Mercedes-Benz S-Class 2007

Это всего лишь С класс - глядя на автомобиль скажет каждый проходящий, маленький старый мерседес подумают мажоры, но не все так просто! У этого маленького автомобиля под капотом V6 с сумасшедшим крутящим моментом и 7-АКПП. Легкое касание газа и автомобиль просто взлетает с места! Наверное на этом это его все достижения! Теперь к проблемам! Из за большого мотора под капотом маленького авто не осталось места для его обслуживания! Мотор страдает замасливанием, часто требует ремонта маслоохладитель. Кузова подвержено коррозии! Расход для маленького авто не особо радует - по городу 11 литров дизеля по трассе 6! Электрика иногда живет своей жизнью, к примеру при открытии автомобиля не выезжает мультимедийный экран или выезжает через раз или вообще во время движения может спрятаться.... Автомобиль явно не семейный и маленький внутри.

кто бы что не говорил,машина хорошая.за эти деньги ничего лучше не будет.минус конечно налог и габариты.вполне надежная машина и цены на запчасти не кусаются,хотя на некоторые кажется цены взяты просто с потолка.много что можно купить бу.но есть такие узлы которые бу не купишь например ходовую часть.расход для такого объема(5.5)ни о чем(15л)смешанный цикл.машина очень напичкана по этому случаются поломки ,куда без них,но если хотите без поломок то пожалуйста кия рио и то новая что бы была.едет очень солидно без шума.управляется хорошо.полный привод доберется хоть до эльбруса.Ещё 1 фото

Все привет, я не поэт и по сочинению всегда было 3- ) Хочу оставить отзыв о владении Mercedes-Benz C280 для тех кто рассматривает этот автомобиль и поэтому напишу своими словами! Катаясь на донном аппарате с июня месяца вот что я понял : Ну во первых это мой первый "полноценный немец", что я хочу сказать, управляемость на высшем уровне, комфорт, как в самолёте в бизнес классе, в машине постоянно тишина. Очень порадовало то, что цены на запчасти достаточно приемлемые, очень много аналогов заменителей, которые дешевле оригинала, но немецкого производства. У меня V6 231 лошадь, и если сравнивать с бывшей камри 277, то МБ выигрывает во всём…кроме размера автомобиля. (для меня) Я чуть-чуть погорячился в этом плане пересев с бизнеса на С класс. И на данный момент это единственный минус который который я смог найти в сравнении этих автомобилей. Этот минус для меня в данный момент перевесил чашу весов, т.к. у меня Ярославику (сынишка) 1.5 года и он уже сидя в детском кресле достаёт ногами до переднего сиденья, да и супруге сзади тесно за мной сидеть. На данный момент ищу E класс, хочу попробовать компрессор, т.к. у автомобиля с компрессором или турбиной больше возможностей для увеличения мощностей движки! Вывод С класс, машина на 5+ и стоит своих денег, идеально подходит для холостяков или когда в семье ещё нет детей) Всем спасибо за внимание.

Самый комфортабельный автомобиль без сомнения. Отлично управляется, с отличной плавностью хода. Можно долго находиться за рулём без усталости. Полный привод и длинная База, не даёт заносов на сколько дороге . В ремонте доступен. Зап части всегда в наличие и даже не оригинальные, что значительно снижает стоимость ремонта без изменения качества . Пневмоподвеска очень мягкая . Вместительный салон, задний ряд сидений с индивидуальными настройками. Обогрев, вентиляция. Никогда не пожалел что выбрал данную модель. Следущий авто этой же марки и этого же класса однозначно .

203 кузов даёт тебе почти все, что ты ждёшь от мерседеса. Динамика и управляемость на уровне. Прекрасная эргономика салона и надёжность.Конкретно у меня европейская версия со спорт подвеской. Её сделали жёсткой в угоду управляемости, поэтому типичный мерседесовский комфорт слегка задвинуть на второй план. Шумку тоже можно было бы сделать лучшеПо надёжности вопросов никаких нет. Почти за год владения и 20 тысяч км. сломался только доп. подогреватель. Для 13 летней машины отличный результат. А вот расход дизеля хотелось бы поменьше. Я езжу 50/50 трасса/Москва и средний расход около 8 литров. По трассе в основном скорость 110-130.В целом я очень им доволен и каждый раз с удовольствием сажусь за руль!

  Конечно же машина очень приятная. В салоне тихо. Мощности достаточно. Не раз разгонял до 250км/ч потом срабатывала электроника по ограничению скорости. Наши дороги не позволяют так гонять, но кратковременно *продуть ноздри* возможно.   Тем не менее, на мой взгляд, она не располагает к какой то энергичной езде, имею ввиду, резкие перестроения, короткие виражи, ныряния туда-сюда. Заставить ее так ехать можно, но... это как то не серьезно для этого автомобиля.   По надежности немцы однозначно японцам проигрывают.   По дешевизне обслуживания японцы тоже впереди.   По качеству отделочных материалов салона и дизайну, думаю, немцы круче.   По остальным критериям - шумка, удобства расположения кнопок, комфорту и удобству управления писать не буду. Различия если и есть, то для меня они слишком незначительны.Ещё 9 фото

Отличный автомобиль!Не стала бы продавать, но срочно нужны деньги. По ходовой нет никаких проблем! Масло оригинал.Из недочётов только лакокрасочное покрытие! Задние крылья уже начинают ржаветь. Минус Мерседеса!!!Динамика отличная.Для своего класса очень комфортный автомобиль.За 15000 пробега только замена масла и передние стойки стабилизатора!Подвеска достаточна устойчивая при этом не сильно жёсткая, что тоже порадовало.Расход топлива 13 -17 литров по городу,трасса 10 литров.Есть небольшая доливка масла, согласно нормам.

Всем доброго времени суток. Сам всегда выбирая автомобиль, пытаюсь читать подобные отзывы владельцев. Но как правило 90% пишут их те кто только купил, посетил тест-драйв, пишут о машине своей жены и т.п. то что ни кого не интересует. Mercedes C200 компрессор, кузов W204. Г.в. 2007. Покупал не новый, покупал в Калининграде в 2011 году с пробегом 18 т/км., сейчас 73 т/км. Срок эксплуатации 11 месяцев с небольшим. Живу в Сибири, Тюменская обл., г. Тобольск. - Внешний вид, ЛКП. Вобще к Мерсам был всегда равнодушен. Казался какой то загадочной надежности и внешнего вида самообман. Но вот появился w204, потекли слюни. Езжу и о как приятно когда пялятся на тебя и прохожие и на светофорах люди в своих тачках. Лично мне нравится внешний вид, напокупал бы всякого тюнинга как раньше на всякие 9-ки...но уже это куда то прошло, да и машина без всех этих колхозных нахлобучек имеет потрясный внешний вид. Мое мнение, ни кому не навязываю. Езжу и по трассе, и по городу, и 200 км/ч на протяженность 250 км, со скоростью 200, ну безусловно камни летят, но сколов нету. Машину на наших мойках моют каким то ...авном, но царапин таких нет чтоб бросались в глаза, есть конечно же от возраста уже разводы тряпок, видно если вглядываться прям с лупой. А в целом все отлично. - Ходовая и комфорт. Было много машин, эта у меня 16-я...так что есть с чем сравнивать, до этой был сверстник Lexus IS250, такого же 2007 г.в. Чтоб было нагляднее, пробег на IS250 на момент продажи мой был 50 т/км, всего 70, у мерса при покупке было 18, счас 73, т.е. уже 55 я накатал. И могу сказать что по всякой ушатанной дороге, мелким ямкам, щебенке, и т.д. у мерса ходовая на много лучше и комфортнее, мелкие кочки глатает без вобще каких то звуков, по тем же дорогам, на IS250 не рашался ехать больше 60-70 км/ч, все таки салон весь скрежетал, ходовая какая то шумная, я вобще очень бережно отношусь к машинам, и потому было страшно за нее думал что ходовая долго не прожевет если по такой дороге ехать 150, но на мерсе просто все куда то улетучилось, еду 160-180 по этой же дороге, в салоне тишина, ни че не брякает, ходовую вобще не слышно. Комфорт в сравнении с IS250 ощутимая разница. У Лексуса конечно есть своих много плюсов, и очень хорошая машина, красивая, особенно салон, все такое прям до ужаса приятное, а панель приборов так вобще, нравилось заводить его, когда стрелки загорались а панель еще нет, и до красной отметки сбегают и обратно и только потом загорается вся панель...в мерсе конечно что все как то проще в этом плане, но удобнее, ни чего лишнего, все очень просто, на первый взгляд может показаться что это ухоженная жига, все какое то квадратное кажется после Лексуса, но привык быстро, т.к. все очень удобно расположено, сидения вроде проще, но удобные, покупал машину в Калининграде, сам живу в Тобольске, 3700 км., проехал за 2-е суток, шея затекает лишь от усталости, а не от того что сидеть не удобно. В целом могу сказать что комфорт устраивает очень даже, все просто изумительно. - Поломки и общие впечатления. Ни че не ломалось вобще, 55 т/км отъездил с огромным удовольствием. Менял масло, колодки, фильтры. На пробеге 65 т/км, поменял резину летнюю, старую Continental порезал об бордюры, вечно возле дома приходится парковаться из за всяких "водителей" на оставшиеся места...приезжаю с работы поздно ночью, встаю куда повезло, вот резине и не повезло. Зимой не советую мерса заводить без подогрева, ну конечно х.з., т.к. я не автомастер я лишь водитель. При -25 валит черный дым наверно 1 минуту времени, потом все отлично, при -30 едет не больше 5 км/ч, надо проехать парку км. встать заглушить, завести и только потом поедет дальше. Я поставил Webasto, т.к. сигнализацию с автозапуском на эту машину не поставить, слишком умный автомобиль вместе с ключиком. Webasto реально вещь, отопитель салона в комплект к ней покупать не стал, т.к. это лишь насилие аккумулятора, т.е. Webasto от аккумулятора запустилась и работает сама, а гробит аккум как раз климат, потому и ставить не стал. Ставлю утром на таймер, за 30 минут, выхожу, завелся как летом, сразу поехал потихоньку, через 1 минуту уже в салоне тепло. Мерс вобще очень теплый автомобиль, по мне так это очень важный аргумент т.к. живу в Сибири. Езжу быстро, без фанатизма конечно, но черепашьи повозки точно не мое, мерс отличная машина, динамика отменная, свой IS250 продал знакомому, гонялись, мерсу респект. Может IS и уйдет после 180 на трассе по прямой, но по городу уж точно у компрессора дури больше. На трассе со 100 набирает 200 еще быстрее чем разгоняется до 100, до 100 разгоняется на раз два. Было много разных машин, т.к. езжу очень много не могу накатывать по 200 т/км пробега, т.к. жалко денег что потеряется с продажи машины. Следующую буду брать С класса только купе, те что начали выпускать с 2011 года. Если Вам помог мой отзыв, то очень рад что кому то смог помочь в выборе. Отличный автомобиль, я своим очень доволен.24 сентября 2012После прочтения комментариев, возникло желание дописать...Вот даже не знаю стоит ли развивать эту писанину, но раз кому то понравилось, а кому то нет (троли)...я вобще в шоке если честно от того что зачем люди читают отзывы тратят время на чей то бред и чье то мнение если в итоге цель лишь обосрать автомобиль...если Вам человечишки не подуше какое то авто то может стоит просто промолчать...отзыв я так понимаю пишется для того чтоб человек выразил свое мнение о владении своим авто, чтобы у других прочитав не сколько отзывов был шанс все тщательно взвесить и решить для себя свое личное... И так, начну с того что путь мой до мерина был такой...под каждой машиной напишу отзыв владения кратко... 1. Таврия Капец, день ремонта, два езда...итог распил и сдал на чермет за 300 р., колеса обменял на канистру под бенз. 2. Ока Табурет, адский табурет...но ездит лучше таврии. 3. ВАЗ 2103 Задний привод зимой, без каких то систем...но цел и невредим как и машина, зимой ехал по трассе на расстояние 250 км, нажал на тормоз протек целиндр главный, туда обратно съездил без тормозов, впечатлений по седняшний день хватает... 4. Москвич 2141 Карыто...ванна на калесах... 5. ВАЗ 21093 За пол года на ней наездил 75 т/км, отличная машина, ни дня не жалел о ее покупке...наверно и до сих пор лучшая разработка российского автопрома - карбюратор. 6. ВАЗ 2110 Помойка 7. Toyota Corolla Ceres в -30 просто замерзла, сигналки не было, пока не растаяло не завелась. 8. Toyota Corsa Ехал а автомобилем, купил это ведро чтобы до дома из Новосибирска, это 1300 км. Приехал сразу продал, жуть... 9. ВАЗ 2113 Купил почти новую с пробегом 3 т/км, наездил 20-25 т/км, все отлично... 10. Ford Focus II 3dr Жуть...пробег мой на нем 50-60 т/км, менял подшипники, стойки, форсунки, дроссельную заслонку, свечи, и т.д., просто как деньгоотсос какой то... 11. BMW 320 e46 купе Помойка, покупал в Москве, пока доехал до дома 2500 км, подшипники, лампочки и прочие приятные мелочи...продал... 12. Honda Civic 4D VIII Мой пробег 50 т/км, по моему лучший авто в своем классе, зима выдалась наверно самая холодная в этот год, часто было под -40, авто отслужил верой и правдой, ни одной поломки и даже намека. 13. Honda Accord VIII По сравнению с Цивиком, ждал чего то другого, ездил на Цивике, появился новый Аккорд, хотел, копил денег, купил, дорога домой 250 км, пока доехал разочаровался полностью, тяга по сравнению с Цивиком, там 1,8 со 140 л.с., тут 2,4 с 204 л.с., и как будто на нем 100 л.с., он вобще не прет, только когда до кикдауна жмешь, при расходе в 20 л/100 км., шум, каракатица...продал... 14. Lexus IS250 ездил 1,5 года, для меня это срок наверно...мой пробег 55 где то, все отлично, ни одной поломки...продал знакомому, накрылись стойки на пробеге 80-90, и какой то датчики вроде катализатора...больше ни че не было... 15. Lexus RX300 Хотел кроссовер, купил, разочаровался, прет конечно но жрет... 16. Mercedes C200K 184 л.с. Доволен...как писал выше... --------------------------------------------------------- Для чего все это я написал...это для тролей (как вас тут называют) которые любят читать всякую чушь...вот моя чушь в том, что из этих 16 авто, какие то хорошие какие то плохие, но я уверен, про цивик например скажут что каролла лучше, или мазда 3, а про аккорд что он лучше камри, и т.д., но у каждого свое мнение...Мазду 3 например смотрел в салоне новую, почти купил, если бы не тест-драйв...на нем вывалилась магнитола, менеджер объяснил тем что машину ни кто не жалеет...но я был в шоке от увиденного, панель поцарапанная кашачьми когтями...и т.д. минусы меня ввели в шок...Аккорд очень красив когда то мне казался, и я продав его и купив Лексус почувствовал такую же разницу как продал IS250 и купив Mercedes c200, может это периоды жизни когда возникают разные желания, меняется мировоззрение...но временно... Троли...обращение к вам... Если вам скучно, и делать больше не чего. попробуйте завести детей, посмотреть телевизор, погулять с детьми в свободное время, сходить в кино с женой, и т.д., есть куча приятных вещей в этой жизни кроме интернета, и пустой траты времени на обсирание отзывов... Этот отзыв я написал из добрых побуждений, меня интересовала Ауди А5, и ни одного хорошего отзыва я не нашел, искреннего с полным описанием всего произошедшего...т.к. например те кто ездил на тест-драйв, это просто бред писать какую то динамику и т.д., я думаю и пятикласснику понятно что такая тачка с 1,8 прет не так как полный привод в сочетании с 3,2 на этой же машине...на это я мог и не тратить свое время...и вот вся эта балталогия и разжовывание к тому что, я хочу чтобы люди не оценяли меня или мой отзыв, а просто чтобы этот им помогло при выборе или покупке автомобиля...подумайте господа прежде чем писать всякую херню и обзываться...

Мерседес... да, как много в этом слове, особенно в S классе, ведь не просто так буква S напоминает доллар. Итак владел, да именно владел машиной мерседес w 221 2007 года выпуска 5.5 бензин в момент покупки пробег 209000 тыс км чуть больше двух лет. Покупал не самый лучший вариант на рынке по причине ограниченности денег хотел уложиться в миллион за авто премиум класса в 2013 году, поэтому достался мне авто из Германии с двумя нашими бывшими владельцами соотечественниками и с пробегом за 200 тыс и ценой 900 т.р. К чему я это пишу, а к тому, что я наверное один все же из немногих кто попал на это авто по полной программе, не смотря на покупку у дилерского ПАН АВТО))) Из основных болячек авто в моем случае было все, цепь, все ролики, генератор, подушки двигателя, компрессор кондея,вся подвеска, передняя пневма, трансформатор коробки, плита коробки, даже стартер сдох причем после месяца владения и куча всякой остальной фигни типа подшипники, дворники, электрика и прочее. Но! вот оно все таки присутствует это но. Этот фашист за все время владения подвел лишь один раз на дороге, как вы уже поняли на первой поломке стартера примерно через 2 недели со дня покупки. Про вложения говорить не буду что сколько стоит, есть куча вариантов и починить старую деталь и б/у и не оригинал кто на что горазд, могу сказать одно точно, дешево с пробегом больше 200 тыс не выйдет, а учитывая что сейчас всем этим авто (221 дорестайл) плюс минус в среднем лет 9 большинство именно такие (пробеги на этих авто также крутятся как и на любом другом поэтому не будьте наивны)... Еще из минусов как Вы понимаете при движке 5,5 это налог (58200р по Москве) и бензин (бак дня на 4)... Если вдуматься в чем тогда плюсы? В мелочах; что на Вас смотрят в пробке, пропускают Вас даже без поворотника, открывают двери на заправке (не всегда конечно, но бывало), женские взгляды, хотя чего женские сколько молодых парней часто выражали "о БЛ,,, эска стоит!"))) Кто то тошнит в левом ряду? 5,5 дружок!!! пару раз моргнул и пусто, проблем на дороге тоже с такой машиной особо не найдешь, лишний раз никто не подрежет) и это не понты, нет не выеживания, это тут так принято в большом городе, а может и понты иначе зачем Вы рассматриваете именно этот авто ... и самое забавное что это все на машине более 9 лет, которая стоит дешевле нового мондео или кашкая )))) Помимо уважения на дороге Вы получаете и комфорт, естественно это же s класс, без сарказма это действительно так, неважно где Вы сидите за рулем, сзади или на пассажирском, на дальние расстояния вообще идеальная машина, выезжал на ней 3 раза в Европу по 7-8 тыс км в обе стороны, остался очень доволен, кстати у Европейцев внимание к таким машинам ни чуть не меньше, многие чуть ли не фотографируют. И да, общий пробег который я накатал за 2 года составил около 140 тыс, а как иначе зачем ее чинил тогда) Вообще про сервис писать не хочу у поддержаных машин нет четкого графика поломок мол на таком пробега тут писец, нет все зависит строго индивидуально и отношения предыдущего владельца к авто, лично я в машину лазил регулярно особенно перед дальними поездками. Мое личное мнение которое сформировалось за время владения и после, это все таки не стоит эту машину покупать сейчас и тем более потом, ее время прошло, она очень крутая и все такое прочее вау вау))) Но затраты просто жесть! Если подытожить то вложено около 1,3 ляма в машину стоимостью 900тыс, не считая бензин, а кушает она повторюсь очень хорошо, в городе 18л минимум наверное, что было (обычно 21-22л и то за счет того что живу за городом), хотя и не без сюрпризов если ехать очень долго и далеко по пустой трассе то показывал расход 10,9 при 110-120 км в час. Покупать такое авто и тошнить на ней, боятся въехать в ямку или бегать пылинки с нее сдувать, простаивать ее под окном, нееее это точно не мое, да и не Ваше - машина же чтобы ездить в первую очередь создана да получать удовольствие. Те кто со мной не согласится мол у меня все ок, это тебе так не повезло, что ломался, что за суммы, что за бред))) Ребят я видел ваши лица в сервисе))) ни слова больше)) Если и брать такую тачку то новую или максимум 2-3 летнюю, тогда по кошельку особо не ударит, но таких уже нет это только 222)) Рассматривать такой авто на последние деньги вообще никогда! слышите! забудьте! должно тыс 200 валятся всегда про запас, лучше жене шубу купите или детишкам мороженку с путевкой на море)) Что взять как альтернативу я Вам тоже не подскажу премиум сегмент за 800-1,200 тыс (сейчас примерно такие цены на подобные s ки, в "нормальном" состоянии) все равно это хлам!!! Но если все таки Вас не переубедить хочу s ку и все тут, тогда не жалейте денег на диагностику, чем больше в машине менялось тем лучше, желательно иметь в друзьях сервис где ее обслуживать, а лучше свой собственный, ставить самые дешевые запчасти, экономить на масле, колодках и прочему, это уже будет не тот авто, я старался покупать все оригинал чтобы сделать и забыть, когда ставил не оригинал например подвеску - пол года и новый рычаг, скупой платит дважды!)) Читаю и понимаю вода в отзыве, а все почему, да потому что машина действительно классная! Да дорого, да не по себе иногда оставить где-то в незнакомом месте на улице, да налоги, да сервис. Тут важно скорее всего не машина, а какой Вы человек если сомневаетесь, мол затраты же курс на запчасти высокий, бензин дорогой, ломается часто, даже не важно есть ли у Вас деньги это точно авто не про Вас закрыли вкладку и пошли за Тойотой, без обид))) Ну а те кто мечтает о таком авто или просто фанат в ж..у все ALL-IN как в покере говорят, один раз живем, может потом нахлебавшись с таким авто как я, уму опыту больше в жизни прибавится и в других делах, как говориться волков боятся в лес не ходить! Лично я получил свой кайф от авто и это стоило дорого, неоправданно дорого. P.S. Более подробно цены и поломки уж тем более их причины приводить не стал, это уже описано в других отзывах и форумах, так что уж простите) А так всем удачи в поисках своего авто именно своего! Чуть не забыл авто продал на пробеге 340тыс с чем то, и продать его тоже не просто)

Начну так:Рекомендую данную машину всем, чтоб люди могли понять что такое настоящая машина и почему МЕРСЕДЕС это эталон!!!!По поводу моего знакомства:Решил что я должен попробовать S класс, после того как у друга взял на 1 день s350. Я влюбился в машину с первых 5 метров. Безумная комфортность, шумоизоляция, плавность и сразу привык к габаритам авто. Думаю мой отзыв не будет объективным, так как я фанат мерседеса. Когда выбираю машину, сначала смотрю что можно выбрать из мерса, а потом все остальные. Я с мерсами хорошо знаком и поэтому знал все слабые места. Хотел s500 но попался вариант дизельный и вы знаете, я кайфанул второй раз. Классная тяга, классный расход, вкусный налог! Слабое место данных мерсов это коробка и электроника. С коробкой сразу 80000 р. (Мне не повезло, попалась очень уставшая) но теперь хоть 300 тысяч км на ней езди! По электронике моя была на минималках и поэтому бед не знал. Единственное печка тупила, но это легко решается...сам снял почистил и поставил. По моим ощущениям 221 не любит энергичных водил, но даже энергичных водил эта тачка заставляет плыть))) по себе знаю, я тот кого называют водятлы "дебилом"! Мерс 221 не для тех кто покупает на последние бабки. Так как не все владельцы следят за машиной как я. Хочу еще больше написать, но лень.

Моя первая машина, моя мечта. Машина в которой чувствуешь себя уверенно и всегда доволен поведением на дороге. Очень много раз ездил в дальние поездки не разу не подводил. Расход по трассе доходили до 7 литров. Для этой машины очень хорошо. Очень хорошая подвеска, уверенность на дороге точнее на поворотах. Замена тормозных дисков даёт надёжность в торможение. Каждое ТО обходится совсем не дорого. Примерно в 10000 руб, хорошее масло, оригинальные фильтра по возможности и мастер в сервисе. Масло я заливаю мобил 6 литров. Амортизаторы передние стоят спортивные, так что не каких шансов что вас кинет на повторе нет. Ещё 2 фото

Всем привет. решил наконец написать и свой отзыв о данном авто. после продажи Х5 е53 больше 2 месяцев выбирал авто и кроссоверы и купе и хетчи и внедорожники просмотрел ничего путного до 700 не нашел, просмотрл пару фрилендеров, у них почемуто у всех салоны изметы изорваны как на аудии 100 90х годов. кашкай совсем бездушный оказался, только до магазина и обрано и то никакого удовольствия бмв 1 купе но цены на них от 700 и выше причем за 780 дама продавала свою бмв с дубликатом птс проблемами с коробкой и крашеной авто, нормальные экземпляры находились за 800 000 порогом. в этот же день после бмв поехали смотреть мер W204 за 720 000 владелец в возрасте не бедный поменя его на GLK новый с таким же мотором. краская вся родная стекла кроме лобового тоже. ни мяти ни царапин только сколы на капоте. в этот же день купил его и не джалею. за вссе время эксплуатации из необходимых трат было 1 помпа и антифриз около 7000 2 клапан регулировки давления топлива, а то обороты стали плавать 5000 3 прогорела шайба под форсункой 500р 4 замена всех свечей накала около 2500 это не необходимость, просто для спокойствия в морозы поставил кстати после 4 дней морозов за 20градусов завелась без проблем за 2 сек, даже у бензинок были проблемы после долгого простоя, еще хочу отметить огромный акк в багажники на 100 ампер час как был на Х5 остальное расходники раз в 2-3 месяца в 5000 масло фитльтра. теперь о самом авто: 1 подвеска неплохая довольно мягкая на 16R чуть мягче чем на моих 17 после х5 намного мягче, не пневмо конечно но тоже годится до w211 всетаки недотягивает 2 надежность говорит сама за себя авто почти 10 лет и никаких серьезных вложений не требует, подушек в ней на всех пассажиров хватит расстояние от капота до водителя почти 1,5 м еще один + в безопасности 3 экономичность: с момента покупки проехал около 30000 почти год получается. в среднем расход был 7л при средней скорости 40 км а это по факту не средний расхд а по городу бак 66 литров хватает до КРАСНОДАРА если заправиться у мкада и ехать спокойно 100 -120 км средний расход до сочи был 5,3л при средней скорости в 92 кмч по серпантину на заднем приводе по песку впечатлений добавило массу. вырезал егр и сажевый и отключил его динамика естественно улучшилась по заверениям лошадей добавилось до 200 примерно, по ощущениям в принципе тоже так. расход зависит от езды можнл и в паспорт уложиться по шоссе до 5л может ехать, по горорду вот даже до паспортных не дотягивает немного меньше 7,5л зимой. если совсем в жестких пробках то комп конечно покажет и 15л но если поехать о опустится до нормальных 7-8 итого средний летом 6,5 зимой 7,5 это по моему 5 баллов 4 динамика: тяжело говорить о динамике. в каждом авто по своему. к примеру был дизельный клио 65лс по ощущениям внутри был довольно резвый, по паспорту разгон до 100 был 15 сек. х5 тоже был дизель 3л по паспорту за 12сек но огромная авто придавала ощущения как в ракете. по мерсу скажу так динамика чувствуется и неплохая, на любой скорости можно обогнать даже на 150 до 200 разгоняется довольно неплохо главное по сухому асфальту и напрямой иначе могут быть чп. для сравнения с другими мерсами тоже 204 разгон на ровне с 2,5 атмосферником и чуть быстрее 2л компрессором. 1,8 остается позади ,3л уходит вперед медленно но ровно. 5 внешний вид авто за 8 лет не изменился выглядит также прилично и дорого установил другие фары спереди с ангельскими глазками и ксеноном 6000к стало намного лучше видно дорогу установил половину обвеса WALD вид конечно поменялся полностью. сейчас внешне выглядит как амг63 внимание обращаю сразу. 6 во дворе зимой если не чиститят дороги можно застрять и на ледяном асфальте даже на ровном месте буксовать пока не толкнут слава богу придурков авто не притягивает, у мерседеса w204 кузов был продан в самом большом количестве по сравнению с любыми другими моделями, полно разборок и запчастей на него. кто боится дизеля пусть присмотрится к 2л и 1,8 моя оценка 5 баллов за удачную модель красивую быструю и экономичную

Лучше Мерседеса может быть только более новый Мерс.

Автомобиль просто люкс! Манёвренность прекрасная! Гидравлика супер! Салон удобный. Автомобиль просто люкс! Манёвренность прекрасная! Гидравлика супер! Салон удобный. Автомобиль просто люкс! Манёвренность прекрасная! Гидравлика супер! Салон удобный. Автомобиль просто люкс! Манёвренность прекрасная! Гидравлика супер! Салон удобный. Автомобиль просто люкс! Манёвренность прекрасная! Гидравлика супер! Салон удобный.

Авто для ценителей комфорта. Класс люкс, сравнивать с чем то сложно, машина говорит сама за себя. После того как на ней проедешь на другую садится и не хочется. Но позволить себе могут только избранные. Этот автомобиль очень четко подчеркивает статус владельца и выделяет его из общей массы. Модель выпущенна только в 2008 году, у нас их еще считанные единицы. Копите деньги, так как вам это пока не доступно.

Тупо шок минут 30! потом трепет когда звучит мотол, придя в сознание я понял что эта тачка схавала 15 литров люксового бензина! я был просто в шоке, поплавав минут десять я закрыл дверь отделанную кожей и нажал на газ. от испуга как ревёт движёк я потерял собрание, затем придя в себя я увидел на датчике показателя топлива что оно почти на исходе. Поняв что ничего не получится я заглушил мотор и пошёл отдавать ключи владельцу этого обжоры!!

Я хрупкая, молодая девушка, когда меня видят за рулём этого танка , спрашивают (все без исключений) А как ты на нём ездишь? Ответ один ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. Машина отличная, безопасная, управляемость класс, ВСЁ без исключения на отлично. 140 отличается от остальных не только качеством, но и стилем который до сих пор актуален.

Сразу оговорюсь что мерин родственика, но катаюсь на нем я много.Брали машину с автосалона в декабре 2007, S500 Long.Есть практически все опции:Инфракрасная камера.Полный привод.Пневмо подвеска.раздельные задние кресла.Всевозможные датчики.И еще много всего.Пневмо подвеска обеспечивает превосходную мягкость, ни каких пробоев, все ямки проглатываются мягко и без звука.Есть 3 режима работы подвески: Спорт, Комфорт и нормальный.В спортивном режиме подвеска сильно зажата, в поворотах совсем нет кренов. Но жестковато.В комфорте очень мягко, из за этого укачивает! ))) На задних сидениях долго народ не выдерживае. Нормальный режим самый удобный, в поворотах норма и мягкость отличная.Пневматика так же позволяет поднимать кузов сантиметров на 5.Очень удобно, так как клиренс очень маленький, и длиная база усугубляет ситуацию.Опасения по поводу ее капризности, пока не подтверждаются. Пробег 82тыс. Не делалось ничего.По правде говоря ждали от машины гораздо больше проблем. До этого дядя ездил на 745 BMW 2003го, геморой был тот еще за 100 тыс, в машину было вложено уйма денег.В мерене же, было всего 2 проблемы.Заглючил центральный замок. Не работал безконтакный доступ, открывалась только с брелка.Заменили какойто блок. 60 тыс. Сделали по гарантии.И однажды экстремально оттормажывался с 250, на левую полосу выскочил дедушка на четверке. повело передние тормозные диски. Испугался я тогда сильно! )))Замена обошлась в 20 тыс.И еще, двигатель при активной езде съедает около 500 мл на 2тыс. кмНа сервисе сказали норма. Доливаем мерседесовское масло.Недавно ездили на родину, 2тыс.км, доехали в двоем за 15 часов. )))Салон.Как мне кажется у мерса самый лучщий салон в классе.Очень нежная кожа, передняя панель лаконична и красива. Кнопок море(И все работают), как в космическом корабле.И это не смотря на комманд с его шайбой. К стати система с джойстиком сделана гороздо удобнее чем в семерке. Но во время движения все равно приходится отвлекаться.Раздельные задние кресла круто. Очень удобно. База длиная и места для ног море, сиденья с эл. регулировками позволяют расположиться можно как угодно.В езде с водителем тоже есть свой кайф, особенно в пробках.Можно развалиться в тихом салоне под звуки harmankarbon и раслабиться, дремать. Красота! )))Где то слышал что пульс у тех кто ездит на S классах на 5 ударов ниже чем у других водителей.мне кажется это действительно так! )))Мерседес шикарная машина, дарит чуство спокойствия и уверености. Прицел на капоте будоражит! Думаю каждый человек должен поездить на S классе, почуствовать каково это. И стремится к нему.