Mitsubishi Outlander 2019

Дуже гарне та надійне авто. Купував з США, з пробігом 4т миль, або 6т км. Відкатав до 80т км. Одразу поставив ГБО. Проблем не було. Тільки ТО. Задні тормозні колодки тільки оригінал, бо там електронний ручні гальма, передні - багато аналогів. Задні колодки ходять 35-40 т км. Сайлент блоки ходять 20-30 т км. Стоять копійки з заміною. Комплектація SEL. Є усе крім адаптивного круїзу/звичайний є/, та немає камер кругового огляду і люка. А так - це авто просто супер. В мене був Аут 2017 року, від їздив 2 роки-70т км, нічого не робив, потім ще був один, драв у знайомого на пару місяців, поки плив мені мій з Америки. Витрати палива: бензин - траса 7.1л, це їхав 90-110, місто 8-10л<br>Газ - траса 9-10л, місто - 11-12л. У зимку витрати Газа по місту до 14л. ГБО Landy Renzo. Єдине, що у цієї перехідної моделі 2020 модельного руку, велика мультимедіа- не дуже гарної якості. Бувало що подвисала. Приходилося глушити авто. І навігація там не працювала. Карплей норм. Також тут 1 USB, у попередній було 2, один біля прикуривателя, другий у підлокітнику, дуже удобно було. За 80т км шкіра на сидіннях виглядала як нова, можливо я охайний водій. <br>Ходова жорстка. Штатні шини 225/55/18 замінив на 225/60/18, стала краще та трохи вища. Це на мій погляд оптимальний для неї розмір шин. Також був опит їздити на 235/55/18 - що теж нічо, і вигляд краще. Автівка дуже якісна та надійна. Клімат робе, холодить норм, але треба трохи почекати. Взимку пічка справлялася, але Ташкента небуло. Є підігрів дворників, але краще було б якщо підігрів усього стекла. Дальне авто світло працює коректно, так само як і датчики сліпих зон і слідкування за смугою. Також екстрене гальмування працює. Тачка огонь. Можливо буду брати наступну модель Аутлендера

Надійний автомобіль.<br>Просторий салон, величезний багажник, кліренса вистачає. Одна проблема - в місті не усюди припаркуєш бо авто доволі довге.<br>Відмінно веде себе на трасі. Має легку керованість.<br>Жорсткий офроад мабуть не про нього, але на середньому бездоріжжю їде дуже впевнено.<br>Мабуть найкращій автомобіль для родини.<br>Універсальне авто на усі випадки життя.<br>За 5 років володіння було відремонтовано - НІЧОГО. <br>Якість матеріалів відповідає вартості.

Покупая данный автомобиль особо знаком с ним небыл. Слышал, что обновили вариатор, поставили дополнительный радиатор на него и никаких проблем больше не будет.Забрав машину, мне очень понравилось как ведет себя на дороге. Подвеска отрабатывает все ямки на ура, лчень комфортно. Варатор, тоже прикольная тема. По первой после автомата и дсг, было не привычно. Но зато никаких пинков и рывков. В общем вариатору тоже большой плюс. По проходимости, лично я не заезжал на бездорожье, но слышал что и там себя этот автомобиль проявил с хорошей стороны.В общем в этом сегменте авто достойное.Ещё 7 фото

Лучший авто! Стоит своих денег!!! Опыт эксплуатации с 2011 года, за десять лет два авто, лучше в этом ценовом сегменте не найти. Никогда за все время не подводил, надежный, стильный дизайн, приемлемая стоимость обслуживания, проходимость! С этим авто можно быть уверенным даже на длительном путешествии. По всем характеристикам 10 из 10 баллов! В среднем расходы на ТО от 11 (промежуточное) до 17 (плановое) тыс. рублей. Что в сравнении с другими европейскими марками авто дешевле обходится. Отделка салон выполнена качественно.

Сколько можно врать людям? Машины ваши гниют с крыши через 2 года. Зеркало боковое поплыло как в квартире у бабушке. Магнитола глючит, зависает. Пока не заглушишь машину и опять не заведешь она не начнет переключаться. Самое конечно обидное, что машине 2 года её цена более 2мил. а она пузырями пошла на крыше. Сколы вы говорите? Это как красить надо, чтобы через два года скол размером с манную крупинку дал пузырей с пятирублевые монеты . Чушь какая то. Капот в сколах да, но это не дает пузыри. А крыша у лобовухи вся как пеной идет. Позор такому автопрому. Везде буду писать

Нормальный автомобиль, но все познаётся в сравнении. А в сравнении он проигрывает аналогу Rav4.Эргономика и дизайн не продуманы до конца. Встречный поток ветра сдувает капли и грязь не только на крышу, но и боковые стекла и зеркала заднего вида, что со временем препятствует хорошему обзору. Это проблема при длительной поездке. Контроль стеклоочистителя заднего стекла никакой. Приходится отвлекаться, чтобы контролировать поток воды и чистоту. Необходимо поворачивать и удерживать тумблер. Так же проблема вт ом, что щётка трёт по сухому стеклу, и только потом продаётся вода. Вода не распыляется, а льётся струйкой. Распыления так же нет и на омывателях лобового стекла.Проблема сборки в том, что периодически появляются электронные глюки. Самое серьёзное из них отключение автоматического поднятия-опускания стекол, кроме водительского. С этим никогда проблем не возникало. Проблема самоустраняется.Подвеска мягкая, удобная. Хорошо отрабатывает неровности дороги.Все остальное на уровне. Двигатель достойный и надёжный. За пробег 55 т. не замечен расход масла. Каждый раз перед заменой при проверке уровня, уровень тот же, как и перед заменой.

Здравствуйте, уважаемые водители! За время владения (2,5 года) мой любимый автомобиль зарекомендовал себя, как надежный, проходимый, удобный, комфортный и семейный японский "друг", ни разу не подвел, нареканий за весь период пользования не было от слова "совсем". Обслуживал своего товарища своевременно на официальном дилере, менял масло в движке через каждые 7500 км пробега, перед каждым ТО ловил акции по работе и запччастям, на круг выходила небольшая сумма, считаю, что по цене обслуга была достаточно недорогой, в среднем примерно от 10000 рублей до 14000 рублей максимум, промежуточная замена масла обходилась всегда не дороже 6000 рублей (работа, масло и фильтры). Заливал только 95 бензин и заправлялся на одной заправке "Газпромнефть". Гарантия скоро заканчивается, поэтому решил больше не обслуживаться у официала, поскольку с последними событиями в стране и мире насчитали ТО с учетом скидки 39000 рублей, полагаю, стоимость космическая. Знакомый порекомендовал хорошего мастера, который обслужил моего коня на 75000 км пробега за 20000 рублей (замена масла в движке, вариаторе, фильтры, новые щетки на лобовое, жидкости). Если совсем кратко, то как-то так, отзыв писал впервые, благодарю за понимание и внимание! Если появятся вопросы, то задавайте, буду рад ответить. Ещё 5 фото

Самый лучший автомобиль, просто бомба. Главное достоинство -двигатель, на данном автомобиле. Отличная устойчивость при входе в повороты. Не укачивает при дальних поездках. Высокая комфортная посадка. Большие колеса проглатывают ямы бездорожья. С блокировкой всех колес, колоссальная проходимость. Это самый лучший автомобиль для жены и детей состоятельного мужчины. Машина понравилась внешне, да и внутренне удобна для меня. Двигатель 2.0 литра 146 лошадок вполне хватает для городских поездок, на трассе так же хорошо машина себя ведет.

Оценил как работает подвеска. Отрабатывает неровности дороги очень достойно. Очень большой объем багажника. По сравнению с чешским конкурентом при складывании задних сидений образуется полноценное спальное место в плоскости в одном уровне без перепадов в 10см. На задних сиденьях пассажиры могут вытянуть ноги под передние сиденья, пространства хватает, комфортно и удобно, плюс откидывающиеся назад спинки задник сидений, полулежачие положение задним пассажирам обеспечено при необходимости. Отдельно хотелось бы отметить высокий клиренс, при подъезде к бардюрам вы как минимум не зацепите бампер, конструктивно сделано так что вы сначала упретесь петлями для буксировочного троса а не бампером. Да и приличные бугры преодолевает легко не цепляя днищем. В общем хороший авто - рекомендую! Ещё 3 фото

Владею автомобилем 2,5 года, за время владения минимум нареканий. Отличная вместительность, соотношение цена/качество. Автомобиль считаю лучшим в своём классе. Не понравилось качество сборки кузовных деталей. ( зазоры) и элементов салона, качество лакокрасочного покрытия, качество лобового стекла, ближний свет (галоген). Отличная управляемость зимой, всегда заводился в любую погоду. Двигателя 2.0 достаточно, не испытывал дискомфорт ни на трассе, ни в городе. Считаю одним из лучших вариантов для семьи. Ещё 1 фото

Невероятно удобный автомобиль. Очень вместительный. Проехать 300км в Сочи по перевалам очень легко и не устал. Обзор очень удобный. Брутальный на вид. И начинка просто обалденная относительно своей цены. В общем суперрр автомобиль. Управляемость на ходу очень свободная и тем самым лёгкая и удобная. Спокойно и плавно двигается по дороге. Неровности на дороге почти не чувствуются подвеска работает хорошо. Не свотря на больше размеры очень маневренный автомобиль. Разворачивается на маленьких площадях, очень помогает задняя камера. Ещё 6 фото

23 января 2020Качество и надёжность23 января 2020Mitsubishi OUTLANDERМашина и для города и для бездорожья в своем классе самая вместительная, полный привод, быстрый разгон, удобный салон без изысков, комфортный задний ряд, вместительный багажник.автомобиль с мотором 2.0 146 л. с., коробка вариатор, полный привод, комплектация не плохая, все необходимое есть. Впечатления по большей части положительные, конечно же это не скоростной автомобиль, скорее это кроссовер для спокойной езды. Из плюсов: вместительность, достаточная проходимость и надежность .Из минусов - задумчивый вариатор, 146 л. с. со временем становится маловато, но для города вполне достаточно. Вообщем твердая четверка.

Аут оставляет больше положительных, чем отрицательных впечатлений. Из положительных это просторный салон, большой багажник, в нашем маленьком городе это и уважение на дороге))). за пол года проехал 8000км под капот пока не лазил, кроме внеочередной замены масла. Но вот эргономические просчеты есть. Это и неудачное расположение обогрева руля и стекла. Так же надо упомянуть большеватый расход. Не знаю кто там и как умудряется в городе влезть в 10-11л. У меня по городу летом 18-19л/100, зимой 22-25л/100. В драйве машина превращается в карнавальную платформу или овощ, жутко тупит и вообще никуда ехать не хочет. Но стоит перевести рычаг в драйв спорт как машину не узнать. отзывчивая на педаль, приятно разгоняется, хотя и далеко не пушка гонка. И расход сразу за двадцатку. Но как известно удовольствие расходом не меряется. Хотел бы экономить купил бы матиз. Проходимость авто можно оценивать по разному. Если вы видите надпись 4wd и думаете, что перед вами вездеход который можно смело топить в любых говнах — то аут будет сплошным разочарованием, а если вы воспринимаете его как городской автомобиль, как универсал повышенной проходимости. Как это и записано, кстати, в ПТС, то он вас приятно удивит. Нечищеная дорога, колея, грязь по пути на дачу или за грибами не станут для вас помехой. полноприводный аут обладает улучшеной проходимостью по сравнениею с моноприводом.Дигатель 2.0 нормально едет, только его крутить надо. селектор только в Ds. 4wd почти всегда auto (мне трудно принять сам факт езды в ЭКО, просто зачем тогда переплачивать за полный привод??? в АВТО он сам когда надо включается когда не надо отключается. Едешь летом по трассе — у тебя передний привод, снег, лед, грязь — полный. ). Это что касается езды в городе. По трассе же скорость передвижения на мой взгляд сильнее завит от того как часто останавливаешься поесть, поссать, заправится + камеры повсюду. тут я предпочитаю ехать просто в круизе и по возможности 100км\ч. И расход в таком режиме составляет примерно 10л на 100км.

Самый лучший Митцу, которые продают в России, скорость, разгон, комфорт, комплектация отличная, вполне приличная проходимость и зимой и летом, если не залезать в тяжёлое бездорожье, прекрасно входит в повороты на высоких скоростях и внешний вид очень солидный — чёрный, тонированный. Адаптивный свет, светодиоды вплоть до противотуманок — в самую чёрную ночь светло как днём, адаптивный круиз контроль обалденная вещь на трассе, но первое время жутко, не верилось, что машина сама, когда надо, тормозит.

Для начала хочу поблагодарить владельцев данного кроссовера, ранее оставлявших отзывы как на auto.ru, так и на других популярных сайтах для автовладельцев. Благодаря им мук выбора практически не было. Появилась нужная сумма и захотелось поменять Ford Focus 2005 г выпуска на что-то более подходящее для движения по Санкт-Петербургу, включая вождение в зимнее время с заездами на дачу по не всегда расчищенным дорогам. Посмотрев цены и комплектации, пришёл к выводу, что оптимальной для меня является Intense + оснащённая уже в базе довольно не плохо. С учетом того, что принципиально хотел автомобиль с тряпичным салоном, а не с неким подобием кожи (летом жарко, зимой холодно, пятая точка скользит :) данная комплектация подошла наилучшим образом. Камера заднего хода, дисплей, рейлинги есть, не хватает только парктроников спереди и сзади, что решается их установкой за 22 тыс. рублей у официалов. Пришёл в салон на Октябрьской в конце августа, когда план продаж горит, стали беседовать. В итоге получилось следующее — за чёрный Outlander 2019 г. 4WD с двигателем 2,0 стоимостью 2042000 заплатил 1559000, так как удалось получить скидку 483000 по трейд ин плюс стоимость форда. Далее был приятно удивлён, что теперь можно у официалов сразу же поставить чип, увеличив мощность до 163 л.с. двухлитрового двигателя без потери гарантии. В итоге взял также дополнительные опции на 107400, включая уже упомянутые парктроники, чиповку, сетку на радиатор, антикор, сигнализацию. сделали скидку на страховку КАСКО плюс ОСАГО и через 4 дня забрал машину и поехал из салона сразу на Крыленко. Через час выехал оттуда на номерах. отдельное спасибо менеджеру салона Максиму, который в течение длительного времени отвечал на все мои вопросы, нашёл-таки автомобиль нужного цвета и нужной комплектации. Уже прошёл первый ТО, на 1500 км, поменял масло и поставил дополнительно металлическую защиту картера, стоимость составила около 14 000. Еще раз подъехал к дилеру в конце октября, купил и сразу поменял резину на зимнюю. Шины накка, липучка по скидке пока 9000 за колесо, переобувание и мойка бесплатно. После этого съездил в Финляндию, пробег 3500 км, полёт нормальный, автомобиль отлично держит дорогу, расход по трассе 8,5 л. на скорости 110 км/ч.

Купил новым в салоне, пробег около 18 тыс.Большой автомобиль за небольшие деньги. Поломок за время использования не было.Для езды по городу и трассе двух литров хватает, наверное из-за хорошей связки двигатель-вариатор. Расход бензина тоже порадовал: трасса от 7,5 до 8; город в зависимости от пробок от 9,5 до 12.Из плюсов авто ещё большой салон и богажник, а также клирен 215 см (задеть что нибудь днищем в городе просто не реально, хотя на бездорожье я ниразу не выезжал).Лично мне нравится внешность этого авто (хотя это дело вкуса). В салоне все просто, но тоже пойдёт. Плоховата шумка, но тоже терпимо, да и вопрос с шумоизоляцией решается достаточно просто. Вообщем, нормальный авто за свои деньги.

Достоинства. Довольно быстрая машина для своих характеристик. Коробка отличная — действительно бесступенчатая — если ровно нажимать на газ, разгоняется очень плавно. Багажник огромный — если сложить задние сиденья, то получается полноценное спальное место, даже 1.5-спальное. Если ехать на ней в поход вдвоем, то палатка не нужна.Недостатки. Крепления isofix расположены не очень удобно — не оптимальный расход пространства. Если установить два детских кресла, то между ними места почти не остается, зато между креслом и дверью непонятно зачем полно пространства. Машина превращается из 5-местной в 4-местную.

Так вышло, что в конце 2019 г стал обладателем сего авто в комплектации Интенс+. Вообще не планировал менять своего, на тот момент, Кашкая на том-же вариаторе и "полном" приводе. Просто ездил по салонам, особо без какой-либо конкретной цели поменять авто. Смотрел плюс-минус одноклассников: тот же, но новый Кашкай, Икстрейл, СХ-5, Тигуан,Спортейдж,Туксон, даже, прости меня господи, Крету)) В Кашкае ничего нового не обнаружил, за исключением нового убранства, Икстрейл тоже, только больше. Понравилась СХ-5, но в моем бюджете она была в бомже на ужасной тряпке. Также понравился Туксон, но оказалось, что он в желаемой комплектации он тоже не в бюджете. Ехал мимо салона Митсу, и нечаянно) заехал. Протестил его на 2.4 л от динамики в восторге не был, но понравилась подвеска, и, какой-то, нереально маленький, для такого кроссовера, радиус разворота. Это, что, прям, первое бросилось в глаза. Вариаторов я не боюсь, вопреки всем народным страшилкам. На кашкае был аналогичный, насколько я знаю. Не сильно информативный руль, но и не вата. Шумка,как все утверждают, в этом Ауте, на порядок лучше. Не могу сказать, что она прям хорошая, но что же в предыдущих было тогда, вопрос? В общем, ближе к делу. Мои кровные позволяли мне все, что я хотел, за исключением комбинированного салона, а это: камера заднего вида, подогрев лобового, "полный" привод, руль с подогревом, 18 диски, но на моторе 2.0 л. Я расстроился, конечно. Манагер для моего успокоения, сказал, что они прошьют мозг, и, мол, будет у меня 163 лысы. Уж не знаю, сделали они это или нет,но как тот 2.4 она не едет. Короче говоря,видя какой я расстроенный,салон говорит, что поставит в нее кучу доп. плюх — автозапуск, подогрев задних сидений, защиту картера,сетку в морду, парктроники в круг, накладки на пороги, коврики — тока купите (конец года же, все всё активно продают). В итоге я купил) Отдал своего кашкая в трейд ин, из за чего мне, опять же, сделали скидку в 300 тыр. При поставновке на учет номера выдали кошерные. Почти 2 года езжу — все гуд. Всё обслуживание строго по феншую. Да, у него не самый классный экстерьер, как,и интерьер. Дедовский, так сказать)) У авто большая парусность, в связи с чем, он на скорости 130 пожирает почти 10 л/100 км. В салоне бесит отсутствие крутилок, климат и музыка меняется только нажатием на +-. Кнопку подогрева руля тоже засунули хер пойми куда. Но плюсов все же больше. Вместительность. Зимой вожу огромную ватрушку ребенка не сдувая. Места сзади тоже достаточно. Чего говорить, про автозапуск и теплый руль) Про это можно слагать басни. Зимой — маст хэв. Из собственных доработок — поставил дорогие лед лампы, в темное время суток ляпота. И дудки заменил, ибо в стоке гнусавые бараньи всхлипы) 40000 тыр на одометре, почти 2 года использования. Пару раз в год путешествия в 1100 км в одну сторону без особых напрягов. Для ребенка сзади юсб порт. Карплэй подключается быстро. Какой-то один бесячий сверчок недавно начал делать голову, это бесит. С другой стороны это прервый за такое время. Многие жаловались на плохое ЛКП. У меня пока все в поряде,тьфу-тьфу. Так вот получилось, что я всегда был сторонником хохмы, про то, что, лучше девочка без п..си, чем машина мистубиси, и сам, эту самую Митсубиси, и приобрел. Не плюй в колодец, как говорится)). Всем удачи на дорогах!

После эксплуатации 8 лет ASX пересела на новый Outlander 2 л автомат 2019 года. Очень довольна. Совсем другая машина. Выше, больше, экономичней. Я в восторге. Ничуть не жалею.

Доброго дня. Хотів би розповісти про свій новий Аутлендер, до цього був Аутлендер 1-го покоління. Двигун 2.0, 4WD. Повний привід брав для того, якщо колись, хтось запитає, то я відповім, що у мене повний привід.Почнемо, мабуть, з першого, про що думають люди, чи купувати цю машину — це Варіатор! На варіаторі, для її розміру і ваги, авто, на мій погляд досить економне, в середньому 12-л/газу. Газ ставив одразу в автосалоні, щоб машина залишалася на гарантії. До речі, це одна з основних причин, чому Аутлендер. Зараз дуже мало залишилося офіціалів, які б ставили Газ і залишали авто на гарантії, це я про другі марки авто. Повернемося до варіатора, не потрібно його боятися! Але треба розуміти, що дуже поганяти на ньому не получіться. Машина сімейна, для повсякденного використання по місту, для подорожей.Двигун старих розробок — надійний. Багажник великий. І дуже прикольний органайзер в багажнику. Шторка із найдешевших матеріалів.Місця для задніх пасажирів з головою. Один великий мінус, якщо у вас є телефон, то покласти його нікуди. Думаю, що розробка салону також десь початку 2000-х, тоді ще не думали, про те, куди покласти телефон. Крутий є окремий відділ, у бардачку, для документів А4.ЛФП як у всіх японців ніяке.Пластик зверху на торпеді, та зверху на передніх картах м\'який, далі всюди твердий. Скрипить, де ліва нога впирається в ручку дверей водія.Сидіння водія з електрорегулюванням, кожен ранок скрипить, потрібно поклацати вверх-вниз, вперед-назад, вверх-вниз, тоді проходить і не скрипить.Світло ближнє є, але якщо хочеться більшого, то тільки Ксенон. Або одразу купувати комплектацію з Led оптикою. Ні в якому разі не вставляйте Led лампочки в лінзи, будуть світити просто білим, не більше, вже на ці граблі наступав, і не важливо скільки ці лед лампи будуть коштувати. Тільки Ксенон, або заводські фари, які йдуть з Led оптикою!