Mitsubishi Lancer 2005

Брал автомобиль с пробегом 104 тыс. км, у своего человека. Проехал 30 тыс., за 1,5 года и о состоянии авто могу сказать, что технически - хорошее, по кузову за это время только возникли недочеты. Лансер, из серии тех авто, на котором будешь ездить и не переживать, если все обслуживания проходишь во время. Надежный на 100%, меня устраивает полностью.Сам по себе Лансер с этим двигателем, не будет сильно рвать с места, но для стабильной и не агрессивной езды самое то. Очень экономный, а так, как я установил газовую аппаратуру, то дешевле выходит только на велике. Стоит бак на 42 литра, вмещается примерно 38 литров газа, на этом объеме я проезжаю до 430 км. Заправляюсь по 17р, за литр газа, в среднем 100км = 150руб. Появилось одно неудобство, но благодаря достаточно вместительному багажнику, запаска практически не мешает.

Владел автомобилем пол года, и за это время он ни разу не подвёл, да, есть десткие болячки в виде дросселя. Покупал авто уже с сдохшей лямбдой, пришлось заказывать паука и перепрошиваться. При покупке также обнаружились подтёки малса на поддоне, механик смотревший это, говорил про герметик поддона, но мы то знаем, что это ужасное колечко маслонасоса! Поехал к своему знакомому, сняли поддон, маслонасос, заменили кольцо, но раз залезли туда, решил менять ремень, хоть он и был в нормальном состоянии. Машинка была с двигателем 1.6 весьма неплохая. Движок может потреблять масло, к слову, у меня таких не было проблем, видимо кто-то из предыдущих хозяевов делал капиталу, либо ставили контрактный движок. Машинка не мягкая, подвеска жёсткая, но с этого плюс к управляемости. Хотел довести ее до "идеала" заказывал плюшки в нее, но судьба решила иначе и решила пустить газель мне в заднюю часть автомобиля! В связи с этим желания возится с ней отпало) но машинка великолепная, многие пишут, что лучше 9 живой, чем 10

Владею авто практически 5 лет , о машине могу сказать только теплые слова , не разу не было такого чтобы она встала или не завелась. У машины присутствуют детские болячки , такие как — рулевая рейка , дроссельная заслонка , масложор двигателя из-за залёгших маслосъемных колец (Не качественное масло и не своевременная его замена) Кузов у авто крепкий и практически не гниёт и тяжело подвергается коррозии. Автомат работает адекватно даже после долгих лет эксплуатации! Машиной доволен на все 100! Жаль что сейчас машинка уже устаревает и тяжело найти Объявления о продаже от настоящего владельца.Ещё 5 фото

НеизвестноВ целом неплохой автомобиль, но морально устарел, очень мало остплось в хорошем состоянии!! Ржавеет, они все жут масло( мне более-менее повезло 200грамм на тысячу) люди доливат по литру на тысячу! Коробка мягкая, но 4 ступени мало, больше 120км/ч становится жалко авто! И топливо что немаловажно она есть около 11-12 литров на сотню, так как ехать она не едет, о ты постоянно давишь, чтобы хоть куда-то она разгонялась!!В целом за свои деньги альтернатив совсем немного, но она устарела, к чему бы не прикоснуля в ремонте ничего уже не открутить! После каждой зимы либо перекрас арок, либо обраатывать ее всю, заливать чтоб аж снаружи текло, от жуков никуда не деться!! Некоторые запчасти стоят невменяемых денег! Практически любой ланцер будет в конченом состоянии, либо будьте готовы выложитьза него 250+тысяч рублей( и это в 2020 году за 15 летний автомобиль) В управлении в принципе проста, в меру комфортна!!!!! Вряд ли посоветовал бы кому-то в 2020 году, но глядя на конкурентов не остаётся вариантов в принципе сосем.

Всем доброго времени суток, что можно сказать про автомобиль проверенный временем. Надежный автомобиль, никогда не подводил. Не первый Лансер во владении, бил и двухлитровый, но 1.6 более экономичный.запчасти дешевле чем на приору или весту. По комфорту- мягкий и удобный, неоднократно ездил на нем есть а море, расход по трассе в районе 6-7 литров.с кондиционером около 8 литров, по городу в десятку укладывается спокойно. Клиренс высокий, по пересечённой местности так же проходит отлично, что не маловажно это независимая подвеска что даёт немалые плюсы при езде. Всем советую.

Хороший автомобиль за время владения ни разу не подводил, внешне смотрится не плохо но дизайн торпедо совсем не радует,шумоизоляция тоже не порадовала. Сидеть в авто вполне удобно и спереди и сзади места достаточно при ее как бы я сказал малых габаритах все под рукой за исключеним подлокотника как то далеко установлен. Подвеска жёсткая но при этом за все время панели не дребезжат, посторонних скрипов в салоне так же не образовалось если только за исключением немного расшатанного подлокотника. Управляемость хорошая. Динамики на обгонах маловато также маловато при загруженном авто. Ценник на запчасти приемлемый и доступный не на много дороже чем на ваз. В целом автомобиль давольно не плох хорошо подойдёт и молодёжи и людям в возврате.

Очень надежный автомобиль, не смотря на возраст, особо проблем не возникало в обслуживании, больные места Лансеров впринципе все знают, бензобак арки и тд, после покупки, решил моменты с болячками, и принципе по глобальному все, тратился на расходники. Хорошая машина для любителей спокойной и размеренной езды. С двигателем проблем никогда не возникало, своевременное ТО. По механической коробке передач тоже, все как Часы, ещё раз повторю не смотря на возраст, годы берут своё в основном по лакокрасочному покрытию, а так машинка хорошая.Ещё 6 фото

Ещё 2 фотоПриобрел авто у коллеги в 2016м, отъездил 3,5 года. Нареканий особых нет, все было ожидаемо. Авто в среднем состоянии по кузову. Столкнулся вначале с масложором, вылечил заменой колец. Далее было обычное владение с умеренным вложением средств. Предыдущий Фокус был дороже в содержании. В целом позитивное впечатление от машины, практичная, неприхотливая, готовы отремонтировать в любом гараже. Подвеска жестковатая, в сравнении с тем же Фокусом. Самый большой плюс — вместительный и удобный багажник, когда переезжали перевез в нем всю мебель, сэкономил на доставке)

Если Вы собираетесь приобрести автомобиль в районе двухсот — двухсот пятидесяти тысяч рублей, то самый оптимальный вариант это Митсубиси Лансер. Японская сборка, В наличии все, что нужно. Кондиционер, АБС, Подогрев передних сидений, Нет проблем с запчастями. В свое время на эту модель были очереди. Несмотря на то, что его уже давно не выпускают, тем не менее на дорогах России эту модель можно встретить достаточно часто, что говорит о надежности, "неубиваемости" данной модели.Естественно, как и у любой машины существуют у Лансера и свои "болячки". Но все они не критичны и легко исправимы.

Mitsubishi Lancer 9. Автомобиль стал моей первой иномаркой. После отечественного автопрома - это было небо и земля! До этого я пробовал ездить на разных моделях автомобилей, но когда было решено купить новый автомобиль я целенаправленно искал Lancer 9.Автомобиль неприхотлив, надёжен, прост в обслуживании и ремонте, цена на запчасти не многим больше ВАЗовских.Мне удачно "попался" очень качественный и достойный вариант автомобиля.За 9 лет владения машина не подводила никогда.Очень динамична и быстра для своего двигателя и лошадей. Комфортна и привлекательна внешне в потоке машин, с возрастом и временем модель всё ещё актуальна.Итогом хочется написать, что если вам позволяет бюджет - обязательно приобретайте эту машину как первую или первую иномарку. Не пожалеете!Ещё 1 фото

Всем привет. Как говорится, если ты автолюбитель, то и авто должен соответствовать твоему увлечению. Автомобиль не только средство передвижения. Но и друг который управляется твоими движениями тела и мозга. В нем мы проводим не мало времени, и соответственно должны во время за ним следить. По автомобилю можно определить каков сам его хозяин в жизни. Свой авто я считаю очень надежным при должном уходе. Никогда не подводил. Кушает хороший V-Power — 95. Масло чисто японское в банке Honda 5w30. На своём опыте знаю и придерживаюсь испытанных материалов и жидкостей. Запчасти тоже оригинал, так как они ходят куда дольше чем аналоги, инженеры делали эти автомобили на надежность чтобы люди ездили и не знали забот по обслуживанию. А сейчас увы, того японского качества что производили до 2010 года к сожалению не видно. Спасибо.Ещё 5 фото

Если бы выпускали Lancer, взял бы такой же новый. Идеален для каждодневных поездок, надежный, шустрый, экономичный, комфортный, вместительный. Сам за собой при росте в 184см с большим запасом сажусь. Откатал на нем 14 лет и 307000 километров, по-крупному не ломался, все остальное считаю издержками эксплуатации))) Немного дороговаты оригинальные запчасти, после 10 лет начал требовать более пристального внимания. Наша каша на дорогах их грязи и соли стали убивать японский металл. Будьте внимательны к задним аркам и порогам, багажнику.Ещё 2 фото

В общем доволен, но гниёт знатно, хотя автомобилю уже 16 лет, и глупо винить его в этом, мотор вечный, ходовка даже хрустеть когда начала работала добротно, места сзади достаточно, автомобилем крайне доволен, но хочется что то по крупнее, использовал как первый автомобиль, экспириенс знатный, по городу ездить удовольствие не смотря даже на механическую коробку, по трассе тоже расход удовлетворил что не скажу о поездках в городе, масло кушает тоже хорошо но так как я профан в автомобилях, просто доливал каждые 2000км по литру,

Приобрел я этого зверька летом 2018, честно сказать состояние у него было печальное. Самое главное что внешних косяков у него было минимум, авто без единой дтп, а значит цвести он будет очень медленно. За время владения я делал только ходовку, после предыдущего хозяина остались мертвые сайлентблоки, ступичники, стойки стабилизатора, рулевые наконечники. При покупке не заметил не рабочий стеклоподъемник и регулировку зеркала. Сначала очень расстроился, но после того как я устранил все эти неполадки я ездил и радовался. Двигатель у автомобиля мне очень понравился, лучшее сочетание динамики и расхода топлива. Есть у этой машинки некоторые спортивные замашки. Машинка очень хорошо подходит для дальних поездок, сидения очень удобные, ездил 8часов без перерыва и ни капли не устал, в то время как на солярисе 2013 года я больше 2 часов ездить не могу, начинает жутко болеть спина. В ремонте машинка недорогая, куча аналогов есть, которые стоят довольно дешево, некоторые запчасти даже дешевле чем на ВАЗ. От машины только хорошие эмоции, я рад что это был мой первый личный автомобиль! Сейчас я решил его продать чтобы купить универсал, запал мне в душу Легнум и все тут.

За время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел!, хороший объем топливного бака и небольшой расход топлива обеспечивают большой запас хода, хорошая управляемость, а самое главное очень вместительный как салон так и багажник. Хорошие тягово-скоростные и товливо-экономические характеристики двигателя как в городском цикле так и на трассе. Автомобиль для спокойной езды. Кузов имеет хорошие аэродинамических характеристики в связи с этим автомобиль устойчиво ведет себя на дороге на высоких скоростях. Прогревается быстро. Иногда подмерзают замки дверей в морозы.

Лансер 9 показался мне советским станком, который необходимо обслуживать вовремя и он будет работать и работать. Машина с минимальным оснащением, но есть всё для повседневной жизни с ней. Подвеска в меру жёсткая, кузов если не бился, то очень даже хорошо сопротивляется ржавчине. Я бы назвал эту машину идеальным соотношением цена - качество. Сильно не хватает динамики, 98 лошадей на 2020 год это даже для города мало, я уж не говорю про трассу. С другой стороны, маленький годовой налог, всего 1000 рублей делают свои преимущества.Ещё 9 фото

Отзыв зимой заводился на ура даже в самые крепки морозы для средней полосы подвеска не прихотливая достаточно мягкая нет негатива от вождения автомобилем из минусов расход масла но это заводское не сильно напрягает я не скажу что это бешанный расход масла ,Салон удобный достаточно просторный багажник тоже вместительный приятная опция для старого авто подогрев зеркал и двух зонный обогрев сидений есть подлокотник ниша под стаканчики кофе удобные вещи в салоне если стоит выбор между отечественной машиной более свежей по году выпуска я бы все равно отдал бы предпочтение стареньком у японцуЕщё 12 фото

Привет всем автолюбителям этой марки. Не буду говорить как покупался авто и что хозяин был пьянь и на машине в большей степени ездил его зять. Про машину: Mitsubishi Lancer IX Wagon 2.0 (135). 2005г. Цвет чёрный. Пробег на данный момент 67200 км. Пригнал из Москвы в Орёл. Сразу всю раздел и осмотрел. Ржавых мест нет, это радует. Проложил дополнительно шумку, пока думаю всё снято. Своя шумка слабовата, но хватает. Проклеил герленом двери и задние арки, были просто голый металл. Отмыл салон. Так, из того что подлежало ремонту, обнаружено было мало, а точнее рулевая тяга. Устройство хитрое, но простое. Чтоб понять, как япошки его прикрутили, пришлось помучиться. Но сделали всё с папой. Тяга и рулевой наконечник обошлись в 1600 руб., это на обе стороны. Больше не делал из такого ничего, ну не считая замены масла и всех фильтров. Фильтр салона стоит за бардачком. До этого машина обслуживалась в «РОЛЬФе» (будь он не ладен), столько косяков от них, устал переделывать. Деньги берут, а толку мало. Фильтр салона не менялся от рождения, хотя положено менять каждые 15000 км. Это плановое ТО. Сразу меняется масло в двигателе и воздушный фильтр. Да кстати, пока речь пошла про двигатель, моторесурс двушки достигает 500 000 км, а у 1.6 мотора 300 000 км. Мотор приёмистый и кушает мало, хотя как мять педальку, а то бензин из бака на глазах тает. Если не жать, то средний расход получался по трассе около 7 литров, это когда 100км/ч. Коробка автомат стоит только на 1.6 моторе, но и механика есть, 2.0 только механика. У 2.0 стоит антибукс, прикольная штука. Немного пискнет резина по асфальту и пошла в прямой набор. Про салон сказать могу много, всё нравится и всё удобно. Руль МОМО родной, слушается хорошо. На скорости туже становится. Задний ряд сидений делится, за водилой большая часть спинки кладётся. Делается почти ровный пол, спинки не кладутся по горизонту с багажником, но спать можно, у меня рост 180 см и я там хорошо ложусь. Правда подголовник придётся развернуть для удобства отдыха. Вся обшивка на защёлках, но прежде читаю «камасутру» по ремонту Mitsubishi Lancer IX. Очень помогает (но правда как рулевую снимать, там нет ничего, сами разбирались). Сиденья удобные, спина не устает, и ноги не затекают. В общем, машина хорошая, для семьи, для отдыха, для всего. Выбор машин был большой, но хотелось, чтоб хороший производитель, а не страны третьего мира. Этот авто 100% Японец, на всех деталях и углубленных запчастях стоит JAPAN, а это круто. Брать или не брать такую машину, решать вам. И напоследок хочу сказать Большое спасибо всем тем, кто пишет отзывы, очень помогают они. Сам перечитал кучу всего про разные машины, голова кругом шла, но конечным результатом я доволен. Надеюсь, что и помогу вам в выборе машины. Спрашивайте если что хотите узнать, отвечу всем. С уважением Павел.

Так случилось, что сесть за руль получилось достаточно поздно и при отсутствии достаточных средств смогли позволить только "шаху" 1984 года с двигателем 1,3 л. Год покупки 1998-й. Год, когда настало время расстаться 2009. Покупатель, забирая у нас 25-ти летнего "рыжика" сказал, что много посмотрел машин моложе, но наша, единственная реальная и рабочая Машина. Наша первая машина досталась нам в своем худшем виде, реставрировано было все от мотора до кузова, включая регулярное содержание в достойном порядке всей ходовой. Результат, достойная и долгая жизнь и продажа без торга за достойные 30000р. Даже аккумулятор отходил 8 лет! Есть свидетели:) Эта прелюдия для того, чтобы было понятно, как мы искали замену. Денег очень намного больше не стало, покупать и вкладывать, как и раньше, не хотелось. Это сладкое слово — иномарка:) Совершенно случайно, а может и нет, попалось объявление с очень привлекательным описанием Mitsubishi Lancer IX, черная, молодая (конец 2005), пробег 43000, продает хозяин. Но... цена, нам не поднять(( Но ведь хочется. Обчитали всё, что смогли в Интернете 2009 года. Хочется еще больше, ведь за спрос денег не берут, поехали. Приехали, увидели и, видимо, блеск в наших глазах дал понять, что не откажемся. Хозяин сказал: "Поехали, прокатимся!" и посадил за руль. Как думаете, каково было после прелюдии на рыжей "шахе"?! Собрали с миру по стольнику и в ГАИ. Что имеем. 10 лет владения. Замена масла на одной и той же СТО раз в 10000 км, Mobil Super 3000 5W40, только из 4-х литровой заводской бутыли. За все время не долил ни грамма! Не жадный, просто нужды не было. К 60 тыс. как-то показалось не очень тянет, позвонил 1-му хозяину, спросил, не менял ли свечи. Не менял. 4 стандартных NGK, 20 минут самостоятельной работы и вуаля, поехал родной:) К 80 тыс. стало, как-то шумновато в салоне, на бездорожье и вообще как погремушка. Замена двух передних рычагов в сборе, стойки заднего стабилизатора, средняя подушка двигателя, и что-то еще по мелочи. Т.к. пробег нормальный, заодно и ГРМ под замену. Я не механик, сам могу что-то сделать по электрике. Остальное, да простят меня рукодельные, у официалов, без изысков: диагностика, разблюдовка криминал / не криминал, оригинальные запчасти (что-то сам заказывал, что-то у них, кстати, разница не существенная) и ремонт. В результате, машину не узнал:) Шумоизоляция в Улане не самая шикарная без спец. подготовки. Но, когда подвеска не гремит, после Жигулей, ну, вы сами понимаете:)) Лампочки. Машина досталась с колхозным ксеноном, причем, колхозили в салоне, под заказ, хотя на этот Ланс нет заводских блоков фар под ксенон, нет корректора, нет омывателя. Короче, свет этот задолбал, вырвал всё, под корень, вставил родной галоген и свет в окне увидел, и ближний и дальний! В какой-то момент начали по одной сгорать мелкие японские лампы, в стопарях, в габаритах, внутренняя подсветка. Я ж экономный, ватность прочитать могу, купил горсть на обочине и... все сгорели не прожив и по пол-года. Выписал каталожные родные, каждой твари по паре, и забыл опять надолго. Все 10 лет техосмотр проходил сам (как впрочем и на "шахе", когда еще гайцы выдавали талоны), на яме. Один раз сказали, что-то тормозное усилие сзади слабовато. Не мудрено, если колодки отходили неприлично сказать сколько:) Под замену весь комплект, без анализа. И это проехали. Самых досадных случаев только два: когда меня "прокинули" на главной дороге (минус бампер) и когда поржавел низ у обоих передних крыльев, ближе к порогам. Когда приехал с крыльями в сервис, сказали, что я еще долго терпел, пока не стало видно. Беда у Лансеров такая, без передних брызговиков грязь летит в полость под защиту передних арок, оттуда не вымыть, вот и нет спасенья от гнили. Результат, два новых крыла, благо съемные. Да, еще есть детская беда, через определенное время требует замены шланг ВД ГУР, не колхозьте, ставьте родной, их всего нужно 2 шт. на одну машино-жизнь:) Топливо. 92-й с рождения, стараюсь лить только на одном бренде, даже когда едем далеко, готовлю список их заправок по дороге. Расход, строго по паспорту. Не превышаю на 20 принципиально, только при обгоне. Катализатор живой до сих пор. Климат. Было неожиданностью получить в этой машине блок климат-контроля, он конечно не сногсшибательный, но в —27 град. С за бортом ездил без верхней одежды (это для тех, кто говорит, что печка у них не греет, хотя нижний обдув, все же слабоват). Кондей вообще выше всяких похвал! Не делал НИЧЕГО, кроме сезонной замены салонного фильтра. Грузоподъемность. Мы, слава Богу, не дачники, но запасы на зиму делаем. Два мешка овощей в багажник, два в салон на задний диван, два пассажира спереди. Легко, не напрягая лошадку по скорости. Проходимость. Диски штампованные, два комплекта лето+зима (липучки), лопата и полноразмерная запаска в багажнике. За все время один раз тупо забуксовал на рыхлой обочине этой зимой((, лопату возил не зря:)). При езде преимущественно по городу, шипы нафиг не нужны, моё личное мнение. Профиль резины стандартный, паспортный, диски 15". В принципе, базы и свесов хватает для безпроблемной эксплуатации в городе и на легком бездорожье. Мораль. Любите свою машину, конструировали ее не дураки. Может где и попадаются на заводах кривые руки, но не в нашем случае. Не экономьте на оригинальных запчастях или рекомендованных аналогах, доверяйте испытанным профессионалам при ремонтах. Не пытайтесь сделать из одной машины совсем другую, машину своей мечты. Ну, или хотя бы не гоните на неё, если у вас не получилось:) Вывод. Mitsubishi Lancer IX — замечательная машина своего времени и точно может порадовать рачительного хозяина еще не один год и в наше время. Для стартовой машины, вообще одна радость. P.S. Если что-то упустил, ну там, коробка МКПП, сцепление, рейки, всякие датчики, что-то там в салоне. Значит они меня не напрягали, от слова — вообще:)) Поставил минус за багажник из-за небольшого размера проема. Крупногарабитный груз не вопрёшь. А нужно ли?:)Ещё 17 фото

До покупки лансера были ВАЗы, ауди сотка, мазда 323F, 626, Октавия Тур, Ниссал алмера Н16, в процессе владения лансером был аккорд7. Автомобиль был куплен по рекомедации друга. Он сказал: "У каждого пацана должна когда-то быть девятка и лансер 9", посмеялись пошутили.... но посмотрев его все таки решил купить. Покупал с рук у второго владельца. Искал автомобиль именно с АКПП. Пробег был 100 000 км. Машина была не в самом лучшем состоянии с эстетической стороны, грязный салон, сколы по кузову... Зато не убитая ходовка, мотор и автомат. Ну началось... заплавали обороты, все-таки застучала ходовая. Даже немного расстроился. У ходовки застучали косточки передние. По факту это два болта, стоили они что-то около 1000р! ну думаю что же будет с шаровыми опорами и прочим. Обороты вылечил промывкой инжектора. Сначала пока мы с машиной друг к другу привыкали у меня были мыслишки даже продать японскую девятку. Потом что-то закрутился завертелся, не дотого как-то было оставил себе. В общем проездил так на нем два года. В процессе купил Honda Accord 7 2.4 TypeS. После продал аккорда и забрал у жены (переданную ранее во владение) девятку. И кстати сел обратно без особого сожаления. Так вот сравнение.... Лансерик показал себя гараздо лучше мазд по надежности, качеству сборки, качеству шумки. С шумкой у япов проблемы. Лансер это как бюджетный аккорд. Управлять легче почему-то было лансериком, как-то легче он перескакивал между ямками и кочками на дороге. Ощущение было что на велосипеде едешь и он становясь частью тебя просто подчиняется любому движению. Одним словом доволен. В сравнении с октавией, шумка хуже но значительно увереннее управляемость. Богаче комплектация ( впрочем как у всех япошек по отношению к европейцам). Стоимость обслуживания на уровне разумного. Тенденця цен за болтик 1000 рублей не пошла далее косточек. Очень хочу отметить качество автомата. Как-то особенно у него работает 1-ая передача. С места машина срывается не хуже 190 сильного аккорда, на второй немного поттупливает, переключается на 3 и снова не верится что в маторе всего 98 пони. Этот резкий старт миллион раз помогал опреративно совершить маневр в пробке, стартануть со второстепеной дороои вклинившись в поток, ну и прочее. Расход топлива не самый маленький для 1.6. Около 8-9 литров. Хотя наличие автомата все объясняет. АБС тоже кстати песня. У ниссана (мать его) абс была отвратительной. Тут она работает крайне четко, на скользкой дороге сначала срывает машину в резкое торможение и начинает ее просто подруливать при управлении ( складывается ощущение что автомобиль имеет ESP) хотя этого конечно нет. Ходовая. За 100 000 уже моего пробега не мицубике, поменял только стойки, косточки перед и зад, тормозные диски. Кстати косаемо тормозов, имеет смысл готовиться к ремонту суппортов, закисают они периодически. Лечится очень просто - ремкомплект за 400 рублей и 2 часа времени (одно колесо). Болячка Лансеров это рулевая рейка. Я ремонтировал ее на 110 000, на 190 уже просто заменил. Печка, кандей работают отлично. Движок масло жрал только на больших оборотах и то не много. Качесто покраски кузова отличное, да и сам металл не ржавел в местах сколов. В отличие от мазд низы дверей, арки не цвели. Если надумаете приобретать лансер 9 самое главное брать не убитый, он вас не расстороит и карман не опустошит.