке и коробке нормальные много китайских дешевых аналогов. Из минусов еще могу отметить шумоизоляцию которой практически нет, делалась отдельно но разница не большая, еще с начала машина казалась очень жесткой, каждую трещенку на асфальте чувствует но со временем привык. Дорогу держит уверено, максимально ложил 170 дальше не хочет (ну и не надо нет у нас таких дорог чтоб так летать). Еще при покупке нужно обращать внимание на пороги, слабое антикоррозийное покрытие особенно арки задних колес со временем начинают "цвести". А так хорошая крепкая машина сейчас продолжаю эксплуатировать, особых проблем она не приносит. Ну наверно ее я бы не рекомендовал лудше чуть подкопить и взять Toyoty либо Mazdy 6

Мазда 626 98 года 2.0 DiTD хэтчбек. Просто отличный автомобиль в плане надежности и вместительности. Брал его уже бэушной, она у меня уже 5 лет. Последний год стоит, купил другую. За те 4 года что она у меня ездила, я кроме расходников в ней ничего не делал!!! А чуть не соврал, в конце 4 года ее эксплуатации накрылся генератор. Но если учесть что машинке на то время было 16 лет и похоже что генератор был родной, то это уж не такая большая проблема))) Ремень заменить это вообще легко можно сделать самому и причем довольно удобно и быстро. Подвеска простая и не дорогая. Довольно высокий клиренс примерно 18-22 см В общем машинка мне понравилась. Вместительная, экономичная, надежная. Да не без минусов, но все же плюсы перекрывают ее минусы. Хотя бы даже с моим новым автомобилем Ауди А4 2007 года сравнить, то по надежности и удобству ремонта она в разы превосходит немца. Да комфортом и кузовом уступает, но и старше ведь она на 9 лет.

Купили мы Мазду 626 три года назад. (1998г выпуска) с небольшим пробегом. Машина в целом хорошая, муж тратит совершенно немного на запчасти, затрат особо нет, ттт. Единственное, что мне самой не нравится- это не особо высокая шумоизоляция. Но так как мы обычно ездеем с музыкой, проблемы в этом нет как таковой. Машинка легка в управлении и довольно верное служит хозяину). Еще один... даже не минус, но просто для меня недостаток- это форма машины. Мне нравятся более округлые формы у тачек. Но опять же на вкус и цвет товарища нет. Каждый выбирает по своему вкусу. Муж мой в восторгу и пылинки сдувает с этой тачки). Дай Бог, чтобы она еще долго нам служила) Могу без зазрения совести порекомендовать данную машину, как надежную

Рекомендую брати з 2.0 бензин 1.8 слабо тягне у підйомі а в загальному хороше авто

За такие деньги лучшего нету машина в прямом смысле БОМБА все устраивает ходрвка крепкая как для наших дорог за 75тис пробега поменял тяги и шаровую все

Чудове авто, японська класика 90-х, гарний розхід, об\'ємний і зручний салон, не дорога в обслуговувані, між ТО жодного разу не доливалось мастило. Єдине, що не вистачало базової шумоізоляції в порівняні із більш сучасними авто.

В принципе не плохой автомобиль с хорошей комплектацией, кондиционер, автомат, попалась не гнилая, запчасти по цене Ланоса, расход топлива на автомате по городу 12л,рекомендую как авто в таком ценовом сегменте на автомате.

Хороший дешёвый в обслуживании автомобиль. Рекомендую. У кого есть выбор что брать новую советскую или старую мазду в хорошем состоянии. То выбирайте мазду.

Отличный автомобиль. Если б не время, дальше бы ездил. А так красить не захотел, поэтому продал.