Mercedes-Benz M-Class 2012

Владею Mercedes ML350 D уже 4 года. Перед этим владел Mitsubishi Pajero Sport 2.5D, Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Wagon 3.2D, Toyota Prado 3.0D, Mercedes ML320 W164. Когда после Прадо пересел на Mercedes ML320 2007 г.в., получил массу положительных эмоций. Это и качество материалов салона, обесшумка, динамика, управляемость, комфорт и много другое. При том, что Мерседес был куплен значительно дешевле Прадо, потому что был старше по годам и бОльшим пробегом. Обмен был вынужденным по финансовым причинам. А в итоге оказалось, что я купил намного лучше автомобиль, при этом сэкономив немалую сумму денег. Отъездив с удовольствием 2 года на ML320, я не задумываясь пересел на следующую модель Мерседеса - ML350D 2012 г.в. Этот автомобиль оказался ещё комфортнее предыдущего, а также немного просторнее и мягче. Ну и естественно - более навороченной. Учитывая немалый опыт езды на разных внедорожниках, могу сказать следующее: Mercedes ML однозначно на голову выше тех автомобилей, на которых я ездил ранее. Это качество материалов салона, обесшумка, управляемость, динамика, комфрорт и т.д. По расходникам и обслуживанию, конечно немного дороже, но оно стоит того! За удовольствие и комфорт надо платить! <br>Из плюсов: <br>- качественная сборка, высокое качество материалов салона, ничего не скрипит и не стучит;<br>- классный дизайн и снаружи и внутри;<br>- отличный движок: V-образная 3-х литровая дизельная шестёрка. Надёжная цепь. Работает очень тихо и культивировано. Не вибрирует. Надёжный и экономичный. Расход по трассе 8-10 литров. А также очень резвый;<br>- надёжная 7-ми ступенчатая коробка;<br>- надёжная электрическая рулевая рейка. Очень лёгкий и информативный руль.<br>- мягкая и комфортная подвеска даже на пружинах;<br>- просторный салон и большой багажник;<br>- очень крутой звук акустической системы, если в машине установлена акустика Harman Kardon;<br>- удобные сиденья с множеством регулировок;<br>- износостойкий материал сидений и салона. Салон после 10 лет эксплуатации смотрится как новый;<br>- крепкий кузов с качественным лакокрасочным покрытием, которое можно много раз полировать, не боясь дойти до грунтовки.<br>- достаточно надёжный, если своевременно обслуживать.<br>- отлична климатическая система. Летом прохладно, а зимой салон прогревается за считанные минуты, благодаря встроенному электроотопителю.<br><br>Из минусов. Их не много, но всё же есть<br>- немного дергается коробка 7 G-Tronic. Причём на предыдущей модели дергалась еще больше. Но при этом работает надёжно. После смены масла и фильтра в коробке, дёргаться стала меньше. Похоже, это особенность работы ААКП 7G- Tronic.<br>- Прокапывание масла с масляного радиатора, который расположен в развале двигателя. Но эта проблема решается заменой копеечных прокладок радиатора на прокладки нового образца. Хотя сама замена не простая и не дешевая, так как радиатор расположен в развале двигателя. Приходится много разбирать и менять соответственно много всяких прокладок. Правда на моделях, начиная с 2012 года эта проблема производителем решена. Мне немного не повезло. Зато заодно было прочищено впускное коллектора, заслонки и другое.<br>- Относительно дорогие воздушные и топливные фильтра, даже не оригинальные. Но зато топливный фильтр с подогревом, что большой плюс зимой.<br>- Была проблема с задними фонарями, которые расположены на крышке багажника из за попадания влаги. Были восстановлены дорожки на плате светодиодов и посажены на герметик. <br>Больше серьёзных проблем не было. В целом отличный автомобиль. Главное не купит убитый автомобиль со смотанным пробегом и проблем не будет. Рекомендую!

За 8 лет эксплуатации и 242000 пробега.... Действительно все супер! И комплектация была практически полная, влюбился сразу, как только увидел! Но....пришло время расставаться(Да, конечно, зап части не дешевые, ТО каждые 10000, ну и тоже не дешевое, но оно того стоит! Прекрасный внешний вид, отличные ходовые качества, комфорт, удобство. 4 дальних поездки за границу. Машина прекрасно держит дорогу, отличная динамика и управление, прекрасный внешний вид. Кто-то может сказать, что есть и другие машины, не хуже и дешевле, но не соглашусь — каждому свое. Мерседес — это Мерседес! И в полной комплектации со всеми своими, как говорят, наворотами, действительно будет радовать долгие годы. Есть с чем сравнить. Никогда у меня не было машины, которая так долго прослужила бы (обычно продавал достаточно быстро) и которую я бы доюзал до такого пробега, причем с 0!Вообщем машину категорически рекомендую!)

Отличный автомобиль на каждый день. В эксплуатации автомобиля нет минусов. Все продумано и выполнено с учётом комфорта и доступности как для водителя, так и для пассажира. Комфорт. В автомобили очень комфортная подвеска для эксплуатации и в городских условиях и по трассе. за все время эксплуатации только единожды была проблема ( по мимо ТО), вышел из строя дверной замок (дверь оставалась открытой несмотря на блокировку), ремонт (замена замка) обошёлся в 40000 рублей. Надежность. За 8 лет эксплуатации автомобиля — нет ни одного нарекания.Внешний вид. Автомобиль и сегодня очень достойно смотрится, особенно в белом цвете.Ещё 5 фото

Доброго времени суток, Мои предпочтения при выборе авто сводились только к автомобилям с полным приводом. Желательно с высоким клиренсом. Выбор пал на МЛ дизельный, без мочевины, 258 л.с. Покупал не новый, годовалый с пробегом в 20 тыс. км. Сразу скажу что порадовало в автомобиле. Внешний вид современный. Салон очень приятный. Поведение на скорости очень достойное, стоит очень уверенно. Динамика выше всяких похвал, оговорюсь сразу что был сделан чип тюнинг, отключена система ЕГР. Расход топлива. Шумоизоляция очень понравилась. Дизеля не слышно, вибрации и подавно нет. Теперь о минусах. Жесткая подвеска, у меня пружины (на пневме судя по отзывам, тоже жестко), к сиденьям долго привыкал, тут больше уже индивидуально. Налог. наверное и все. Стоимость ТО высоковато считаю. два воздушных фильтра двигателя тянут на 6-7 рублей в оригинале. в среднем 15-16 рублей. Из поломок только дросель воздушной заслонки, был куплен на станции диагностики б/у за 8 рублей оригинал. Устранили скрип подстаканников. Все больше поломок не было, На сегодня пробег более 70 000 км. От марки Мерседес ожидал больше. Следующий автомобиль будет уже не МЛ однозначно.

Прекрасный автомобиль. Брал когда родился второй сын. Коляски, велосипеды и т.д. легко вмещали. Отлично держит дорогу. Имеет уверенную динамику. В салоне тихо и уютно. Любим путешествовать на машине, после 1000 км. не падаешь без сил. За время эксплуатации были только незначительные проблемы. Устранялись легко и быстро. Очень важно обслуживать и ремонтировать только в проверенных сервисах, т.к. авто технически сложный и кустарники могут только навредить. если есть возможность содержать такого красавца, то он того стоит. Всем удачи на дорогах.

Ещё 10 фотоОбслуживался только у официального дилера, у которого автомобиль приобретался. Никаких других ремонтов не было. Стоимость технического обслуживания соответствует статусу автомобиля и колеблется в пределах 10—15 тысяч рублей. Иногда Мерседес проводит акции, при которых можно выполнить некоторые работы значительно дешевле, например. обслуживание климатической системы и т.д.Расход топлива умеренный в сравнении с предыдущим автомобилем Лексус RX 350. Динамика достойная в режиме спорт, однако всегда использовал комфортный режим. Салон просторный, багажник большой. Считаю, что размеры автомобиля оптимальные для семьи от 2 до 5 человек. Автомобилем очень доволен.

Регулярное ТО у официантов стоит всего 12 тысяч! У меня на Цшку было дороже)Очень мягкий и тихий автомобиль, приятно ездить как по городу, так и по трассе. Расход топлива по Москве 9-10 литров, по регионам 10-12, по трассе 7-8,5Мультимедиа в моей комплектации самая простая. поэтому качества звука (как для аудиофила) мне не хватает, а так есть достаточно хорошие басы.Фары — просто песня. Сами регулируются, сами поворачивают, сами включают дальний и тд.Внешний вид, даже с учетом того что это не рестайлинг, очень презентабельный, и мало кто отличает его от GLE.Ещё 7 фото

Купил МЛ после W221, хотя изначально собирался брать GL X166. За год эксплуатации пока только одни положительные эмоции. Роскошный автомобиль... очень красивый, комфортный. Любит квалифицированное и своевременное обслуживание. С дизелем ОМ642 он еще и экономичный-расход топлива по трассе около 7,5 литров. Ездить как на дальние расстояния так и по городу одно удовольствие. Однозначно рекомендую W166 к покупке, только сначала его нужно ооочень хорошо проверить у спецов дабы потом не писать здесь негативные отзывы.Ещё 16 фото

Отличный автомобиль. Редкое сочетание надежности, практичности, комфорта и конечно безопасности. Чем больше управляю этим автомобилем, тем больше он нравится. Надежная подвеска. Хорошая шумоизоляция, дороги практически не слышно. Отличная управляемость, даже на скользкой дороге (к полному приводу нужно привыкнуть и знать, как управлять в гололед). Отличная вместительность салона, большой и удобный багажный отсек. Бодрый внешний вид. За шесть лет эксплуатации замечаний не выявлено. Всем успехов на дорогах.Ещё 1 фото

ML на дизеле — автомобиль, который дарит радость и эмоции. Мягкая, удобная, быстрая, проходимая, экономичная машина. Моя машина конца 2012 года выпуска, я второй собственник. Пробег — 82 000. Нареканий нет. По трассе расход 9.8, город летом укладывается в 12, зима 15. Стоимость ТО у неофициалов около 10 000 рублей. До 100 км разгоняет за 7.4, уезжаешь со светофора первым, при этом от гонок расход не сильно увеличивается. По трассе обгоны и ускорения очень комфортные. Отличная шумоизоляция и проходимость. К минусам могу отнести обзорность и обогрев зеркал, который автоматический и быстро перегорает. Одно удовольствие.Ещё 2 фото

Отличный автомобиль в своем классе и за приемлемые деньги. Не убиваемый атмосферный двигатель и АКПП. (У меня бензин 306л.с.) Удовольствие от вождения получите максимальное: комфортно по трассе, не замечаешь высокой скорости - ведь это спортвный автомобиль повышенной проходимости с приятным звуком выхлопа. Очень вместительный салон, раскладывается так, что вдвоем комфортно спать с вытянутыми ногами, расстояние от спинки передних сидений до крышки багажника около 2-х метров. Достойный свет с адаптивным дальним, сам переключается на ближний, увидев фары встречных машин или фонари авто в своей полосе. Раздельный климат-контроль для задних пассажиров - хороший микроклимат для детей в дальних поездках . Идеальная подвеска, даже если мелочь какая-то разболталась, на дороге этого не чувствуется. Угол разворота впечатляет, вписываешься с одного раза куда надо. Информативные парктроники и камера заднего вида с активными таргетами. Мультимедия и звук, даже в простой комплектации очень качественные.Ещё 5 фото