Mitsubishi Outlander XL 2008

Приобрели для дяди в 2008 году Mitsubishi Outlander XL. Двигатель 2,4 литра, коробка - механика. Можно сказать, полный фарш. Климат контроль, АБС, Антизанос, полный привод, магнитолла на 6 дисков. Единственный минус, салон велюровый, а это не очень хорошо, т.к. много грязи остается на обивке и просто так ее не убрать. Когда нажимаешь на газ, вдавливает в сидение как на реактивном самолете, но дорог таких у нас нет. В салоне простор, на заднем сиденье можно сидеть впятером. Багажник спокойно вместил бы третий ряд сидений. Запаска с низу багажника, что выгоднее, чем на задней двери. Просвет как у настоящего внедорожника. Три варианта трансмисии: передний привод, передний задний привод и блокировка. Техническое обслуживание через 15000 километров. Машина блеск.

Самый просторный джип, который у нас имеется. Самый вечный вездеход. Его покупали в тот момент, когда в частном секторе толком дороги не чистили, он был тогда в моде. Джип на тот момент был выходом из ситуации. В настоящий момент обстановка с дорогой нормализовалась, и теперь эта машина нам служит с другой целью, всё чаще мы выбираемся на ней поохотится, больше в летнее время. Самое то по бездорожью.Внутри машины кожаный салон, автоматическая коробка передач, кондиционер, подогрев сидения, просторный багажник, полный привод, ксенон, сигнализация, заводская тонировка и многое другое. Машина напичкана всем необходимым для комфорта водителя и пассажиров.Эта машина очень солидно выглядит и представительно.За весь период серьезной поломки не было, только замена запасных частей. Запасные части всегда можно найти в наличии.Машина очень резвая и мощная, ямы на дороге с ней особо не ощущаются.В машине очень хорошая звукоэзоляция, посторонних шумов при движении нет, одна тишина и комфорт. В багажном отсеке, всё очень аккуратно, всё по своим полочкам, вмещается всё что захочешь, и коляска и снаряжение для рыбалки и охоты, и всё это накрывается специальным выдвигающимся тентом и закрепляется. Джип очень нужная машина, она несколько раз выручала нашу бывшую тяжелую старушку.

Отъездил 10 лет без единой проблемы! Приехал в салон за новой не ощутил принципиальной разницы.

Автомобіль досить надійний, збитий і добре керований (на нормальних колесах). Додатково робив повну шумо-вібро ізоляцію. Шкіра в салоні і пластик звичайно не Mercedes. Прохідність і кліренс, потужність V6 на розгоні і при обгоні супер. Об'ємний багажник та простоиий салон. Дешевий в обслуговуванні

Весьма неплохой автомобиль за свои деньги. Очень хороший двигатель, но прожорливый. Отличный клиренс. Немного жестковат, но это кроссовер.

Машина в целом отличная , покупал для себя все родное . Машина не ушатаная

В авто для своего класса все нормально. Особо больших расходов в ремонте пока не надо было, только расходники.

Отличный авто для тех кто не ждёт за такие деньги чего-то сверх естественного. Везёт семью куда угодно, будь то город, лес, рыбалка или дача. За время владения не разу не подвёл, при чем, что максимальный забег был в 2000 км с небольшими остановками на 30-40 минут. Из недостатков это шумоизоляция, но это излечить можно в любом нормальном сто.

Митсубиси Аутлендер 2.0 did 140л/с. Классный и не дорогой в обслуживание

Чудовий автомобіль. Рекомендую. Майбутній власник буде задоволений. Таких більше не роблять.

Очень практичный, большой и удобный автомобиль. В багажник помещается все - коляска, собака, надо, пару велосипедов. Зимой полный привод, это сказка, плюс для бровок в городе высокий клиренс. Это у меня уже вторая машина Mitsubishi купленная с нуля в салоне, проблем, поломок не было, меняй только расходники. Машина люкс и соотнешение цена- качество на высоте.

Первый мой японец, до этого VAG только, изначально выбирал Мурано, но так как за 9-10К было хламье, кум посоветовал посмотреть АУТ ХЛ, уговорил просто посмотреть, когда я сел проехался, то короче без лишних разговоров я понял что это именно мой автомобиль.Теперь по порядку, сразу после покупки заменил:Свечи 800гр,фильтра, масла все, включая трансмиссию и ГУР 3400гр,передние торм.диски и комплект торм.колодок 3900гр.,Карданвалсервис 1500 гр.,подшипник ступичный 800гр., тяги наконечники,ролики, помпа 5100 гр., и вторая лямбда, обрыв был, 900 гр. Работа вся обошлась 8200 гр. Вот в принципе и все расходы, поменял после диагностики сразу,наездил уже 35000 км и и машинка пока радует. По проходимости если с другими паркетниками ровнять то на высоте. Скажу отдельно за полный привод, ребят, ну нету у нас как таковой раздатки, есть вставлена в правую сторону коробки можно так сказать вал отбора мощности, который прямо через кардан передает крутящий момент на заднюю ось, а регулирует усилие муфта, при включенном 4WD LOCK, она блокируется и усилие 50-50 между осями, это и является как типа блок межосевого дифа.С плюсов ВСЕ ПОЛНОСТЬЮ,ГЛАВНОЕ СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНКОЙ И ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАТЬ, А ТАК ВСЕ НАДЕЖНО И ПРОСТО. После нее я уже немца заумного не хочуТолько минус один и тот раньше был, ОБЕСШУМКА, но я это все быстро решил. Кто хочет брать , берите не пожалеете, а рестайл морда лично мне не нравится...

Машина в хорошем состоянии. Проверка на любом СТО. Родной пробег. Салон на сво года выглядит отлично

Надежный,динамичный,не прихотливый,менял только расходники.Клиренс. Качество сборки.

Здравствуйте всем , и так отзыв о владении Аутлендером ХЛ 2008 года после 3 месяцев , брался с пробегом 130 , если не наврали , по авто шумновата , по ходу как и все мицики , довольно таки шустрая для такого веса и габаритов , по удобности для водителя - все без излишеств и под рукой , ямы - канавы преодоление без проблем . для пассажиров - места более чем багажник - даже с запаской в нем, в случае с установленным ГБО ,огромнейший .теперь по проблемности а точнее о том что надо будет доточить после покупки и это на 99 % , и так такие авто я так понял просто так не продают лишь только если есть какой то косяк , а косяков грубо говоря 3 , начнем с более лажовых к менее проблемным 1 . Кузов - если было дтп со сварочными работами авто начнет гнить за пару лет и ни чего вы не сделаете и это залет полный 2. ДВС и коробка , по ДВС с пробегом за 100 -130 тыс .км а если еще и на газу готовим 500 баксов на капиталку ГБЦ 99 % потому как к этому времени начинает секти прокладка ГБЦ в охлаждайку а это полная жопа , к 160 меняем цепь , к 200 капиталим весь ДВС .по вариатору - если авто не использовали вместо трактора предыдущим владельцем по болотам и степям ну есть такая каста - дебилы но с бабками то варик служит верой и правдой 500-600 тыс надо менять жидкость 30-70 тыс все зависит от стиля езды ,3. по ходовой коротко - если не менялось ни что со времени покупки как в моем случае ,менять надо усе , амортизаторы , пружины , колодки , диски , стойки и тд и тп .В итого - автомобиль оуетильный но при покупке будьте готовы минимум еще штук на 3 баксами утратится чтобы получить беспроблемный авто на ближайшие 5-6 лет и ездить получая кайф , исходя из опыта поисков данного девайса беспроблемные не продаются от слова ВООБЩЕ , вопрос в том с какими проблемами попадетца Вам .

Машина Бомба: висока, містка, зручна в подорожах, дешева в обслуговуванні, краща у своїй цінові категорії!

Прекрасне безпроблемне авто з великим багажником, повним приводом та 20 см кліренсом. За час використання 11 років, заміна розхідних, колодки, масла, фільтри та заднього лівого амортизатора. Обслуговування не дороге, запчастини завжди є. Друга куплена машина Mitsubishi, до цього був Space Star. Якістю задоволений, раджу всім. Власник, а не реклама, 17 років за рулем на Mitsubishi, Київ, Европа, Карпати, рибалка. !

Отличный автомобиль если брать соотношения цена-качество !Проходимость, динамика, комфорт - все на уровне !Слабые места - ЛКП

Хороша проходимось, невелика витрата палива добра шумоізоляція, не відчуває скорості.

І що друзі вам розказати про дане авто? Це мій перший автомобіль підбирав дуже довго, читав відгуки дивився відеообрази, і попав на Mitsubishi outlander xl 2.2 diesel. Пригнаний з Європи повна комплектація. Но японська якість і відгуки які пишуть про дане авто не стикуються, це не авто, а одна проблема його розхід в місяць на запчастини 800$ і ще не кінець так що скоріш всього буду продавати тому, що утримувати таке авто не вигідно гірше жигуля день їздиш місяць стоїш, бо запчастин НЕМА тай ще на двигун 4hn все під замовлення. З моменту покупки пройшло 8 місяців наїздив до 1500-тис км. Одне зачепиш інше вилізе. Всю паливну систему перебрав починаючи від бака до труби обраткі. Я частіше відкриваю капота чим водійську двірку. Так що машину не раджу!!!!!! Ще й перше машина, а нервів та часу з\'їла на роки!