Mitsubishi Pajero Wagon 2004

Купил себе Mitsubishi Pajero Wagon 3 2004 года выпуска. Долго присматривался к разным внедорожникам. Поездил по стране, по разным авторынкам, площадкам, по частникам изучая различные варианты. Но как я не искал, никакой альтернативы Паджерику я не нашел. Что именно повлияло на мой выбор?Я очень хотел именно внедорожник/кроссовер, так как помимо города люблю выехать на рыбалку и охоту. Раньше у меня был микроавтобус, поэтому привык сидеть высоко и иметь вместительный салон и багажник. Здесь варианта равного Паджерику нет. Салон и багажник просто гигантские. При этом это не микроавтобус) Далее соответственно - внедорожник Паджеро, можно проехать где угодно и как угодно. Я оффроудом не занимаюсь, так что мне вполне хватает.Коробка пятьступенчатая (шестой передачи на трассе конечно не хватает, но это не критично). Раздатка супер. Задний привод - полный - полный с блокировкой межосевого дифференциала - полный с блокировкой дифференциала и пониженной передачей. В переводе это так : обычная дорога - скользкая дорога - грязь - то место где не всякий трактор пройдет. А еще когда совсем полная Ж, то есть кнопочка R/D lock - блокировка заднего дифференциала. Короче, мне на Паджерике застрять и ходить за трактором нигде не удалось, хотя охоты и рыбалки по всей стране сами понимаете куда иногда приходится въезжать за добычей))Отдельно два слова про дизайн экстерьера - безусловно "на вкус и цвет товарища нет", но на мой взгляд это нестареющий дизайн и внешний вид настоящего внедорожника/кроссовера, ну или как говорят - ДЖИПА. Лично мне кажется что даже такие штуки как Х5, LC в кузове тех годов и прочие, на сегодняшний день проигрывают старому 3-ему Паджерику. Паджерик в этом кузове и через 5 и через 10 лет будет все так же актуально современно выглядеть и не теряться на дороге среди других, даже новых моделей внедорожников.Одно из главных качеств этого ава - это его цена. Нет нет нет и еще раз нет никакой альтернативы в ценовой категории Паджеро 3. Нереально за такие деньги взять хоть что-то подобное. Все что можно сравнивать будет стоить дороже тысяч на 5 зеленых американских рублей и выше.Еще одна чудная особенность - ГБО. Я проехал уже достаточно много на этой машине, чтоб смело заявить любым скептикам - ГБО на Паджерике 3 стоит и работает отлично. Есть один нюанс - нужно найти мастера с руками из нужного места и головой, которой он умеет думать. Я встречал "мастеров", которые мне рядом с машиной говорили, что поставить ГБО на нее невозможно. Пока я не открывал капот и не показывал, что все стоит и прекрасно работает.В общем резюмирую так - я купил классный автомобиль, классный рамный внедорожник по отличной цене. Огромный вместительный (вместимость 8 девчонок (я холостой, мне можно) и это без учета багажника)))) проходимый красивый. За такие деньги ничего другого купить не возможно. Продавать не собираюсь, так как альтернатив опять же не вижу, а новое, извините, говно, конечно новое, но .... дорогое, без рамы (не знаю кто делает рамные), уже далеко от внедорожника (в лучшем случае хороший кроссовер, а то и вовсе ни на бордюр не залезть ни сугроб проехать ни грязи помесить), на сервис кучи денег тратить чтоб гарантия не накрылась, эти чудо алюсиловые агрегаты, которые на 100 тысячах лучше продать пока не развалился. Новые делают так, чтоб через пару лет или 100-150 тысяч его нужно было менять. А Паджерик 3 сделан еще тогда, когда делали надежные машины для эксплуатации на года и сотни тысяч, хоть уже и на закате эры надежных авто.Всем кто еще думает, рекомендую покупать. Не пожалеете.

Отличная машина для наших дорог . Мотор 3.0 бензин надежный и не привередливый . Ходовая пронебойная , если бы не наши дороги Ее ремонтировать не пришлось бы ни когда . А так сделал замену всей ходовой бо до меня Ее никто не делал обошлось в 1000$ за год после замены поменял 4 сайленблока и 2 амортизатора . Но ямы я не обежал ) советую всем кто любит съездить на рыбалку и кто тоже не объедает ямы )

Купил чуть больше пол-года назад.Надежность просто удивила.Расход ,что на полном,что на заднем приводе-не отличается.Снег от гаража,во дворе,и за воротами перестал расчищать,этотТАНК вывозит ВСЕГДА.Мотор прогревается очень быстро.Печка и обдув великолепные.Летом поездил с кондиционером,расход не увеличивается,прохлада даже а багажнике,а холодильник вообще супер. На порядок выше Прадо по надежности и дешевле а обслуге,а расход топлива меньше.По комфорту из того,на чем я ездил лучше только крузак и L470,но расходы у них не радуют.Чтоеще сказать-качество лкп и металла очень высокие,электрика надежная,немного глючит раздатка,но кней нвдо привыкнуть,а весной поменяю пневмодатчикт и все будет ОК.Да,ездил осенью по лесу,по просеке с уклоном в бок и с ямами выше колена-дума,что еду на вездеходе типа ГАЗ66.Колеи,гололед-все нипочем.Знакомый гаишник сказал,чт зимой почувствую себя человеком-так оно и оказалось.Очень доволен,что не взял дорогую Прадо. Летом сильно радует круизконтроль. Внешний вид, и это не мое мнение,у машины 14-15 лет очень привлекательные,а как оказалось и качество,не стесняюсь мыть зимой отпеска и соли.Машина оказалась совсем не накладная,я очень доволен.Не сталкивался с машинами следующего поколения и их качеством.

Комфортний автомобіль як для їзди по місту/ трасі, так і поза межами асфальту.

Машина пушка. На ней куда угодно доедешь . за 4 года владением из минусов только то что там 4 передачи и арки пузырями покрываются из-за плохого уплотнителя между дверью и кузовом . Машина ни разу не подводила в дороге, замена масла с фильтрами вообще копейки . 3л бензин лучший выбор для тех кто хочет забыть про обслуживание . правда к 300 тыщ вам придётся много чего заменить если до вас этого не делали , ну как много . относительно много, например такие вещи которые меняются раз в жизни авто , шестерни коробки, пружины, ступицы,колектор. Машина едет что на газу, что на бензине одинаково . Коробка мульти селект вечная