Москвич/АЗЛК 2142 1990

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы.
Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 1000 км назад заменен правый ступичный подшипник, 2000 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.
ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы.Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 1000 км назад заменен правый ступичный подшипник, 2000 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы.
Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 1000 км назад заменен правый ступичный подшипник, 2000 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.

ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы.
Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 500 км назад заменены передние ступичные подшипники, 300 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Аккумулятору 1,5 года. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.

ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы. Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 500 км назад заменены передние ступичные подшипники, 300 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Аккумулятору 1, 5 года. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы.
Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 500 км назад заменены передние ступичные подшипники, 300 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Аккумулятору 1,5 года. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы.
Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 500 км назад заменены передние ступичные подшипники, 300 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Аккумулятору 1,5 года. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.
ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ЗЕМЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК

Машина в хорошем техническом состоянии. По косметике есть нюансы.
Мотор откапитален и прошел всего около 3000, масла не ест. На холод заводится хорошо. Газ никогда не стоял. Ржавчины по днищу нет вообще. Обработана мастикой и пушсалом. Полости и трудные места промовилены. Новая выпускная система. Защита двигателя. Кузов усилен в заводских условиях (изначально авто приобреталось для КРАЗА и принимало участие в гонках от их исследовательского центра). Снизу за передними колесами наварены толстые углы, что придает конструкции жёсткости. 500 км назад заменены передние ступичные подшипники, 300 км назад проведена ревизия коробки и поставлено новое сцепление. Система обогрева/охлаждения летом была полностью промыта и обновлена. В печке медный радиатор, на двигатель радиатор 2006 года. Через 5-7 минут в авто уже жара. Аккумулятору 1,5 года. Это первое авто на котором я учился, обновлял его качественно и на долго но потом приобрел другое. Вложено много средств и сил. Хотел оставить как рабочую машину, но живу не в частном доме. Поэтому продаю. Звоните.