Mitsubishi L 200 2005

Купил Эльку в феврале 2006. Главное условие при выборе машины было: ЦЕНА-КАЧЕСТВО-ВНЕДОРОЖНИК для большой семьи, для города, для дачи, для рыбалки, для ВНЕдорожья!Машину Я не видел, внутрь не лазил, пробную поездку не делал- не было в наличии в салоне! Просто понравилась цена, комплектация и сроки, Я ее увидел уже через неделю, хотя очередь была три месяца, дело случая, кто-то отказался в пользу полной комплектации! Машина на 16-х дисках, родную узкую резину Бриджстоун(летняя), сразу сменил на всесезонку DUNLOP-AT она пошире и повыше. Супруга когда увидела Эльку, спросила: А как же в нее садиться?. Потом оказалось что это не так сложно(главное приноровиться и не испачкаться о порог)!Резину поставил жесткую, но высокую(при проезде через рельсы и рытвины в асфальте совсем не ощущаешь и намека на тряску), но при этой плавности машина не плывет даже на крутых виражах проходя на скорости (резина-то с металлическим кордом). Далее дорога и город: По сравнению с Мондео-110л.с. сначала очень не хватало той прыти, что была на Форде, но потом приноровился, машина прошла обкатку Сейчас при проезде через центр или по второстепенным дорогам только машины три-четыре за пол часа пути обгоняют меня, хотя раньше я тоже так думал-Я ошибался! То, что машина узкая, это плюс при маневрах в пробках, узких улочках, дворики в центре, машина ЛЕГКО.Про город; Чувствуешь себя большим человеком, Я ЗНАЮ, Я УВЕРЕН, что проеду везде, высокие поребрики, глубокие ямы, перекопанные выезды от дома, становятся пустяками жизни, про их существование можно забыть, только совесть и заборчики, ГЛАВНОЕ СОВЕСТЬ не позволяют пользоваться возможностями Эльки в пробках!!!!!!!!Расход дизеля при быстрой езде в городе, с нашими пробками 10-12-летом и 11-14 литров зимой.Самое интересное- Эльке всеравно, с грузом она, без груза, что по асфальту или по раскисшей дороге в горку- идет одинаково бодро. Первой передачей пользуешься только для разгона и на настоящем внедорожье! Езда без надрывов по бездорожью с включением понижающей передачи -14-15л/100км. ВОТ ТАКОЙ РАСКЛАД!!! Про комфорт: машина спартанская- сплошной пластик , никаких излишеств (И это хорошо, дети на заднем сиденье постоянно ногами пачкают двери, так берется влажная тряпка и просто протирается, пылесосится и ЧИСТО, ..никакой химчистки, никаких пятен!!!) Приборная панель хорошо читаема и понятна. Удобная вещь, как скрытые подстаканники под панелью управления вентиляцией, часто пользуюсь(черная полоска)!!! Для курящих спереди посередине, сзади в обеих дверях пепельницы! Высоким сидеть сзади не удобно (при подкидывании стукаешься о обивку крыши), а так заднее сиденье широкое (мне понравилось спать на нем в поездках на рыбалку, как на тахте), для ног много места (если не сдвинуто переднее кресло назад до предела).Две печки- основная и дополнительная (тоже часто пользуюсь для быстрого прогрева салона) Имеется корректор фар(сам выбираешь- какой угол тебе нужен). Это машина для семейных людей, рыболовов и охотников, для поездок в офис, на дачу, на озеро с отсутствием дорог или раскисшими лесовозными грядками. Будьте уверены, что во время потопа, или снежных заносов с сугробами в пол метра вы приедете на работу вовремя-Л-200 ВСЕ ПОДВЛАСНО!!!!

Началось все с того, что друг попросил помочь ему забрать машину, GETZ, из салона. Пока я там бродил, взгляд невольно остановился на пикапе L200. Через полчаса лазания по машине я понял, что я ЭТО хочу. И вот, 1 апреля я подписываю договор на поставку. И потянулись долгие 4 месяца ожидания авто. 2 августа мне звонит менеджер салона и приглашает в гости для оформления документов. Еще чуть-чуть и.... 5 августа я становлюсь счастливым обладателем Mitsubishi L200 XLT. Далее неделя ожидания отпуска. Тут было все - и нетерпение, и такое, как бы сказать, ожидание путешествия... И, наконец, 11 августа, собрав сумочку, вечером, после работы, двинулись в салон. На тот момент на одометре было всего 500км.И мы поехали домой.... Мотор не крутил больше 3 тыс. оборотов. В результате, расход топлива по трассе составил всего 8 л/100км. Первые ощущения смешанные - с одной стороны, управляемость обалденная, высокая посадка имеет свои плюсы по сравнению с легковушкой. Но, с другой, передвижение на данном девайсе можно описать как "поскакали"... К машинке претензий нет. На скоростях 130-140 он намного меньше козлит. Управляемость сохраняется, дорогу держит идеально. Когда поезжал домой то на нас настиг ливень.... Удивительно, но даже на штатной, 205/80 R16, далеко не самой лучшей резине, эффекта аквапланирования не возникало. И управляемость осталась на уровне. Небольшое неудобство вызывает самоблокирующийся задний дифференциал. При прохождении крутых поворотов, таких как выезд с прилегающей территории (Т-образный перекресток), из-за моментальной блокировки диффера внутреннее колесо проскакивало и свистело. Не приятно. На данный момент ничего не гремит, не стучит, не течет, не скрипит. В общем и целом - машина нравится :))

У меня было 7 машин до Эльки: и Нива, и Сузуки Витара, и Паджеро Пинин, но вот однажды я увидела ЕГО-L200! С кунгом, весь огромный, красивейший, внушающий такую мощь, силу, проходимость, грузоподъемность, что просто жуть. И я влюбилась. Решила, все! такой суперкар должен у меня быть. Решено-сделано.Машина класс!!!! Высоченная, огромная, крепкая. Гудит и журчит как бегемотик, а едет плавненько, неторопливо, с достоинством. Ракета!Конечно, как и в любой машине минусы есть. Очень бедненький салон. Мы поставили стеклоподъемники, врезали хорошие динамики и поставили хорошую мультимедиа. Сделали новую тонировку и задние боковинки вглухую, передние чуть, только от солнышка. Поставили ступени и сделали пластиковую вставку в кузов. Поставили камеру заднего вида. Ну стало более-менее поцивильней.Но дело вовсе не в проходимости или грузоподъемности, и, даже, не в комфорте салона. Он просто прекрасен сам собою, радостно просто ехать на нем, залезать в такого "грома". Я сейчас покупаю Паджеро Спорт для себя чтоб хоть чуточку быть на него похожим, и все-таки он самый прекрасный из моих машин. Если бы не было абсурдным мне одной с пятью бумажками ездить в такой машине, обязательно ездила бы только на нем!!! Советы давать не буду, он прекрасен

Это прекрасный автомобиль для настоящего мужчины охотника- рыбака, в кунге можно перевозить большое количество снаряжения, а также собак, что обеспечивает полный комфорт в салоне. Кунг моется очень просто и легко, грузоподъемность машины - 1 тон. Если ты настоящий охотник, на охоте всегда с собакой, всегда с добычей ( кабан, косуля, олень ). Купи этот автомобиль

Митсубиси л200- очень достойный внедорожник, я являюсь владельцем данного автомобиля уже более 6 лет и могу сказать только о положительных качествах. Расскажу о случае связанном с экономичностью данного авто. Купил я его в 2005 году с новой резиной, резина проходила 6 лет без проблем, заменил только в этом году! Я являюсь жителем пригорода и дороги здесь я вам скажу... остаётся только мечтать о них, именно поэтому на данном атомобиле проблем с ямами нет, в лес, на рыбалку, в сад- легко, благодаря подвеске. Достойный внешний вид. Так как данный автомобиль является пикапом, то места в нём хоть отбавляй, можно возитиь начиная от мебели и кончая брёвнами, впечатляет? конечно! Согласитесь некаждый автомобиль может позволить себе такое!

Для тех, кто не знает, что такое Mitsubishi L200 – предлагаю описание из жизненного опыта:Легендарный пикап, третье поколение L200, на базе которого впоследствии был создан популярный Mitsubishi Pajero Sport. Рамная конструкция превосходит по надежности своих последователей четвертого поколения, т.н. Тритонов. В кузов влазит все гамузом лодка, снаряга, палатка, провиант, трофеи и т.п. Причем в любом виде – грязном, чистом и любой последовательности. Незаменимый транспорт для частного дома. Всегда можно что-то перевезти – урожай, стройматериалы, холодильники, елку на Новый год, дрова, мусор и т.д., не переживая что испачкаешь салон. Сполоснул потом кузов из шланга или подмел - и как новый! Можно забраться и выбраться из таких дебрей, что и трактора туда побояться сунуться.Самые главные преимущества – очень высокая проходимость, неприхотливость в топливе и обслуживании, выносливость и надежность. Высокая посадка – видно всю картину дорожной обстановки поверх седанов и паркетников. Только неадекватный и неопытный водитель может что-то учудить перед Вами на дороге. Но для этого предусмотрен паровозный гудок и металлический бампер. Впечатление от езды по песку и грязи танк, по полевой дороге как на корабле едешь, а в городе это внушающий мощь и силу брутальный джип, машина для настоящего мужчины, рыбака-охотника! Чувствуешь себя большим человеком, уверенным в том, что проедешь везде по высоким бровкам, глубоким ямам с водой, перекопанным улицам, рельсам - они становятся смешными пустяками. Клиренсу этой машины могут позавидовать другие именитые бренды. Сейчас эксплуатирую дизельную Сузуки Гранд Витара явно не то, не хватает ни дорожного просвета /цепляюсь защитой там, где раньше проезжал не задумываясь/, ни преимуществ на дороге, ни вместительного багажного отсека