Mercedes-Benz 190 1991

Здравствуйте. Буду как можно кратко и информативно. Приобрёл 2021 года, проездил два года. Не буду нахваливать так как были поломки и в дороге ломалась. Ну удивлятся тут нечему, машинке уже за 30 лет всё таки для таких годов машина крепкая. Делается не сложно. В двигатель и коробку не лез вообще. Делал ходовую ставил оригинал. Предыдущий хозяин ставил всё китайское, даже пружины. За 2 года поменял все пружины, шаровые, топливный фильтр, плавающий сайлентблоки, зад полностью рычаги, подвесной подшипник, полуоси обе, передний ступичный подшипник, рулевые тяги, коммутатор, замок зажигания. До этого ездил на ВАЗ 2112 так же 2 года. Фольксваген Венто 3 года. Нексия, Ниссан. Мерседес всё таки по интереснее будет, даёт комфортность, конечно годы своё берут, но если всё делать самому то можно брать. Для первой машины не рекомендуется. Всем добра.

Все отзывы начинаются "Хороший автомобиль.." Все неправда!!! Вот Жигули были, так недели не проходило, чтобы не залезал под него, а тут - даже не помню, как он снизу выглядит. Спросили меня, сколько крестовин на кардане, а я и не знаю. А больше 100 тыс намотал. На Жигулях я стартер снимал и ставил за 10 минут, а здесь - не знаю, с какой стороны находится. Скучно. За три года один раз колодки заменил и второй раз клодки с дисками. А если бы я его новам купил, представляете, 17 лет на одних дисках. Ну амортизаторы задние менял, но вы бы видели трясучку, по которой я не замедляюсь, а обгоняю на 100 км\\час.А дизайн. Вот Додж Калибер - красавец. А тут смотреть страшно (см фото), да еще эта звезда на капоте. А про шум ерунда. Вот когда я за руль Доджа сел, я сразу стал разворачиваться, чтоб вернуть машину в прокат. Думал там глушитель отвалился, но мне сказали, что это нормально для американца, а мне после Лексуса непривычно. И еще сюжет. Амортизатор на Субару стоит нормально, тысяч пять. А тут - стыдно сказать - 800 руб.

Короче, я купил ее уже старенкую, поменял глушитель (там стояло спортивный глушитель), не нашел на местном рынке нового, и пришлось отремонтировать старую... Ходовые были мертвые, кажется он год 3 не ремонтирован. Щя потихоньку все меняю. Салон уже скрипить как Вазовская машина....обесшумку подумываю сделать... расход топлива очень большая для ее кузова 12-14 литров в городе....с места машина двигается очень медленно, но со второй передачи уже все нормально! Для своего возраста машина ничего себе, лучшее чем вазовские 2003-2006 г.в. Хоть старая, но чувствуется что сидишь на качественной машине.... впечетление положительная..... Но думаю, продать и купить мерседес 1994-1995 , с кузовом 124. С объемом 2,2 или 2,3.

Мерседес - Бенц 190Е очень радовал меня в дальних поездках. Приходилось колесить по 1000 км в день. Удивительное авто по проходимости, несмотря на задний привод. Очень понравилось мне разворачиваться на небольшом участке дороги. Там, где обычному автомобилю следует ерзаться взад-вперед, мой "Мерсик" легко разворачивался через положение передних колес. Автоматическая коробка передач - просто находка для езды в городе и за город. Дизельный двигатель - экономический, несмотря на свой объем.Автоматический люк в крыше придавал какого-то ощущения легкости и комфорта.Конечно, Мерседес-Бенц 190Е - хорошее авто. Положительных отзывов - предостаточно.

Владею данным авто уже 5 лет проблем больших не было, не считая тросика спидометра и замена гидрокомпенсаторов, Мотор 102 объем 2 литра, авто на газе пропан, По ходовой по нашим дорогам то что надо, менял передние амортизаторы один потек, менял передние и задние сайлентблоки, Ремонт проводил сам своими руками у себя в гараже,

Мерседес е190 - это моя 5 машина, и причем было е190 у меня два, один 2-ух литровый, второй 2,6 литра 160 л. с., по качеству отличая нет, но для меня 2-ух литровый оказался не достаточно мощным, так как машинка тяжелая, а двигатель при быстром разгоне напрягался, по этому я принял решение, приобрести 2,6 - литровый е190 о нём я и расскажу.Комплектация: двигатель 103 (кстати такие стоят на гелике, только 3 литровые у них) 160 л. с., коробка автомат, гур, абс, электростеклоподъемники, машина 1991 г.Машина выглядит солидно, кузов сделан добротно, не гниет, щелей нет. Ходовая часть( одно из того что меня привлекало в старых немцах) не убиваемая, простая и мягкая. Коробка автомат ни разу не подводила. Что касается двигателя то я нашёл то что искал, этот ровный и спокойный звук мощи, безотказность при эксплуатации, и пройдя 630 тыс. км. не одной поломки. 2.6 литра как раз хватает чтобы насладится всеми прелестями комфортной и быстрой езды. Единственный неприятный момент в этом звере, это топливная система(сложноватая и мало мастеров), (но во-первых можно поставить карбюратор, во вторых если руки хоть немного из правильного места, то почить можно всё), как-то мой мурзик перестал заводиться и я перебрал всё, грешил на такой всеми не любимый KE-Jetronic, но дело оказалось в давлении бензанасоса, я его заменил и проблема ушла, за всё время эксплуатации ни разу не лез в систему подачи топлива и это плюс.В итоге по своему опыту могу сказать: кто хочет себе солидную и качественную машину за не большие деньги - берите этого красавца.