Mercedes-Benz Vito 1998

С удовольствием поделюсь своим мнением. Седьмой по счету мой автомобиль для личного пользования (он же нынешний) утвердил меня в мысли, что лучший автомобиль для большой семьи или офиса, семейного или делового отдыха, путешествий - это Mersedes Vito с салоном, сделанным на заказ. "Фишка" этого автомобиля в том, что он объединяет преимущества микроавтобуса (объем салона) и легкового автомобиля (габариты, экономичность, управляемость). Просторный салон позволяет сделать из автомобиля передвижной офис или мини-фургон (например, установив откидной столик между двумя рядами обращенных друг к другу сидений, легко трансформирующихся в кровать, холодильник, бар, TV-DVD). Оснащение автомобиля обвесом (кенгугин, подножки, дуги) и легкосплавными дисками R 16 делает его стильным и агрессивным. Ну а "фарш", сами понимаете, может быть любой. Если автомобиль приобретается не для престижа, не стоит покупать "пассажира" (6 мест). Лучше заказать из европы полугрузовой вариант с хорошей начинкой, сервисной книгой и небольшим пробегом (главное, чтобы не "русалку") и заказать 9-местный (по техпаспорту) салон под свои нужды и на свой вкус.

Vito Отличный автомобиль, которым я очень доволен.На момент покупки прошла 180000 км , на даный момент 265000. Кроме пневмоподвески , которую поменял в итоге на пружины проблем не знал. Не считая колодки, масло и резины покупок ни каких больше не было. Единственная " проблема" - нужно заправлять ))). А, еще моторчик печки заменил. Свежая, в нужной вам комплектации ___ машинка СУпер! лучше из германии

Поменял недавно своего "ВИТЬКА" 639 на немного постарше 638, да этот минивэн постарше того что был у меня, но так сложились обстоятельства что нужны были деньги а без микроавтобуса тоже не хотелось оставаться вот и произошел обмен с доплатой. Сразу хочу сказать что ощутимой разницы по комфорту не ощутил. Авто попалось в хорошем состоянии, ухоженое и досмотренное. Мягкая подвеска и симпатичный салон, как я понял раньше он был грузовым но умелые руки наших украинский мастеров делают чудеса. В авто 7 мест пассажира + 1 водительское. Имеется раскладной столик и два кресла которые крутятся вперед и назад. Двигатель по максимуму прост это обычный турбо - дизель без всякой напичканой электроники и компьютеров что говорит о простоте и надежности. Расход смешаный - 8л. на 100км. Диски R 15. Тормоза дисковые как перед так и зад, только вот привод в этих моделях передний что в принципе для зимы не плохо, правда гранаты часто летят. По ремонту он намного дешевле чем Вито 639. Хотя авто 1998г. в. но по наруже кузов в отличном состоянии, снизу конечно есть много ржавчины, многие говорят что это" испанская зборка а ржавчина наша"наверное так оно и есть. Но главное вовремя присекать и обрабатывать ржавчину и все будет хорошо. Всем удачи и хороших дорог.

Кто читал мои прежние отзывы, тот знает, что в данный момент у меня фольксваген. Но не могу забыть о своем верном друге и помощнике - Мерседес-Вито 110 D. Данным авто я владел 7 лет. Приобрел его недорого в Литве. На момент покупки ему было 8 лет. Авто был не очень в хорошем состоянии, но несмотря на это ... я 5 лет вообще ничего не ремонтировал в нем, проходил самостоятельно техосмотр. Кроме этого, в трудные времена с финансами, я заправлял его авиационным керосином в пропорции с маслом. Через 5 лет владения, стала необходимость в замене правого шруса. Я был поражен. На 12 летнем автобусе стоял заводской шрус, на заклепках. И еще неизвестно, может и менять его не нужно было, а просто слесаря решили подзаработать на мне. К слесарям в сервис я приехал подлатать глушитель. На этом автобусе для меня небыло преград по лесным дорогам, ямам. Это трактор. К недостаткам, все знают это, слабая антикоррозийная защита. Советую владельцам с внутренней стороны порогов под авто, есть резиновые заглушки. Снять одну и залить туда( в пороги) отработку или что-то подобное. Потом проехаться, чтоб она растеклась и смазала внутри. Продал я его за хорошую цену и мне жаль было расставаться. Жаль, что сейчас не выпускают такие надежные автомобили.

Машину брав в 2010 році, свіжопригнану 2,3 звичайний дизель. Проїхав 8 років, з великих поломок це в минулому році пробило прокладку ГБЦ, зробив капремонт, а так затрати мінімальні. Є свої болячки, це корозія, зетки, генератор. А так не машина а танк!