Nissan Almera Classic 2008

Владею автомобилем 4 года. Безотказно проехал на нём больше 100тыс км. Есть конечно недостатки - бюджетный пластик в салоне, слабая шумоизоляция - вылечил проклейкой салона, мало места для заднего ряда, но для молодой семьи вполне места достаточно. В целом автомобиль вызывает только положительные эмоции. Великолепное сочетание цены и качества.

Очень надежный и безотказный автомобиль. При эксплуатации в течении 5 лет я не знал никаких проблем, ни одного раза он меня не подвел. В НАКе меня полностью все устраивало и авто радовал меня каждый день своей безотказной работой. Ходовка для наших дорог просто отличная, отрабатывает ямки и кочки "на ура". Двигатель довольно экономичный и при том довольно таки резвый (заправлял АИ-95). Слабым местом является лобовое стекло — за 10 лет эксплуатации испещрено маленькими язвочками от камней из под колес других авто. Но в отличии от других моделей — нет трещин и лопин. Также хорошо показал себя кузов — машинке 11-й год, множество сколов на капоте и передних крыльях, но ржавчины нет, а также нет ее и на порогах и внизу дверей. За все время эксплуатации не появились никакие "сверчки" и стуки ни внутри, ни снаружи!!! Если за автомобилем своевременно и добросовестно ухаживать, менять необходимые расходники — он будет служить верой и правдой еще долгие-долгие годы. Даже очень печально расставаться с таким ДРУГОМ :( Вывод: достойный автомобиль своего класса за относительно небольшие деньги.Ещё 6 фото

Владею автомобилем с 2012 года. Брал с пробегом 40 т.км.Автомобиль зарекомендовал себя с отличной стороны. За 80 т.км.ни одной поломки.Стоят родные заводские свечи, подвеска.В машине всё оригинал.Расход бензина А-92 —7 литров в смешанном цикле.Без проблемный авто.Ни одного очага ржавчины. Даёт о себе знать Корейская сборка. На дороге ведёт себя хорошо. Заводится в любой мороз. Обзор отличный. Двигатель работает без нареканий, масло не ест. Шумоизоляция слабовата. Не складывается задний диван, даже в максимальной комплектации. Жалко что перестали выпускать эту модель, купил такую же, но в полной комплектации.

Хорошая надежная машина, редко ломается, проста и легка в эксплуатации, расход в городе 10-11л/100км,запчасти всегда в наличии по доступным ценам, просторный салон и вместительный багажник. За все время владения автомобилем проблем не возникало. Надежный японский двигатель, цепь ГРМ, при наличии цепи мотор не шумный, для своего класса очень хорошая динамика, дорогу держит хорошо, колёса R14, АКПП простая, 4-х ступенчатая, если вовремя менять масло, то автомобиль едет ровно, без пинков, практически не заметно переключаются передачи, подогрев сидений очень удобен зимой, а на лето есть кондиционер. В общем и целом очень неплохой автомобиль.

Приобрёл данный автомобиль можно сказать случайно, не рассматривал его при поиске, но увидел объявление, посмотрел, внешний вид симпатичный, пробег чуть больше 60 т. км, что и стало решающим фактором. Сейчас пробег чуть больше 160 т. км и можно сказать следующее: оформление простое, шумоизоляция неочень, но в ней ничего не ломается, а обслуживание проще чем на "девятке". Кузов крепкий, оцинкованный, машине 13 лет и нет ржавчины. Большой багажник, много всяких отсеков для водителя, настройка водительского сиденья хорошая, сидеть очень удобно, 1200 км по М4 не выматывает. Расход топлива по трассе 6 л на 100 км. Я своей машиной очень доволен, но хочется что-то повыше. Ещё 1 фото

Чтож начнем с того, что сначала вообще об этой чудесной машине я даже не слышал, и был убежден что куплю себе сапоговатый логан, или маленькую шевроль авео, но случайно на авторынке увидел такую машину, и почитав в интернете о ней сразу стал искать объявления, чтобы ее купить. Осмотрев добрый десяток альмер, я остановился на альмере 8 года с пробегом уже 75 тыс. и уже за спиной данного авто было два владельца. Сборка устраивала, был кондей, абс, 2 подушки, механика, все 4 эл. подъемника, подогревы сидений, и зеркал, только хозяин цену задирал за 320 000 тыс, пришлось около 3х часов просматривать каждый уголок и царапины, чтобы хоть как-то сбить цену, хотя при первых 10 минутах осмотра и 10 минутах катания с хозяином машины, я уже понял, что машина стоит своих денег. В конце концов я приобрел ее за 300 тыс, так как жаловаться вообще было не на что. С момента покупки сразу стал ее эксплуатировать вдоль и поперек, за день проезжал от 100 км, и сразу обратил внимание, что машина просто идеально чувствует себя на трассе, взять в пример, хотя бы тот же логан, если на трассе разогнался на нем 160 км, будет казаться, что ты летишь, словно, на ракете со ск. 500 км в час. На альмере же разгоняясь до 160 на трассе, даже не сразу веришь что уже 160 летишь, настолько спокойно она себя чувствует на скорости. За полтора года использования (учитывая, что я ездил на ней каждый день, с работы и на работу, а так же на дачи, деревни, иногда в другие города за 400-500 км, а так же частенько вечерами и таксил на ней) вообще никаких дефектов, ни 1 раза не подводила, в мороз даже при -31 заводилась спокойно, совсем недавно проходил плановое ТО, и выяснилось, что состояние машины до сих пор идеальное. Нужно только вовремя менять расходники и заменять масло. Теперь поговорим о минусах и плюсах машины в сравнении: - Неудобная система сидений, их нельзя нормально разложить, так что ночевать в машине даже одному довольно проблематично, соответственно заниматься любовью в машине нормально не получится - известно на собственной практике. - Система мозгов и электроники в машине тоже неудобна, например нельзя включить магнитолу без второго поворота ключа, а кондей без третьего. Видел, на множествах машин, что электроника может включаться спокойно без ключа, а тут очень неудобно. Если некоторые не понимают чем, то объясню, например вы на отдыхе, делаете шашлычки, хочется музыки, а машину с ключем оставить уже небезопасно, пока жаришь шашлычки может кто-то завести и укатить спокойно, достаточно 10 секунд. - Боковые зеркала если стоят родные, слишком удаляют, смотришь в бок машина кажется очень далеко, а глянешь в зеркало заднего вида она в самом деле под жопой уже. К этому стоит тоже привыкнуть). - Жесткая подвеска, каждую яму будете чувствовать жопой, но такая беда, мне сказали, у всех ниссанов. Однако она надежная, чтобы она сломалась потребуется десятилетие. - Высокая царапучесть лака, лак можно поцарапать даже сухой травой, из-за езды по травяной дороге, один раз пришлось полировать две двери. Я не уверен это у всех машин или нет потому утвердительно говорить не буду, но советую при покупке поставить пленку на капот и двери машинную обойдется вам около 6000 рублей, зато потом вам будет не страшно ездить по травяной дороге и машина будет выглядеть намного лучше. Я с пленкой проездил уже почти год, остаюсь доволен, но опять же это только как совет. Теперь о плюсах: + Машина, для своих денег, имеет отличный внешний вид, и ни в какое сравнение не идет с логанами, авео, лачетти и тд. + Надежная, если человек новичок, и ничего не смыслит в машинах и двигателях стоит брать эту машину, под капот никогда не будете залезать, разве что, для смены масла, и как многие говорят, в ней просто нечему ломаться. Просто сел и поехал, кстати греется она тоже быстро, летом и весной 25 секунд и поехал, зимой 2-3 минуты максимум. + Вместительный багажник, что я в него только не запихивал, кучу хлама, несколько запасок, два мешка с картошкой, и еще детское кресло, все вместе умещалось спокойно. ( Я думаю, что еще к тому хламу можно спокойно запихать недоброжелательное тело, спокойно поместиться.) + Хорошая звукоизоляция, при 160 км в час, можно разговаривать с человеком спокойным голосом. + При своем двигателе в 1,6 выдает все свои 107 лошадей это неоспоримо. Даже при включенном кондее, незаметна понижение мощности. + Жрет очень мало, летом с кондеем кушала по городу 7-9 литров на сотку, зимой 10-12 не больше. + Хорошее освещение. Зимой много приходится ездить в темноте, иногда даже в полной, освещение позволяло доехать куда нужно, а потом в полной темноте правильно припарковать машину, при этом не ощущая никаких либо неудобств. + Тормозная система очень впечатлила, уже не один раз спасали хорошие тормоза. На трассе летом, ночью ехал, как обычно еду по 90-100, все спокойно, дорога за городом, кругом лес, вдруг дальним я вижу метров за 150, что посредине трассы стоит мужик, причем с бревном в руках, в голове одна мысль уже - п***а, нажал по тормозам, сработала система абс несколько раз, но за 6 метров я все же успел остановить машину до того мужика, при этом машину никуда не занесло и не слетела она с трассы. Какой вывод я подучил катаясь на такой крошке, если вы в основном ездите по городу или на трассе, то вам однозначно эта машина будет просто идеальна. Одно только но, кочки жопой все же будут чувствоваться) У нас в городе дорога такая, словно город бомбили в течении месяца, ямы бывают с колесо размером, а как их заделывают ремонтники известно - песочком посыплят и норм. Возможно если бы не такие дороги я бы не видел такого минуса. Так же хочу сообщить, что такую машину можно покупать поддержанную спокойно, я покупкой доволен уже полтора года. Особо не ругайте, я еще молод, и просто поделился точкой зрения о своей машине =)29 сентября 2015Спустя еще 8 месяцевИ так подходит к концу мой второй год владения данной машиной, что могу сказать, машина все так же как и прежде не подводила, всегда все было четко. За эти 8 месяцев я накатал на ней еще плюсом 26 тыс, как пришло время сменил масло и расходники. (общий пробег сейчас уже 110) Весной ездил в деревню, на той дороге были кругом лужи с ледяными выступами, видимо где-то я зацепил и спереди пробил стойку, когда приехал на ТО, обнаружилось что она течет, пришлось заказывать оригинальные стойки передние, обошлись обе в 15к + за работу 3к взяли, тогда же сменил масло, в общем ремонт общий обошелся в приличные деньги, ранее на машину так не тратился. Порадовало, что это впервые за все время владения машиной и то, по своей глупости. После этого ничего не случалось, все так же работает как по часам, но теперь мне захотелось чего-то посвежее, честно могу сказать, что устал от ее жесткой подвески, но не жалею, что эта машина у меня была первой и оставила приятные впечатления о корейских руках. К слову, многие люди удивляются, когда я говорю, что продаю ее и буду вместо нее иметь новый поло. Скажу, что просто захотелось уже новую машину, я рассматривал множество вариантов, и понял, что новая альмера которая сейчас выпускается (n15) полный бред, получился полный уродец, даже наглядно классик альмера выглядит лучше раза в 2, чем новая. Потому в машине я не разочаровался, проблем она мне не доставила никаких, кто сомневается в покупке такой машины на 1-3 года, можете ее покупать свободно, жалеть точно вы не будете.

Разработан в Японии, собран в Корее, катается в России. Машина нормальная. Каких-либо выдающихся качеств от неё ждать не стоит. Крепкий середнячок. Если перечислять достоинства, то следует для начала отбросить субъективные. Кому-то комфортно, кому-то подавай Майбах, иначе фи. Кому-то нормально едет, а кому-то и Ламборджини какая-то медленная. В общем и целом — стандартная машинка. Проста в обслуживании, многое можно сделать при помощи кувалды, пары ключей и трёх матерных слов. Стоимость запчастей предельно низка, даже на ТАЗы порой дороже. Единственно, большинство из них на заказ, придётся ждать пару дней. Основное достоинство — все болячки машины давно известны, разработаны методы и технологии их решения. Разумеется, с минимальным набором инструмента и почти без вложений. Впрочем, что-то чинить придётся не часто — простота и надёжность, вот основной девиз этой машины. Движок ходит не одну сотню тысяч километров, цепной привод ГРМ чуть дольше, чем движок. В общем, если на 300 000 Вам пришлось поменять цепь, то считайте, что не повезло. Ну или кто-то гонял машину постоянно на предельных оборотах. Чего делать не стоит, но иногда хочется — динамики болида Ф1 не дождётесь. Дед-мобиль для неспешной езды — основное предназначение этой машины. Но, я лично рвал со светофора тюнингованые ТАЗы, стоковые Бэхи, Мерины и прочих скороходов. Они, не подозревали, что участвуют в соревнованиях, но это же не мои проблемы, верно? Кстати, поле для "тюнинха" просто неисчерпаемо — мест, куда засунуть пару дополнительных ламп, а потом поменять их на светодиоды стремится к бесконечности. В общем, если выбираете машинку и Вам попадётся живой вариант — берите не задумываясь, пока этот вариант не ушёл к другому. А их, пока, много. Насквозь не гниёт, особо не ржавеет. В общем, достойный середнячок. Впрочем, об этом уже писал...

Хороший, не прихотливый автомобиль. За 6 мес поменял Свечи, фильтра, накладки, кондиционер почистил, защиту поменял, крепления двигателя, масло в коробке. Плюсы Комфортный автомобиль и актуальный в бюджете 250-300 тыс, лучше чем приора и подобный АвтоВАЗ. Запчасти стоят как на приору. Минусы На автомате у всех толчек с первой на вторую передачу, болезнь какая-то... Если еще раз буду рассматривать автомобиль в бюджете 250-300 то возьму альмеру. Мне понравилась. Установка магнитолы вообще класс, намного легче чем на вазах. Все намного проще.

Отдал без проблем в хорошие руки. Пусть служит исправно и дальше.КОРЕЙСКАЯ СБОРКА! Nissan Almera Сlаssiс 1.6 РЕ (B10) III [B10RS]; Категория «B», седан, руль левый; Двигатель: QG16; Комплектация: PE PLUS GRADE, ABS, EPS, серворуль, электроподогрев б/зеркал и передних сидений, э/привод боковых зеркал, центральный замок, кондиционер, регулировка фар, усилитель руля Комплектация (доп): сигнализация Alligator, механический блокиратор МКПП «Bear Lock», дефлекторы дверей, полноразмерный пластиковый коврик в багажнике; Год выпуска: 2008; Мощность: 107 л.с.;

Неубиваемый автомобиль. Корейская сборка, 10 лет владения, ни одной проблемы серьёзной. Лучший авто по надежности за эти деньги. Даже жена не смогла уложить данный авто. Машина не подводила, ездил по 1 500 километров. Кондиционер отлично работает. Двигатель неубиваемый с ЦЕПЬЮ что важно ГРМ. Теперь выбираю автомобиль исключительно не с нашей сборкой. Чек загорелся спустя 180 000 километров пробега, который можно самому протестировать, без специальных приспособлений. Ресурс у автомобиля не реальный, оцинкованый кузов с гарантией 10 лет.

Ни разу не пожалел что в 2009 году купил этот автомобиль, поэтому и эксплуатировал его 11 лет! Ни каких не приятных сюрпризов за все время, по-японски надежен и лаконичен. Для своего времени очень достойная и практичная машина а красивая, классическая геометрия кузова седан делает его привлекательным и в настоящее время. Максимальная скорость до которой приходилось разгоняться 145 км/час идет хорошо, управляемость хорошая и чувствовался запас сил на большее. Что то громоздкое в него не влезет потому что спинки задних сидений не откидываются, есть люк в задних спинках для чего то длинного

Автомобиль своим дизайном не выделяется в потоке, не "бросается в глаза", не запоминается. Подходит тем, кто не привык выделяться. Вместе с тем обладая двигателем японского происхождения 1,6 л. и небольшой массой 1,1 т. достаточно быстр и неприхотлив к топливу. Мягкая подвеска идеальна и прочна, особенно в сочетании с хорошей брендовой резиной. Поездка на таком автомобиле будет комфортной и не напряжной.Запасные части на этот автомобиль доступны и недороги, при этом металл кузовных элементов толстый и хорошо поддается обработке.

Хорошая и надёжная машина! Ни когда не подводила! Динамика для 1.6 очень даже ничего. В ремонте дешёвая, перебрал ходовку за 15 000 рублей! Мотор и коробка ни разу не открывалась и не разбералась. А это говорит о качестве сборки! Машиной очень доволен! Купил ниссан как первую машину и ни разу не пожалел! Катаюсь уже пол года, всё работает как часики. Один минус есть конечно... Это фары!!! Надо ставить более мощные лампы, а то очень плохо освещает. А в остальном рекомендую! Цена-качество вне конкуренции! Главное брать не убитую и не после аварии.

Езжу на Алмере 2 года.Брал с пробегом 100 000 км. Сам накатал еще 50 000 Км.менял только расходники . Автомобиль зарекомендовал себя отлично . Надежный и не прихотливый с не большим расходом. До этого часто сталкивался с данным авто когда работал в сервисе . Запчпсти стоят как на ваз но ходят на иного дольше. За эти деньги я думаю самый лучший вариант. Из минусо это амортизаторы ( слишком мягкие) на скорости сильно раскачивает машину. Поставил газовые амортизаторы и проблема решилась при скорости 160 км в час дорогу держит очень хорошо.Ещё 9 фото

Покупал свой первый авто, долго не выбирал, купил что по деньгам подходило и чего меньше всего ждать... С первых дней авто не понравилось внутри(хотя и не с чем сравнивать было), т.к. в салоне как то "скучно",но потом привык и на мелочи не обращал внимания. Вообщем авто было в эксплуатации 4 года пробег 100000 тысяч, эксплуатировалась каждый день и в городе, и на дачу поеззки каждые выходные и зимой и летом. По надежности лучше не придумаешь, за все время (кроме расходников) менял лампочки ближнего света и габаритные лампочки, к 100000 тысячам поменял крестовину рулевого вала(1500 руб.) и заварил глушитель, т.к. авто ездил оч. много по городу, где много соли...ремонт 500руб. (прогнили фланцевые соединения) и все реально все, больше ничего не менялось!! вообщем по качеству и надежности авто на высоте, а вот по практичности не очень, в плане для дачных поездок, а для города самое то!) вот и решил продать, т.к. дача, и нужно что нибудь высокое, а то зимой проблематично проехать по неубранным дачным дорогам!кузов кстати тоже впорядке, ни единого намека на коррозию, в автосервисе сказали что у этих авто подвеска "неубиваемя", проверил, так оно и есть) вообщем продавал с большим расстройством, оч. жалко было(

Владею альмерой около 9ти месяцев, купил за 260.000, 2008г.в с пробегом 130.000, АТ, до этого ездил на Opel Astra H, 2005 г.в, 1.8 AT, соответсвенно в частности буду сравнивать с данным авто. Сразу скажу, что после опеля сел как будто в жигули) твердый пластик, постоянные сверчки, неудобные сидения, жесткая подвеска, шумоизоляции вообще как будто нет. По динамике все еще более печальней, когда нажимаешь педаль в пол, то абсолютно ничего не происходит, я понимаю, что это компенсируется небольшим расходом топлива, но все же... За 9 месяцев на Альмере абсолютно ничего не ломалось, машина ни разу не подводила. На опеле же каждый месяц-два были какие то проблемы (по мелочам) но проблем с ним хватало, и соответсвенно вкладывались в него деньги. Но это компенсировалось хорошим внешним видом, комфортом и отменной динамикой (на спорт режиме вообще летал)) то есть по факту я понимал за что отдаю деньги и в принципе был доволен автомобилем. У альмеры очень скучный дизайн как снаружи так и внутри, я не могу сказать, что машина плохая, она хороша по своему, данная машина сделана для того, чтобы просто беспроблемно передвигаться из точки А в точку Б..и не более. Если вы хотите понтануться, погонять или получить какой то комфорт от езды, то это точно не Альмера Классик) Тем более для молодого парня этот авто совсем не подходит, но если вам нужно просто ЕХАТЬ и не хотите думать о том, что может что то сломаться, что очень дорогой бензин и тд, то смело можете брать Альмеру Классик)

Если своевременно обслуживать проблем нет. Уверен что пройдет 500тыс.км. и не пукнет. Только корейская сборка! Лейте хорошие масла. Из болячек противотуманки штатные влагу берут. Динамична для своих 1.6 на автомате. Багажник очень вместительный. Расход если не дать в спокойном режиме город 8-9 литров. Трасса 6-7. Если топить 11-12 литров. Отличный вариант для новичков как первый автомобиль. Из всех б/у в эту цену лучше не найти. Альмера классик флагман в своём сегменте того времени у корейцев. Кондиционер со временем теряет производительность и дует холодом только при повышенных оборотах, но это исправляется ремонтом компрессора, относительно недорого, но меня не смущало жарко стало - притопи)))

Всем доброго времени суток! Решил наконец-то рассказать о своем автомобиле! За рулем достаточно давно.Много было своих, на нескольких ездил по случаю. Сравнивать ни с чем не буду, поскольку дело это здесь неблагодарное! Последний раз катался на Туареге брата (сравнение некорректное). До Альки был Гетц,машины совершенно разные. Когда-то попал в ДТП на 5м Гольфе,та машина была лучше на порядок и спасла мне жизнь.С Тазами сравнение абсолютно не подходит.Постараюсь быть объективным. Итак,в марте этого года продав Гешу за 2 дня на авто.ру решил купить что-нибудь посвежее.Бюджет-420 тыр,критерии выбора-как можно свежей,надежней и с разумным расходом топлива. Катаюсь в год в среднем 60-70 тысяч километров,оттуда и такие запросы. Лачетти не понравился внешне,да и цены порой на них завышены. Акцент новый не хотелось по причине ужасной сборки,Пера отпугнула своими проблемными движками. И вот спустя неделю звонит знакомый и рассказывает про продажу родственниками Альмеры! Поехал,глянул-загнал на станцию.В итоге-сервисная книжка со всеми отметками(авто только снялся с гарантии), 46000 км родного пробега и наличие чистенького салона при отсутствии крашенных деталей.Взял за 400 тыр, Альмера подкупила симпатичным внешним видом и хваленой надежностью. Ярко синий цвет, родные диски 15 радиуса. На данный момент пробег уже 78000 км,т.е больше 30 уже мои. По ощущениям: руль достаточно информативный,хорошие тормоза, неплохая обзорность. Подвеска легко пробиваема, подозреваю,что стойки долго не проходят. Сцепление с дорогой не ахти, входя в повороты приходится выбирать более комфортную для этого скоростью Салон простой, не маркий. Мне с ростом 185 за руле достаточно удобно, сиденье водительское неплохо настраивается. Сзади конечно похуже,о комфорте взрослому человеку за мной приходится только мечтать.Жена,когда ездит сзади жалуется на стойки задние, которые давят на голову. Багажник немаленький,но петли сжирают большую часть объема.По вложениям не могу сказать НИЧЕГО. Даже лампы не менял. Колодки передние неоригинальные хорошего качества-800 рублей. Расход очень сильно зависит от манеры вождения, в городе может доходить до 12-13 литров, по трассе, 90-100 км/ч, можно уложиться в 6 литров. Недавно установил газовую установку,расход по городу около 12,по трассе 9.Мой вывод-Алька однозначно стоит своих денег. Любой бюджетный автомобиль имеет свои минусы и с этим не поспоришь.26 декабря 2012Дополнительные ощущенияЕще раз здравствуйте. Накатал на данный момент уже больше 50000 км и решил дополнить. С месяц назад решился я на смену авто и поехал по автосалонам.Бюджет составлял с пред- полагаемой продажей Альки 650 тыр. Прокатился на Крузе1.6 за 620 тыр с кондером и авто меня не вдохновил абсолютно, мое ИМХО -красивая конфетка без начинки! Двигатель дохлый,салон простецкий, подвеска дубовая,как и на Альмере. Солярис-откровенно маловат и 122 лошадки я не увидел,102 лошади Гольфа были явно шустрей Королла порадовала двигателем в 124 лошади,четкой МКП и ужасно разочаровала простотой салона. Подумал и решил: Подсобираю денег еще,потом буду ездить на том,что нравится.Тем более что Алька надежна и неприхотлива по прежнему.Пробег почти 100000 км и проблем машина не доставляет. Поменял ремень генератора,свечи и фильтра.Затраты в районе 5 тыр. Мнение не поменялось:Альмера-неприхотливый, архинадежный и отличный за свои деньги авто.Лучшее определение-японские жигули. В этом автопроизводитель сэкономил на всем,одновременно создав очень надежный авто!6 сентября 2013Ну вот и все!Привет всем адекватным людям данного портала! Решил закончить отзыв об Альке в связи с продажей! Продал с пробегом 160000 тысяч.На удивление затрат машина так и не потребовала, менял раз в 10000 км масло и расходники.Ездил и продолжал удивляться живучести,надежности и неприхотливости данного агрегата! Попал в ДТП: вояки на УРАЛе прочесали весь левый бок колесом! Оказались они еще и без страховки,судился 8 месяцев-забрал с них нормально! Запчасти кузовные недешевые: двери по 18-20 тыр,неприятно удивила стоимость левого зеркала-семь тысяч рублей! Металл на этих авто рихтовке не подлежит! Подытожу! Мое сугубо личное мнение осталось прежним: Альмера в этом кузове за свои деньги вариант отличный! Для тех,кому не важны понты! Хотя и говорят у нас на Кавказе о том,что кто не понтуется-тот беспонтовый)))) Продал относительно быстро за вполне адекватные деньги.Купили кстати молодые,по 25 лет! С дальнейшим выбором тоже определился.Вариантов два: Либо Тиида в хэтчбеке 10-11 года,либо Киа Соул! К выбору авто всегда подхожу осознанно,поэтому троллей местных заранее прошу не лить грязь! Каждый ищет в авто свое! За сим откланиваюсь! Будут вопросы-готов ответить!

Nissan Almera Classic это достойный автомобиль прекрасно подходящий как для ежедневных поездок так и для поездок на дальние расстояния. Данный автомобиль был куплен нами в 2008 году (в фирменном салоне суля) С тех пор проблем никаких с ним не возникало (пробег около 60 000 км)! Внешний вид очень приятный, можно сказать даже добрый ) При покупке привлек дизайн передних фар, очень своеобразный! А вот что на мой взгляд вышло не совсем удачно это задняя часть автомобиля, в частности форма фар и багажника! Салон достаточно просторный. Особенно при покупке порадовал багажник - очень много места. Водительское пространство сделано с максимальным удобством, ничего лишнего, все под рукой! Комфортные сиденья с подогревом, кондиционер, автоматическая коробка передач, режим Snow для зимних поездок, 2 подушки безопасности - все это включено в базовой комплектации автомобиля! Хороший и недорогой сервис, что очень важно! В общем автомобиль заслуживающий похвалы!

Приветствую всех читатель данного ресурса. Хочу с вами поделиться своим мнением по поводу неплохого седана Ниссан Альмера Классик 2008года. Начну, как всегда, с внешнего вида автомобиля. Машина очень красивая (лично мое мнение). Дизайн у машины японского производства точно заслуживает оценку 5. Передняя и задняя часть автомобиля выполнена в строгих видовых традициях, нет ничего лишнего, все на своем месте и выглядит замечательно. В общем машина сделана на годы вперед и этот понятно. Объем двигателя 1,6литров. Маловато, конечно, но в городской суете как раз то что надо. Коробка передач – обычный автомат с хорошими показателями. Подвеска дорогу держит хорошо, правда после 120 км / ч начинается «качка» кузова, это, конечно, не радует, так как более 120 – 130 км/ ч ехать по нашим дорогам становится как – то страшновато. Салон вполне классический, нет сильных новоротов. Но смотрится все равно достойно. Качество отделки хорошее. Бывает пластик и подубовее. Шумоизоляция не очень радует, ее почти нет, над этим нужно работать самому. Проклеивая шумкой вкруг. Да и зимой теплей будет, хотя в зимнее время года в машине тепло. Расход на 100 км равен примерно 7 – 8 литров летом, зимой может и до 11 – 12 литров доходить (прогревы и т. д). Цена запчастей невысокая, а точнее средняя, что – то дешевле, что – то дороже. Вывод: машина вполне надежная и неприхотливая в обслуживании. Если интересно еще Ниссаны- Nissan Tiida, Nissan Note, Nissan Murano