Mitsubishi Space Star 2004

Покупала у знакомого уже бу с пробегом около 100.000. Проехала еще 150.000. За это время проблем не было практически никаких (по мелочи). Супер надежная, качественная, очень вместимая машина. Задние сидения можно сложить и в багажнике перевозить чуть ли ни слона. По коробке вообще проблем никаких не было. Очень качественный салон — ездила на других машинах, сразу видно дешевый пластик и сборку, хоть авто и новые и более дорогие. Единственный для меня минус — невысокий клиренс, из-за этого бампер весь покоцаный. Хочу себе с более высоким клиренсом, более дорогие, но всё равно по комфорту эта машинка лучше.Ещё 1 фото

Купили мы нашу ласточку в Рольфе, приехали выбирать машинку и когда ее увидела, отойти не смогла, она как притянула меня к себе. До этого у нас был ниссан вагон. Хотели машину поменьше, вот и остановились на spase star. Она высокая в посадке, хороший обзор дороги, внутри свободная, все необходимое для поездки и удобства есть. Классно складываются задние сидушки и получается ровный пол с багажником, а у нас там ездит доберман. А однажды произошел случай, из которого мы сделали вывод, что она спасла нам жизни. Собирались возвращаться с дачи и вдруг машина не заводится, как говорят "искра в баллон ушла". Длилось это минуты 3, а потом все с пол оборота завелась, и мы поехали. Дорога шла с горы, и муж чуть притормозил на горе, а внизу машина с пьяным водителем вылетела на встречку, как раз там мы должны были быть, если бы не задержала нас наша "ласточка". Эксплуатируем ее уже 10 лет, за это время менялись расходники при ТО, а спустя 60тыс. пробега поменяли свечи, но не потому что не заводилась, а вроде срок подошел. Аккумулятор заменили. Все остальное в лучшем виде заливай бензин и езди Прошла 85тыс. км. Вообщем очень довольны ее и советуем, кому нужна беспроблемнач машина, то это Mitsubishi spase star.

Придётся начать немного издалека. До покупки Space Star-а все мои тачки менялись исключительно на класс выше и год свежее. Как, в общем-то, обычно и бывает. Но в один прекрасный день я понял, что хотя машины - это и круто, но жить лучше в квартире. И вложился в покупку этой самой квартиры. И даже вроде бы рассчитал всё так, что должно было хватить денег и на еду, и на ремонт, но ремонт - это такая подлая штука, которая жрёт ваши финансы со скоростью инфляции в Зимбабве. Так что пришлось продавать турбовую Астру 11 года и искать что-нибудь значительно дешевле. Честно говоря, Спейс Стар даже и не рассматривал. Смотрел разные хетчбеки в пределах 200-280 т.р. Чтоб было раза в 3 дешевле моей брички. Объехал кучу частных объяв, но все чем-то не устраивало. Да и выбор, честно говоря, не очень кучерявый был - Хёндаи, Кии и Шевроле брать не очень хотелось. Оставалась Корса (которая была у моей сестры и сыпалась на глазах), Фордик, да Ситроен С4. К последнему я и склонялся. У частников успел посмотреть две тачки, но обе были явно битые даже на мой непрофессиональный взгляд. Поэтому третью решил смотреть в автосалоне. К сожалению, и она она внушила доверия. Но уходить с пустыми руками уже не хотелось, от поисков, честно говоря, к тому моменту уже просто устал, поэтому пошёл смотреть всё, что салон имел предложить в мою скромную денежку. И там-то мне Спейс Стар и попался. К тому же всегда, почему-то, тяготел к просторным Хетчбекам. Посмотрел Стара, на удивление не нашёл никаких следов аварий, плюс машина оказалась очень бережной в плане ухода. Бывшие владельцы сохранили все отметки о прохождении ТО в оф. сервисах, да и по салону можно было предположить, что авто действительно не сильно заезжен. Поэтому рискнул и взял этот пепелац. Всё это писал к тому, что мне тяжело сравнивать тачку после опыта владения машинами выше классом, поэтому я априори ждал жутчайшего разочарования, но его, на удивление, не последовало. Общие впечатления: Машина достойно рулится. Правда я на ней особо не газовал, быть может на большой скорости её и будет кренить и качать на подобии какого-нить судёнышка, но я этого совсем не заметил. Так же машина за эту цену имеет реально удобную посадку. Очень боялся, что езда на ней превратиться в ад. Хотя "дальняк" в процессе эксплуатации был всего один 400км в одну сторону, 400 назад (ездили отдыхать на Селигер) - мне этого вполне хватило чтобы понять: По комфорту тачка не уступает своим старшим братьям. Я не говорю про наличие холодильника, датчика дождя или климат-контроля. Я говорю о самом насущном: Попочка от неё не болит, и чувствует себя в ней совершенно прекрасно. Как, собственно, и все остальные части тела :) Всё самое необходимое в машине есть, единственное - если бы ездил чаще, поменял бы магнитолу. Салон не маркий. Если сравнивать, например, с Камри 7 линейки - там в этом плане просто тихий ужас. Тут же салон на машине 04 года смотрится вполне себе прилично. Детей ни разу не возил, и даже подруги не упирались грязными шпильками в крышу моего авто. Хотя, конечно, это очень жаль... :( По надёжности: Летом катаю на мото, а всё остальное время езжу работа/дом. Поэтому за год наездил всего 9 000км. Но за это время не сломалось ровным счетом ничего. Тем не менее, сразу после покупки авто я много общался с владельцами на форумах, и несколько раз пересекался с коллегами в реале. Так что о надёжности знаю практически из первых рук. Все крайне положительно высказываются по данному вопросу. Тачка оооочень надёжна. Что касается ходовой - да, она не Мерседес, и даже не Опель. Но что-то я сомневаюсь, что кто-то из одноклассников сможет на порядок её превзойти. Комфорт. Не знаю, есть ли смысл обсуждать комфорт в авто этого класса, но: печка кочегарит, кондей холодит, места всем хватает, обзор из авто отличный, в дороге не укачивает и зубы на кочках не крошатся. Считаю, что это твёрдая пятёрка. Но на всякий случай поставил 4. Вдруг в Хендей Гетц есть массажные кресла и тысячи настрое сидений под нужны водителя. Внешний вид - на любителя. Я считаю, что это просто строгий, семейный авто. Не понтующийся, но и не кажущийся уродцом рядом с собратьями. Очень удачный выбор от япошек. Для такого авто вполне подоходит. Но это всё сугубо индивидуально. Как итог: Если буджет вновь подведёт к покупке авто в цену Спейс Старов - почти уверен, что с них и начну осмотр :)

Владел данной маркой 3 года. За все время накатал 20000кмОсобых проблем е испытывал. Облуживал в авторусь подольск. Наверное своевременное обслуживание и немного внимания и сыграли свою роль в относительно неприхотливом обслуживанииЗа все время поменял столики перед, передний сальник колена, катушку зажигания. Пробег был 200000, масло не расходовала(мотюль 5w40) единственное что доставило неудобства это акпп, был пинок с первой на вторую. Покупаеляэто не напрягло и машина нашла нового хозяина ! Надеюсь что будет радовать, а он соответственно следить!

Стоит подчеркнуть тот факт, что оснащение автомобиля вполне приличное. Кондиционер уже входил в перечень базового оборудования. Так же не требовалось доплачивать за бортовой компьютер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала. Жаль, что не были предусмотрены ESP и регулировка рулевой колонки по вылету. Было бы безопасней и комфортней. Интерьер выполнен из твердых сортов пластика. Передняя панель, как и в других моделях Mitsubishi, выдержана в духе минимализма, без излишеств. Для одних это минус, а для других ясность восприятия и простота эксплуатации. Отсеков для мелочевки здесь меньше, чем в минивэнах из Франции. Однако, кто раньше не имел дело с французскими вэнами, вряд ли найдет повод для разочарований из-за такой «мелочи». Пластик салона в дороге может издавать неприятные звуки. Разумный объем внутреннего пространства позволяет свободно разместиться четырем путникам, включая водителя. Регулируемое положение заднего сиденья по горизонтали дает возможность управлять пролетом до передних кресел в пределах 15 см. В зависимости от этого вместимость багажника меняется от 370 до 450 литров. Складной задний диван расширяет возможности багажного отсека до 1370 литров.Ещё 4 фото

Проехал на авто 22к км. При покупке пробег был оригинальный 93к, при продаже — 115. Раньше я думал, что люблю автомобили. Все. Что у каждого бренда своя идеология и ценности. Что за каждой моделью стоит команда профессионалов и энтузиастов, людей, кто любит тачки и закладывает свою мысль в каждый выходящий из под пера проект. Потому что это часть их жизни. Что у этого всего есть идея, а у многих — еще и богатая история. Даже если это автомобили А и Б классов, даже самого эконом сегмента. Где нет комфорта, шумки и опцией. Зато есть малый вес, колеса, руль и что-то, что хотели от жизни люди, создававшие шасси. Я ошибался. Люди, проектировавшие его — от жизни не хотели, похоже, ничего. И сказать им было нечего. Они не ждали, что их работой заинтересуется хотя бы один искушенный в вождении человек. И диалоги с таковыми им сугубо не интересы. Они не надеялись, что их вообще кто-то вспомнит. И это ужасно грустно.Тяжелый и при этом неинформативный руль. Жесткая и при этом валкая подвеска. Малотиражный двигатель и конский расход на трассе. Машина — парадокс. И несмотря на большой опыт езды на очень разных автомобилях — необъяснимый.Было скучно и неудобно внутри. Нервозно на дороге от абсолютно архаичной конструкции. Было томно и в сервисе.И если ты, друг мой, в машине ищешь не только прослушивание ток-шоу в пробках — проходи мимо. Это не твое.

Машина неплохая для семьи из 3 человек, больше уже сложно. За счёт того, что маленький багажник. Посадка очень удобная, вертикальная, отличный обзор. Двигатель без нареканий. По трассе автомату не хватает 5 передачи, отсюда и достаточно большой расход, но газ спасает. Рекомендую

Машинка комфортна, сидіння водія дуже зручне, високе. Пасажирам ззаду теж місця вагон. За час експлуатації виділив для наступні мінуси: - багажник малуватий - досить нагрузити трошки, як і без дого невеликий кліренс ще зменшується - хоча задня ходова багатоважільна, але нерівної дороги вона не тримається. Тобто, по асфальтованій дорозі з нерівностями її важко утримувати на швидкості. В мене була ходова вся новенька, розвал-сходження ідеал, але курсова стійкість кульгає. Ну і розхід палива...загалом порівнюючи з Ланосами, ВазоТазами він невелекий, але при такій динаміці машини (не надто шустра, треба добре крутити мотор для хорошої тяги) - не заслуговує такого розходу. По трасі мені вдавалось добитись мінімум 6.2л, по місту 9-9.5, менше напевно ніяк. Якщо кататись по місту і не возити купу барахла, як я, то машинка заслуговує на свої гроші.

Машина просто супер! Єдине що роки беруть своє, але з лужоним кузовом все рівно бодра!

Хороший и надежный автомобиль.Экономичный и не дорогой в эксплуатации.