MINI Countryman 2013

Отличный автомобиль. Всем рекомендуем. Кроме стиля вы получите надежность, прочность, удобство и "не ломучесть". За 54 тыс. км пробега заменена одна резинка заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Управляемость, руление как BMW, по хорошим дорогам одно удовольствие. Очень хорошо гребет на низах. Снег, грязь — легко. Реальный клиренс в районе 180. Расход по городу при очень малых пробегах 12 л, трасса 8-8,7 л. ЛКП очень прочное. Музыка — самая лучшая, никакой тюнинг не нужен. Минус один — нет запаски (в дальнюю дорогу критично), но резина RunFlat решает вопрос. Ещё 13 фото

А/м был приобретен новым. Хотел именно Кантрика: в доме был салон Мини, и каждый раз, проходя мимо «витрины», любовался выставленными экземплярами.До этого было много авто, включая МБ и БМВ. Машины были статусными. Но род деятельности несколько поменялся и статус перестал быть важной составляющей.Тут и пришла пора МИНИ!) Тк немного зная историю марки, всегда эти машинки вызывали интерес. Хотя, в семье и оставалась машина для деловых визитов))И так в 2013 г был приобретен Кантрик (полный привод мне не нужен, тк эксплуатация город-дача, где дороги всегда как зеркало)Во-первых, впервые катаясь на этом авто, поражает его вместимость и удобство посадки как впереди, так и сзади. Про внешность и интерьер уже было сказано немало, но действительно: каждый день садясь за руль испытываешь удовольствие от внутреннего убранства. А внешностью любуюсь до сих пор)Так вот про вместимость: при моем росте 180 сам за собой я сижу как в бизнес-классе. По ощущениям — места больше, чем в МБ Е-класса). На самом деле так оно и есть...Багажник: не великий, но никогда не возникало проблем с поклажей: все прекрасно помещалось. Однажды ехали вчетвером на НГ каникулы на дачу, естественно набрав с собой полно всякого скарба: поместилось всё!Динамика: да, не феррари) Но для города — отлично, для трасс — также. Автомат работает безупречно. Ручной режим тоже оч понятен. Спортивный чуть прибавляет динамики, но им почти не пользуешься: зачем, когда и так все ОК.За 6,5 лет только замена расходников: масло, фильтры, щетки. Один раз зарядил кондиционер. Всё)В общем, а/м для положительных эмоций. А так же для удобного и оч приятного перемещения по хорошим дорогам!Спасибо инженерам БМВ за столь сбалансированный автомобиль!

Итак. Я очень полюбил мини, он прекрасен. Прекрасен во всем. Это машина имеет все: 1. Фамильный стиль, внешность с частичками истории, и истории не выдуманной, напыщенной, а реально человечной. 2. Характер. Ни кто, я утверждаю, что ни какая друга машина не входит так в повороты, он просто ввинчивается. И это мега удовольствие. Слегка газету на выходе из поворота и я улыбаюсь сам себе от удовольствия. 3. Возможности. Полный привод мини это чудо. Помимо удовольствия от вождения, повороты, полный привод позволяет не задумываясь эксплуатировать машину зимой, и в городе и на трассе. 4.протолжение следует, чуть позднее

Машину покупапали для жены. Жена+ребенок в кресле это были основные пассажиры этой машины. И как оказалось, машина идеаььно подходит для таких пассажиров. Не смотря на ее небольшой внешний вид, в машине достатосючно много места и все они очень удобные. Задние сидения раскладываются, что дает еще больше места. Расход по городу в жестких пробках от 8 до 9,5 литров. Расходы на ТО и стоимость запчасте- небольшая, хотя за год владения мы поменяли только одну резинку в подвеске, больше никаких проблем вообще не было. Девушки, если хотите ездить на машине и как говориться заливать только бензин и омывайку, то это авто для вас. Покупайте, не пожалеете, но как всегда перед покупкой- проверяйте все!

Машина-ракета !!!! Прекрасний " малюк " на трасі рівних немає !!!!

Почти 4 года ездила на Кантри, выглядит машина как игрушечная, на самом деле очень продуманный и качественный авто. Из того, что понравилось больше всего: 1. Управляемость: как входит в повороты и выходит из них, как едет по снегу и льду садилась на "пузо" пару раз, чуть откопала и поехала, руль как спецом не очень мягкий, пальцем его не покрутишь, но это дает точную уверенность в том что ты поворачиваешь его так, как нужно. На большой скорости, в городском потоке с малыми дистанциями это позволяет быстро и безошибочно перестраиваться. Ты не сможешь повернуть его меньше или больше чем нужно случайно промахнувшись. 2.дизайн. интерьер и экстерьер потрясные. На любителя, но мне нравилось. Переключать свет внутри то красный, то синий, то зеленый, в зависимости от настроения. Удобно расположено все. Удобное переключать музыку в дороге и включать круиз.3. Спорт режим и тормоза. Порадовал спорт режим. Как его включаешь, машина на газ в пол реагирует переключением на пониженную и тебя просто вырывает с места. Ощущения потрясные, далеко не все машины, которые заявляют спорт режим на такое способны. Тормоза очень хорошие. При минимальном нажимании машина вставала как вкопанная, как будто и не ехала до этого. Экстренное торможение действительно экстренное. За 4 года тормоз в пол нажимала может 2 раза, так как нажатия 1/3 от глубины хватало для полной остановки. Если приходилось резко тормозить, то смотрела сразу в зеркало заднего вида и отпускала тормоз, потому как при дистанции пару метров другие машины так бы не затормозили.4. Обзор. Там есть мертвая зона, но она не большая, если правильно настроить зеркала, то это вообще не проблема. По ощущениям ты сидишь высоко и дорогу хорошо видишь. Обзор очень хороший.5. По расходу бензина и ремонту просто обслуживалась, все там меняли что надо, особо не вникала. По бюджету приемлемо. Не думаю что любая другая марка была бы сильно дешевле в обслуживании.6. Вместительность. Очень быстро складываются задние сидения, и можно сложить 1 либо 2 и еще 1 оставить для пассажира, таким образом 3 человека в машине вместе с водителем + полный багажник + половина задних сидений сложенных. Ездили на пикники. 5‑я дверь поднимается высоко удобно толпой загрузиться и выгрузиться быстро, не надо там укладывать как в седан, думать что куда поставить. Просто все закинул, включил музыку и поехал с друзьями отдыхать.7. парковка. За счет поворота руля, отсутствия слепых зон, обзора и клиренса парковалась там, где больше половины машин даже и не подумали бы. Высокие новые бордюры, небольшое расстояние при парковке "вдоль дороги", все это не проблема. Купер можно в любую щель загнать без парктроников. То же с седанами такое не проходит.По недостаткам, что написали другие владельцы по шумоизоляции не могу ничего сказать, вроде все ок. По расходу тоже все как обычно.