С VIN-кодом
Mazda CX-9 2019
II покоління • 2.5 АТ (250 к.с.) AWD • Signature
UA, Киевская обл., Киев, 01001
20 900 $
•
972 268 грн
Найдено 17.09.2026
ID: 73209419
Тип кузова
SUV / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Бензин, 2.5л
Привод
Полный
Данные из базы МВД
| VIN |
JM3TCBEY7L0406190
|
|---|---|
| Розыск | Отсутствует |
Операции с транспортом
17.09.2026
Продается на
Пробег
89 тыс.км
Цена
20 900 $
20.08.2026
Продается на
Пробег
88 тыс.км
Цена
21 900 $
Описание
Авто купувалось для себе
Ремонтувалось дуже якісно є фото
Замінили ліву передню четверть по заводу. Робили майстри з Мазди
Це максимальна комплектація
Авто повністю обслужене всі масла, фільтра, в роздатках, коробці, двигуні замінено на оригінал
Фарбований тільки капот. Він оригінальний. Всі решта деталей в колір поставлені
Авто зібрано повністю з оригіналу.
Хто цінує комфорт, надійність і не має проблем заправити на 2 літри більше від СХ-5
Але це зовсім інше авто по комфорту, якість матеріалів, зручність в далекі поїздки
Розглядаю також обмін
При купівлі ви будете першим власником
Перевірка на будь якому сто
Майданчики і реклама не цікавить
Торг є
на обмін 23500
Можливий обмін на ділянку під Києвом
+19
11.06.2026
Продается на
Пробег
88 тыс.км
Цена
24 500 $
Описание
Сама максимальна комплектація Signature
Авто відновлено з усіх оригінальних запчастин дуже професіно майстрами які займаються Маздами
Є фото з ремонту.
Двигун, коробка все ціле. Не постраждало.
Замінена передня ліва чверть по заводу.
Фарбований тільки капот, він новий оригінал. Все решта деталі поставлені в колір.
Розвал зроблений, проблем з ним не має.
Всі масла фільтра замінено.
Площадки не турбувати.
Перевірка на будь якому СТО без проблем.
+16
28.04.2026
Продается на
Пробег
88 тыс.км
Цена
23 900 $
Описание
Сама максимальна комплектація Signature
Авто відновлено з усіх оригінальних запчастин дуже професійно майстрами які займаються Маздами
Є фото з ремонту.
Двигун, коробка все ціле. Не постраждало.
Замінена передня ліва четверть по заводу.
Фарбований тільки капот, він новий оригінал. Все решта деталі поставлені в колір
Розвал зроблений, проблем з ним не має.
Всі масла фільтра замінено.
Площадки не турбувати
Перевірка на будь якому сто без проблем
Можливий обмін бажано на електричку
Candycar - Рулюємо разом
+20
Также найдено по VIN-коду
1 з 15
2025 г.
зафиксировано ДТП
на території США. Основні ушкодження: Пошкодження передньої частини, другорядні: Кузовні пошкодження
Последний проверенный пробег
89 тыс.км · 1 год, 3 месяца назад, архивные данные с официального аукциона IAAI в США
Пробег от продавца
89 тыс.км
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Авто в доброму стані
Так розумію що на перший погляд може виглядати відлякуючи.
Але двигун коробка нічого не постраждали
Замінена передня ліва четверть по заводу майстрами з Мазди
Фарбований тільки капот він оригінальний
Авто зібрано з усіх оригінальних запчастин
Фари з АФС
Замінено всі масла і фільтра в двигуні, коробці, в редукторах
Комплектація Сігнатура є все це максимал
Повний привід
При бажанні можна ставити газ ціна питання (1000 дол)
Авто вже на обліку
Ціна просто низ ринку, з СХ-5 просто не порівнюється це авто набагато комфортніше
Перевірка на будь якому сто
Площадки не турбувати
На обмін 23000
Технические характеристики
Основное
| Марка | Mazda |
|---|---|
| Модель | CX-9 |
| Год | 2019 |
| Тип кузова | SUV / Кроссовер |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Красный |
| Объем двигателя | 2.5 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 6 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Усилитель руля | Электро |
| Подогрев сидений | Передние и задние сиденья |
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Запасное колесо | Докатка |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Светодиодные |
| Кондиционер | Климат-контроль многозонный |
| Память положения сидения | Сидение водителя |
| Цвет салона | Коричневый |
| Вентиляция сидений | Передние сиденья |
Расход топлива
| Трасса | 8.9 л/100 км |
|---|---|
| Город | 11.5 л/100 км |
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Блокировка замков задней двери
- Датчик давления в шинах
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
Салон и комфорт
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Датчик дождя
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Люк
- Система «старт-стоп»
- Электропривод крышки багажника
- Выбор режима движения
- Бортовой компьютер
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Android Auto
- CarPlay
- Система мультимедиа для задних пассажиров
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Камера 360
Подушка безопасности
- Боковые задние
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Система управления дальним светом
Кузов
- Защита картера
Более выгодно
С VIN-кодом
30.10.2026
Tesla Model Y 2023
17 800 $
•
828 056 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Не указан
79 тыс.км
Костополь
LRWYGDEE1PC105114
С VIN-кодом
30.10.2026
Kia Sportage 2017
19 700 $
•
916 444 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
76 тыс.км
Киев
UA
KA 5368 TI
U5YPH81ADHL366928
С VIN-кодом
30.10.2026
Hyundai Tucson 2019
19 200 $
•
893 184 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.4л
Автомат
Передний
55 тыс.км
Ровно
UA
BK 0952 IM
KM8J33AL9LU171473
С VIN-кодом
30.10.2026
Mercedes-Benz ML-Class 2007
18 000 $
•
837 360 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3.5л
Автомат
Полный
265 тыс.км
Черкассы
UA
CA 5362 KB
WDC1641861A270710
С VIN-кодом
30.10.2026
Nissan Juke 2021
19 000 $
•
883 880 грн
SUV / Кроссовер
Не указано, 1л
Автомат
Не указан
36 тыс.км
Белая Церковь
UA
AI 0161 OB
SJNFAAF16U1125193
С VIN-кодом
30.10.2026
Nissan Qashqai 2018
17 600 $
•
818 752 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 1.6л
Ручная / Механика
Полный
143 тыс.км
Каменец-Подольский
UA
BX 8285 IK
SJNFDNJ11U2247460
С VIN-кодом
30.10.2026
Volkswagen Touareg 2012
17 999 $
•
835 334 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
279 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
KE 1410 BK
WVGZZZ7PZDD019822
С VIN-кодом
30.10.2026
Kia Sorento 2015
18 500 $
•
858 585 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
193 тыс.км
Винница
KNAPG81ABFA100111
С VIN-кодом
30.10.2026
Nissan X-Trail 2018
19 000 $
•
881 790 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 1.6л
Автомат
Передний
110 тыс.км
Киев
UA
BX 4355 CI
JN1TCAT32U0123567
С VIN-кодом
30.10.2026
Changan Qiyuan Q05 2026
18 400 $
•
853 944 грн
SUV / Кроссовер
Электро, 40.3кВт-ч
Автомат
Передний
1 тыс.км
Киев
LS6CME0F5VB090026
Отзывы о Мазда СХ-9
4.7
Mazda CX-9 2019
5
Всем привет! Сразу оговорюсь, что за 25 лет водительского стажа владел большим числом автомобилей и ездил не счесть на скольки своих и прокатных авто в разных странах, в том числе с левосторонним движением. Иными словами, есть с чем сравнивать. Но в основном наиболее уместно сравнение с MB GL (164—й кузов, купил новым, владел несколько лет) и Мазда CX-5, на которой довелось проехать около 25 тыс. км. Итак по порядку:Покупка — самое негативное из всего опыта. Дилеры Мазды мне не понравились. С ценами мутят, пытаются навязать доп. оборудование. И так далее итп. Я бы им поставил оценку 2 балла. Из 10. На каком-то этапе уже почти отказался от покупки из-за крайне низкого уровня дилеров. Тут не могу не отметить МБ, цены на сайте соответствуют тому, что говорят в салоне, все четко и понятно, никакого развода. По крайней мере это мой опыт.Внешний вид — на вкус и цвет товарища нет, мне очень нравится. Если кому-то важно, то отмечу — до сих пор сомнительные маневры и резкие перестроения в Москве легче делать на черном мерседесе чем на мазде. Никуда этот пиетет перед дорогим, черным, немецким автомобилем не делся, надеюсь когда-нибудь это пройдет. Я уже давно прошел этап доказывания кому-то что-то маркой авто, мне все равно, но факт остается, ни один таксист дважды не задумается перед тем как Мазду подрезать.Салон — вот тут есть что сказать! Очень, повторюсь, очень удобные кресла. Ни пробки, ни дальние поездки не утомляют так, как в других автомобилях. В CX-5 они другие, чуть жестче и тоже очень удобные. МБ рядом не стоял. Да, бывают очень удобные кресла в БМВ и Ауди, не буду сравнивать, просто скажу — в Мазде кресла 10 баллов из 10. Шумоизоляция отличная, музыка Bose, все айфоны прекрасно подключаются к CarPlay, 3-1 ряд вполне удобный, не хуже чем был на GL.Подвеска — тоже 10 из 10. Комфорт и умеренный спорт. СХ 5 жестче и спортивнее, СХ 9 как катер, чувствуется что сделана для американского рынка и в данном случае это комплимент. Дорогу держит великолепно, на волнах не раскачивается, носом не клюет. На GL ездил в Европу в свое время от двери до двери 7000 км. Больше чем 180 на автобане ехать не комфортно, в смысле- страшновато. СХ 9 спокойно едет 200 (не скажу где и как испытывал, придется поверить на слово). При этом нет головной боли с пневмоподвеской. В общем зачет во всех категориях, и город, и трасса, Полный привод — не забываем что это все-же паркетник с весьма длинной базой. С учетом этого, на зимних шинах Конти (нешипованные) показал себя отменно. Речь об этой снежной зиме (20/21) в Москве, а не о соревнованиях с трактором.Двигатель — 2.5 турбо. Как там писал Роллс Ройс — мощность достаточная. Двигатель мощный и эластичный, управлять тягой удобно, ускорение при обгонах на трассе в диапазоне скоростей 80-130 уверенное. 10 из 10 Если для кого-то важно — абсолютно все автомобили Мазда, на которых я когда-либо ездил (начиная с модели 323 если ее еще кто-то помнит) очень любят кушать бензин. Этот автомобиль не исключение, в номинации за экономичность он если и не в конце, то точно в нижней части списка.Тормоза — вроде все ок, но вот не покидает меня ощущение, что на GL они были чуть лучше. И пожалуй даже на СХ5 чуть лучше. Возможно этот связано с тем, что там они как-то порезче реагируют. Но я не уверен, категорично утверждать не буду. Один раз довелось их испытать всерьез — отвлекся на телефон на трассе и чуть не въехал в сломанный грузовик. В последний момент удалось затормозить со 110 км/ч и резко его объехать справа, по обочине. Машина выполнила этот маневр безупречно. Резюмируя скажу, что я бы купил этот автомобиль второй раз (не дайте дилерам себя отвратить, о них забудете, а машина будет вас радовать) и смело его рекомендую. Ну вот пока все, не судите строго, отзыв и опыт субъективный, надеюсь кому-то он будет полезен. Всем успехов и безопасной езды.
Автор:
DDR7
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4.6
Итак расскажу про свою мазду) Очень часто меняю автомобили, поэтому буду сравнивать практически со всем подряд) из последних: Прадо, Ауди а7, Пассат СС, Мустанг, Мерседес Е. Вообщем проездил год на Ауди А7, полный привод, и решил что автомобиль низковат, пора брать что-то повыше, посмотрел что интересного продается, не думал даже про мазду, поехал в Автомир на дмитровке посмотреть мерседес gle, но машина была так себе и увидел стоящую у них в зале cx-9, машина была из Тест-Драйва 2019 года, пробег был 8 тыс, стоимость 2890, комплектация соответсвенно максимальная и гарантия до 22-го. В итоге отдал свою А7 в трейд-ин, поторговался, добавил денежек и уехал на Мазде домой. По комплектации все очень прилично, двойные стекла-шумка на высоте, проекция на лобовое с распознаванием знаков, навигация, салон-коньячная кожа наппа, ну и много чего еще. Динамика автомобиля отличная, ускоряется реально очень бодро, подвеска энергоемкая никаких изъянов дороги не чувствуешь, музыка bose 18 динамиков играет очень хорошо. Колейность автомобиль не чувствует совсем, электронные системы настроены просто нереально, автомобиль невозможно бросить в занос, даже если едешь по снегу и давишь газ в пол, такого не на одной машине не наблюдал. На данный момент пробег 24 тыс км, та самая ситуация когда совсем нет претензий к машине. Единственное что не очень нравится, это внешний вид, но это субъективная оценка, на дорогах не особенно уступают дорогу, хотя и машина очень большая более 5 метров.В целом однозначно могу порекомендовать мазду к покупке, дарит вполне положительные эмоции)
Автор:
Сергей
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
5
Если брать, то берите в максимальной комплектации.Очень комфортная машина, шумоизоляция на высшем уровне, двойные стёкла, шумка, толстые дверные карты.Кожа NAPPA, двойные стёкла, вентиляция сидений и подогрев, также руль. Ездить далеко и с комфортом просто класс.Только в максималке очень много помощников и ассистентов для безопасности.Проекция и читанее дорожных знаков, очень удобно. Сама рулит, сама при необходимости тормозит, датчики мертвых зон, и предупреждение полос.А шасси это шедевр, мне очень понравилось. Мелкие неровности, стыки не замечает, а на глубоких ямах жестко отрабатывает, не крениться . Дорогу держит на «ура»!!!Багажник, просторный+7 местный, а при складывании ровный пол, что 3-го ряда, что второго.Трёх зонный климат и подогрев задних сидений, машина тёплая, хотя она большая и быстро нагревается салон!!!Музыка премиум класс 12 колонок bose +усилок в багажнике виде запаски+ органайзер. Реально премиум класс, за такую цену полный комплекс лакшери.Едет бомбически в легкую 200км/ч топил зимой на 20 дисках. Очень устойчивая машина.Один минус для меня, не хватало тормозов.Машина тяжелая, но при рулежке не замечается, рулится как легкая!Можно долго писать. Все не написал уже лень!Реально машина достойная ! Пересел после мерса s-класса и не было чувство ущербности или нехватка комфорта!Могли бы, кстати в максималку добавить липучки на дверь!!! Ещё 23 фото
Автор:
Синее купе
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4.8
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
5
«Джип Чероки», на котором я ездил последние пять лет, полностью меня устраивал. Но появились свободные деньги, которые на семейном совете было решено потратить на новый автомобиль. «Индеец» не становился моложе, а грядущие расходы на ремонты меня не прельщали. Муки выбора, конечно, присутствовали. Поскольку хотелось чего-то необычного и не заезженного. «Чероки» на дорогах было мало, и этим он мне нравился. И всерьез рассматривать к покупке «Санта Фе» и «Соренто Прайм» я не собирался. Был еще вариант с «Терамонтом», но как-то он мне не зашел, хотя автомобиль без сомнения достойный. А вот в «Мазду» я буквально влюбился. Внешность у кроссовера просто бомбическая. Вспомнилось забытое чувство, когда припарковался у дома и идешь к подъезду спиной, потому что тебе реально в кайф смотреть на свою машину. У меня так было, когда в начале нулевых годов я приобрел «Пежо 607». Машина специфическая была в плане управляемости, но от ее внешности у меня текли слюнки. И СХ-9 вернул те подзабытые ощущения. Насколько «Мазда» прекрасна снаружи, настолько же она прекрасна и внутри. Салон красив, удобен и практичен. Как будто это не «японец», а «немец». Материалы отделки очень качественные и приятные. Внутри кроссовер выглядит максимально эстетично, я бы даже сказал, что породисто. При этом управление различными ништяками реализовано просто и интуитивно понятно, что тоже не может не радовать. Очень удобные кресла, которые, кстати, можно регулировать по высоте. Задний диван можно перемещать вперед и назад, а спинки наклонять. Разница не слишком большая, но лучше, чем ничего. В СХ-9 есть и третий ряд кресел. Но он, скорее, рассчитан на подростков или же миниатюрных женщин. Крепким мужикам там будет максимально не комфортно. Если третий ряд разложен, то, соответственно, объем багажника сильно сокращается. Остается место лишь для парочки сумок. Если же их сложить, то багажник впечатляющий. Еще очень понравилась проекция с нужной тебе информацией. Например, она показывает скорость, помехи в слепых зонах и так далее. Очень удобно. Мотор на СХ-9 стоит новый. Поэтому пока не понятно, как он будет вести себя на дистанции. Но в «Мазде» (если, конечно, не вспоминать роторную RX-8 и СХ-7 – эта модель вообще оказалась полностью неудачной) умеют делать хорошие, надежные силовые агрегаты. Посмотрим. Пока претензий у меня к двигателю нет. Со своими задачами он прекрасно справляется, как 6-ступенчатый «автомат». Вообще, на мой взгляд, связка получилась удачная. Когда надо автомобиль просто едет, если же требуется резко ускориться – ускоряется. Причем скорость возрастает практически мгновенно, а не спустя какое-то время, как это часто бывает. АКПП реагирует шустро, не раздумывая. По топливу. Стараюсь лить только сотый бензин. Все-таки это «Мазда», это новый технически сложный мотор, поэтому лучше не мелочиться. Может создаться впечатление, что «Мазда» - идеальный автомобиль. Это близко к истине, но все же не так. Главный косяк «японца» - это его лакокрасочное покрытие. У «Мазды» с этим явно какие-то проблемы. И это странно, учитывая стоимость нового СХ-9.
Автор:
Игорь
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это – активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 – 13 л. на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить – чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 – лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4
На Mazda CX-9, как говорится, сразу запал. Однако на момент дебюта автомобиля банально не было денег на его покупку, а кредит брать не хотелось. Спустя пару лет финансовые проблемы удалось решить, к тому же автомобиль за это время обновили, при этом цена практически не изменилась. Автомобиль очень красивый, это один из самых больших кроссоверов в своем классе, но при этом не выглядит громоздким. Обзорность очень хорошая, после рестайлинга появились камеры кругового обзора. К эргономике не придерешься, все на своих местах. Кресла обиты качественной кожей и оснащены вентиляцией. Диапазон регулировок такой, что устроит водителя любой комплекции. Приборы с цифровым спидометром красивые и информативные. Мультимедийная система дружит со смартфонами. Единственное, чего не хватает по оснащению, это - активного круиз-контроля. На втором ряду места много, кресла оснащены трехступенчатым обогревом, предусмотрен отдельный пульт управления климатической установкой. Есть и третий ряд, и он здесь вполне полноценный, во всяком случае, пассажиры среднего роста размещаются достаточно комфортно. Багажный отсек удобный и вместительный, здесь предусмотрено много отсеков для мелких предметов. При складывании спинок кресел образуется большая ровная площадка. Но все же у Mazda всегда приоритетом были ходовые качества. Удивительно, но едет и управляется массивный кроссовер, как хороший легковой автомобиль. Подвеска плотная, нет никаких раскачек на неровностях, крены в поворотах минимальны. Бензиновый турбомотор достаточно мощный, динамика хорошая даже при движении с полной нагрузкой. По характеру он похож на дизель, только работает почти бесшумно. Максимальный крутящий момент доступен уже при 2000 об/мин. Средний расход топлива в режиме город/трасса 12 - 13 л на 100 км, на свободном шоссе, если не спешить - чуть больше 10 л. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо согласована с мотором. С проходимостью ситуация следующая. С одной стороны полный привод и большой дорожный просвет 220 мм, но при этом длинный передний свес и нет блокировки муфты привода задних колес. На практике по глубокой снежной колее автомобиль уверенно идет, с обледеневшими подъемами хорошо справляется, но на преодоление бездорожья он не рассчитан. В целом, считаю, что, несмотря на отдельные недостатки, Mazda CX-9 - лучший автомобиль в своем классе.
Автор:
Денис
Смотреть весь отзыв
Mazda CX-9 2019
4.4
Как бывший владелец мазды сх5 ,17 год 2.2 дизель, искал именно сх9 , так как выбирал надежность и беспроблемность автомобиля. Новая выходила под 60$ в топе, поэтому искал америку , но с малым ударом и пробегом. Нашел 19год ,7т.км. и целой безопасностью. Первые впечатления: огромная , мощная и т.д. Далее , как говорится, протрезвел . Мотора после 175л.с. дизеля не больше , а вот расход почти в 2 раза вырос. Плавность хода так себе - где ровно как бы и ничего, но по ямам уже не очень. При ускорении в полный газ тянет влево - вправо, как силовое подруливание . Тормоза и на сх5 не очень были , короче не информативные. Параллельно езжу на бмв х5 и тормоза отменные. Багажник ожидал что будет больше , но вот коляска занимает почти весь объем. Хотя из-за большого багажника и брал её. Вообщем буду брать багажник на крышу. Так вот что по выводам: так то все отлично ,но дьявол кроется в мелочах . Не скажу что сх9 настолько лучше сх5 насколько дороже.
Автор:
Евгений Миндря
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 3 2018
12 500 $
•
581 500 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
208 тыс.км
Киев
UA
KA 7826 EI
3MZBN1V30JM208765
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda MX-30 2021
12 300 $
•
572 196 грн
SUV / Кроссовер
Электро
Автомат
Передний
89 тыс.км
Львов
UA
BC 8409 YA
JMZDR1WBJ00116327
30.10.2026
Mazda MX-5 2021
5 642 $
•
262 466 грн
Кабриолет
Бензин, 2л
Ручная / Механика
Задний
21 тыс.км
Одесса
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 3 2016
8 550 $
•
397 746 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передний
144 тыс.км
Кропивницкий (Кировоград)
3MZBN1U75HM110006
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-9 2020
21 500 $
•
997 815 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
165 тыс.км
Белая Церковь
UA
AI 5544 EM
JM3TCADY7L0414690
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-5 2016
14 500 $
•
672 220 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
180 тыс.км
Львов
UA
BC 3439 PK
JM3KE2DY8G0772012
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 3 2014
7 900 $
•
366 244 грн
Седан
Дизель, 2.2л
Ручная / Механика
Передний
269 тыс.км
Стрый
UA
AT 7909 IK
JMZBM622611194908
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda 6 2018
16 513 $
•
765 543 грн
Седан
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
61 тыс.км
Полтава
JM1GL1VM5J1315914
30.10.2026
С VIN-кодом
30.10.2026
Mazda CX-5 2017
16 400 $
•
760 304 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
121 тыс.км
Киев
UA
AC 0714 HA
JM3KFACL9H0113032
Купите Mazda CX-9 2019 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
32 336 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Mazda CX-9, 2019
972 268 грн
грн.
0 грн
972269 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Mazda CX-9, 2019
20 900 $
