Mitsubishi Lancer 2008

Всем доброго дня! Вот и закончилась история владения Митсубиси Лансер X. Автомобись был куплен в июне 2019 года, и в июне же 2024 пришлось распрощаться. Поэтому отзыв будет подробным и честным. Как мы сошлись. До этого владел Тойотой Камри 1998 года, полный привод. И авто всем устраивал, за исключением того, что уже начал гнить. Лансер Х был одним из первых в приоритете на покупку. Куплен за 405 000, 2 литра, вариатор. Скажу так. Именно в Лансер весь бюджет разработки, по всей видимости, был направлен на дизайн! Придраться не в чему, даже сейчас в 2024 году авто выглядит современно и агрессивно. Итак. 2 литра - один из самых надежных двигателей в модельном ряде! На моем Лансере уже стоял контрактный со всеми подтверждающими документами. Да, пробег по одометру был 149 000, но по ощущениям скручен тысяч на 50. Проехал на авто за 5 лет немногим больше 50000, расхода масла - нет! ВООБЩЕ! ни трасса, ни в городском режиме. Не могу сказать, что любитель гонять, но 150 л.с. хватает с лихвой и на трассе в том числе. Масло лил только Shell Helix HX8 5-30 и только в канистрах! Как и предыдущие 5 лет в Камри - лучшее масло! За расходом никогда не следил. Точно знаю что при скорости 110 км/ч расход по трассе - 8-9 л. По городу, все зависит от пробок и прогревов. По ощущениям с пробками литров 15, зимой литров 18. Вариатор. Да, было не страшно! Покупал авто с известной болячкой, поэтому в любой момент был готов к ремонту/замене. Деньги всегда на такие случае лежат, что и случилось в 2022 году. Вариатор начал издавал хрустящие звуки на горячую при трогании, был провал оборотов при блокировке гидротрансформатора в р-не 40 км/ч. Не дожидаясь краха, вариатор был заменен на контракт, что в 2022 году обошлось в 70000, включая замену масла (оригинал), расходников, сальников и чего-то там еще. Более вариатор проблем не доставлял, за исключением появления того же провала, уже через пару лет, диванные эксперты н форумах утверждают, что это норма и ничего критичного, просто дискомфортный момент. В остальном вариатор - ок! Ни пинков, ни задержек. Ходовая часть. Это полный ужас! Авто еще достался на 17 диска с профилем 55. Ужасно шумная и дубовая работа подвески. Кто-то скажет, это авто со спортивным намеком - нет! Спортивная тут только внешность. Да, рулится хорошо, но мне всегда было интересно, где подобные ребята оценивают там управляемость, динамику, и прочее??? в пробках в городе? за 50000 пробега. Поменял стойки, и НЕСКОЛЬКО РАЗ сайлентблоки! Они просто не ходят. Салон и комплектация. Оснащение для бюджетного авто за 405 тысяч в 2019 году достойное, все стеклоподъемники авто, климат (по нему будет отдельный абзац), 6 динамиков, 7 подушек безопасности, система курсовой устойчивости, автосвет, датчики дождя. Вопросов нет. Никто из конкурентов не переплюнет. Есть болячка с климатом. При длительной поездке в режиме авто зимой, климат начинает дуть в ноги горячим, на стекло холодным. Просто треш! ноги горят, лицо мерзнет, а в среднем тепло ))). Форумы говорят лечится заменой блока управления Салон. Просто, дубово, шумно. Шумоизоляции нет вообще! Кресло не имеет поясничного подпора и для дальних поездок не предназначено. Неудобно. Багажник - маленький, спасали раскладывающиеся спинки сидений. Были установлены китайские линзованные фары (биксенон) свет отличнейший!!! Вопрос нет. Эксплуатация. Сразу были куплены 2 комплекта резины Triangle 215/55/17, которые отъездили 5 лет и поездят еще. Шумные, жесткие, но новые на зимних шипы почти все на месте. Не сторонник приобретать б/у резину. Еще при покупке приговорили рейку. Нормальный мастер подтянул - руль стал туже, но она не текла и проездила 50000. 2 раза были проблемы с компрессором кондиционера. Из-за отсутствия пластиковой защиты ремень навесного постоянно закидывало один раз пришлось менять компрессор, второй - подшипник муфты и 2 раза ролики и ремень. Обращайте внимание пластиковые пыльники нужны. Повелся на разговоры коллег КИА/Хёнде-водов. Удалил катализаторы! ЗАПОМНИТЕ! НИКОГДА! не удаляйте катализаторы! Да катализатор (первый) был уже подзабит. Но после удаления двух каталиков и вваривания пламегасителя ничего не изменилось, ни расход, ни динамика. Только выхлоп стал как из консервной банки и вонь бензина на холодную такая, что после прогрева зимой приходилось окна открывать! Просто ужас. Получив опыт теперь знаю решение. 1. Удалять только первый катализатор (второй скорей всего еще не сильно забит, но функцию он мало-мальски будет выполнять. 2. Либо установка ремонтного металлического. Была история с плавающими оборотами. Фит сервис (больше туда ни ногой) отметил отсутствие компрессии в одном цилиндре и приговорил двигатель к капиталке. На деле оказалось треснул впускной коллектор (цена вопроса 4000 р). Есть нюанс с регулировкой клапанов (мне не довелось), но регулировка осуществляется подбором толкателей, процедура недешевая. Обращайте внимание. В общем как то так. В целом автомобиль, больше положительных эмоций принес. Конечно, в сравнении со старой тойотой, очень много требует внимания и затраты на сервис значительно больше. Захотелось авто побольше и покомфортней. Выбор пал на Мурано 2013 года. О нем отзыв будет чуть позже. Спасибо готов поделиться опытом обслуживания, буду рад вопросам.

*Автомобиль был с 2021по 24год *Пробег был только трасса проехал 230тысяч на нем. *По мотору особо никаких проблем нет.Но что удивительно движок масло у меня не ел вообще. Хотя я и менял его каждые 6000км. Лил Рольф 5*30 ( разве что, могу отметить плохое качество расходников которые сейчас выпускают оставляет желать лучшего. ( свечей хватает на 30 тыс км дальше электрод на свечке становится меньше в связи с чём пропуски по зажиганию а они наминутку 1400за штуку. Шруса часто менял хотя режим вождения максимально спокойный. *Отмечу довольно плохую шумку! Точнее ее вообще нет. В Солярисе тише. *МКПП очень придирчива к маслу. Проверяете его почаще. Поскольку если уровень масла упадет(могут потечь сальники приводов) подшипники рассыпаются в миг. От КПП просто ничего не останется. ( у меня так и случилось в самом конце эксплуатации. Я поставил КПП от кольта она подходит только ко креплению к двигателю а к кузову нет. Колхоза было очень много но машина поехала (конкретно об этом расскажу позже)

Прекрасное авто! Пригонял из РФ, Калуга. (Сборка Япония). От этого авто у меня только положительные эмоции! Надёжная, красивая! Это две главные характеристики для этого авто! Вопросы могут возникнуть только к АКПП, там установлен вариатор. Но! Если не газовать со старта, если не тягать большегрузы, то будет жить! Я продал родной на 180.000 и на сколько знаю, девушка до сих пор ездит. Двигатель надёжный! Авто выглядит очень красиво и актуально. Спортивный вид показывает, что это потомок Еволюшена. Но, динамика вас расстроит, если это не 2.0 механика. Вариатор полностью убивает всю динамику авто. + 143л.с. атмо, вот всё. Для жизни достаточно и слава богу. Внутри всё на своих местах, скучно и аскетично. Но, не отвращает. Сидения кажутся очень простыми, но довольно комфортные на дальние дистанции (они не мягкие, а как будто правильные для спины.), кожаных вроде не делали, поэтому пришлось надеть чехлы, что бы не пачкать ткань. Места что спереди что сзади достаточно. Багажник средний. Свет печальный, может в лучших комплектациях ставится не галоген, но я не знаю. Шумки конечно нет :) Максимум 120 на трассе, дальше дискомфорт. Музыка средняя, ставил саб под сиденье. Расход 8-8.5 л/100км. Если не брать в учёт внешний вид, это просто серая мышка, которая доставит вас от точки А, до точки Б. Если очень нравится внешка, брать можно смело, остальное не разочарует. Кузов крепкий, морда в сколах, но жуков нигде не было.

Начну с того, что автомобиль хороший. Сейчас постараюсь об этом рассказать. Опыт владения разными машинами маленький, поэтому понимаю, что кому-то мой отзыв не понравится и вы посчитаете меня глупым. Основной мой посыл - цена/качество соответствует ожиданиям. Это не премиум класс автомобилей, поэтому отталкиваться нужно от того, что авто довезет вас из точки А в точку Б без особых проблем, без особого комфорта, но дорога не окажется пробежкой голыми ногами по углям. - Из главных минусов окажется **маленький багажник**, ОЧЕНЬ маленький багажник как по мне. Я уже попробовал ездить и с 2мя пакетами из магазина и переезжал из города в город с кучей вещей. Скажем так, с пацанами по району ездить - хватит, куда-то поехать с 5 мешками картошки покажется адом. - **Шумоизоляция** оставляет желать лучшего. Если у вас будут шумные шины и будете ехать по сельским дорогам - покупайте беруши, из-под колёсных арок шум такой, что даже аудиосистема не поможет вам заглушить это на максимальной громкости. Также подвеска шумная. Я конечно не менял её вообще, поэтому состояние сложно назвать хорошим, но она действительно шумная и скрип на "лежачих" будет такой, будто у вас колесо отваливается +- **Коробка**. Особо сказать нечего, есть и "спорт режим", есть и "ручной" режим, которыми я не пользуюсь, только 1-2 раза это делал побаловаться, но даже на обгоне хватает просто D. Однако иногда из-за ее "адаптивности" может среагировать не так, как вы ждёте. Например при нажатии на газ, она может ооооочень задуматься, как будто она решает интеграл и не поехать сильно быстрее, а может и так сорваться, что ваш позвоночник почувствует лёгкий перегруз. Но не критично, если привыкнете(пару тыщ проехать надо будет просто) +- **Кузов**. Особо сказать нечего, обработал на всякий случай, поэтому рекомендую и вам это сделать. В целом всё будет окей, если посматривать за ним, хотя бы мыть иногда и почитать про болячки и защититься от этого.(капот над фарами - это боль) + **Расход топлива** адекватный, если не спешить и пристраиваться за кем-то, то я достигал "по компьютеру" 6.9л/100км при средней скорости 70км/ч. Засекать от заправки до заправки не хотел и не хочу, не вижу в этом смысла. + Моё уважение **вместительности в салоне**. Я, как и многие, хочу за одинаковые деньги возить больше воздуха. Семьи у меня нет, поэтому именно воздуха, но мне комфортно находиться в салоне. Там действительно много места, поэтому ехать в 4 и даже в 5 человек будет достаточно удобно. Даже если вы ростом 180+ и за вами сядет такой же человек он не будет думать, что его запихнули в Smart. + **Интерьер и мультимедия** - вопрос того, на чём вы ездили. Возможно после пересаживания с БМВ 90-х вам покажется "ДА КАК ТАК ПЛОХО МОЖНО?!", однако всё довольно понятно, куда поставить, куда нажать и куда что засунуть. Всё простенько, но довольно приятно смотрится. + **Двигатель** - тянет куда надо, не летаешь, но едешь уверенно, что зимой, что летом. У меня кушает масло совсем чуть-чуть от замены до замены, но всегда одинаково, не было резких скачков. — Просто о **ремонте и вложениях**. Меняю масло каждые 7-8к км, с ним фильтры. Выходило не так дорого до недавнего времени, нет особых проблем, если руки не из одного места(у меня к сожалению не так), то можно легко всё сделать за 30 минут самому. Надо следить за задними тормозными суппортами - если проморгаете готовьте денюжку на полный ремонт/замену задней тормозной системы(диски, колодки, а их 2 колодки на тормоз и 2 колодки на ручник, суппорта - целиком или по рем комплектам). В целом тормоза хорошие, потому что даже задние - дисковые, что приятно сказывается на торможении. Сайлентблоки уже дважды за год поменял, потому что... вы сами всё понимаете, несовместимы наши дороги некоторые с тем, на что расчитывает производитель. Но на самом деле всё не стоит много, достаточно адекватно, если вовремя всё делать, но ничего страшного не произойдёт и вы будете хорошо себя чувствовать, как и ваш кошелек. **ВЫВОД:** Хороший автомобиль для повседневной езды, недорогой в обслуживании, хорош внешне и внутренне. Вместителен, довезет куда надо и не будете переживать. Продавать пока не собираюсь и нет такой мысли даже, хотя и владею мало, но очень нравится мне этот автомобиль. Рекомендую к покупке, если найдёте живой экземпляр, иначе будет беда скорее всего, но это для любого авто актуально.

Машина максимум на 2 взрослых и 2 детей в детских креслах. В управлении понятна. Обзорность - хорошая.Имеется подготовка под AUX выход.Имеется возможность самому переключать передачу "лепестками" на руле. На светофорах уходит первой. Минимум в обслуживании - заливал только стеклоомыватель.Машина - на Пятерку. Настоящая японка - подойдет и женщине.

Автомобиль приобретался для беременной жены, вероятность тех. поломки исключалась. Как б/у автомобиль, хорошее соотношение цена/качество при условии хорошего выбора. За год эксплуатации, сорвалась прокладка трапеции дворников, прекрасно подошел рем комплект трапеции ВАЗ. До этого недолго катались на Chevrolet Cruze, кукуруз был прожорлив.Расход по городу в режимы дедушки - 6л., в режиме девушки 7,5л - 8л. Трасса скорость 100 км ~ 5.5л. По подвеске ничего не смогу сказать, ибо на моем авто она была новая, вся. Детский руль, можно крутить одним пальцем. Коробке, если бы я не знал, я бы подумал что это вариатор, переключений не ощущается. Хороший метал, купил с маленькой вмятиной, краска облупилась, за год, коррозии не заметил.Неудобные сиденья, говорят, что можно воткнуть от Аутлендера XL, но на примере моего авто это не рентабельно. По максимальной скорости - с трудом превышает планку 150км/час.

Вот уже почти год, как в нашу семью попал этот автомобиль. Достался в состоянии так себе. Сразу поменял радиатор системы охлаждения, заднюю ступицу, диски. Постепенно прошёлся по ходовке, купил зимнюю резину. И пришлось снимать и шлифовать голову. Видимо предыдущий владелец подогрел движок. После всех манипуляций езда на этой машине доставляет удовольствие. Особенно радует радиус разворота! В Анапе это прям огромный плюс. Подвеска сглатывает мелкие неровности, шумоизоляция не самая лучшая, но и класс авто не предполагает улучшенных показателей. Расход топлива не большой, в среднем примерно 8-9 литров. Естественно по трассе меньше, по городу около 10 л. Для города и трассы ставлю оценку 5. Из минусов могу назвать ограниченный обзор из-за передних стоек. Нужно немного привыкнуть.

Просторный и удобный. 4 взрослым удобно и тепло зимой. Отделка салона сама себе оправдывает класс машины. Не ВАУ, но на ошуп удобно и приятно. Сидения, конечно требуют чехлов. Это каждому своё! Бардочек маловат, там мало и тут маловато: бывало и больше. но класс то королы. Чего придерёмся? (хочу что бы отделка как представительском классе и материалы как у бентли, а куба закаточная даже на алли экспресс не продаётся, не придумали ещё - жалко.) Во общем сделано всё с умом, нет украденного пространство, всё по рукой, всё в тему. И только водительское на авто подъёме, все остальное пальчиком держи, но "веслом" не крути))) Чего там в короле, кто помнит или кто обращал внимание: 1.8 сток,а в ЛАнсере 2,4 сток. Существенно так. Корола тянется.., а лансер уже таким является и не куда не тянеться. (да простят меня, в это прощённое воскресение Короло-воды, за прямоту и констатацию фактов) - Багажник: Да ребят,а вот тут среди конкурентов то он и маловат ( честно). Шкода? да не, даже в короле больше. Но коляска войдёт и пакеты с супермаркета. Картошку говоришь возить, ну это к универсалу. хотя можно и к ГАЗЕЛИ грузовой. Запаска полноразмерка, есть ниши с боку. Доступ удобный как в.., так и из... - Пространство под капотом: если учесть что ЕВА это раллийный низко летящий истребитель (со слов Ж. Клаксона), то понятно что за место между салоном и двигателем - турбины и их отсутствие. что же париться на этот счёт: проехали! В остальном? залив масло, дырдочку видели и по больше. Постоянный доступ к бочку с жидкостью, тут всё нормалёк. К др важными бочкам - так же НОРМАЛЁК))) Дотянуться и не измараться, не пролить - можно! - Двигатель: Ну блин не сток, ватный и просит прошивки - и это тоже факт! Лечиться за 8 000руб. И это хочется сделать...возрадуйтесь ТОйОТА-воды, у вас аналогичное ращение 15 000руб (кто не согласен, это вопросы к сервису), не факт что будут сильные изменения. А теперь факт о ЛАНСЕРЕ: есть пространство движение педали, где "фата" и где жесткое ускорение и размеренная езда. Но, масло не ест, не горит - это хорошо. Крутит легко, оборотистый - кто любит притопить со светофора и погоняться тут есть о чём порадоваться.   - Ходовая: Вот тут сильное влияние оказывает спортивное прошлое - не крена, не юза, всё понятно и интуитивно. Стоит и держит дорогу на отлично. Разворот - хороший, за счёт уклона колес при выкручивание рулевой. Жесткость - по мне средняя. На кочках и на неровностях дороги есть проехал и забыл,а есть где и с матерился - и это тоже факт. ЭТО лечиться деньгами и установкой др стоек и оприведением в порядок. Есть деньги и желание - значит будет со временем,а кого и сразу. Тормоза конечно, туда же - маленькие тормозные супорта и колодки маленькие и тормозной путь: тут агрессивно не затормозишь можно и в обнимку с др автопромом встать в ожидание приезда....( за чем такое "сотворили" производители, не пойму) а вот в желание поставить 17 катки - тут пожалуйста, места предостаточно. Стоят 16 с завода. Колеса правда 205*60*16 сложно найти, но можно и повыщи или по ниже, выбор всегда есть!Ещё 10 фото

Автомобиль оставяет хорошие впечатления о себе. Узнаваемый дерзкий вид, кузов хэтчбэк добавляет к дерзости спортивный характер. Просторный, вместительный салон. Пасажирам заднего ряда просторно в коленях. Достаточно опций для комфортной езды, при этом минимум электроники. Прост и неприхотлив в обслуживании. Требует доработки по шумоизоляции. В багажнике маловато места, но эта машина и не для грузоперевозок, поэтому смериться можно, при этом спинки заднего сиденья раскладываются, соответственно можно увезти таким образом и что -то габаритное.

Японец с надежным двигателем 1.8л и механической коробкой передач. Мягкая и устойчивая подвеска. Есть неудобства по настройки водительского места, тяжело подобрать. На счет шумоизоляции ничего сказать не могу, у меня проклеена вся, в машине тишина, как в бизнес классе. Расход в городе 9.5-11л, по трассе 6-8л. Багажник самый маленький из всех седанов, которые я встречал, в салоне места достаточно всем и спереди и ссзади. Хорошо, что задние сидения опрокидываются и полный доступ в багажник (хоть немного исправляет положение с маленьким багажником)Ещё 5 фото

Отличный авто!Владею более 6 лет.С вариатором вопросов не возникало,долго думал перед покупкой-сомневался,но не прогадал,вариатор очень понравился.Нужно просто за всем следить,чтобы потом не говорить о том ,что вариатор не надёжный,выходит из строя.Пробег 158000,масло от замены до замены.Расходники все не дорогие.Двигатель резвый.Немного шумновато,вопрос решается доп шумоизоляцией.Машиной доволен,за свои деньги просто огонь!За все время владения ни разу не подвёл.Багажник маловат,хотя кому для чего,пару чемоданов влезет.Ещё 4 фото

Владея авто совсем не долго скажу что он полностью оправдывает свою цену!проехав 2000 км за один день спина не устала от слова совсеммасла не съело ни грамма!вполне доволен автомобилем и готов его рекомендовать!Единственный минус авто это чёрный цвет постоянно кажется грязнойно тут как говорится на вкус и цвет Вместительный багажник Чемоданы для отдыха всей семьи входят без проблемСзади места маловато, если сидеть за мной а во мне роста 181 см то места почти нет только для ребёнка спереди очень удобно располагаться что на водительском что на пассажирском сидениихорошая кожаная отделка сидений и дверных карт

Владел данным автомобилем 11,5 лет и успел проехать 271500 км. За весь срок эксплуатации зарекомендовал себя как отличный и динамичный автомобиль с достаточно большим и комфортным салоном в котором удобно и приятно находиться как водителю так и пассажирам. За весь срок эксплуатации автомобиля лично у меня никаких проблем не возникло (все ТО делались своевременно и в полном объеме). Отличный представитель Японского автопрома. Из минусов могу отметить: шумоизоляция (решается небольшими вложениями) и при околонулевых температурах шумновата ходовая, в остальном только положительные эмоции. Ещё 17 фото

Машина нравится хотя пользовался всего год советую сделать сразу же шумку я делал как после лексуса была шумной))) а так все устраивала в плане цены и качества Машину покупал жене возить ребенка в школу со своей задачей справлялась идеально не подвела не разу так что советую приобретать машина не прихотливая и не создает проблем своему владельцу если все вовремя менять масла фильтры то проблем нет и следить за маслом в вариаторе обязательно Багажник вместительный да и кресла складываются получается очень вместительно да и подвеска норм себя чувствует на дороге Ещё 3 фото

Доброго времени суток. Как водится во всех отзывах, сразу отмечу,что пишу первый раз. Не ругайтесь,пожалуйста... Итак, до нынешней покупки было 3 автомобиля во владении- ГАЗ 31029, Шевроле Лачетти седан и Рено Эспейс 2.2. На Волге просто учился ездить после получения водительского удостоверения,Лачетти уже был хоть какой-то,но иномаркой. Был очень надежен,но не нравился он мне,ну никак... Захотелось побольше. И стал я "счастливым" обладателем Рено. Красивый снаружи,необычный внутри,огромный и солидный. Но сыпался на каждом углу,зимой вставал везде. На нем меня протаранили одновременно 3 авто и вопрос о его продаже ускорился. И вот я уже обладатель полноприводного Лансера. Тест-драйв получился очень занимательным-на большой скорости по ОООчень плохой дороге. Подвеску не пробивает совсем- Рено бы уже рассыпалось. Про шумку сразу хочу сказать-ее нет и оценивать нет смысла. И вот после покупки я первый раз сел в машину с автоматом (точнее-вариатор) сам за руль. По разговорам друзей-знакомых,это было нечто,очень удобно и приятно. Для меня-ничего особенного. И палку дергать было не так трудно. Второе-на Рено был тоже 150 сильный двигатель,правда дизельный (после этого следующее замечание будет странным) , но Эспейс бы улетел со светофора от Лансера как от трактора,то есть видев его только в зеркале заднего вида. Работа КПП? Возможно... На трассе же при скорости 60+ разгон у Лансера солиднее Третье-ну очень много мертвых зон. В Эспейсе сидел как в аквариуме-видно все вокруг. В Митсубиси надо быть поосторожнее-при обычном положении тела на круговом движении даже бордюр слева не видно. 4-е. Расход порадовал-на трассе при скорости 120-150 км (разброс был постоянный на расстоянии 520км) вышло 7.9л. Ни Рено,ни Шевроле так меня не радовали. В городе наездил около 200км всего,особя не скупясь обгонял и лихачил,стоял в пробках-расход 10.2 ( на переднем приводе) 5-е Шумоизоляция. Ах да,я ж говорил,что на Лансере ее нет, поэтому мы проигрываем даже Волге 6-е Полный привод пока не пробовал,смысла нет летом на асфальте. 7-е. Клиренс. На Рено он был 120мм,поэтому нынешние 150 пока устраивают. Пока вроде все,всем спасибо. Буду добавлять если что

За все время владения ни одной серьёзной поломки,всем советую данную модель если нужен экономичный расход и маленький налог и агресивный внешний вид.Так же если хотите чтобы в салоне было безшумно сразу делайте шумоизоляцию как у меня в авто,так де штатная музыка была не оч,пожтмоу пришось ставить полностью своб,начиная от саба заканчивая блинами проводкой и т д.Вообщем очень класный авто за свою цену качество и остальный характеристик.Очень надежный 4 ступенчатый автомат,а не вариатор как у его коллег,мотор 1,5 очень экономичный,но нужно хорошо обслуживатьЕщё 16 фото

Всем доброго времени суток!) Хочу поделиться с Вами впечатлением о моей покупке,владение и впечатлении в целом о Lancer'е X(Их было у меня 2.О каждом напишу отдельно и о 2ом более подробно). Сразу хочу сказать о себе,что я отношусь к такой категории людей,которые видят стакан на половину полным...я прекрасно понимаю,что любой автомобиль это техническое средство и оно имеет свойство ломаться...Не понимаю людей которые из-за любой мелочи (Поломка,царапина,гарантийный ремонт и.т.д.), начинают ловить негатив и писать отзывы мол.машина г*вно,ЛКП отстой...на дилере все мудаки итд.Машина есть машина.Но это субъективно мое мнение. История эта началась 2010 году.задался я вопросом о покупке 1го для себя автомобиля. Заранее для себя я понимал,что это будет б/у иномарка т.к в сторону российского авто прома душа не лежала. Главными критериями покупки были: 1)Цена 400-450 т.р 2)Автомат 3)Надежность 4)Внешний вид 5)возраст автомобиля не более 3 лет Читал много литературы,штудировал интернет,общался с товарищами...изучал,сравнивал и думал. По комплектации мне нужно было не много:Кондей+подогрев сидей.(АБС,ГУР, Музыка,подушки безопастности не называют так как они почти везде идут уже в базе) В конечно итоге,выбор упал на 3 модели:Ford Focus 2,Opel Astra GTC,ну и собственно Лансер 10. Фокус,честно говоря меня привлекал мало,потому что,у него довольно таки скучный дизайн да и внутри как то все без изюминки. Что касаемо астры,то после просмотра 2-3 вариантов,меня автомобиль в принципе устраивал,но с точки зрения надежности были некоторые сомнения,да и состояние ЛКП у автомобиля оставляло желать лучшего. И начал смотреть лансер X. Сразу хочу сказать,что изначально меня привлекал этот автомобиль своим агрессивным внешним видом(Для меня это был не мало важный критерий) и своей надежностью,т.к как японец есть японец. Съездил посмотрел пару вариантов и остановился на варианте 2007 г.в,1.5 АКПП,пробег 30000 км. Сделал диагностику на дилере,сказали что машина в хорошем состоянии для своего возраста и пробега.И я ее купил за 475 т.р Откатался я на этом автомобиле ровно год.Накатал 15000 км. За год эксплуатации автомобиль не разу меня не подвел.Все всегда работало,заводилось даже в лютые морозы и когда машина стояла по 2-3 недели. Особо расписывать мое владение этим а/м не буду,а сразу перейду ко второму моего лансеру. Зимой 2011 года попал я в ДТП...на замену была левая пер.фара,бампер,лев.крыло,капот,ну и по мелочи.Забрал по ОСАГО 40000р,по судился с ними и забрал еще 45000р. Делать ничего не стал т.к ДТП было не очень сильное,но подпортившее внешний вид,да и заморачиваться с ремонтом я не хотел. Летом решил продать этот автомобиль и купить себе опять лансер посвежее,помощнее,в обвесах и со спойлером. Продал эту машина за 415 т.р (Если посчитать,что я получил по ОСАГО то получается,что остался даже в плюсе) Почти сразу нашел то что меня устроило...Это была машина 2009 г.в,1.8 вариатор,пробег 45000 км....со спойлером и в обвесах как и хотел.Стояла она за 515 т.р,но договорился с милой хозяйкой за 485 т.р. Этот автомобиль как и прошлый меня за 2 года эксплуатации так не разу и не подвел.Накатал 30000 км.Все работала как часы,меняй только масло,расходники и катайся ни о чем не думай))) Что касаемо + машины: 1)Внешний вид.Говорят когда ты закрываешь машину и не оборачиваешься хоты бы 1 раз,значит ты купил не тот автомобиль))У меня с этим проблем никогда не было.Внешний вид для своего класса отличный(Кто хочет поспорить,можем прочитать заголовок темы еще раз) 2)Надежность.Писал уже 2 раза,что не 1,не 2 лансер меня не разу не подвел.Все всегда работало,ничего я не менял в машине кроме расходников. 3)Управляемость.Рулится автомобиль на отлично...в повороты входит хорошо. 4)Вместительность.Никогда не было проблем чего либо перевезти...все всегда помещалось в пределах разумного.Для своего класса пойдет. 5)Приемлемые цены на ТО.Обслуживал не у официалов. Теперь касаемо минусов машины: 1)Шумоизоляция.Сразу хочу сказать,что на мой взгляд,это самый большой минус этого автомобиля и марки митсубиси в целом.Не могу понять,почему они изначально экономят на этом когда делают машины. Когда пересел на вариатор,у меня было такое чувство,как будто я сижу не в салоне машины,а прям в моторном отсеке.Шум был очень жестокий от вариатора и колес в целом. Но,это проблема решаемая.Раскошелился я себе на шумку,т.к ездить уже с этим гулом подз*бался)) Сделал шумоизоляцию всех дверей,багажника и колесных арок.Крышу и пол в машине делать не стал т.к мне не очень хотелось,что бы всю машину "разобрали" ради этого да и + еще денег не хотел на это тратить. Сказать,что прям заметно стало тише в машине не могу,но разница было ощутимая.Шум от вариатора,конечно остался,но от колес и в внешнего мира,гул стал потише. Еще 1 плюс шумоизоляции,что значительно стало лучше играть музыка. 2)Качество пластика в машине.На мой взгляд,если снять с торпеды любой пластиковый элемент им можно забить гвоздь.Ну очень он твердый...не скажу,что это большой минус,но мне не очень нравилось.В целом терпимо. 3)Стоимость каско.Не 1,не вторую машину не страховал по каско т.к ценник колеблется от 60-90 т.р.Понимал,что машина угоняемая(по крайне мере была раньше),но как то морально пережил отсутствие полиса. Подводя итог всего вышесказанного хочу сказать,что я остался очень доволен автомобилем. И если бы сейчас стоял выбор покупку б/у автомобиля в пределах 500 т.р,я бы не задумываясь взял себе опять лансер X. Надеюсь мой отзыв поможем кому то определиться в одну или в другую сторону покупки авто. Удачи!)

Покупал, так как понравился внешний вид, но этот автомобиль в процессе эксплуатации превзошёл мои ожидания и подтвердил репутацию очень надёжного: ни одной сколько-нибудь серьёзной поломки. Например, родной аккумулятор заменил лишь на 10м году (когда перестал в морозы заводиться "как новый") !"Безопасность" и "Ходовые качества" поставил 4, так как это "не внедорожник", комфорт тоже "4", так как нет "премиальных" опций типа массажа в креслах, обогрева руля и подогрева заднего ряда сидений.Но для своего класса и года выпуска по всем твёрдая "5".Будет плохо продоваться — оставлю себе как 2-ю машину: всё-таки я им очень доволен, да и научился обслуживать его качественно и не дорого.Ещё 6 фото

Автомобиль у меня с 2010 года. Покупал его 2-ух летним из под первого владельца с пробегом 20 т. км. Сейчас на одометре 115 т.км и прошло 6 лет. Что могу сказать? Хорошее: 1) Автомобиль надежный. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Только плановые ТО: фильтра, масла, диски-колодки. Масло не жрет, нигде ничего не подтекает. На 90 т.км поменял сзади два маленьких рычажка и все. 2) Машина едет. В 2010 она ехала вообще прекрасно. Уходил с перекрестков всегда первый. Сегодня когда все машины турбированные с большим крутящим моментом - уже не так здорово по ощущениям. Но все равно вполне хватает мощи для безопасных обгонов и гонок со светофора=) 3) Кузов. По началу очень смущало качество ЛКП. Оно очень тонкое и быстро царапалось. Спустя 8 лет на машине нигде нет даже намека на жучки или очаги коррозии. 4) Салон. Сама тряпка на сиденьях хорошего качества, Сиденья практически как новые. Не очень хорошее: 1) Бич этого автомобиля - шумоизоляция. Её нет. В салоне очень шумно. Без вариантов.В своё время не планировал что автомобиль у меня задержится на столько времени - поэтому не сделал. Очень жалею. Сейчас уже считаю нецелесообразным вкладывать деньги. Привык. 2) Маленький и неудобный багажник + отсутствие открывание снаружи. 3) Расход. Если подтапливать - то примерно 13-14 литров по городу. В спокойном режиме 11-12. 4) Салон. При сильных морозах начинает скрипеть. В остальное время не скрепит вовсе(или не слышно - см.п1) 5) Зимой быстро зарывается в снег, может проблема в резине. Мне очень нравится, что автомобиль вообще не просит на себя денег и за это я ему прощаю все остальные недостатки.

Самая большая проблема данной модели - обесшумка. Можно сказать что её нет! Багажник маловат. Низко расположена губа переднего бампера. В остальном авто оставляет только положительные впечатления. Внешний вид - отличный. Двигатель честно отрабатывает свой объем в 2 литра. Вариатор, отдельная тема, говорят ломается. У меня с ним вообще проблем нет, возможно сказывается своевременная замена масла. Ходовка, сделал и забыл. Расход бенза, 9-10 литров 95го по городу. Поставил газ, до 11литров по городу. Авто стоит своих денег. Ещё 13 фото