Mitsubishi L 200 2008

Просто-СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Я и моя жена просто в восторге от машины!Я вообще в неописуемом ВОСТОРГЕ!!!Дорогу держит отлично!Курсовая устойчивость даёт о себе знать!А про второй мост вообще можно многое сказать-СПЛОШНЫЕ ПРИИМУЩЕСТВА!!!Я както наблюдал такую картину из своего окна(квартиры):у нас через двор можно объехать большой участок пробки(с утра), а на проезжей части положили бетонные блоки,чтобы ни кто не мог ездить через двор,так вот, заезжает во двор Крузак 120 и пытается объехать эти блоки через бордюр,а у того высота 40 см.,и что вы думаете?!Сделал четыре попытки и не смог приодолеть это припятствие!!!И тут я думаю:надо попробовать самому.Начал с одного моста-не получилось,досадно.Включаю второй мост(без блокировки и пониженки) и как будто и не было никакой приграды!!!Снова СУПЕР!!!Салоном довольны,правда было бы не плохо,если бы на водительское сиденье поставили подлокотник.А в остальном все супер,учитывая ,что у меня рост 2 метра,мне и пассажирам,сидящим за мной,очень сободно,комфортно(а пассажиры ростом чуть меньше меня).Так что автомобиль для БОЛЬШИХ ЛЮДЕЙ!!!Кто находится на распутье:брать или нет,то совет один-БРАТЬ НЕ РАЗДУМЫВАЯ!!!Поверьте,я очень большую работу провел по выбору машины в этой ценовой категории,и естественно,среди внедорожников.Советую, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!!!Как многие владельцы этого автомобиля говорят:"И в князи, и в грязи!"

23000 за 30 дней "РОБОТ"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вкинули 700кг. и по полной 140км/час по кривой изъеженой дороге .Аппарат отличный но шумноват.Скрип втулок появился на 10000км и теперь после каждой мойки.Покрытие багажного отделения хлипкое пришлось взять фирменный ковш (не дёшев), но зато в него хоть гранату бросай прочный хоть бы хны.

Привет всем у кого есть такая классная машина!!!!! Машина отличная взял недавно пробег небольшой всего 900км. Пока езжу не нарадуюсь!!! Взял у друга проехать Нисан Навара чесно мне не понравился. Как мне кажеться что какойто он тюфячёк. До 100км ещё не разгонял сервмс посоветовал пока не давать нагрузку. Пока всё отлично не знаю как дальше будет.

Что я могу на данный пробег сказать? Пока ни чего кроме эмоций АВТО КЛАССНОЕ!!!!!!!!! Пока расскажу, как я к именно к этой модели пришел.... тем кому интересно... Итак. Я молодой человек любящий рыбалку, путешествия, приключения, и работу (кстати не очень хорошо оплачиваемую). ВАЗ 21102 вполне устраивал по некоторым качествам особенно по расходу, впрочем как и по надежности за 100000 ни одной серьезной поломки..., НО на рыбалку и в лес всегда нужно было подгадывать с погодой... Поэтому возник вопрос о покупке полноприводного авто. НИВУ при всех ее достоинствах отмели из-за ее недостатков, УАЗ ПАТРИОТ (ну не поднимается у меня рука написать на иностранный манер) отмели как не перспективный и не надежный да и расход топлива достаточно велик... Китайцев, положа руку на сердце рассматривал достаточно серьезно, но что-то подсказывало не стоит... Паркетники так же рассматривались, но ограниченно, т.к. Туссаны и Кашкаи хоть и подходили по цене, но проходимость увы. В итоге остались в той ценовой нише в которой можно было рассматривать авто с моим кошельком остались Мазда ВТ-50, Мицу L-200, Форд Ркенжер, простите владельцы СсанЁнгов ну не по вкусу... Начал выбор заказа: Тест -драйвы этих трех авто... Форд и Мазда на мой взгляд одинаковые авто... разница в дизайне.... впрочем удивлятся не чему собирают на одном заводе..., понравилось - езда, динамика и комплектация...., не понравилось - вход-выход вперед и особенно назад...сразу после форда второй тест Мицу - в итоге при проигреше в динамике и комплектации чашу весов перевесила комфортабельнось входа - выхода, посадки пассажиров и вооруженость для эксплуатации в тяжелых ситуациях и в мороз... В общем приобрел Мицу-L-200 и надеюсь не ошибся...

Авто СУПЕР!!! До этого был лэнд ровер,сравнивать даже не имеет смысла!!!дорогу держит идеально,180 км/ч даже не замечаеш...бездорожье не проблема,едет везде где есть дороги,а главное где их нет и ни когда не было....раздатка простая в обращение. салон - все удобно ,все под рукой.единственное подлокотник между передними сидениями можно было сделать поудобнее!!!сзади на удивление достаточно места.....ногами в передние сидения ни кто не упирается. кондей супер.Коротковата 1 ая передача,со сфетофора не уйдеш первым,но зато потом....турбина дает о себе знать :)

В целом машинка хороша!1.Жрёт 10-12 (включая бездорожье).2.Салон комфортный.3.Тянет как трактор.4.Резина 285/75/16 без переделок.5.Нижняя силовая защита от "Рольфа" - сама защита нормально, но дырки в первом листе на морде лучше заварить. Сеточка сметается первым же бревном и в радиатор. Крепёжные болты - мягкие - срывает. Если коробка - ручка - у третьего листа лучше срезать уши - торчат и гнутся на заднем ходу.6.Вся морда - пластмасса на клопах. После экстремальных лесов отрывает бампер, расширители, передние подкрылки, бачок омывателя, задние брызговики, противотуманки, гнёт нахрен декоративные подножки. От углов кузова - вмятины на кабине! Сам не верил - случай не первый.7.Генератор внизу - грязь не любит. Гнал на двух аккумах без зарядки. Аккумов хватает на сутки с фарами и минимальной печкой. Мозги двигло не отключают до конца, но если у кого стоит электрозамок капота - выкинте нахрен! При севшем аккуме не открывается, а вскрыть капот - через решотку пассатижами за трос - минута. Что будет с мозгами и как перебрать гену - пока не знаю. Кто знает - подскажите!Итог такой. Если на дачу или за грибами - всё идеально. А если - колбаситься - срезать весь пластик, ставить железо, лебеду, лифтовать (длинный зараза, виснет везде), переносить бачок омывателя и готовиться к замене всех колодок и сцепления довольно часто. Купите две машины - наш военный УАЗ и L-200. Соберите из двух одну, добавьте з/ч от БТР и катайтесь в своё удовольствие. А кому для города и дачи - всё нормально.

Автомобиль неплохой, но специфический. Это идеальный автомобиль для семьи, живущей за городом или имеющей дачу. На мой взгляд редкое сочетание: идеальный внедорожник и в тоже время неплохо ведет себя на шоссе. Двигатель 2,5 ТDI - шедевр. На шоссе - 6,5-7,5л/100 км (в зависимости от скорости), в городе 8-9 л/100 км. Прекрасно ведет себя при обгонах, благодаря турбине, машина просто выстреливает.... Кресейскара скорость на шоссе 110-120 км/ч, обороты 2 400 - 2500 об/мин. У меня механника, тут на днях прошел тест-драйв на L200 на АКПП да еще и с чип-тюнингом двигателя и вот мое заключение: АКПП - "д....мо полное" убивает двигатель напрочь, против МКПП даже чип-тюнинг не помогает. А так L200 - настоящий муржской автомобиль, с грубым характером, не для "неженок".

Хорошая машина для того, кто хочет иметь много возможностей от авто за разумные деньги. Не зря, пикапы завоевали Америку, Азию, Африку и продолжают покорять весь мир. Главный совет - приобретайте авто, проданные официальным дилером, и в комплектации не ниже INTENSE. На машинах, пост. официально стоит 2 аккумулятора и подогрев топливного фильтра и магистрали. Установить сей дивайс отдельно - дорого. На комплектации INTENSE и INSTYLE установлена трансмиссия SUPERSELECT, такая же, как и на неубиваемом победителе Дакаров PAJERO 3 поколения. Главное отличие коробки SUPERSELECT - это возможность включения полного привода с НЕ заблокированным дифференциалом для дорог общего пользования, потому, что на заднем приводе при незагруженном кузове зимой не очень-то поездишь.

На данный момент впечатление очень хорошее, машина едет как танк, с полным приводом на мокром асфальте стоит как на рельсах. Динамика не супер, но все же чуствуется. салон комфортабельный, для людей места предостаточно, а вот для мелкой поклажы нет, даже тот же насос убать просто некуда(пока нет кунга)! в целом машина очень порадовала, проходимость даже на штатной резине неплохая, да и сидишь высоко, на дороге больших машин побаиваються все таки. привыкаю к габаритам.

перед покупкой л200 долго выбирали и сравнивали и пришли к выводу, что в своем классе у этого автомобиля конкурентов нет:у форда и мазды нет соответствующей комплектации, ниссан навара имеет более комфортабельный салон но во много раз уступает в трансмиссии, тойота хайлюкс не поставляется официально в страну и большой плюс -АКПП. машина универсальная :на работу, на рыбалку, на охоту, для ремонта, стройки, буксировки прицепов, лодок, в кузове с кунгом можно перевозить вещи и собаку.ездим на ней в деревню за 250 км, но путешествовать на л200 куда_то дальше 200 км убийственно для организма, а те кто пишет обратное пусть спросят о комфорте своих пассажиров, особенно тех кто едет на заднем сиденье.на мой взгляд неудобные сиденья существенный минус.через месяц эксплуатации в городских условиях сорвался патрубок от воздушного фильтра к турбине, на сервисе сказали что это частая причина обращений.потом перестало работать радио, причину пока не знаю т.к. нет времени посетить сервис. к слову о сервисе : очень дорогой официальный сервис(замена масла mobil 5w50 8л и фильтров за10тыс.) когда это масло в магазине 8литров купишь за 3200., а фильтра 500 и 400(fram) и поменяют на любом сервисе в нашем городе (тверь) за300- 500.это я сравниваю со второй машиной в семье тойотой ЛК120 равноценное ТО 6000. радиус резины не соответствует внешнему виду машины, зимнюю резину я поставил 2756517, при этом расход топлива зимой 13л на полном приводе, летом буксирование катера по трассе при скорости 100кмч расход приблизительно 12л.летом поставил прицепное устройство за 7000, кстати цена прицепного в столице колеблется от 5000 до 25000, устанавливается легко в штатные места своими силами. насчёт покраски: лак мягкий, и даже не лазая по кустам со второго дня эксплуатации можно отличить от новой машины.ещё когда пришли морозы то почему-то лопнули противотуманки которые в оригинале стоят по 8000 каждая, купил противотуманки от лады приора2шт за 1000 и использовал из них стёкла.также облезает серебристая краска с пластмассы на руле и дверях.о проходимости думаю писать нет смысла: выдерживает и грязь и бездорожье и заезды в озеро для выгрузки и загрузки катера.с габаритами также не возникло никаких проблем. вы покупаете машину для чего угодно кроме комфорта, во всём остальном отличный и полезный автомобиль

Автомобилем полностью доволен.Оправдывает всем мои ожидания.Динамика, расход, комфорт - все в полном порядке.Штатные колонки отличные - некоторые не верят, что нет сабвуфера :-) Если хотите не беспокоится о том проедите ли Вы - то Вам необходим 100% джип.L200 - это как раз для Вас.Но учтите - комфорта в этой машине значительно меньше чем в легковой. ;-)

Машинка-супер, никогда бы не продала бы, если бы была возможность платить кредит, заработаю денег-куплю себе снова такую же !!! Это мужская машина! Удобна для работы, если нужно что-то возить

Машинка-супер! Если бы не кредит, который стало не в моготу оплачивать-никогда бы не продала. я ее просто обожаю... Семейное авто, если есть маленькие дети-очень удобно возить коляски, кроватки и т.д., можно возить мелкий товар. Для плохих дорог-тоже хорошо-не нужно ходовую все время делать

Довольно неприхотлив. При установке соответствующей резины мало кому уступит даже на тяжелом бездорожье.При росте выше 180 у водителя будут проблемы с посадкой-беда почти всех японцев короткие сидения.НА дороге проблем нет .Включаешь полный привод и смотришь с высока на муки недоприводов.Каша выбоины обочины кюветы (иногда приходится когда обочина тоже забита) - едет везде.Двигавель откровенно слаб . Пока нет 2200 оборотов просто не едет. Правда всеравно сколько груза . Покраска дерьмо.Один прокат по кустам и машина вся в царапинах.Капот весь в сколах начинают цвести.Зимой электрическая печь просто сказка особенно по утрам.

Машине 15 мес., пробег 20500 км. Машиной доволен, в кунг можно сложить очень много. Возил и куриный помет в мешках, а он такой вонючий! В кунге дышать нечем, а в салоне и намека нет на вонь. Для собаки удобно, тоже не воняет и шерсти нет в салоне. Все работает нормально, не считая что на 7000 км. заменили рулевую колонку. Это проблема у всех 200. Многих спрашивал и им меняли тоже. Сейчас на 20500 снова начинает хрустеть, подожду пока будет хорошо слышно. Проходимость отличная. В кунг ставил 10 мешков картошки и ездил после дождя в лес по грибы. Никаких проблем, прет как танк. Под горку дури хватает тоже. Официальное ТО очень дорогое, на 20000 км содрали 2900 грн. Только масло стоит 120 грн. литр, а его нужно 8 л. По сравнению с базаром в 3-4 раза дороже.

Едит в любых направлениях лижбы не зажало между деревьями или не сел на брюхо что и произошло поленился проверить дорогу ( лужа метров 30 на лесной дороге ) ну и совсей дури недоезжая пару метров до конца сполз в колею от трактора в результате три колеса зависли и вперёд за трактором . Ну а в целом это очень надёжный , проходимый автомобиль . На счёт габаритов при езде по городу у меня проблем не возникло на ЭЛЬКЕ как на сидане 2-3 дня и привык .Тем кто любит природу , путишествия , дача , стройка ..................машина неподведёт . Грузил 750 кг по говнам прёт как танк а на трассе как преставительский лимузин на отутюженном асфальте .

Очень долго присматривал честный полноприводник. типа Нивы и Уаза но импортный и лучше на порядок для поездок по бездорожью и зимникам. В итоге, спасибо всем за инфу на множестве сайтов, в свою очередь хочу написать и свой отзыв. Л-200 в комплектации Интенс с АТ. Во-первых ручка и автомат у дилеров по одной цене. Во вторых трансмиссия супер селект, описывать долго, кто интересуется - читайте в сети. Только как она идет по гололеду....! Это надо пробовать. Во вторых в этой комплектации климат, электроприводы стекол и зеркал, омыватели, пороги, литые диски. Круче только Инстайл, но там трансмиссия по блокировкам электронная, вдали от дилеров я опасаюсь, в говнах че оторвешь... Динамика - достойна. После прогрева АКП и ДВС - прет не хуже всего потока, а часто и лучше. Крутящий момент все-таки более 300 нм В салоне подъем передней части подушки сидения маловат, однако это или лечится проставками в 40 мм, или надо поудобней устроится. В остальном в салоне класс, все на месте и очень тихо, спинка заднего сиденья наклонена на 15 градусов от вертикали, это только Митцу. У других пикапов АКП и такого удобства сзади не найдете, и привод у них только с жесткой блокировкой, по трассе не погоняешь. Кто раздумывает на приобретение авто такой темы - берите, не раздумывайте.

2 года назад мы с мужем приобрели наш первый пикап. Он оказался довольно таки не дорогим, но не смотря на свою не дорогую цену, в нем было все, что должно быть в дорогих и хороших машинах. Кондиционер, электрические стеклоподъемники, красивый салон, довольно много места сзади, большой багажник. На нем было удобно ездить на отдых, на рыбалку. А муж еще пробовал его в охоте. Очень хорошая проходимость по скалистой местности, по небольшим болотцам. ДЛя семейного отдыха вообще незаменимая машина. Единственный минус, это то, что если не пригружать багажник, то на кочках все сидящие сзади пассажиры попрыгивают и ударяются об потолок. А еще, мы как-то поехали зимой на отдых, правды погода была холодноватой -34. И мы несколько раз вставали на трассе по причине замерзания диз. топлива. Но по приезду домой муж поставил подогрев топлива и больше таких курьезов у нас не было

В данном отзыве речь пойдет о Mitsubishi L 200 пикап 2008 года выпуска. Автомобиль приобретал мой друг, поэтому, мое мнение будет не предвзятым. На данном автомобиле я ездил и в качестве пассажира, и в качестве водителя. Итак приступим. Автомобиль 2008 года выпуска, дизельный двигатель объемом 2.5 кубических сантиметров, 4d56,136 лошадиных сил, КПП механическая. На данном авто стоит супер селект, по отзывам пишут, что подключали 4 ВД на скорости 100 километров в час, по моему это бред. Знаю эту функцию и производители рекомендуют подключать не выше 60 километров в час.В данном авто есть камера заднего хода, что является огромным плюсом в данном автомобиле, из за его габаритов.Двигатель 4d56, старый паджеровский движок. Я считаю, что для данного автомобиля, так и для паджеро, слабоват. В прошлом владел Деликой с таким же двигателем. В целом данный двигатель не плохой, но необходимо ставить дополнительные топливные фильтра, потому что машина чувствительна к плохой саляре. Больше двух с половиной тысяч оборотов лучше не давать, не нужно гробить двигатель.На втором ряде сидений чувствуешь себя не особо удобно. На дальние расстояния устаешь. Кузов вместительный, погрузка удобная.В целом вывод по авто- автомобиль хороший, проходимый для людей которые особо не спешат

L200 была куплена мной в 2010 году с пробегом 30000тыс км в комплектации Спортэро с коробкой автомат. Если в двух словах автомобиль супер! Из недостатков на родных колесных дисках при попадании на шифер машина становиться неустойчивой проблему решил поставив тюнинговые диски от Ниссан Патруль с отрицательным выносом, автомобиль стал более устойчивым и намного мягче так же установил обвес (дуги пороги) от Тойоты Лэнкрузер 100 от чего дизайн изменился в лучшую сторону, так же установил более прочную защиту радиатора двигателя и дополнительно коробки от чего проходимость стала хуже так ка защита коробки намного ниже клиренса авто так что ее прийдеться снять. Сейчас пробег авто 100000тыс км расход топлива при 90-110км/ч 8-10 литров в смешанном цыкле при большей скорости и зимой на полном приводе до 12 литров и это заметьте на коробке автомат... Такой расход топлива считаю приемлемым для такого класса... Зимой при -27 прихватило топливо начал заливать солярку Арктику и проблема решилась. При строительстве своего дома половина материала была перевезена именно этим авто многие даже не верят. Автомобиль считаю не заменимым в хозяйстве да и просто для езды в соотношении цена качество и дизайн.