Mercedes-Benz S-Class 1994

Приветствую всех. W140. Внутри этого автомобиля всё просто, те же руль, сиденья, потолок, педали тормоза и газа, всё как обычно. Отличие начинаются, когда ты попадаешь в его салон и отправляешься в дорогу. Тишина и чувство покоя всегда с тобой. Автомобиль плывёт по волнам. И каждая поездка приятное путешествие из точки А в точку Б. Вокруг тебя мелькают дома, другие машины, деревья, люди. Да, люди, они всегда разные, завистливые, уважительные и просто безразличные ко всему. Но когда они видят тебя и твой Mercedes W140, в их взгляде читается любопытство и живой интерес к тебе, как к владельцу этого чуда. .......................... Мне повезло, в моей жизни у меня получилось владеть всем немецким автопромом, начиная с опелей, фольцвагенов - ауди, бмв и конечно Mercedes - Benz. Начинал с крохи бенц (beby benz) w201, о нём только хорошие чувства. Затем был уставший w140, S500, с ним мне пришлось повозиться, но поставил его на хороший ход. Потом был боевой w124(карбюратор Pierburg, 4ст.мешалка и самоблок), с ним незаметно пролетели 4 года беззаботного владения. Родственник моих знакомых оказался настырным любителем марки Mercedes, пришлось со 124 ым расстаться. Лето 22 го прогулял пешком, в постоянном поиске и поездках в другие города, именно W140 го. Несколько городов России. Авто в них были одним разочарованием. Всегда задавал владельцам вопрос, зачем лгать ? Дорога к ним, проживание на месте, достаются не бесплатно. Печально. Но после всегда идёт полоса белая. И вот он, кузов в идеале, дно, пороги, двери под листвой, всё железо как с завода, да ещё и обработано в 2 слоя антигравийкой. Внутри дверей, в багажнике, под капотом, всё как с завода. Мотор шепчет, сухой, ГУР мизинцем и тоже сухой. Салон как с завода, чисто, уютно, опрятно, вилюр. Мост сухой и никакого гула, вибраций ноль. Вся ходовая в идеале, всё новое, тормозные трубки, суппорта, диски ступицы, амортизаторы, рычаги, шаровые и тд., всё новое и почти всё оригинал. Единственное, что беспокоило, это гидро плита, но её получилось легко почистить, промыть, тем более она без электроники. Всю осень получал удовольствие от вождения, развал - схождение в идеале, АВС работает мягко,  ручник(ножник) новый. Зиму авто стоял, как и в 23 - м. Сейчас жду сухой весны - лета. Всем отличного настроения !

Что тут сказать. Кавалер старой гвардии. Уставший конь. Брал как второй авто на подстраховку. Чувствуется дух 90х. Машина даже таких годов дарить комфорт от езды. Хорошая шумка, на трассе едет как танк. Приятный разворот авто. Управление отзывчивое. Но, увы, годы берут своё. Жуки, гниль, это неотъемлемая часть этих авто. Мне ещё повезло, только некоторая часть в багажнике погнила. Пороги и арки только жуки небольшие. За большую свою карьеру, уверен авто повидало много чего. Не битую не крашенную нет смысла искать. Из минусов, кузов гниёт, свет никакой, мультимедии ноль (звук нулевой), печка шумная, задний привод зимой без электронных помощников это печаль, расход бензина, тупой автомат, мало места сзади. Я лично столкнулся с умирающей печкой (лечить больно). Два раза умирал топливный насос (Переливная система, там есть сетка, забилась и было избыточное давление, оно и убивало насос). Бензобак дал зимой течь, надо было переваривать. Центральный замок сказал досвидос. Больше нечего. Из плюсов, зимой можно пятаки покрутить, машину не жалко :) Бензин жрет аки чёрт. 12л/100км средний (если не гонять). АКПП затупок, поэтому скорость набирается странно. Движок надёжный, я из него все соки выжимал, но он и виду не подал. В 2022 году не вижу смысла покупать такое авто. Только если есть лишние деньги, что бы чисто поржать. Лучше уже без машины или на каршеринге. Ну или кредит. [https://www.youtube.com/shorts/wpUsujb17nI](https://www.youtube.com/shorts/wpUsujb17nI)

Автомобиль Мерседес в 140 кузове это действительно классика автомобилестроения конца двадцатого века. 6-ти литровый двигатель выдает мощность в 400 л/с, которой сполна хватает для разгона 4-х тонного авто. Комфорт для водителя и пассажира обеспечили на все 100% не хуже чем в современных авто бизнес класса. Одним из достоинств этого автомобиля, неприхотливость в обслуживании. Это базовая модель автомобиля S класса, дополнительно бронированная в тюнинг ателье Траско, работающем в содружестве с производителем в Штутгарте. Все детали ходовой части такие же как в базовой модели и достаточно дешевые. Так что с ремонтом справится любой автосервис в Москве. В целом я доволен этой машиной, просто всему наступает конец. Было время когда привлекали такие эксклюзивные авто, сейчас интересы изменились. Предлагаю этот экземпляр тому, кому хочется обладать бронированной легендой баварского автопрома.Ещё 10 фото

Владение 6 лет. До этого с 90х были еще два кабана, все с 5л. моторами. В общем можно сказать 20 с лишним лет на одной марке авто. Я полюбил эту машину за качество, с каким она была сделана в свое время. Это машина вне временных рамок, это ЛЕГЕНДА. Никогда не подводила на дороге. При своевременном обслуживании, супер надежный авто. Сейчас не выпускаются авто с таким качеством. Поговорка что эту машину создавали инженеры, все нынешние создают маркетологи, справедлива в полной мере. К сожалению в наше время очень трудно найти живой экземпляр. Пусть не в первозданном виде, но достойном состоянии. Настоящие ценители этого авто держат его в семейном гараже для души и редких поездок в выходные дни. И поверьте, не выставят его на продажу за 200-300т.р. За эти деньги можно купить только труп мерседеса, ушатанный малолетками и горячими кавказскими парнями. Экземпляр достойный вашего внимания стоит от 500т.р. и то стоит очень внимательно подходить к покупке данного авто. Найти в достойном состоянии очень сложно. Лишь вынужденная ситуация заставит владельца расстаться со своим любимцем, в которого вложено столько средств, терпения и труда за 450-500т.р. на которые лишь можно купить дешевую бездушную мыльницу от маркетологов, которая начнет сыпаться , не успев сойти с конвейера. Да и удовольствие от владения таким авто сомнительное. А через 3-5 лет, потеряв больше половины, а то и 70% стоимости, начнет менять хозяев как перчатки. Кстати жена ездила на машине чаще, чем я, притягивая взгляды на перекрестках изумленных участников движения, увидев за рулем хрупкую девушку. Такие моменты выпадали на время ремонта её " бегемотика", ренджа. Пожелал новому владельцу огромного удовольствия от владения и ни гвоздя, ни жезла. Ещё 2 фото

Brabus 73 612 л.с. разгон до 100 - 4,1 секунда, эта дура в 2,5 тонны!!!Brabus для тех кто выше мерседеса!

Машина супер, хороший разгон и такое же хорошее торможение, как и любую машину нужно вовремя обслуживать, и она не подведет. Лучше 140 и 124 ничего не придумали ни немцы ни кто либо другой. очень хорошо держит дорогу на любой скорости. расход по городу от 15 до 20 литров на сотню, в зависимости от того на какой заправке заправляться.

Отличный, большой, удобный, надёжный автомобиль-легенда с расходом топлива 12л./100км. Просто супер! Ход этого двух с половиной тонного монстра оставляет самые приятные впечатления от езды по нашим раздолбанным дорогам. 140-й слава Бгу и Штудгартским мастерам просто проглатывает ямы. В этом деле главное не увлечься... нужно переодически (раз в пару лет) заезжать на СТО, для проверки ходовой.

Добрый день! Mercedes-Benz S-Class W140 машина немецкая, и у нас в Украине ее выгоднее всего приобретать на вторичном рынке, потому как цены ощутимо ниже, да и не каждый может позволить себе машину новую, например 2008-2010 годов, а качество Mercedes не зависит от года выпуска, приоритетным в нем является состояние. У нас Mercedes 1994 года выпуска, и хочу рассказать Вам о нем. Начну с того, что общее впечатление о машине можно сравнить с переездом из многокомнатного общежития в комфортабельную трехкомнатную квартиру в новостройке - с какой бы машины Вы не пересели в Mercedes-Benz S-Class W140 седан она будет лучшей из всех. Это как раз именно тот редкий случай, когда безопасность идеально гармонирует с комфортом. Машина имеет довольно большие габариты, и даже при очень сильной скорости езды, ее совершенно не ощущаешь сидя в салоне. Все внешние звуки, запахи, пыль - остаются на улице - благодаря двойным боковым стеклам, которые выполнены в формате стеклопакета, которые надежно защищают пасажыра от внешних воздействий, создается впечатление, что ты не едешь в транспортном средстве, а смотришь на улицу из окна своей квартиры. Когда находишься внутри, создается впечатление, что пассажирская капсула находится отдельно от работы машины - ты просто едешь в комфортных условиях и знаешь, что машина выполняет свою работу и надежно защищает находящихся в ней. На скользкой дороге, в зимний период, когда земля и асфальт покрывается скользкой корочкой льда очень полезной и нужной является функция "Антибукс", при выезде на скользкий участок на приборной панели начинает мигать оранжевая лампочка с восклицательным знаком, и как бы водитель не давил на педаль, система не уводит машину в занос, колеса крутятся ровно с той скоростью, с которой есть зацепление колес с поверхностью дороги. Естественно машина оснащена ремнями безопасности и ощутимо толстым лобовым стеклом. О том, что такая машина может заглохнуть на дороге или "задымится" речи просто не идет - надежность - вот основное ее качество.В машине есть встроенные системы "АBS", которая трехтонную машину останавливает мгновенно и ровно, фильтрация воздуха попадающего в салон не позволяет пыли или запаху бензина проникнуть внутрь машины, электро регулировка и подогрев всех сидений дает водителю и пассажиркам возможность поставить кресла в удобное для них положение, а зимой садиться на уже теплые сидения, автоматическое запоминание положения руля и водительского сидения - все это говорит о идеальных условиях созданных для эксплуатации данной машины. В машине не зависимо где сидит пассажир - спереди или сзади, благодаря ее просто огромным габаритам, есть возможность расположиться вытянув ноги, полежать. Есть так же климат контроль, который в минуту позволяет охладить либо же обогреть салон в предельно короткий срок. Машина оснащена просторнейшим багажником, в который с легкостью влезут вещи, детская коляска.Мощность машины говорит сама за себя, объем двигателя 4,2, мотор около 350 лошадиных сил, с практически бесшумной работой, а вот с расходом не все так радостно - 20-25 литров бензина на 100 километров, при нынешних ценах на него, заставят обычного автолюбителя серьезно задуматься о покупке такой машины. В последнее время, установка на такие машины газовых установок становится все более популярной - расход газа, конечно, такой же, а вот его цена значительно ниже, что делает машину более доступной для ее покупки в семьи среднего класса.По ходовым качествам машина заглатывает любые неровности или ямы на дорогах, если ходовая часть машины качественно обслужена - то ни стуков, тряски, колебание в салоне просто не ощущаешь. Конечно, обслуживание такой машины требует определенных затрат, но детали для не делаются "на века" и при аккуратной эксплуатации их не потребуется часто менять.Машина у нас в семье уже 3 год, хоть покупали мы ее не новой, но состояния и технические характеристики остаются на высоте!

Всем привет! На данном этапе это мой первый отзыв, и посвятить его я хочу своей знаменательной покупке, покупке Mercedes-Benz S-класса 1994 г. в. - это автомобиль легенда, то какие эмоции испытываешь во время управления этим авто, очень сложно передать словами! На самом деле очень долго выбирал себе машину, т. к. запас финансов был не велик, пришлось остановиться именно на данной модели авто. Итак коротко о моем детище: Mercedes-Benz S-класса 1994 г. в. цвет черный, в салоне регулируется абсолютно все, что очень приятно для годов машины, салон кожа, из всего чем эти машины оснащены не хватает только холодильника и присосок дверей, и багажника, а в остальном есть все! Состояние конечно хорошее, но все же за эти деньги оно того стоит! Mercedes-Benz S-класса - это Автомобиль-легенда, инженерное искусство! То, какие эмоции при вождения он дарит, не дарит ни один автомобиль! В салоне тишина и комфорт, натуральные материалы соседствуют с качественной подгонкой деталей! Время над материалами просто не властно! Машине 21 год, а салон выглядел просто как новый! В летнее время, когда солнце нагреет автомобиль, вы ни когда не почувствуете фенольный запах в салоне (я считаю это важно, т. к. в японцах очень часто такое бывает), материалы НАТУРАЛЬНЫЕ! Двойные толстые стекла (за них огромное спасибо инженерам, спасали они не раз), таких больше не делают, ни за какие деньги! Я автолюбитель с маленьким стажем, но это моя 4 машина, и могу сказать смело и с уверенностью, лучше мерседеса, может быть только новый мерседес! У моего отца новый Nissan almera classiс, так вот, могу сказать, что разница в годах у них большая, но по комфорту, динамике (хотя вес у машин разный), скорости, вместительности, шумоизоляции, качеству и отделке материалов, очень большая, да и вообще очень заметна и весома! Единственный недостаток, мерседесы любят хороший и качественный ремонт, и обычная замена как у ВАЗ не пройдет, детали только оригинал, или хороший аналог, поэтому и стоит это не дешево, но оно того СТОИТ! Ребят, убедительная просьба, берегите эти машины, таких уже больше не будет, и они того заслуживают! Всем спасибо

Купил себе мерена 1994 года. Не смотря на то что авто старый, выглядел он просто превосходно. Что было удивительно, машина не была ни разу в ДТП. Это постановил эксперт. Минус только один-дорогая в обслуживании, и в обычных сервисах не обслужить. Нужно ехать в официальный салон мерседес. Динамика машины просто поражает. Комфорт неимоверный. Кушает правда он немеренно. Вообщем отъездил я на нем пару лет, и обменял на ваз 2112 купе, потому что спрос нас арен кик мерседесы очень и очень мал. После обмена машинка прожила недолго. Через пару месяцев умер двигатель. Хотя я думал что у мерсов движки вообще вечные. Видимо следующий хозяин давал ему не хило по трассе, или просто ушатал по городу. За то время пока я был владельцем, поменял задний бампер и коробку передач. Коробка померла по моей вине. До мерена ездил на механике, и автоматом толком пользоваться не умел. А бампера небыло уже при покупке мерена мною. Вот сейчас езжу на своей двинашке, и вспоминаю свой грациозный здоровый "корабль". Может на станет время когда мне свеженький будет по карману, и я обязательно остановлюсь именно на S-классе!!! А пока довольствусь тем, что имею...