Mitsubishi Lancer 2009

Попробую наиболее объективно рассказать о Лансер 9. До этого ездил только на ВАЗ:2105 (мало); 21099 (нормально); 21093i (дольше всех). Начну с минусов. Первый и самый большой для меня минус это динамика, виню я в этом прежде всего автомат. Двигатель 1,6 л, 98 лошадей, 16 клап-вроде ниче. Лью 92 бенз. По моим ощущениям моя девятка ехала чуть резвее. По городу то может и удобно с автоматом, но я часто езжу по трассе и в основном на приличных скоростях (140-150-иногда 160 км./ч), поэтому движок работает на пределе (у автомата 4 передачи). Представь что происходит с мотором на скорости 140 км/ч, когда тебе надо когото обогнать приходится давить тапку впол и автомат перескакивает на 3 передачу и получается ″истерика″ т. е. мотор крутится до 6000 и визжит как резанный. По эторму если любиш ездить быстро и динамично я бы не советовал автомат. Второй минус (если его можно назвать минусом) расход- по трассе получается литров 10 с кондиц и 9 без кондиц. На девятке было примерно 6 л на 100 км. Еще один минус (маленький) устает правая нога после 2 часов движения, на девятке такого небыло. Остальное всё плюсы. Внутри все красиво и приятно-плавные линии, окуратные приборы, приятная пухлая баранку-одно слово «иномарка»! Подогрев зеркал и жопы обожаю. В салоне тихо, ничего не скрипит и не гримит, хотя пожалуюсь на колёсные арки у которых напроч отсутствует шумка-камушки порой звенят как по пустой бочке (но это редко). А так на 120 км/ч можно спокойно слушать музыку. Клиренс чуть меньше чем у девятки, по этому особых проблем не ощущаю-просто езжу немного окуратнее по проселку и дворам. Гидроусилитель-приятно. Кондиционер-круто. АБС-нравится. Тормоза мощнее (дисковые по кругу). Задняя подвеска подруливающая. Вобщем на больших скоростях чувствую себя намного увереннее. Подвеска пожостче, но не тресучая, просто по ямкам проезжает с таким приятным, упругим, резиновым, беззвучным содраганием, а не как девятка с глубоким и длинным качком. Еще один плюс-аудио подготовка-купил только магнитоллу, поставил сам и наслаждаюсь музыкой без особых затрат. Еще поставил сигнализацию простенькую с автозапуском (так как машина ночует во дворе без гаража), очень удобно. Прошлой зимой когда было под -30, ставил на автозапуск и машина всю ночь заводится на 15 минут и прогревается и так каждые 2 часа. По этому не разу не подвела, всегда заводилась. Вобщем минуса только 3, остальное-плюсы.

Отличный автомобиль, надёжный,экономичный, проехал на своем Лансере 130000 км,за такой пробег из серьезных поломок только сцепление,и то потому что время пришло,по запчастям да оригинал дорого,но есть очень много надёжных и недорогих аналогов, несколько раз за время владения ездил в Дагестан на своей ласточке и думал от горных дорог подвеска угробиться но нет,все достойно,и от дальних дорог усталости никакой,ещё огромный плюс этой машины это очень мощная печка, зимой топит как в Африке жара,всем советую,по годам может она старая но внешний вид лучше чем у большинства современных машинЕщё 1 фото

Тачка огонь! Кто бы что не говорил. За восемь лет ежедневного использования ни разу не подвела, естественно если ты за ней следишь регулярно меняешь тех. жидкости, заливаешь качественное масло и бензин. Тех денег, что она стоит полностью окупает тысячу раз. Подойдёт прекрасно как первый автомобиль. Обслуживание не бьет по кошельку. Расход бензина восемь — десять литров на сто километров, более чем стандартно. По динамике показатель выше среднего, если машина с механической КПП. На АКПП расход переваливает за десять литров и динамика снижается. Есть свои стандартные болячки, как у любой машины, но даже они не портят мнения об этом автомобиле. Внешний вид очень нравится. Ещё 4 фото

Равно великолепная машина и в управлении, и в обслуживании, и в экономном потреблении топлива, и по траспортному налогу - да ещё и всегда продать можно по той же цене, что и купите даже спустя несколько лет. Супер авто. Отличная японская сборка. Никаких нареканий ни по ходовой части, ни по двигателю нет. Главное аккуратно обслуживать машину согласно рекомендациям производителя. Машина унисекс, равно подходит и мужчинам и женщинам и опытным водителям и новичкам. По дизайну салона и комфорту в штатной комплектации конечно бедновата, зато по ходовым свойствам, удобству управления и рамходам на годовое обслуживание машина идеальна. Рекомендую.Ещё 6 фото

Добрый день уважаемые авторушники. Читаю отзывы, покупаю и продаю по необходимости авто только на нашем любимом сайте уже очень много лет, но на отзыв созрел впервые. По специальности я инженер энергетик, люблю аналитически подходить к выбору автомобилей по всем параметрам(цена, обслуживание, надежность, возможность самостоятельного обслуживания, ликвидность, эстетическое удовольствие, внешний вид , добротность авто и марки) Водительский стаж 8 лет. Итак, сей опус расскажу про свою последнюю машинку на которой езжу более 2 лет и сейчас Mitsubishi lancer X 1.8 MT 2009г в. Купил ее с пробегом 42000км сейчас 82000. До этого у меня были по порядку: ВАЗ 21053 1992, ВАЗ 21093 2000, Ford focus 2 2007 (1.6 трехдверка ), Mazda 6 2005 2l( говно а не машина),затем нужны были деньги, поэтому mersedes 2000 w202 t mod (вещь!!!!!!), и через год мой нынешний серебристый улан. Если вам понравиться мой отзыв, то я могу написать вам еще про свои старые машины( фото остались и воспоминания) Обслуживание авто: 1. 50000 замена масла двигателя и фильтров+ замена зад втулок стабилизатора(стоят руб 400-500) 2. 60000 замена масла двигателя и фильтров+ попал на замену зад тормозных дисков и колодок –заклинил задний правый суппорт. У 10 лансера тормозная система от 9 лансера и есть одна особенность, направляющие суппорта надо обслуживать и смазывать раз в пол года/год и по необходимости использовать ремкомплект. Я это не знал вот и попал. Теперь знаю. 3. 70000 замена передних колодок родных!!!!!и фильтры с маслом 4. 80000 замена масла двигателя и в коробке МКПП, фильров и чистка дроссельной заслонки своими силами+ замена прокладки на стыке задней и сред части глушителя 5. На 90000 тыщ планирую заменить иридеевые свечи(лежат дома DENSO ждут своего часа Х) Вцелом, тут уже многие говорили, но я скажу от себя: ПЛЮСЫ: 1.Внешний вид-это его главное преимущество, относительно конкурентов за эти деньги. 2. Надежность-тут можно поспорить, но в целом из всех свежих машин лансер и королла самые надежные и удобно обслуживаемые машины. На том же фокусе и пежо фильтра даже менять не удобно самому, в лансере все просто понятно и по человечьи и после 100-150 тыщ машина будет ездить. В моторе цепь стоит. Масло меняйте раз в 10000 км и проблем не будет, не экономьте копейки. 3. Недорогие з.ч.-да дада. Дороговизна з.ч. митсу это миф, кроме пажалуй модели паджеро 4. Встроенная музыка звучит более менее(есть аукс, мп3, перемотка , радио и тд.) 5. Не гниет. Гребаная мазда намного хуже к корозии чем лансер. 6. Ликвидность- легко купить и легко продать не потеряв особо. Французы так не похвастаются. 7. Хороший клиренс для легковушки МИНУСЫ: 1. Маленький багажник для меня и моей семьи. Седан красиво, но не очень практично. Я вынул внутренний пенал и поставил докатку вместо цельного колеса, стало намного лучше. При сложенных зад сиденьях я складываю два горных велосипеда без передних колес. Но мне МАЛО объема такого багажника. Объема Шкоды октавии хватило ( но дизайн у нее УГ) или как вариант думаю опель астра универсал(но надежность, стойкость кузова к корозии и ликвидность меньше) 2. Слабое ЛКП- но это терпимо и щас у всех так 3. Метал тонкий и это немного бесит. На w202 я был как в немецком танке, а тут мыльница, нету ощущения той защищенности и тепла, что есть в немцах 4. Панель дубовая немного на ощупь да и пофиг….Был фокус с мягонькой да мягко, да красиво и чем гордиться то из за этого. 5. Шумки нет-но на этой машине легко лечиться если руки или деньги есть, а лучше и то и другое 6. От японских авто исходит ощущением экономии на мелочах, это тоже раздражает( нет подстветки всех кнопок эл стеклоподьемника) 7. Отсутствие систем безопасности ЕСП запишу тоже в минус. В европе без нее новые авто продавать сейчас запрещено. Пожалуй для меня существенный минус этого авто только багажник, но мне для семьи нужен по-хорошему универсал(дача,путешествия, возможность возить много вещей). Авто продавать еще года 2 не буду(хотя стараюсь обновлять автопарк регулярно раз в 2 года), так как надо расплатиться с недвижимостью оперативней. Оставаться пока думаю в гольф классе или недорогих кроссоверах с моторами до 150 л.с. и большими багажниками. Если советы есть по моделям пишите. У нас в Санкт-Петербурге самая высокая ставка по налогу(Хватит Кормить Кавказ за наши деньги)в России на авто не справедливо. Больший мотор по налогу жаба душит пока, другие приоритеты. Идеальных авто нет, везде свои + и - ,но гольф класс это компромисс или оптимум, и ты понимаеш дух каждой марки, которую до тебя пытался донести производитель. Еще многие тут в комментах пишут, что митсу японский москвич с маленьким объемом производства авто относительно тойота ниссан хонда, что просрали американский рынок. Я же скажу Количество и качество это не есть знак равно. Митсу и мазда из всех япов больше всех прислушивается к нашим Российским покупателям+ я ценю японскую сборку. А американцы либо стараются ездить за дешево и не париться(корейцы щас в почете), либо за дорого на более серьезных авто(туарег,мерс,бмв), поэтому митсу там теряет рынок. А в европе ценятся свои производители, и у них другой менталитет. Желаю всем удачи на дороге и берегите своих железный коней, тогда они ответят вам взаимностью.14 января 2016127000км решил дописать о машинеВот решил дополнить отзыв о своей машинке ЛАНСЕР X.Теперь я к ней привык и уже не хаю как вначале. (хотя после немца немного было непривычно).Менять не планирую ибо кризис и все такое....... итак после 90000км я поменял антифриз и свечи На 92 тыщах махнул передние аммортизаторы, а то плохо стала рулиться чего то. Машинка поднялась и стало норм.На сервисе разводили на замену всей задней подвески и передних сайлентблоков, на что были грубо посланы. Проклеил все двери и заднюю часть авто вместе с крышкой багажника. Вот тогда мне машина стала нравиться!!!!! Двери закрываются с приятным хлопком,музыка в авто стала играть на порядок лучше. Всем у кого лансер рекомендую эту вещь обязательно сделать!!!! На 100000 км махнул задние аммортизаторы и пружины,(старые просели и поэтому стало поджирать резину). купил комплект мишлен примаси 205/60 R16 ,шум за счет хорошей резины еще сильней уменьшился+управляемость тоже изменилась в лучшую сторону. На 105000км поменял диски и колодки вкруг+замена торм жидкости.+перезаправил кондиционер Сейчас как написано в заголовке пробег 127000. За это время заменил водительское удостоверение (раз в 10 лет) съездил на авто в Крым, Вологду, Москву -никогда не подводила.Несколько раз разбивали задний бампер-крепкий он сволоч,но на третий раз все же он раскололся-купил оригинальный,покрасили,правда сейчас на нем опять есть коцки от уродов на парковке во дворе. Масло меняю раз в 10000км(масло не жрет даже при скорости 180км ч на платной дороге в объезд Вышнего Волочка), смазываю сам задние направляющие на суппортах чтоб не клинико и все ок! Из косяков стал громко работать вентилятор печки и во время поездки в Крым в августе 2015 загорелась неисправность АБС(видимо датчик накрылся) так и езжу без системы абс,а тормоза мне даже больше стали нравиться,острее что ли и чётче.Сейчас январь, зима 2016, много снега, а тормозит машинка хорошо. Люблю когда на авто все хорошо, поэтому может кто подскажет как исправить неисправность АБС или хотя бы сделать чтобы неисправность не горела))))

Всем привет! Строго не судите - мой первый отзыв. Сразу пишу - 3 мес назад приобрел у друга за полляма Лансер 10 2.0 (150 л.с.) на палке, комплектация интенс (полная для такого) с курсовой и круизом 2008 г.в. а купленного в середине 2009 г. В машине не сомневался т.к. использовалась она на моих глазах) Ездил мой товарищ не очень много поэтому пробег за 3,5 года был 60 с копейками тыс. км. Состояние отличное + много всяких приятностей таких как фары раллиарт с би-ксеноном, штатная двд магнитола, подсветка салона. Теперь отступлюсь. До Лансера владел Джеттой 4 и Гольфом 5 (не считая практически всех наших тазиков). Сравнивать буду с Ваговским Г5 1.4 tsi 122 турбосил. Я молод и просто не очень люблю овощную езду и наверное для меня немаловажным является динамика машины. Гольфом был доволен в принципе но на вид уж очень он страшный и немного тесновато в салоне - для сравнения в Л10 салон попросторнее - уже не задеваешь локтем пассажира, сидящего рядом при переключении передач. Ну да качество материалов салона не сравнить - японцы здесь сэкономили, хотя сверчки отсутствуют. Сразу что в машине не нравится - климат контроль. Почему-то когда салон прогреется на лобаш начинает дуть прохладой - получается снизу комфортно, а сверху какая неприятная свежесть - хер с ним, не так важно, главное что греет в принципе на ура в -30. Отдельное внимание стоит уделить подвеске - ну это болезнь десяток. С наступлением холодов она заскрипела при наезде на лежачих полисменов. Оказывается штатные втулки стаба какие-то неправильные - лечится заменой на полеуретановые и каждые тыс. 10-15 их смазкой - дилеры говорят, что это конструктивная особенность подвески, так что смазывайте или делайте музло погромче и катайтесь так, если напрягает. Подвеска жесткая, дорогу держит хорошо. Говорят, болезнь у них стойки - правда, друг на 45 тыс. их менял. Динамика еще разочаровала - разгоняется до 90 не ахти, ну в сравнении естесственно, но ожидал большего, зато после 100 порадовал разгон - здесь дело обстоит намного лучше. Жрет сей япошка сейчас с прогревами и умеренной ездой по городу примерно 14-15 л (да забыл написать, что сделан чип +- 14 л.с., сняты ограничения и заторможенность газа), по трассе далеко не ездил но до Москвы от дома (20 км) кушает примерно 8-8.5, при отжигах расход сильно не возрастает. Что еще написать? По ремонту кроме стоек ничего не менялось - сейчас готовлюсь к ТО - масло, фильтры по цене как на Гольф примерно, вот свечи дорогие - 800 р. 1 шт. ириедивые, к примеру на Г5 брал ngk 4шт. - 900 руб. Кстати насчет клиренса - я не знаю сколько там в мм но значительно выше чем у немца хотя внешне кажется наоборот, по крайней мере во дворах пузом не шоркаю. Багажник маленький, но мне пох, я в нем кроме сумки с инструментами ничего не вожу так что не принципиально, если вам нужен большой багажник - эта машина не для вас) Еще нет ручки открывать багажник - видать для этого раскосые сделали спойлер. Минусов больше не заметил а так в целом неплохой поповоз, не жалею, что поменял Гольф, он мне нравится намного больше и внешне выглядит агрессивно-красиво - в моем случае белый с черной крышей)) Штатная шумка - не очень, хотя на Г5 не тише, нужно проклеивать арки, двери, торпеду, можно багажник - и будем Вам щщастье!) Считаю денег он своих точно стоит. Может мой отзыв кому-то поможет при выборе авто, если Вы располагаете половиной миллиона, то думаю бу. Лансер 10 - одна из лучших кандидатур. Во всяком случае уж куда лучше новой недомашины Приоры люкс за те же 500. Я подозреваю, что сейчас получу много сообщений от обиженных тазовладельцев и люксовых приор в частности - таким я хочу пожать руку за храбрость, ведь отважиться купить за полмиллиона такое гумно - это действительно круто!1 апреля 2013ЗимаПроездил зиму и 5 т.км. Хотел бы отметить такую важную вещь как курсовая устойчивость - реально ни одного намека на занос! Клиренса хватало для области, нигде ни разу не сел и не застрял, да и пузом во дворах не задевал практически. Заводится в любой мороз и после любого простоя (дня 4 стоял по-моему без дела) с пол оборота. Кстати по расходу горючки. Менял масло с фильтрами и свечи, чистил форсунки и дроссельную заслонку для профилактики - расход уменьшился литра на 2. Т.е. с 13-15л по городу до 11-13л. По трассе 6,5 - 7, считаю очень даже неплохо, заметно улучшилась динамика - машина как будто немного ожила) В минус можно записать замерзающие щетки - плохо обогревается место их нахождения. Больше жаловаться ни на что не могу потому как не на что - машину япы сделали на совесть, так сказать тонко подошли к вопросу суровых русских зимних реалий)

Всем привет! Я купил автомобиль 2009 года, до этого ездил на 626 мазде, ниссане максиме и на сузуки гранд-витаре. Очень много чего написано про эти автомобили, и некоторые посты вызывают улыбку. Многие ругают шумоизоляцию, штатный свет и жесткую подвеску. Я считаю, что прежде чем покупать авто, нужно хорошенько присмотреться и съездить на тест-драйв, проехать километров 5, попробовать резкие повороты, лежачие полицейские, да и просто послушать радио или музыку. Начнем с музыки. Качество штатной магнитолы меня вполне устраивает, даже с учетом нулевой шумоизоляции. -Если вы хотите слушать музыку в несжатом флак-формате и наслаждаться ею, то освободите комнату в доме, обшейте стены минватой, сверху вагонкой, поставьте кресло и hi-end систему, будет норм. -Если то же примерно качество нужно в машите, берите РоллсРойс или Майбах, там дверь закрываешь и вообще ничего не слышно. Ну а если вам нужна машина в основном для поездок, и музыка там, чтобы было просто нескучно рулить, а не наслаждаться оперными выступлениями, выделите 20-25к на шумку, и будет вам счастье. Кстати, дисковый проигрыватель помер, и я слушаю только радио и плеер через штатный AUX. Про подвеску. После рамного джипа конечно сначала было непривычно так низко сидеть, да и едущие сзади иногда слепят дальним китайским ксеноном, и ощущаешь ногами и 5-й точкой любую ямку и неровность. Но нельзя сказать что это раздражает. Зато при повороте, колейностях, и резких маневров машину не качает. Это огромнейший плюс, так как мою жену дико укачивало на джипе и любое резкое ускорение, торможение, перестроение через полосу с накатанной асфальтовой колеёй вызывали у меня серьезные предчувствия скорой и неизбежной химчистки салона. На лансере же все как рукой сняло, чему я рад до уср*чки, да и жена я думаю тоже. Про оптику. Слава богу железный занавес давно рухнул и сейчас в свободной продаже полно линзованной оптики и бюджетного ксенона из поднебесной. Если уж так не устраивает свет, можно немного потратиться, и будет вам счастье. Отмечу, что на сузуки чуть закидает фары, и сильной разницы между дальним и ближним светом я не ощущаю)))). Про салон и багажник. Я тяжелоатлет ростом 196 и весом за 150 кило, есть травмы позвоночника и любое неудобство салона или сидений при длительный поездках отзывается болями и прострелами в ноги и поясницу. После покупки ездил оформлять, ставить парктроники, сигналку и прочее, в общем за три дня 1500 наездил, и могу смело сказать что посадка водителя и удобство положения руля здесь на очень высоком уровне. Багажник в лансере совсем не маленький, а просто невысокий. Но это седан, а не хачбек. Со всей приблудой (набор автомобилиста, бутылка омывайки, насос, лопата, и бутылочка масла на долив) Легко и непринужденно влезает две полные синие сумки из ИКЕА, забитые продуктами. И даже я думаю при хорошей сноровке можно засунуть и три. Сиденья задние складываются, так что можно возить любой длинномер. В разумных пределах естественно. Торпеда мне тоже очень нравится, пластик добротный, сверчков нет, хотя машина ездит больше 5 лет. Многие очень боятся брать лансер, т.к. страховщики включили его с списки самых угоняемых машин. У всех статистика разная, но первые места продолжают держать как ни странно тазы (вообще не понимал, нахрена их угонять) и 3 и 6 мазда. Если есть опасения, то советую купить КАСКО или на эти же деньги наставить механических "противоугонок" и "секреток". А вообще от оголтелой гопоты спасет и обычная сигналка, а от профессиональных угонщиков не спасет к сожалению ничего. Но прежде чем угонять тачку, негодяи всегда присматриваются, штатную сигналку взломают легко, а если помимо этого наворочено еще куча всяких замков, то связывться скорее всего не будут, так как мороки больше. Подводя итог, скажу, если нужна надежная и более-менее красивая машина для ежедневной городской езды, берите лансер, и не прогадаете! Всем удачи на дорогах!

Выбирали машину долго, пересмотрели кажется все машины в городе... Понравились Киа Сид, Ланс, Рено Меган (выбирали недорогую компл, с 2 подушками, АБС). Непонравились Альмера (убого както внутри, узко, да и дизайн внутри оставляет желать лучшего), Шевроле (ну напрочь отсутствуют комплектации средние с двумя подушками, а ждать нехотелось), Рено Символ(Симбол?) даже новый тоже не впечатлял... Мазда были просто дороги, да и чисто субъективно я их воспринимаю как машину для студентов (богатеньких буратин). Заходили и в салоны ВАЗа, долго смеялисьВ итоге пошла акция на Ланс, и выбор пал в его пользу, т.к. яп. сборка, широкий салон, и нормальные места для пассажиров сзади, низкий расход топлива, привлекательный дизайн (немаловажные критерии). Сид хорош, красив но корейская сборка и вмешались эмоции - как то раз видел аварию, Нива раскатала Кию в блин просто... Меган тоже красив и широк, но не сложилось что то у нас с продавцами, непонравились они....

Взял машынку месяц назад. За заплаченые деньги хотелось получить: надежность, управляемость, комфортабельность. На мой взгляд Лансер идеально подходит под ети критерии. Много слышал о качестве пластика. Я не гурман, по мне так нормальный пластик. Нигде ничего не скрипит и не отваливаетса. Несмотря на полуторалитровый моторчик со светофора взуваю даже некоторые двушки что не может не радовать, а если сравнивать с такимиже по обёму движками то лансер вобще зверь! Радует расход, при спокойной езде по городу 7-8 литров. Если вижимать из лансера все соки то больше 11 у меня не получалось. Салон очень удобен. на заднем сидении с опущеным подлокотником сидеть даже четь удобнее чем спереди. неплохая отделка сидений, легко чиститса. Про управляемость и устойчивость даже и писать не надо. всетаки ралийные гены дают свое. с одной стороны когда хочетса покоя то отсутсвие шумки напрягает но лично мне приятно слышать ненавящивый звук движка. Кстати, до 3000 оборотов под капотом урчит маленький котенок, а после 3000 просипаетса настоящий зверь! единственно что мне серьёзно не понравилось ето ужасная вонь в салоне после агресивной езди (более 5 тис оборотов)Но чем больше ежу тем меньше запах становитса. Надеюсь что к 10000 тысячам совсем пропадет. Растроило качество краски, вернее не само качество, а слой. На такой машшине можно было сделать потолще слой. в своем класе и за свои деньги самый лудший вариант

Народ помагите с выбором хочу взять авто в кредит на выгодных условиях чтоб сумма не привышала 650000вобор пал на форд и на Mitsubishi Lancer X вот и ломаю голову что брать семьи нет просто мне кажется что форд за эти же деньги форд предлогает больше опций !!!Всем зарания СПАСИБО !!! кто что пишет хочу понять одно шумная она и гремит ли салон """" а то по этому кто что пишет !!!

Начну с того что, решил продать свою предыдущую машину (ВАЗ 2115i- моя первая машина) только не мог определиться что взять на её замену (отечетсвенный автопром чего то больше не хотелось, а иномарки как то дороговато). Выбирал долго - то шкоду хотел, то мазду, то ниссан. Сравнивал машины друзей. Тут вдруг узнал что снова начали лансер 9 в Россию поставлять (была у друга он был доволен и мне она нравилась). Купил 500 тыс цена + 100 тыс. (страховки, доп.обрудование). Когда машину забирал с салона (первый раз сел и поехал) в голове проскочила мысль (какой наш отечественный автопром г...но делает).+++ динамичный разгон (98 л. - налоги дешёвые (до 100л.) ) расход сейчас 10 л.(холодно, постоянно на прогреве(ноябрь все таки), в городском режиме, машина только обкатывается) считаю нормальный вариант (пробег 2,5 тыс) удобно внутри (мой рост 190см) помещаюсь без проблем всё необходимое есть цена + качество + множество положительных отзывов = идеальный вариант за такие деньги!!!

Несомневайся бери машина класс,машина с 2005г.140000т/кмтолько ТО. А точто шумки нету поставь новую резинуТуранза Е-300 и шум на 50% исчезнет.

плохая краска стирается до металла пластик гуно редкое клиренс 145 гарантия - ее нет ни на что

машина у меня 2005г я третий хозяин состояние в котором досталась просто великолепное обесшум, хорошая музыка , кожанный салон,легкий наружный тюнинг обвес спойлер, расход топлива по трассе с включённым кондиционером и скоростью 120 км/ч составила 5.5л проехал 500км заправил27 литров. машина не капризна сейчас пробег 86000 появился какойто стук впереди, но думаю что проблем особо не будет, хотелось бы немного больше мощности т.к люблю резвую езду делаю плановые Т.О на РЕСПЕКТЕ ,а так согласен с большинством цена качество супер.Хочу добавить что машина очень распространённая и поэтому с запчастями проблем нет. такчто кто хочет купить хороший семейный автомобиль рекомендую.

Предки купили автомобиль в 2009 году, за время эксплуатации серьёзных поломок не было, за исключением "увода" вправо, ездили несколько раз на сервис рольф-юг, ничего исправить не смогли, плюнули. В 2011 году появился стук в задней подвеске, на сервисе сказали что менять надо втулки и стойки стабилизаторов, поменяли-стук не пропал, будем дальше пытать сервисменов. На 25000 тысячах повело передние тормозные диски, поменяли на Зимерман и колодки Лукас, после этого 38 тысяч проехали, полёт нормальный.В целом автомобилем довольны, ни разу не подводил, даже в эту зиму когда мороз был по -30 заводился с лёгкостью. Сиденье водительское очень удобное, при длительной дороге не устаёшь совсем, сзади места тоже много для пассажиров. Не нравится шумоизоляция, шумновато в салоне становится при скорости больше 120 км/ч и на ребристом асфальте.Ну в общем что сказать. Этот автомобиль как и у всех автомобилей имеет свои плюсы и минусы. Решайте сами брать или не брать продукт этой марки. Если у вас немного денег и вы любите комфорт и удобство, то этот автомобиль для вас будет хорошим и выгодным решением.

Автомобиль был приобретен сразу же после прохождения курсов вождения, т. е. с опытом вождения ровно 3.5 месяцев, что, сами понимаете, маловато как для новой машины. Но, она меня не подвела. Какое-то время не могла понять, где границы авто ( силуэт плавный, удлиненный). Летом машина послушная, маневренная, надежная. Ехать в теплый сезон одно удовольствие: мягко, крмфортно. Дожди не помеха, сцепление хорошее. Зимой на оледеневшей трассе управляемая, по укатанном снегу- сложно, заносит и с места сорваться проблема. А если снег застанет неожиданно, когда на зимнюю резину поменять не успели- совсем беда. За рулем комфортно, пассажирам удобно- салон вместительный. Вот багажник маленький, что доставляет определенные неудобства... большие неудобства, так как езжу семьей на большие расстояния и места для вещей катастрофически не хватает.Внешний вид машины отличный, вид салона- не вау, т. к темные пластиковые панели, склонные к царапинам восторга не вызывают.Почему-то поржавел кусочек порога ( краска облущилась), вообще качество материала кузова и самой краски оставляет желать лучшего.Все внутренние показатели, от подвески до двигателя нареканий не вызывают, а это все-таки главное.

Покупал автомобиль в 2010 году, авто был б/у 2009 года выпуска с пробегом 30000 тыс. км. стоимость авто была 140000 тыс. грн. Понравилась комплектация 2.0 л. Объем двигателя, коробка передач автоматическая, расход бензина на 100 км. 11 литров по городу и 9 литров по трассе. Автомобиль понравился своим дизайном и интерьером. После 3000 тыс. км, установил газо-балонное оборудование при этом расход топлива стал 13 литров газа на 100 км.При техническом обслуживании, у официального дилера, был не приятно удивлен, замена масла, фильтра мысленого, фильтра салона, фильтра воздушного, тормозной жидкости, масла коробки передач автоматической, отдал 3000 тыс. грн. За шикарное авто и комфорт нужно платить.

Минусов нет, не слушайте негативных пессимистов, машина стоит того чтобы на неё обратить внимание, не буду расписывать + и - отзыв пишу от себя.

За время владения авто проблем не было. В ремонте автомобиль не дорогой. Очень красивый внешний вид. Рекомендую.