Mercedes-Benz B-Class 2007

Владею данным автомобилем более 3х летэмоции только положительные ни разу не подвел у данных двигателей w245 один из самых надежных моторов среди мерседесов объехал все Крымское побережье вместительный салон большой багажникдорогу держит очень хороше Семейный автомобиль предназначен для спокойной ездыочень радует расход бензина за счет вариаторарасход по трасе 90-100км/ч 6.5-6,8 город 8-8,5масло лью только оригенал мерседес 5w40 229.5из минусов шумит полка багажника нужно заморочиться чтоб устранить шумну и пожалуй все из минусов в общем очень довольный данным авто 5+

Хорошая, комфортная городская хозяйственная сумка, высоко сидиш долеко глядиш но, с вариатор ом беда крайне не надёжен и капризен как женщина 50 на 50 как повезёт. Обслуга не дорогая, не прихотлив к расходникам, солон вместим не взерая на малые габориты, экономичен и дерский хорошо рулит я в общем 4 балла твёрдо на дальнии поездки семья мама, папа, довае деток по 10 лет в поле допустимо но с остоновкими и сном, я доволен но есть и минусы но они не значительные, музон говно, клиренс из за полка сэндвичь нисковат ну и совсем по мелочи даже и говорить не стоит

В автомобиле нравится всё, при выборе из любого авто до миллиона, сяду в свой, при этом непонятна низкая цена модели на рынке. Вероятно, ложные страхи о дорогом техобслуживании, малом ресурсе вариатора. ТО по пробегу 15 тысяч км менее 10 тысяч руб. Не жалея тысяч 50 в год на поддержание технического состояния и внешнего вида, автомобиль будет всегда как из салона. На величину пробега можно совсем не обращать внимание, для ремонта доступны запчасти «не оригинал» , б/у из Европы, из Японии, достаточно «разборок» , специализирующихся на мерседесах. Оба бампера «неубиваемые», выдержали контактные знакомства и со стоящим впереди и с догнавшим сзади автомобилем.

По запчастям радует то, что все есть на разборках и весьма дёшево. Менял переднюю ступицу из-за подшипника - 1500р, моторчик печки (упала пластинка регулировки потока воздуха, турбину разбило) - 750р, пружина передняя - 1000р. Это после старого хозяина )) А дальше спокойная эксплуатация, без проблем!В линзы сразу поставил мощные диоды с Али, т.к. штатные галогенки не очень - ночью темно. Ну и дальше по салону тоже диоды, добавил патрон и диод освещения со стороны водителя, почему изначально его нет - это к немцам ) Резина встаёт на размер больше, вместо 205 55 16 спокойно влезает 20 60 16. Ничего не задевает. Смотрится лучше - арка более заполненная. Передние проставки над пружинами - клиренс +2см, 1500р.Когда выбирали, рассматривали только 2х литровый, не пожалели - гораздо резкое машинка. Спорт режим вообще огонь - можно в шашки играть на многополосках.Ещё 19 фото

Здравствуйте! Брал машину для жены с автоматом. Но оказалось вариатор и очень удобно. очень хороший автомобиль: комфортный, вместительный,быстрый как ракета (на шоссе). Но один недостаток для данного класса с дизельным двигателем — подвеска ниже чем у бензинового — на бордюры садишься бампером, по колее едешь цепляешь брюхом. Если приноровится, то и в лес ездили по ухабам. Запчасти оригинальные дорогие, но аналоги немецкого производства вполне по приемлемым ценам, также в интернете по разборкам можно найти детали (например кузова) по приемлемым ценам. Автомобиль приятный но только для города и шоссе.Ещё 7 фото

Наверное, каждый водитель всегда хвалит свою машину. И я не буду исключением. На мой взгляд, Мерседес B-класса идеальная машина для городской девушки. Дизайн больше женский, в ней нет брутальности и агрессивности. И хотя снаружи выглядит небольшой, машина вместительная: с разложенным задним сидением, в багажник помещалось два складных взрослых велосипеда и много дополнительных вещей для загородного отдыха. Подогрев сидений, регулировка кресел по высоте и расположению, климат-контроль, освещение в нескольких точках – в салоне предусмотрено все для комфорта. Мне кажется, у машины идеальный размер для города- чуть больше чем стандартные легковушки, и благодаря этому очень вместительная, что важно для семьи с несколькими детьми. Но это и не джип, поэтому проблем с парковкой и габаритами не возникает, и обслуживание дешевле. По техническим характеристикам я не специалист, и могу охарактеризовать модель только одним словом- беспроблемная. Ни одной поломки за 12 лет. На машине ездили две девушки. Не гоняли, не лихачили, старались избегать ям и других крайностей. В машине есть компьютер, который в случае неисправности ключевых элементов, выводит сообщение. В 99% он предупреждает сильно заранее о возможных заменах или перестраховывается (например, о замене тормозных колодок он предупредил, когда оставалось еще 50% допустимой толщины и т.п.). Для женщин такой «подсказчик» незаменим. Я не умею определять, приспущено колесо или нет, это делает машина. Так как модель «выше» чем обычно, обзорность дороги очень хорошая, есть функция автоматической подсветки обочин при поворотах. Конечно, необходимо ежегодное ТО. Я никогда не экономила на маслах, качестве фильтров и т.п., старалась следовать рекомендациям производителя. Результат- отсутствие каких-либо значимых проблем за все годы. Несколько раз делали диагностику ходовой части у официального дилера, даже они не смогли найти к чему придраться. Да, были замены колодок, подшибника, ремня грм и т.п. Но это было далеко после окончания гарантии, поэтому делали в мастерских, которым доверяем и по разумным ценам. Из минусов — устаревшая встроенная музыкальная система, она даже USB не проигрывает. Но в современном мире все решаемо))) И еще один то ли минус, то ли плюс. Машина адаптируется под стиль вождения. Т.к. я не увлекаюсь резкими обгонами и ускорениями, то другому водителю может не хватить динамики на дороге. Машине требуется время, чтобы перестроится.

Владею этим сразу скажу неоправданно дорогим автомобилем около 7 месяцев, покупался он б.у. в начале лета этого года, машина была 2007 года выпуска с пробегом около 70 тыщ.км ( машина дилерска), на данный момент к старому пробегу прибавил около 20 тыщ км, так что я думаю мне уже есть что сказать об этом чуде Немецкого автомобиля строения! Так вот, машину купили можно сказать случайно, у знакомого который предложил нам авто за 550 тыщ. руб!!!ну и не долго думая, т.е. в этот же день и взяли машину=) подумав о том что мерседес и в Африке мерседес! сразу поехали на ТО, там оказалось что все в порядке с подвеской и движком, единственный недочет был в том что передний правый амортизатор , начал немного течь, стоимость одного около 17 тыщ! я скажу честно не менял его пока, так как руки не доходят, расходники не такие дорогие как я думал, все то ушло где тыщ за 20 вместе с работой и всеми оригинальными частями. Говоря о ходовых качествах и салоне, я буду сравнивать с предыдущей машиной Chrysler pt cruiser Сравнивать их внешне это дело каждого, на мой взгляд pt cruiser , более интересен, по ходовым качествам , у мерседеса более жесткая подвеска, но зато лучше держит дорогу, вся электроника это просто сказка, все работает четко без нареканий особенно радует ABS, вмешивается все время вовремя и очень мягко и не навязчиво!!!коробка там стоит Вареаторная 7 ступенчатая, мне очень нравится, так как она не душит и без того слабоватый движок, а даже наоборот подстраивается под водителя и его характер вождения.Салон чисто немецкий, все на своих местах, все там где этого и ждал, правда какое то время не мог привыкнуть к немецкой фишке, объединить все функции( папоротники, свет, дворники) в одну кочергу, причем для меня до сих пор остается неудобным включать задний дворник ( для этого приходится немного просовывать руку под руль, что при движении не очень удобно), еще из внутреннего убранства не очень нравиться подлокотник, он очень короткий, если честно в pt cruiser мне больше нравилась эргономика салона, (было куда поставить воду, кинуть сигареты, да и тот же подлокотник был в разы удобнее) Что динамики, то 116 кобыл вполне хватает чтобы спокойно чувствовать себя в городе, но вот на трассе часто приходиться включать кикдаун, и при этом автомобилю это явно не очень нравиться (например если в режиме кикдауна обгонять идущую впереди колонну автомобилей или фур, то потом появляется характерный запах не то поленой резины не то пластмассы,хотя резина стоит Hakka 5) комфортная скорость, на трассе при которой не что не напрягает около 130 км\ч, ездил на дальние расстояния, в день около 800 км, не какой усталости (очень удобные сидения, хоть и немного жесткие после pt. Теперь о явных минусах. Не так давно полетели омыватели лобового стекла, приехал в сервис, и как вы думаете сколько стоит их поменять??? 9 тыщ!!!!! Не нравиться как оттаивает лобовое стекло, бывает едешь себе уже пару часов, тебе кто то запачкал стекло, ты что делаешь хочешь включить дворники, а они бац и примерзли...стекло еще не разу целеком не оттаивало само,без моей помощи... Еще у меня закрывается капот как будто на старых жигулях, для машины стоимостью около 1 млн, это слишком... так что скажу сразу машину покупать новой не вижу не какого смысла, она не дотягивает до нормального мерседеса, но если вы увидите что кто то ее продает за 500-600 тыщ в хорошем состоянии , берите ее!этих денег этот автомобиль стоит, но не более!!!27 ноября 2012Продал с пробегом 160 тыс.Вот и прошло 3 года владения Б-укахой! Пробег на момент продажи составил почти 160 тыс! И при этом не каких существенных поломок не было!! я считаю что для авто 2006 г.в. это очень достойный результат. единственная поломка которая случилась, это поломка правого ШРУСа, да и то по моей вине( может и вине мастеров), где то во время поездки в Астрахань( каждый год туда езжу) порвался пыльник, в каком то году по приезду я не съездил в сервис для ТО, а проездил по москве почти до зимы, и когда начал появляться гул стало уже поздно. В результате почти 30 тыс. на замену , так как отдельно шрус не продеться, а только в сборе. За неделю сдачи в трейд- ин в машине загорелся восклицательный знак с какойто ошибкой ( начал обижаться что продаем), как потом выяснилось это ошибка датчика положения руля, в сервисе сказали что надо проверять не окислились ли разъемы и в каком состоянии провода, так как не одного случая поломки этого датчика небыло ( но на характеристики авто это не как не влияло), так и отдали с этой ошибкой. К слову авто почти не потерял в цене , за ту цену которую я его купил в 2009 году , за эту же и отдал в трейд-ин. P.S. Сечас пересел на Шкоду ЕТИ, 1.8 ТСи 4х4, авто если честно на данном этапе мне нравиться больше чем Б-укаха, связанно это не только с динамикой , но и с комфортом ( сидения не в пример удобнее, хоть и были заказаны как доп опция), как найду что нибудь не только позитивное в ЕТИ, так сразу напишу отзыв! ( кстати говоря уже один косячок в Чехе есть!! после пары часов работы колонок что то начинает бренчать в правой двери, колонок 12 доп.опция)13 декабря 2012Продал с пробегом 160 тыс + несколько фото.-

Очень комфортный и просторный салон. Усточивая на дорогах, шустрая, экономичная по топливу: городской цикл 7,5 л, трассса 5,5 л. Коробка передач вариатор быстро переключает скорости на дороге с большим углом подъема и загруженностью атотранспортом, чего не хватает на коробке автомате. Много датчиков, автовладельцу не надо ни о чем думать и помнить предупредит о ТО за 30 дней, предупредит об износе детали. На 207 000 предупредил об износе тормозных дисков и вовремя. Большой, вместительный багажник.Ещё 5 фото

Очень нравится, если бы расход бензина соответствовал. По городу составляет-от 14 до15л на 100км;напольное покрытие, для наших городов, надо придумать силиконовое, чтобы легко можно убрать пыль и грязь.Почему нет дополнительных услуг, как телефонная связь, хотя я согласна оплатить за дополнительную услугу, а также, почему нет складывания зеркал заднего вида.

это Мой Мужчина...он бережет и заботится обо мне,следит-пристегнута я?удобно мне?все ли я вижу и контролирую?а посадка-это ммммм....он исполняет мои желания и капризы...хочешь обогнать-можешь переключись на 7ступенчатую механику!в свободное время мы с ним неспеша и вальяжно проезжаем по городу (я даже полюбила пробки!)))комплиментами нашу пару одаривают регулярно....восхищенно или с завистью оглядывают)это больше,чем может мне дать мужчина (Homo sapiens).....

Владею этим сразу скажу неоправданно дорогим автомобилем около 7 месяцев, покупался он б.у. в начале лета этого года, машина была 2007 года выпуска с пробегом около 70 тыщ.км ( машина дилерска), на данный момент к старому пробегу прибавил около 20 тыщ км, так что я думаю мне уже есть что сказать об этом чуде Немецкого автомобиля строения!Так вот, машину купили можно сказать случайно, у знакомого который предложил нам авто за 550 тыщ. руб!!!ну и не долго думая, т.е. в этот же день и взяли машину=) подумав о том что мерседес и в Африке мерседес! сразу поехали на ТО, там оказалось что все в порядке с подвеской и движком, единственный недочет был в том что передний правый амортизатор , начал немного течь, стоимость одного около 17 тыщ! я скажу честно не менял его пока, так как руки не доходят, расходники не такие дорогие как я думал, все то ушло где тыщ за 20 вместе с работой и всеми оригинальными частями.Говоря о ходовых качествах и салоне, я буду сравнивать с предыдущей машиной Chrysler pt cruiser Сравнивать их внешне это дело каждого, на мой взгляд pt cruiser , более интересен, по ходовым качествам , у мерседеса более жесткая подвеска, но зато лучше держит дорогу, вся электроника это просто сказка, все работает четко без нареканий особенно радует ABS, вмешивается все время вовремя и очень мягко и не навязчиво!!!коробка там стоит Вареаторная 7 ступенчатая, мне очень нравится, так как она не душит и без того слабоватый движок, а даже наоборот подстраивается под водителя и его характер вождения.Салон чисто немецкий, все на своих местах, все там где этого и ждал, правда какое то время не мог привыкнуть к немецкой фишке, объединить все функции( папоротники, свет, дворники) в одну кочергу, причем для меня до сих пор остается неудобным включать задний дворник ( для этого приходится немного просовывать руку под руль, что при движении не очень удобно), еще из внутреннего убранства не очень нравиться подлокотник, он очень короткий, если честно в pt cruiser мне больше нравилась эргономика салона, (было куда поставить воду, кинуть сигареты, да и тот же подлокотник был в разы удобнее)Что динамики, то 116 кобыл вполне хватает чтобы спокойно чувствовать себя в городе, но вот на трассе часто приходиться включать кикдаун, и при этом автомобилю это явно не очень нравиться (например если в режиме кикдауна обгонять идущую впереди колонну автомобилей или фур, то потом появляется характерный запах не то поленой резины не то пластмассы,хотя резина стоит Hakka 5) комфортная скорость, на трассе при которой не что не напрягает около 130 км\\ч, ездил на дальние расстояния, в день около 800 км, не какой усталости (очень удобные сидения, хоть и немного жесткие после pt.Теперь о явных минусах. Не так давно полетели омыватели лобового стекла, приехал в сервис, и как вы думаете сколько стоит их поменять??? 9 тыщ!!!!!Не нравиться как оттаивает лобовое стекло, бывает едешь себе уже пару часов, тебе кто то запачкал стекло, ты что делаешь хочешь включить дворники, а они бац и примерзли...стекло еще не разу целеком не оттаивало само,без моей помощи...Еще у меня закрывается капот как будто на старых жигулях, для машины стоимостью около 1 млн, это слишком...так что скажу сразу машину покупать новой не вижу не какого смысла, она не дотягивает до нормального мерседеса, но если вы увидите что кто то ее продает за 500-600 тыщ в хорошем состоянии , берите ее!этих денег этот автомобиль стоит, но не более!!!