Mitsubishi Carisma 1999

Не знаю, какому стечению обстоятельств я обязан покупкой "Каризмы" 1999 года... Наверное, это Предназначение! Владел "четыркой", ездил и матерился попеременно, матерился и ездил, ах да, чуть не забыл: ездил, матерился и ремонтировал. Решился на смену "коня". Денег было не особо много, тем более, что я расчитывал "по-быстрому" продать ВАЗ 2114 (2004 года, кстати). Очередная поломка "четырки" привела в гараж к знакомому механику, где стояла красавица "Карька". После погружения пятой точки в кресло сего агрегата я осознал, что не хочу его покидать... Да, меня могут закидать экскрементами, мол, что ты хочешь, сел на иномарку после отечественного автопромы и ох... как удивился... Возможно, отчасти это и так, не спорю. Однако, после приобретения "Митсухи" кайф не прошёл. Авто не был новым, хотя и сносно выглядел для своих лет, но дело-то не в этом... Я забыл что значит не завестись зимой, чинить каждый месяц ручки открывания дверей, заводить "с толкача", на бегу запрыгивая в салон... Три года владения и три года полнейшего удовольствия от вождения. Обманывать не стану, ремонт был, (напомню, что авто не новое): тормозные колодки и абс система, рычаг переключения коробки передач... и всё! Остальное — требования времени и пробега: масло, фильтры, ремень ГРМ, заправка кондея и установка другого вентилятора на него, вот теперь реально ВСЁ! Да, кузов гниёт, неизбежно, но "Карьке" уже 21 год. Тратить деньги на наведение марафета нет возможности. Год назад, сдуру, купил FIAT Albea (отзыв также есть на этом сайте). Поездил пару месяцев — не моё. Сейчас опять гоняю на "Митсубане", закрыв глаза на ржавчину. Выставил на продажу (хочу что-нибудь посвежее и побольше), однако, не тороплюсь, и за бесценок не отдам, ибо авто реально клёвое. Если покупатель не найдётся, оставлю для супруги, она как раз только учится вождению. Итог: Ятаро Ивасаки, основатель компании "Митсубиси", выбрал в качестве логотипа будущего автомобильного концерна самое дорогое для японца — фамильный герб, выполненный в виде трех ярусов ромбов (трехрядного алмаза), тем самым он символически изобразил готовность всего рода (фамилии) отвечать за качество производимого продукта. Как показало время, его "алмазы" — это воистину драгоценность, проверенная временем, они тверды и несокрушимы перед лицом любых трудностей! Пардон, ударился в лирику... Уважаемые пользователи, если Вы ищете неприхотливый и надёжный автомобиль, особенно, для новичка, "Каризма" — прекрасное сочетание комфорта, надёжности и прекрасной динамики! Всем удачи на дорогах!

Всем привет! Купил почти год назад эту машинку. Состояние было жалкое, салон совсем убит. Сразу пришлось вкидывать в подвеску и тут начались проблемы. Ценник на запчасти меня очень удивил - все очень дорого. Оригинал я даже не смотрю, беру только хорошие аналоги. Именно 99 год запчасти бывает сложно найти! Очень часто они идут только под заказ. За год пользования вкинул уже 1000$. Зато если что-то поменял,то потом очень долго не вспомнишь про эту деталь, это радует. Очень серьезная проблема - датчики положения распредвала, коленвала и дроссельной заслонки. Если один из них выходит из строя, то никак не определишь какой именно. И ценник на них просто космический. Объехал несколько сто и так толку не добился,так и езжу кое-как. Теперь ходовые качества : Дорогу держит вполне достойно, разгонял до 170 и вполне нормально ехал + прошлый хозяин поставил резинки и машина стала повыше, хоть в поворотах кренит, зато паркуюсь впритык к любому бордюру. Ямки и ухабы сглаживает средне, но терпеть можно. Шумка средняя, на зимней шипованной резине в салоне слышен неприятный шум,но опять же за свои деньги терпимо. Салон средний по размеру, посадка низкая и высоким людям немножко не удобно. Багажник вместительный. Двигатель не очень мощный + автомат и с места сложно резко стартануть, но если раскрутить до 2.5 тыс оборотов, то вполне можно довольно резво маневрировать при условии, что в салоне не более 2х пассажиров. Коробка не тупит и это очень радует! Для езды по городу машина вполне подходящая, да и за городом проезжал везде. Расход бензина 9л город, 7.3 трасса причем кондиционер не влияет (или я не заметил) Мое мнение - если хотите взять себе эту машину, то только в ухоженном состоянии! Иначе вкините больше чем она стоит! А ухоженный экземпляр будет вас радовать комфортной поездкой с удобствами и за малые деньги.

18 лет ездили на этой тачке всей семьёй. Наездили 335000 км, за это время не было никаких поломок, которые нельзя было бы предсказать. Тачка была переведена на газ — очень дёшево и комфортно. Особенно на трассе. Поменял исключительно потому что семья выросла и перестала помещаться в авто.Даже когда тачке было 20 лет — ездила уверено. Каждый год было по несколько путешествий на 5-8 тыс километров.Из недостатков — подвеска довольно быстро ушатывается, но может быть это мой стиль вождения или просто наши дороги, ну и запчасти некоторые стоят дороговато, особенно если оригинал.

Отличная надежная рабочая лошадка. У модели с 1.6 болезнь с коробкой, лечение давно известно и каризмоводами делается сразу, после чего проблема исчезает навсегда.