С VIN-кодом
Mazda CX-9 2019
II покоління • 2.5 АТ (231 к.с.) • Touring
UA, Хмельницкая обл., Хмельницкий, 29000
20 800 $
•
965 328 грн
Найдено 16.10.2026
ID: 73404419
Тип кузова
SUV / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Бензин, 2.5л
Привод
Передний
21.10.2020
Последняя операция
Данные из базы МВД
| VIN |
JM3TCACY9K0327325
|
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | Cx-9 |
| Год | 2019 |
| Тип кузова | Універсал |
| Топливо | Бензин |
| Цвет | Синій |
| Двигатель | 2.5 л |
| Грузоподъемность | 2572 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 2 |
Операции с транспортом
21.10.2020
308 - Перерегистрация транспортного средства на нового владельца по договору купли-продажи (между субъектами хозяйствования).
Сервисный центр
ТСЦ 6841, м. Хмельницький, вул. Західно-Окружна, 11/1
Госномер
BX4848CE
02.10.2020
71 - Регистрация транспортного средства, ввезенного из-за границы, согласно удостоверения таможни.
Сервисный центр
ТСЦ 5641, м. Рівне, вул. Київська, 108 б
Госномер
BK9618HA
Также найдено по VIN-коду
2020 г.
зафиксировано ДТП
на території США. Основні ушкодження: Пошкодження передньої частини, другорядні: Не вказано
1 з 10
2020 г.
зафиксировано ДТП
на території США. Основні ушкодження: Пошкодження передньої частини, другорядні: Не вказано
Последний проверенный пробег
1 тыс.км · 6 лет, 6 месяцев назад, архивные данные с официального аукциона Copart в США
Пробег от продавца
97 тыс.км
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Mazda CX-9 2019 | 2.5 бензин | Автомат
У продажу Mazda CX-9 2019 року випуску з бензиновим двигуном 2.5 та автоматичною коробкою передач. Передній привід.
Автомобіль із пробігом 97 000 км. Просторий та комфортний автомобіль, який чудово підійде як для сімейних поїздок, так і для подорожей.
Додатково до автомобіля:
Комплект зимової гуми.
Два ключі.
Тільки проведено ТО — замінено моторну оливу та фільтри.
За додатковою інформацією телефонуйте або пишіть. Готові відповісти на ваші запитання.
Технические характеристики
Основное
| Марка | Mazda |
|---|---|
| Модель | CX-9 |
| Год | 2019 |
| Тип кузова | SUV / Кроссовер |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Синий |
| Объем двигателя | 2.5 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Подогрев сидений | Передние сиденья |
| Кондиционер | Климат-контроль 2-зонный |
| Цвет салона | Темный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Ксеноновые/Биксеноновые |
Салон и комфорт
- Солнцезащитная шторка на заднем стекле
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Подкуриватель и пепельница
- Люк
- Отделка кожей рычага
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Складное заднее сиденье
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Система крепления IsoFix
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Помощь при спуске
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Голосовое управление
- Аудиоподготовка
- Bluetooth
- Акустика
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Задняя камера
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
Более выгодно
С VIN-кодом
30.10.2026
Changan Qiyuan Q05 2026
18 400 $
•
853 944 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 40.3кВт-ч
Автомат
Передний
1 тыс.км
Киев
LS6CME0F5VB090026
30.10.2026
Kia Другая 2022
19 269 $
•
894 274 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 77.4кВт-ч
Автомат
Задний
125 тыс.км
Львов
С VIN-кодом
30.10.2026
Audi Q3 2015
17 000 $
•
788 120 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
147 тыс.км
Киев
UA
KA 5510 II
WA1GFCFS9GR013983
С VIN-кодом
30.10.2026
Kia Sorento 2017
17 200 $
•
797 392 грн
SUV / Кроссовер
Не указано, 3.3л
Автомат
Передний
210 тыс.км
Ивано-Франковск
UA
AT 2594 ET
5XYPH4A51JG361323
С VIN-кодом
30.10.2026
Kia Niro 2018
17 800 $
•
825 208 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 64кВт-ч
Автомат
Передний
138 тыс.км
Хмельницкий
UA
BX 6785 YA
KNACC81GFK5005853
С VIN-кодом
30.10.2026
Chevrolet Bolt EUV 2021
18 700 $
•
866 932 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 65кВт-ч
Автомат
Передний
59 тыс.км
Харьков
1G1FY6S05N4103040
С VIN-кодом
30.10.2026
Volkswagen Tiguan 2022
17 304 $
•
802 213 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Передний
95 тыс.км
Яворов
3VV1B7AXXNM091867
С VIN-кодом
30.10.2026
Ford Escape 2021
18 600 $
•
862 296 грн
SUV / Кроссовер
Гибрид (HEV)
Вариатор
Передний
169 тыс.км
Полтава
UA
BI 6049 IT
1FMCU0BZ2MUA58246
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-5 2024
18 800 $
•
871 568 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Полный
154 тыс.км
Черкассы
JM3KFBCM4N0575105
С VIN-кодом
30.10.2026
Tesla Model X 2016
17 600 $
•
815 936 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 90кВт-ч
Автомат
Полный
135 тыс.км
Житомир
UA
AB 4889 YA
5YJXCDE27GF032222
Отзывы о Мазда СХ-9
4.7
Mazda CX-9 2019
5
Всем привет! Сразу оговорюсь, что за 25 лет водительского стажа владел большим числом автомобилей и ездил не счесть на скольки своих и прокатных авто в разных странах, в том числе с левосторонним движением. Иными словами, есть с чем сравнивать. Но в основном наиболее уместно сравнение с MB GL (164—й кузов, купил новым, владел несколько лет) и Мазда CX-5, на которой довелось проехать около 25 тыс. км. Итак по порядку:Покупка — самое негативное из всего опыта. Дилеры Мазды мне не понравились. С ценами мутят, пытаются навязать доп. оборудование. И так далее итп. Я бы им поставил оценку 2 балла. Из 10. На каком-то этапе уже почти отказался от покупки из-за крайне низкого уровня дилеров. Тут не могу не отметить МБ, цены на сайте соответствуют тому, что говорят в салоне, все четко и понятно, никакого развода. По крайней мере это мой опыт.Внешний вид — на вкус и цвет товарища нет, мне очень нравится. Если кому-то важно, то отмечу — до сих пор сомнительные маневры и резкие перестроения в Москве легче делать на черном мерседесе чем на мазде. Никуда этот пиетет перед дорогим, черным, немецким автомобилем не делся, надеюсь когда-нибудь это пройдет. Я уже давно прошел этап доказывания кому-то что-то маркой авто, мне все равно, но факт остается, ни один таксист дважды не задумается перед тем как Мазду подрезать.Салон — вот тут есть что сказать! Очень, повторюсь, очень удобные кресла. Ни пробки, ни дальние поездки не утомляют так, как в других автомобилях. В CX-5 они другие, чуть жестче и тоже очень удобные. МБ рядом не стоял. Да, бывают очень удобные кресла в БМВ и Ауди, не буду сравнивать, просто скажу — в Мазде кресла 10 баллов из 10. Шумоизоляция отличная, музыка Bose, все айфоны прекрасно подключаются к CarPlay, 3-1 ряд вполне удобный, не хуже чем был на GL.Подвеска — тоже 10 из 10. Комфорт и умеренный спорт. СХ 5 жестче и спортивнее, СХ 9 как катер, чувствуется что сделана для американского рынка и в данном случае это комплимент. Дорогу держит великолепно, на волнах не раскачивается, носом не клюет. На GL ездил в Европу в свое время от двери до двери 7000 км. Больше чем 180 на автобане ехать не комфортно, в смысле- страшновато. СХ 9 спокойно едет 200 (не скажу где и как испытывал, придется поверить на слово). При этом нет головной боли с пневмоподвеской. В общем зачет во всех категориях, и город, и трасса, Полный привод — не забываем что это все-же паркетник с весьма длинной базой. С учетом этого, на зимних шинах Конти (нешипованные) показал себя отменно. Речь об этой снежной зиме (20/21) в Москве, а не о соревнованиях с трактором.Двигатель — 2.5 турбо. Как там писал Роллс Ройс — мощность достаточная. Двигатель мощный и эластичный, управлять тягой удобно, ускорение при обгонах на трассе в диапазоне скоростей 80-130 уверенное. 10 из 10 Если для кого-то важно — абсолютно все автомобили Мазда, на которых я когда-либо ездил (начиная с модели 323 если ее еще кто-то помнит) очень любят кушать бензин. Этот автомобиль не исключение, в номинации за экономичность он если и не в конце, то точно в нижней части списка.Тормоза — вроде все ок, но вот не покидает меня ощущение, что на GL они были чуть лучше. И пожалуй даже на СХ5 чуть лучше. Возможно этот связано с тем, что там они как-то порезче реагируют. Но я не уверен, категорично утверждать не буду. Один раз довелось их испытать всерьез — отвлекся на телефон на трассе и чуть не въехал в сломанный грузовик. В последний момент удалось затормозить со 110 км/ч и резко его объехать справа, по обочине. Машина выполнила этот маневр безупречно. Резюмируя скажу, что я бы купил этот автомобиль второй раз (не дайте дилерам себя отвратить, о них забудете, а машина будет вас радовать) и смело его рекомендую. Ну вот пока все, не судите строго, отзыв и опыт субъективный, надеюсь кому-то он будет полезен. Всем успехов и безопасной езды.
Автор:
DDR7
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4.6
Итак расскажу про свою мазду) Очень часто меняю автомобили, поэтому буду сравнивать практически со всем подряд) из последних: Прадо, Ауди а7, Пассат СС, Мустанг, Мерседес Е. Вообщем проездил год на Ауди А7, полный привод, и решил что автомобиль низковат, пора брать что-то повыше, посмотрел что интересного продается, не думал даже про мазду, поехал в Автомир на дмитровке посмотреть мерседес gle, но машина была так себе и увидел стоящую у них в зале cx-9, машина была из Тест-Драйва 2019 года, пробег был 8 тыс, стоимость 2890, комплектация соответсвенно максимальная и гарантия до 22-го. В итоге отдал свою А7 в трейд-ин, поторговался, добавил денежек и уехал на Мазде домой. По комплектации все очень прилично, двойные стекла-шумка на высоте, проекция на лобовое с распознаванием знаков, навигация, салон-коньячная кожа наппа, ну и много чего еще. Динамика автомобиля отличная, ускоряется реально очень бодро, подвеска энергоемкая никаких изъянов дороги не чувствуешь, музыка bose 18 динамиков играет очень хорошо. Колейность автомобиль не чувствует совсем, электронные системы настроены просто нереально, автомобиль невозможно бросить в занос, даже если едешь по снегу и давишь газ в пол, такого не на одной машине не наблюдал. На данный момент пробег 24 тыс км, та самая ситуация когда совсем нет претензий к машине. Единственное что не очень нравится, это внешний вид, но это субъективная оценка, на дорогах не особенно уступают дорогу, хотя и машина очень большая более 5 метров.В целом однозначно могу порекомендовать мазду к покупке, дарит вполне положительные эмоции)
Автор:
Сергей
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
5
Если брать, то берите в максимальной комплектации.Очень комфортная машина, шумоизоляция на высшем уровне, двойные стёкла, шумка, толстые дверные карты.Кожа NAPPA, двойные стёкла, вентиляция сидений и подогрев, также руль. Ездить далеко и с комфортом просто класс.Только в максималке очень много помощников и ассистентов для безопасности.Проекция и читанее дорожных знаков, очень удобно. Сама рулит, сама при необходимости тормозит, датчики мертвых зон, и предупреждение полос.А шасси это шедевр, мне очень понравилось. Мелкие неровности, стыки не замечает, а на глубоких ямах жестко отрабатывает, не крениться . Дорогу держит на «ура»!!!Багажник, просторный+7 местный, а при складывании ровный пол, что 3-го ряда, что второго.Трёх зонный климат и подогрев задних сидений, машина тёплая, хотя она большая и быстро нагревается салон!!!Музыка премиум класс 12 колонок bose +усилок в багажнике виде запаски+ органайзер. Реально премиум класс, за такую цену полный комплекс лакшери.Едет бомбически в легкую 200км/ч топил зимой на 20 дисках. Очень устойчивая машина.Один минус для меня, не хватало тормозов.Машина тяжелая, но при рулежке не замечается, рулится как легкая!Можно долго писать. Все не написал уже лень!Реально машина достойная ! Пересел после мерса s-класса и не было чувство ущербности или нехватка комфорта!Могли бы, кстати в максималку добавить липучки на дверь!!! Ещё 23 фото
Автор:
Синее купе
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4.8
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
5
«Джип Чероки», на котором я ездил последние пять лет, полностью меня устраивал. Но появились свободные деньги, которые на семейном совете было решено потратить на новый автомобиль. «Индеец» не становился моложе, а грядущие расходы на ремонты меня не прельщали. Муки выбора, конечно, присутствовали. Поскольку хотелось чего-то необычного и не заезженного. «Чероки» на дорогах было мало, и этим он мне нравился. И всерьез рассматривать к покупке «Санта Фе» и «Соренто Прайм» я не собирался. Был еще вариант с «Терамонтом», но как-то он мне не зашел, хотя автомобиль без сомнения достойный. А вот в «Мазду» я буквально влюбился. Внешность у кроссовера просто бомбическая. Вспомнилось забытое чувство, когда припарковался у дома и идешь к подъезду спиной, потому что тебе реально в кайф смотреть на свою машину. У меня так было, когда в начале нулевых годов я приобрел «Пежо 607». Машина специфическая была в плане управляемости, но от ее внешности у меня текли слюнки. И СХ-9 вернул те подзабытые ощущения. Насколько «Мазда» прекрасна снаружи, настолько же она прекрасна и внутри. Салон красив, удобен и практичен. Как будто это не «японец», а «немец». Материалы отделки очень качественные и приятные. Внутри кроссовер выглядит максимально эстетично, я бы даже сказал, что породисто. При этом управление различными ништяками реализовано просто и интуитивно понятно, что тоже не может не радовать. Очень удобные кресла, которые, кстати, можно регулировать по высоте. Задний диван можно перемещать вперед и назад, а спинки наклонять. Разница не слишком большая, но лучше, чем ничего. В СХ-9 есть и третий ряд кресел. Но он, скорее, рассчитан на подростков или же миниатюрных женщин. Крепким мужикам там будет максимально не комфортно. Если третий ряд разложен, то, соответственно, объем багажника сильно сокращается. Остается место лишь для парочки сумок. Если же их сложить, то багажник впечатляющий. Еще очень понравилась проекция с нужной тебе информацией. Например, она показывает скорость, помехи в слепых зонах и так далее. Очень удобно. Мотор на СХ-9 стоит новый. Поэтому пока не понятно, как он будет вести себя на дистанции. Но в «Мазде» (если, конечно, не вспоминать роторную RX-8 и СХ-7 – эта модель вообще оказалась полностью неудачной) умеют делать хорошие, надежные силовые агрегаты. Посмотрим. Пока претензий у меня к двигателю нет. Со своими задачами он прекрасно справляется, как 6-ступенчатый «автомат». Вообще, на мой взгляд, связка получилась удачная. Когда надо автомобиль просто едет, если же требуется резко ускориться – ускоряется. Причем скорость возрастает практически мгновенно, а не спустя какое-то время, как это часто бывает. АКПП реагирует шустро, не раздумывая. По топливу. Стараюсь лить только сотый бензин. Все-таки это «Мазда», это новый технически сложный мотор, поэтому лучше не мелочиться. Может создаться впечатление, что «Мазда» - идеальный автомобиль. Это близко к истине, но все же не так. Главный косяк «японца» - это его лакокрасочное покрытие. У «Мазды» с этим явно какие-то проблемы. И это странно, учитывая стоимость нового СХ-9.
Автор:
Игорь
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л. на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это - активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 - 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить - чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 - лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4.4
Как бывший владелец мазды сх5 ,17 год 2.2 дизель, искал именно сх9 , так как выбирал надежность и беспроблемность автомобиля. Новая выходила под 60$ в топе, поэтому искал америку , но с малым ударом и пробегом. Нашел 19год ,7т.км. и целой безопасностью. Первые впечатления: огромная , мощная и т.д. Далее , как говорится, протрезвел . Мотора после 175л.с. дизеля не больше , а вот расход почти в 2 раза вырос. Плавность хода так себе - где ровно как бы и ничего, но по ямам уже не очень. При ускорении в полный газ тянет влево - вправо, как силовое подруливание . Тормоза и на сх5 не очень были , короче не информативные. Параллельно езжу на бмв х5 и тормоза отменные. Багажник ожидал что будет больше , но вот коляска занимает почти весь объем. Хотя из-за большого багажника и брал её. Вообщем буду брать багажник на крышу. Так вот что по выводам: так то все отлично ,но дьявол кроется в мелочах . Не скажу что сх9 настолько лучше сх5 насколько дороже.
Автор:
Евгений Миндря
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-9 2020
21 500 $
•
997 815 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
165 тыс.км
Белая Церковь
UA
AI 5544 EM
JM3TCADY7L0414690
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-5 2016
14 500 $
•
672 220 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
180 тыс.км
Львов
UA
BC 3439 PK
JM3KE2DY8G0772012
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 3 2014
7 900 $
•
366 244 грн
Седан
Дизель, 2.2л
Ручная / Механика
Передний
269 тыс.км
Стрый
UA
AT 7909 IK
JMZBM622611194908
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 6 2018
16 513 $
•
765 543 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
61 тыс.км
Полтава
JM1GL1VM5J1315914
30.10.2026
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-5 2017
16 400 $
•
760 304 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
121 тыс.км
Киев
UA
AC 0714 HA
JM3KFACL9H0113032
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 3 2019
11 750 $
•
544 730 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
180 тыс.км
Запорожье
3MZBPAAL6KM106839
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-3 2017
13 999 $
•
648 994 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
184 тыс.км
Ужгород
UA
AO 7768 II
JM1DKFC78J0306176
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 3 2020
17 800 $
•
826 098 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
80 тыс.км
Киев
JM1BPAEM1L1169447
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-5 2021
17 700 $
•
819 333 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Не указан
67 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
JM3KFBCM9M0426073
Купите Mazda CX-9 2019 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
32 105 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Mazda CX-9, 2019
965 328 грн
грн.
0 грн
965328 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Mazda CX-9, 2019
20 800 $
