Mitsubishi Pajero 2019

В начале сентября 2019 года приобрел у оф диллера Мицубиси Автогермес новый Паджеро 4. Нужна была большая машина, бюджет до 3 млн. Задний ряд предполагался для 3х детей, пол нужен был ровный. Машина по прайсу была 2975000 руб. В разговоре с диллером он сразу дал скидку 300 тыс. И еще 150 тыс. В ходе дальнейшего торга. В этот момент действовали какие-то акции. Изначально машина понравилась, но уже в конце 1го дня начал понимать, что не могу настроить под себя сиденье водителя. Кое как за неделю смог настроить положение кресла.Через месяц была первая поездка на 1000 км. И мое мнение, конечно мне при езде на дальняк было комфортней, чем на лансере 10 (предыдущая машина), но не особо. Километров через 400 неудобства посадки стали ощушаться. Спасало то, что включал круиз на прямых участках, и убирал ногу с газа, вытягивал ее и сидел боле менее удобно.Зеркала в принципе зачетные, камера заднего вида тоже хорошо. Но при дожде или когда пользуешься дворниками и омывайкой на большой скорости, жидкость с лобового выдувается на боковые стекла, и брызги закрывают зеркала. Кондиционер полная посредственность, невозможно настроить. Либо холод, либо жар. Бывало так что в настройках стоит 16, а по факту воздух теплый. Диллер развел руками.Задние сиденья удобны только детям. Да и то, не большим. Сама сидушка низковата, поэтому взрослый, ростом выше среднего сидит с высоко поднятыми коленями.Багажник большой, вполне устраивает.Ксенон ближнего света не особо радует. Реально светит слабо. Даже специально сравнивал в темное время суток с другими авто.Проходимость. Летом, осенью ездил в лес. Не покатушки, а так, по грибы, за земляникой с семьей. Кроме полного привода ничего не использовал, ехала везде, в т.ч. лужи, ямы, колеи, грязь и т.д. без проблем. Зимой тоже, по лесу , по тем же ямам с лужами и льдом. Но зимой хорошо когда снега не особо много. (Проблему опишу ниже).Динамика слабая, просто никакая. Но в движении по городу это особо не замечаешь. Только на трассе к обгонам нужно подходить более серьезно все продумывая.Расход просто огромен. При езде по москве в режиме "утром рано на работу без пробок-вечером в пробке (или как пойдет) домой" полного бака хватает км на 300-350, это если нет каких либо каллапсов, типа нежданного снега. При езде по трассе ( м4, лето) на скорости 100-110, расход может быть 12-11, 6. Но если едешь 130 -140, то расход сразу прыгает до 15-16. Оптимально это если едешь без пробок со скоростью 80-90. Тогда у меня расход падал до 11.Езда по скользкой дороге, снежной дороге требует внимания , аккуратности и навыков. Поскольку и даже с полным приводом резких движений рулем, газом и тормазом делать не надо!!!Вообщем несмотря на все эти и другие особенности, в целом машина мне и семье нравилась. В машину верил. Было чувство надежности, но.... Первое разочарование было после 17 тыс. пробега и 8 месяцев эксплуатации. Банально ехал на дачу, прошел дождь, на проселке грязь. Решил сравнить как машина едет по грязи на полном приводе и с включеной блокировкой центрального диференциала. Особой разницы не увидел. Зато на следующий день на экране стала гореть лампа неисправности центрального диференциала. То горит, то погаснет. Обратился к диллеру. Итог: 18 дней машина в ремонте, по гарантии замена там какого датчика. Замечу, что все мои манипуляции с переключениями были в строгом соответствии с руководством по эксплуатации. Конечно я расстроился, но с возвратом машины как то опять стал верить в нее и т.д. Очередной привет не заставил себя долго ждать, и был серьезней.Средина января, еду на дачу, съезжаю с асфальта на грунтовку, пороезжаю канавку, обычно раньше я ее легко проскакивал, даже по снегу. А тут снега навалило много, и я начал зарываться. Ну ничего думаю. Подключил последовательно блокировки, понижайки, в том числе блокировку заднего диференциала. Но не выехал. Погазовал чуть чуть. Выехать в результате удалось, на все потратил минут 10. Но почувствовал удар в педаль газа. Потом на ровной дороге машина едет с толчками в переднем мосту. Отключил передок, доехал на заднем. Записался на ремонт, в итоге замена редуктора переднего моста и переднего кардана. 163 тыс.руб. Спасибо диллеру, все поменяли по гарантии, не взяли и копейки.Но у меня вопрос?!!! Как так? Почему? Зарылся в снегу, пытался выехать, особо не рвал, 7-10 минут, и все. Передний кардан и редуктор - накрылись. Я на лансере своем не так буксовал, и ничего. Вообщем по надежности машина сейчас у меня в низком рейтинге. И в февральские снегопады уже старался выезжая со двора и паркуясь, в снег особо не залезать. Такие вот у меня впечатления.