Mercedes-Benz S-Class 2000

Очень мощное и комфортное авто, новые логаны и поло даже рядом не стоят по комфорту, безопасности, качеству сборки и многим другим параметрам. Из минусов как у всех мерсов это кузов, электрика если не следить за ней, отсутствие нормального сервиса в регионах (специалистов по ремонту нет). Расход для 5 литрового мотора очень приятный по трассе 10-13 литров в нормальном режиме.

Технически прекрасный автомобиль.достаточно комфортный —-даже более чем достаточно комфортный за свои деньги продал его за 190т.р .расход топлива очень порадовал в районе 7- 8 литров по трассе Москва —Питер.вообщем классная тачка в это бюджете. Минус один ржавчина по низам дверей —-но уж извините года.мои год —-мое богатство как поётся в песне.конечно ходовая у мерседса на высоте —-ни с какой машиной не сравнить —-именно вот эти старые мерсы новые не то уже пошло —обычная машина нет уже той плавности хода мягкости —-даже можно сказать чрезмерная мягкость — больше таких машин не делают!Ещё 8 фото

Ну вот, продав очередной автомобиль, пишу о нем свое мнение. Для тех, кто хочет четко понять мою оценку, в конце есть резюме. Для остальных и в том числе для себя напишу больше. Итак, поездив и посмотрев несколько мерсов С180, мне попался белый, ухоженый и, на мой взгляд, очень красивый экземпляр. Внешнее его состояние и состояние салона были на столько безупречны, что я отказался от диагностики и, как выяснилось позже, не ошибся. Первое врямя я просто наслаждался ездой на брендовой машине со знаменитой звездой на капоте. Эта машина, в которой приятно ездить и быстро, и медленно, наслаждаясь просто ездой. Внешний вид машины, похожий на представительский 140-й кузов, как ни странно, внушает уважение на дороге. Не редко машины уступают дорогу в левом ряду. Но здесь надо добавить, что для этого необходимо, чтобы кузов был чистый и светлый, как был у меня. Двигатель, несмотря на минимальный для мерседесов объем 1800 кубиков, оказался достаточно мощным. Все 123 лошади работали очень слажено и резво. Благодаря механической коробке, перестроение между рядами происходило достаточно стремительно, а максимально развитая мною скорость составляла 200 км/ч. Подвеска у машины отлично построена даже для наших дорог: на плохой дороге съедаются все неровности, а при больших скоростях крен машины в поворотах минимален. Конечно, это не спорткар, но для любителей динамичной езды я бы вполне посоветовал С-шку с механикой. Что касается обслуживание, то я отъездив полгода, поменял только все фильтры и масла. Единственной ахилесовой пятой машины (в плане надежности) оказался одиночный двроник. Мне пришлось заменить моторчик и раз 5 ездить на сервис, чтобы заставить его шевелиться. Но, надо отметить, что эти поездки были вызваны желанием сэкономить 15 тыс. руб, необходимые для полной замены всей начинки дворника. Так что довольствовался 5 раз по 300 рублей. Что меня расстроило в машине уже через неделю после покупки, так это свинченные зеркала. Т.е. аккуратно откручены, висят разъемчики... В общем, пришлось платить за стоянку машины. Всего за полгода у меня 2 раза скручивали зеркала, т.к. цвет новых, некрашеных серый, то я даже не перекрашивал их - было и так не заметно. А цена вопроса неоригинальных зеркал 5000 рубю за комплект + 5-10 минут работы. РЕЗЮМЕ: Автомобиль очень хороший, динамичный и надежный. Отличный варинат на каждый день. Единственной, что может остановить меня в дальнейшем от покупки мерседеса, так это возможность к утру остаться без зеркал (5 т.р.), значка (600 руб) или обшивки (слава богу не покупал).

Самая приятная машина по комфорту и вождению. Если подумать о самых приятных плюсах, то мне больше всего понравилось в этой машине ее офигенный обзор и дико приятная рулежка, просто сидишь и кайф ловишь, плывет по дороге, руль крутится даже кончиком ногтя. из минусов наверно только при долгом владении что метал начинает ржаветь, но это болезни не только мерседесов.В багажник засаживал 2 коляски, что тоже приятно, если пневму переделывать на простые аморты, то вообще цены не было бы ей, но минус тогда от ощущений поездкиЕщё 8 фото

День добрый. Начну без предисловий. Владею авто чуть больше года. Нравится. Денег просит дофига, но всё равно нравится. Езжу, пока не решу, что хочу дальше. Итак. Почему именно эта машина? На момент покупки бюджет был ограничен 500тр, машина нужна была прямо сейчас, ждать и копить - не вариант. Выбирал, выбирал.. Но как сел за руль данного авто - сразу понял - моё. В других авто чувствовал себя чужим, в этом - нет. Почитал отзывы, понял что геморрой полный этот 220-й, но было уже не важно. Минусы: ребята с небольшим доходом, особенно студенты! - не покупайте этот автомобиль. Купить его вы сможете - обслуживать - вряд ли. У меня получается примерно 10тр на 1000 пробега. За первые полгода отъездил 15-шку, 150тр отдал. Да, возможно это мой экземпляр таков, но я был готов к этому. Предыдущий владелец брал его в кредит, денег на нормальную обслугу видимо не было, в итоге менять там до хрена и больше пришлось. Расписывать не буду, кому нужно, найдут историю болезней 220-го. Единственное что, с пневмой у меня проблем не было. Но как контраргумент - треснул шланг на блок клапанов. Засорилось песком. Блок полетел. Новый, с заменой и прочим в районе 30-ки обошлось. С электрикой проблемы раз в квартал стабильно. Но это хотя бы не затратно. А, ещё совет при покупке - сразу проверяйте форсунки, прямо на стенде, по серьёзному. У меня их 8, новые - по 25тр каждая. Ремонт ровно в два раза дешевле. Но всё равно бьёт по карману. Плюсы: У меня дизель, 4 литра. Чипованный. По паспорту - 7.8 до сотни. По факту - 6,6. Это приятно. На трассе авто едет так, что между 120 и 180 я разницы не замечаю внутри, только быстрее перемещается ландшафт. Больше 180 не езжу принципиально. На трассе уверен, в поворотах так же, кто знает - поймёт. Это круизёры. Внутри комфортно, всякие плюшки:) Места много. По 8 часов за рулём без какой либо усталости в спине - нефиг делать. Расход - при условии очень большой лени после рабочего дня, плавно рассекая за фурой на скорости 85-90 - 5.3 литра. Город - 11-12. Остальное - только от стиля вождения. При обгоне я уверен что успею обогнать, ибо "валит". Но это какбэ не достоинство этой модели, а всех многокобыльных динамичных авто. Ах да, музыка мне нравится штатная)) Не фанат конечно, понимаю, что многие скажут - "фу", но меня устраивает. Я не понимаю, зачем ещё сильнее и громче? Качественно, сильно, по ощущениям ватт 150. Сколько на самом деле - не представляю. Подвела один раз только, при старте со светофора, не динамичном. Заглох. С ошибкой "El power control". Не заводилась. Эвакуатор. Проверенный сервис, два дня работы, больше не повторялось. Что по итогу - есть желание - берите. Но учитывайте что нужны финансы для вливания, и по другому быть не может. Вот можно эту фразу прям в рамочку повесить)))) А так - езжу потому что нравится. Понимаю, что за те деньги, что вбухал в авто, можно уже было купить ещё одно, но это не важно. Главное что я доволен. Если кому-то что-то подсказать из Калининграда - пишите, помогу по мере возможностей.31 октября 2016ответы на первые комменты1. То не деревня, то свет хорошо падал для фото)))) 2. Деньги - это без учёта страховок, налогов и топлива. 3. Чиповали до меня.

Хорошая и надежная машина! При нормальной эксплотации и своевременном ТO машина прослужит очень долго! Надежный и крепкий мотор м111 компрессор самый надежный, на нем установлена двух рядная цепь которую очень сложно разтянуть! Не большой расход топлива город 10 трасса 8 л. Подвеска надежная, крепкий и надежный кузов, сборка салона как на высшем уровне, и один японский и корейский автопром никогда ни сравниться с этим немцем! За все время эксплотации мной данного авто ни каких проблем мне не создал,. По трассе идет как коробль мягко и плавно, небольшие кочки и трещены на наших дорогах он просто проглатывает. Очерь комфортный автомобиль на дальние расстояния. Зимой теплый, нет ни капих сквозняков, ветер по салону не гуляет как это бывает в японских авто.Ещё 2 фото

Владею данным авто 2 года, пересел на него с маленькой тойоты. Контраст конечно огромный. На мерседесе просто отличная шумоизоляция, по трассе ехать нереально комфортно, даже на скорости выше 150 км/ч. Очень красивый экстерьер, очень многим нравится внешний вид. Отлично держит дорогу, уверенно рулится. Расход по трассе очень удивил, при крейсерской скорости 110 км/ч расход топлива около 7 литров. В плане обслуживания удобен. Все запчасти в основном в наличии, очень много аналогов на любой кошелек, все можно купить как новое так и с разбора. Очень много интересных мелочей в салоне, о которых узнаешь не сразу, а увидев видео в интернете. Ещё 7 фото

Этот автомобиль стал для меня первым,пердвигаюсь на нем 2 года,а за свою цену в 200к рублей это один из лучших авто впринципе и покупать его в качестве первого - идеально,из плюсов хотел бы выделить его габариты - они не большие,что удобно при передвижении и парковке с разворотами,но при этом если сдвинуть передние кресла,сзади не плохо хватит места для двоих людей для...занятий спортом :) да и сидеть в вполне комфортно в 3-ем,а сложив задний ряд,я смог перевезти целую комнату,это поразительно!Все детали на авто тоже относительно дешевые,а если привести ее в отличное состояние,то она спереди будет похожа на w140 и выглядеть (особенно в черном цвете) очень солидно,я бы сказал это "сын кабана".Что по минусам - низкий клиренс - передняя губа бампера была разбита после первых лежачих и бардюров,в следствии чего езжу без нее,зимой застрять на заднем приводе - расплюнуть,а на более проселочной дороге - ждите звуков скрежета днищем,хоть и мерс,но качество сборки оставяет желать лучшего,играет почти каждая деталь,если докапываться и давить,для мерина многовато дешевого пластика (я самостоятельно обтянул карбоном,это не тяжело,не дорого и стало лучше),ближний свет просто кал,не видно ничего,ну и динамики уже не хватает совершенно,расход относительно не большой,в день проезжаю по 25км,на заправку уходит 4к в месяц.Из хронического - при достаточном морозе часто не заводится,не хватает искры или чего то такого,высока вероятность поломки дворника (слабое место,меня уже задолбал),остальные косяки думаю касаются лично моего авто.Вроде все сказал,в качестве первого авто,если хочется по-солилиднее,это очень хороший вариант,в идеале - покупаем достойный вариант за 200к,вкладываем еще 50 на красоту и ездим кайфуем.

Советую всем, кто еще сомневается. Если найти в хорошем состоянии, то он очень долго прослужит. Цена обслуживания не дороже чем на многие автомобили такого класса. Расход топлива 6 литров по шоссе и где-то 8-10 по городу (зависит от качества топлива). Из минусов могу только отменить гниение кузова и маленький клиренс ( ну для меня по крайней мере ).

Классная тачка, хоть и старая, но ещё вполне достойна ездить по дорогам нашей страны. Превосходная плавность хода, по хорошим дорогам не едет, а плывет. Отличная шумоизоляция. Очень комфортна, в том числе и в дальних поездках. Расход топлива по трассе доходит до 9л/100км. Вполне доступная стоимость обслуживания. Машина изучена сервисменами вдоль и поперек. Очень надежный двигатель с цепным приводом механизма газораспределения и силуминовым напылением на зеркале цилиндров. Долговечная автоматическая коробка перемены передач. В общем этот автомобиль надо любить и он ещё принесёт вам массу положительных эмоций и особенно от управления им.Ещё 6 фото

За время владения сложились только хорошие впечатления и эмоции от автомобиля. Об этой модели ходит много слухов , якобы она прихотливая...Совсем наоборот всё. Ни разу не оставила на дороге. Мотор и коробка при своевременном обслуживании ходят очень долго. В моторе делаю замену масла каждые 5.000км. ,в коробке частичная замена с фильтром раз в 25-30.000км.С пневмоподвеской вообще никаких проблем,меняю фильтр компрессора раз в 10.000км. и всё. Главное найти живой экземпляр и он будет служить вам верой и правдой.Ещё 13 фото

Этот автомобиль - лучшее из всего что у меня было, сравнивать его можно ну разве что с Лексусом LS. Если всё менять своевременно, - вообще никаких проблем не будет. Я обслуживался на фирменном СТО Солли-плюс. Авто отвечал мне надёжностью и ни разу не подвёл "Кабан" супер, но безнадёжно устарел. W220 То что нужно!!!

После продажи БМВ Е39 3.0D занялся поиском мерседеса. Изначально хотел W211, но не нашел то, что нужно в пределах тех денег, которые имелись. Случайно взор мой остановился на 220-ом. 4 литра дизель. Черный, на 19 колесах... Я запал. как говорится!) Поехал смотреть. Машина была в состоянии удоволетворительном внешне. Стоял ровно, работал ровно. В общем сбил штуку баксов и за 12500$ стал владельцем сего чуда. Выехав на трассу ощутил свист ветра внизу водительской двери. Но что поделать - деньги отданы. Через где-то 100км началась внезапно дикая вибрация. Если учесть, что летел я под 200км, кирпичей на сидение наклал прилично!) Остановившись увидел вывернутое левое переднее колесо. Не буду описывать звонки продавцу и разборки... В общем еще 2000 зелени и оплаченный эвакуатор я намутил. Потирая руки( все-таки 3000 скинул) вез мерс домой.Настроение мое упало, когда мастера составили список запчастей. Еще больше оно упало, когда я узнал их стоимость! 3 тыщи баксов растворились незаметно! Плюс еще где-то 4-5!!! В итоге под замену:Ступица в сбореСтойка передняяЗащита двигателяРешетка радиатораРадиаторКомпрессорТормозные диски с колодками по кругуАккумЛягушкаЕжКуча работы по электрикеЗимняя резина 4 колесаПокраска дисковВытягивали подрамники т. д.В итоге поездить нормально за год мне не удалось. Продал за 13500$, перекрестившись. В итоге за год минус 5000 зеленых и бесконечные хлопоты. Дам совет. Не имея в кармане лишней 10-ки доляров, не стоит покупать такую машину. Возьмите лучше КИА Рио!)))

Пересев на это авто с Opel бил очень приятно удивлён. Тишина при езде, огромный комфорт пневмо подвески, создают впичетление идеальных дорого, что совсем не так. Модель с 4 литровым дизельным двигателем и двумя турбинами открыла ощущение полёта, котороене не передаваемо словами. Очень много функций не встречавшихся до этого в авто. Места в салоне грандиозно много.Очень переживал по поводу обслуживания и расходу, но сразу успокоил расход по трассе, в 8 литров и 11-12 по месту это при АКПП. Обслуживание немного среднего уровня по стоимости, но качество намного выше.Были установлени диски с резиной 18 дюйма, вид авто улучшился и проходимость тоже. На летней резине бил заехал в болото и сел на пузо, но включив подкачку клиренса и спокойненько выехал. Сейчас -10 на градуснику, снег, дождь, спокойно езжу на летней резине даже не замечая. Советую отличное авто.