Mercedes-Benz E-Class 2002

Машина вроде ничего как все мерседесы. Но самое опасное в этом мерседесе(после рестайлинга исправили) это блок sbc, если он отошёл в свой мир ,значит у тебя пропали тормоза!!! А если пропали тормоза, дальше можно будет и не писать. Мне повезло у меня такой беды не случалось, а вот у коллеги на работе аж 3 раза(замена на новый цена космос или б/у лотерея), пока я ему не сказал продавай ты её! Послушал, продал купил - ML Катается и все нормально.

Отличный надёжный автомобиль , цены на запчасти не сильно большие , очень ходовые качества , приятно владеть таким автомобилем , обязательно куплю такой же

Доброго времени суток всем читающим этот отзыв. Хочу поделиться впечатлениями о владение 211 Ешки. Мне 25 лет. Волею судьбы имел во владении один немецкий автопром, начинал с Audi 80, A6 C4 2.0 (неубиваемая машина), A6 C5 2.8 quttro s-line на ручке (пуля с расходом 20-22 л). После продажи своей горбатой подумал пересесть на свежего японца,ибо болячки старой A6 меня задолбали, а денег они просят очень даже много. Смотрел мазды 3,сивики,короллы..но честно друзья поездив на немцах в годах,в этом комфорте,с такой мощнотью, на японцев смотришь как на безликие машины,да,они надежные,да,они свежие,за те деньги 2008-10 года,но все же не то. Единственное что меня пыталось задеть это Mazda 3 2.0-очень приятный движок, но комфорт..банка консервная. Это не реклама немецкого автопрома,сугубо мое мнение. В один прекрасный вечер, тупо втыкая на очередной сайт с объявлениями увидел Ешку в 211 кузове,машина задела,начал смотреть,читать.. итог,купил. Машина: Mercedes E240 W211 2002 года 2.6 V6 177 л.с. автомат. Мои первые впечатления когда я сел в него,ну это не передать,раньше я не понимал,почему владельцы мерсов это как болезнь,какая то каста,салон просто икона автопрома тех лет,качественная кожа,нигде не потертая,дерево,мягкий пластик,удобные сиденья. По комплектации она простая,с поправкой для мерседеса) Есть телефон Nokia, датчики дождя/света, электро регулировке сидений,круиз, магнитола с чейнджером(про нее отдельно),подогревы,светится все и вся,ксенон и т.д. Внешний вид,тут на любителя, но мне по душе,эта строгость и плавные линии,круто. По владению. Машинка у меня 8 месяц,мало конечно,но проехал я на ней почти 15 тысяч. Ходовые качества отменные,на ней мягко,вальяжно,но в тоже время если нужно можно ускориться,и машина буквально вкапывается в землю. Шумка-прелесть,я думал в Ауди крутая,но тут другой уровень,закрываешь стекла,и ты в своем маленьком мире. Двигатель,думал будет мало,для машины под 2 тонны,но ошибся,хотя опять же,смотря для чего тебе машина, эластичности V6 хватает,да,иногда хочется большего,люблю нажать,но все же я доволен. Часто матаюсь по трассе, 4 раза ездил на нем Псков-Тамбов 1300 км в один конец, на обгонах хватает сполна кик даун срабатывает как надо, коробка отрабатывает на 100%,за все поездки проблем не было вообще! единственное 2 погнутых диска,спасибо вам ремонты дорог,без знаков и т.д.,кто ездил далеко этим летом поймет меня))) На трассе ехать сплошное удовольствие,главное не уснуть,машина для ленивых,расход 9-11 трасса. Что касается города,то хочу сказать,что машина доставляет удовольствие,начиная от комфорта и заканчивая уважением к ней. Расход по городу 15-18,как нажмешь. Коробка беспроблемная,5 АКПП, она адаптивная,эта и плюс и минус,когда ездишь не спеша и хочешь ускориться и погоняться по ночному городу,не всегда получаешь тот отклик,но позже все ок,хотя для этого есть спорт режим,но я им особо не пользуюсь. Отдельное спасибо инженерам,за подвеску этого авто,она глотает все что можно,ход большой,ямы и т.д. без проблем,хотя мелкие выбоины не очень,если честно,не для них эта машины. После покупки менял только сальники,втулки. Все рычаги целые,спасибо предыдущему владельцу. Отдельно расскажу про аудиосистему, у меня 11 динамиков + саб + родной усилок, друзья звук шикарен!!! машине 12 лет, но не хрипа,не храпа нет,звук чистый,качественный,спасибо BOSE. Еще одним пунктом выделю тормоза...они идеальны,таких еще не встречал,НО это электрогидравлическая торм.система, работает она с отдельным блоком SBC от BOSCH, начитался многое про них, тормоза могут просто пропасть и все,дальше дело случая,скороть+дорожная обстановка=?,кто сталкивался тот поймет о чем я. Так вот,этот блок стоит 80 тыс.р,это много, ресурс его около 100-150 т., у меня меняный уже,но предупреждение,что гарантийный ресурс подошел светится,следующим сообщением будет только красный экран и эвакуатор) но не стоит бояться,раз поменять и забыть, но эти тормоза сказка! Слабое место мерса это кузов, я сравниваю с Ауди, там на машине 98 года все ок,тут уже начинает,слабые места это арки,над лобовым стеклом,начинает лезть лак,буду красить. Из затрат и цен на зап.части, делал только одно,переберал передние суппорта,начали звенеть, рем комплект 1000-2000 тыс,в зависимости от производителя. Что машина дорогая-это миф!!! Куча запчастей,начиная от китайских,заканчивая немецкими,цены на них совершенно разные,да оригинал стоит денег,это факт,но можно купить норм. неоригинал за АДЕКВАТНЫЕ деньги! И это не только с мерсом,так же было и на Ауди, запчасти что на Ауди,что на Мерс стоят одних денег,на ваш вкус и цвет. Я служил в Пскове,и меня удивил этот город тем что там НЕТ посаженных тазов,там нет этих БыдлоТазоМузоДрочеров, там просто 30 км до прибалтики,весь город ездит на немцах,вместо 10 и 12 там гольфы,пассаты,80,100 старых годов,приора это редкость,ее купит дедушка,потому что новая и недорого. Сейчас перевелся в Тамбов,картина совершенно другая,молодежь покупает приоры за 400ка вкладывают еще 100ка и думают что это круто,не пойму, честно, зачем? Что имеем на выходе,машина надежная,комфортная,не подводила,все в ней радует, она собирает взгляды. Чтобы машина всем устраивала,ее нужно любить,ухаживать за ней, и она ответит тем же. Мыслей в голове много,но писать устал,всем удачи на дорогах!

Одна из самых узнаваемых машин в России. Несмотря на возраст автомобиль сохранил свою актуальность и сегодня. Внешний вид угловатый, но в потоке машин не выделяется старомодностью. Комфорт — он есть, хотя машине почти 20 лет. В салоне тихо, все под рукой, эргономика на отлично. Самый надежный двигатель 2л — за глаза хватает при езде по городу и при обгоне на трассе за счет компрессора. Запчасти есть любые, оригинал-дорого, как и на любую другую машину. Но если ставить оригинальные запчасти сэкономишь на частоте ремонта, а также сохранится задуманный уровень управляемости, комфорта и безопасности. Советую хоть раз каждому оценить качества этой модели за рулем. Твердая 5!Ещё 6 фото

Доброго времени суток! Пишу отзыв впервые. Приобрел данный автомобиль в 2010 г с пробегом 150000км. покупал у знакомого.За два с половиной года проехал 90000км. За все время эксплуатации из серьезного не чего не ломалось. Поменял помпу, ремень генератора, всю переднюю подвеску кроме стоек, моторчик омывателя, бесплатно по гарантии производителя у дилера поменяли блок управления АБС(не помню как он точно называется) ну и по мелочам.(за все время потрачено около 150000 рублей вместе ТО). Ну теперь о ездовых качествах! Двигатель 2.7 турбо дизель чипованный. Было примерно 220л.с. и 480 крутящий. очень приемистый авто который начинает тянуть с самых низов! Я увлекаюсь драгом и на этом авто я спокойно соперничал с 3.5 литровыми бензиновыми двигателями. по городу я всегда передвигался на спорте - даже зимой!(система ESP работает великолепно!) С весны по осень почти каждые выходные участвовал в гонках. Я об этом пишу для того, что бы сказать, что коробка и движок постоянно испытывали нагрузку и мерсу хоть бы что!!! Очень живучий и выносливый автомобиль! Расход топлива просто замечательный! по трассе 6-8 по городу 9-11 литров дизеля! Подвеска я бы сказал достаточно мягкая и очень комфортная! В поворотах есть небольшие крены,что в принципе нормально для бизнес класса. Все-таки это не спорт кар! Зимой в последний год я два раза столкнулся с трудностями при холодном пуске двигателя. Умерли по результатам диагностики две свечи накаливания. Отгонял на буксире в теплый гараж, час полтора и она завелась. Все мы люди разные и по разному подходим к выбору автомобиля. Кто то обращает внимание прежде всего на надежность, кто то на динамику, кому то важно что бы были дешевые запчасти, для кого то проходимость по бездорожью, кому то важен расход топлива и тд и тп. К сожалению таких как я, которые ценят качество, надежность и любят и уважают скорость- меньшинство. ( Имею в виду любителей быстрой и динамичной езды)По этому отзыв не всем покажется полезным. Я в день проезжаю около100 км и не туплю вправом ряду, по этому я не хочу раз в неделю заезжать в сервис на ремонт. Именно по этой причине я пишу о том, что сам бы хотел читать в отзывах! Если Вы думаете над там стоит или не стоит покупать такой автомобиль-могу смело сказать что стоит. P. S. Да и еще - официально мерседесы с двигателем 2.7 турбо дизель в Россию не поставлялись. Все автомобили что есть - пригнаны владельцами самостоятельно. И по этому некоторых запчастей на двигатель нет в наличии! Я об этом узнал когда искал помпу. Нашел в юните не оригинал за 2400 оригинал 9000 р.

Качество материалов, качество сборки, все на уровне! Если за автомобилем ухаживать, вовремя обслуживать, то никаких проблем с ним не будет. Плохие отзывы оставляют только те, кто не имел в собственности такой автомобиль, или те, кому достался убитый вариант. Перед покупкой обязательно диагностика, читайте отзывы, если говорить про данный автомобиль, это дорестайл с двигателем 2.6 литра 177л.с. м112 с 5-ти ступенчатым автоматом, одна из самых надежных связок! По динамике мне лично хватает, если не собираетесь участвовать в гонках и подобное то смело можно брать! такой же мотор 3.5 конечно пободрее, но и по содержанию больше требует. Так же не рекомендую компрессорные моторы. По содержанию в Ставропольском крае выходит налог около 6 тысяч, страховка около 5 тысяч, ТО каждые 7тыс. замена масла 8литров и фильтра около 8 тысяч. Расход по трассе 8 литров, по городу 10-12, смотря как ездить конечно) Если покупать автомобиль без "лишней" электроники, то проблем не доставит. По запчастям тоже никаких проблем нет, если брать качественные заменители, то выходит как на Приору) В общем за 3.5 года в собственности проблем мне не доставил!

Здравствуйте уважаемые господа и дамы. Отзывов я никогда не писал, хотя были на это причины... Автомобилей за свою жизнь сменил очень много. Не могу больше трех месяцев водить одну и ту же машину... Этот мерседес я сменял на ML 320 2002г.в. как всегда надоел он мне, да и начал требовать в себя вложения. Попался универсал чисто случайно. Мне позвонил человек насчет обмена, встретились, оказался старый хороший знакомый. Врать друг другу не стали. Произвели обмен с доплатой с его стороны. Теперь уже мой универсал сначала произвел впечатление большого стариковского автомобиля. Поночалу было даже както стыдно. Когда мои домашние увидели, то на их лицах проскользнула тень смущения и недовольства. Но процесс эксплуатации со временем всех приятно удивил. Заправки стал посещать намного реже. Посадка в салон очень удобная и с переди и ссади. Динамика просто потрясающая. К габаритам привыкал неделю хотя за рулем 12 лет. Гдето через две недели после покупки заглючил двигатель(перестал набирать обороты больше 3000) подумал - ну всё опять продавать. Оказалось надо было поменять два датчика ноложения турбины. Поменял 2600рублей с работой, ну и за одно поменял датчик рахода воздуха (1600руб) И ВСЁ!!! За два года эксплуатации 40000км кроме колодок, масел и фильтров не делал ничего. А брал с пробегом НА СПИДОМЕТРЕ 120000км.(может скручен конечно, но меня этот вопрос никогда не интересовал). Да, вспомнил, после зимы 12года заменил приводной ремень 1800р и на всякий пожарный случай помпу, ну и антифриз. Прошлым летом с женой ездили три раза на юг. Расход средний гдето 7 литров по трассе+серпантины. Иногда приходилось спать в машине. Очень комфортно. По городу тоже передвигаться очень удобно. Рейстайлинговые бампера выше. (как мне показалось). Зимой при минус 28 заводился изумительно. В бак естественно заливал антигель. Еще очень порадовала задняя гидроподвеска. Как то пришлось самому забирать тираж газеты и везти 450 км. Загрузил 850 кг (20000экз.). Включил зажигание и чтото загудело сзади. смотрю поднимается задница. Я просто не знал об этой опции. Машина стала в стойку как обычно, и я ехал всю дорогу как парень. В общем машина продуманая и удобная. Говорят, что 210ый хуже 124ого. НЕ СОГЛАСЕН. У меня также есть 124ый купе 1995г.в. Жена водит. Ну и я иногда. Это просто другая машина. Мне попалась очень удачная. Дорогу держит отлино, топливо потребляет мало, вместительность поражает, обзорность хорошая, все системы безопасности просто супер.(АВС и т.д.), мягко, просторно, тепло и уютно. Есть канечно авто и круче и больше и новее. И УДОБНЕЕ, но по мне классный автомобиль.

Не смотря на свой возраст, мерседес это та машина которая не может не радовать. Динамика разгона удивляет не только в городе ног и на трассе с 16 до 23 разгоняется без запинок.атмосферный двигатель очень надежный и ресурс в нем громадный. Это настоящий авто который делали и создавали инженеры а не маркетОЛУХИ. В любой мороз в любую жару, салон мгновенно набирает установленную температуру. Для скупердяев, расход у такого 5.0 литрового жеребца 11-14 по трассе и 16-19 в городе с пробками. Это при том что никто меня не обгоняетЕщё 5 фото

Владею данным авто почти восемь лет и до сих пор нет желания избавиться. Конечно бывало всякое, я имею ввиду поломки. Но получая удовольствие от комфортной, безопасной езды, ремонтируеш и забываешь о проблемах. О конкретных поломках нет смысла писать, они у всех мерсов одинаковые (читайте на форумах). Мне за шестьдесят (у меня межпозвоночная грыжа) и я могу на нем проехать 700-900 км без длительного отдыха при этом и разогнаться до 240 км/час (штрафы приходят регулярно) и надёжно затормозить. Это не реклама для продажи, это объективно. Ещё 4 фото

Какое может быть впечатление от Мерседеса только -отличное .Солидная машина комфортная. Но не это главное -само ощущение. Для работы у меня есть инфинити . на работе ездим на Додж Рам. а мерин по выходным .По трассе дорогу держит великолепно ,здесь на интерстейт лимит 70 миль ,идешь где то 75 -это стодвадцать км в час .Скорость не ощущается , хотя он тяжеловатый на разгон ,с перекрестка первым не уйдешь, да и не нужно мне это.

У отца был этот автомобиль и скажу, что мерседесовцы молодцы, отличный автомобиль у них получился! Очень удобный. Но главное когда садишься в него сразу на ум приходит фраза: «О боже, как хорошо, что обо мне, покупателе, подумали! Все для удобства водителя и пассажира». Куча всяких датчиков и о остальной электроники, не смотря на то что комплектация была classic. Единственный минус это то, что машина была дизельная, но все остальное отлично!

Крепкая надежная, экономичная машина. Идеальна для поездки на большие расстояния. Расход до 10 литров при любых условиях. Устойчив на любых скоростях и влюбую погоду. Выдерживает по 8000-9000 в месяц, единственное дороговато обслуживание на фирменном сервисе.

Отличный авто,за время пользования был заменён один рулевой рычаг

Всем привет. Наверное стоить перечислить авто, с которыми я буду сравнивать: Passat B6 2009, Focus 3 2012 года. Оба в максимальных комплектациях. Первый меня не устроил внешним видом и постоянными поломками. Второй же был максимально скучный - 1,6 мкпп весьма надёжный, но ездить на таком нет никакого желания… Поэтому с этими авто расползался проездив по году. Хотелось турбину, автомат и некую надёжность. Долго думал и искал. Куча часов, наверное даже сотен часов обзоров, как технических, так и бесполезных на ютубе было просмотрено. В итоге был выбран w211, строго в доресте, м112 с объёмом 3,2, либо же дизель 2,7-3,2. Найти живыми - это то ещё квест и думаю, что нереальный. Почти всем авто 18+ лет, что с ними было за это время - не ясно. Каждый пишет, что авто в идеале, редкий сохран. Но даже по отчёту долма можно понять, что все они - тотал. Даже смотреть не ездил. Вышла такая ситуация: машина нужна вчера, деньги на руках, а все более или менее достойные авто проданы.. тут случайно натыкаюсь на авто, в 300км от моей геолокации. По телефону все сносно, отчёт тоже ровный. Собираюсь и еду. По входным данным: вложений на 50-100 тысяч, что вполне нормально, для 19 лет. Не было ничего серьёзного по кузову, геометрия ровная, внутрянка родная. Никакой коррозии нет на элементах безопасности. Только на двери. Торгуемся, забираем. Цена - средняя по рынку, может тысяч на 30-40 ниже. А состояние чуть лучше середины рынка. (Не думайте, что по средней цене вы купите хороший авто). Цифры, за которые был куплен не указываю, так как в 21 году каждый день машина стоит разных денег. Ещё год назад им цена 400, а сейчас и за 600 не факт найти такой. После покупки сделано: замена тормозной трубки ( задняя левая, брал контракт), тормозная жидкость полностью, датчик уровня масла, ГТЦ, подвесной, тормозные диски передние + колодки, масла везде. На все это ушло около 40 тысяч, с учётом работы. Так же менял патрубки кулька, менял сам, брал новыми, оригинал - ровно тысяча рублей. То есть вменяемые деньги. Теперь осталось поменять линзы на би-лед. После - замена пружин вкруг. И на текущий момент авто будет в отличном состоянии. Так же менял маленький акб, 3,8к рублей. Нужна только головка на 10 и трещетку, делов на 10 минут. Для желающих купить: берите такие авто, не берите гранты, вести. Тем более с рук. Обслуживание сопоставимо с ценами на «наш» автопром. Но вы подучите весьма надёжные моторы. Они едут. Даже 2,7 дизель везёт весьма интересно. Теине про 0-100 конечно, там показатель около 9,5-9,7, но на скорости 120 - у вас ещё есть запас мощности. Куча подушек безопасности. Да и просто эти авто проектировали для людей, не думаю, что мы с вами, какие-то ненужные. А Лада как раз для таких и делается. Что имеем: ездил и в -25 и в +20, авто показывает себя отлично. Задний привод - ерунда, даже на самом скользкой дороге держит машину хорошо, все же системы безопасности  разрабатывались для важных людей консерну. Расход: средний. По городу мог быть и поменьше. Но за объём и запас мощности - надо платить. Если ездить не по 1км за поездку, расход выше 11,5 не получишь. По трассе - 5,5 при соблюдении скоростного режима, 7 при «газ в палас». Масло. 6,5л заливной объём. Естественно масл. фильтр, воздушный и топливный. Меняю раз в 7 тысяч. Непривычно брать 2 канистры по 4л, вместо 1, как было на предыдущих авто, но каждая 3 замена - почти бесплатная по маслу, так что ладно. Расхода масла нет, что свойственно дизелям. Хочу закончить следующим: если тебе нужно ездить и не вковывать ни рубля, если тебе все равно на чем ты ездишь, то тебе не нужна такая машина, да и не один другой немец. Даже свежий. Но если ты хочешь ездить с удовольствием, если ты ценишь себя, свою семью, жизни и здоровье - езди на таких машинах и твоему счастью не будет предела. Обслуживание - адекватная цена, покупка - дешёвая, даже Гранту новую не купишь, желаю всем ровных дорог под трёх лучевой звездой.