Nissan Almera Classic 2012

За рік володінням авто тільки приємні емоції. По перше економічна, 9 л. газу по місту. По друге салон просторий, великий і комфортний. В цілому класне авто. Із недоліків - шумоізоляція і низький кліренс.

Первая, верная, надёжная. Не знаю как у кого складывались отношения с подобными автомобилями, но моя оказалась надёжнее советского танка. за всю историю знакомства она не ломалась ни разу, надеюсь и у следующего владельца не сломается. Бывают такие машины которые на улице незаметнее всего, но при этом, в отличии от пафосных марок, не насилуют ни мозг ни семейный бюджет. Вот это одна из таких. Не мало дорог прошла и не мало ещё пройдёт. Относительно высокая подвеска, приемлемый уровень комфорта, злая на старте и плавная на скорости. Стоило только покрыть металл "шумкой" и грохот дороги стих, музыка в машине встречный поток за окном и дорога... Добрый путь.Ещё 1 фото

Автомобиль находился в эксплуатации у одного владельца с момента покупки в автосалоне у официального дилера с 2012 года. За период эксплуатации, при своевременном обслуживании и замене всех расходников, согласно сервисной книжки, зарекомендовал себя отлично. Качественная корейская сборка и проверенный на протяжении нескольких лет двигатель подтверждают надёжность данного транспортного средства. Антикоррозийная заводская обработка обеспечивает надёжную защиту кузова и агрегатов в различных климатических условиях. Высокий клиренс придаёт необходимую для легковых автомобилей проходимость по грунтовым дорогам и бездорожью. Вместительность салона и багажника позволяет перевозить наибольшее количество груза. Запас хода обеспечен вместительным баком и небольшим расходом топлива. Одним словом, цена соответствует качеству и назначению товара.

Очень порадовала машина ценой своего обслуживания и надежностью, за 1.5 года владения не ломалась вообще, только плановые ТО без жора масла и прочего геморроя. Для города динамика просто супер, наверное сказывается то, что она на механике. По управляемости все также отлично. Минусом будет наверное нескладывающиеся задние спинки сидений и относительно "большой" багажник, ну можно еще добавить простую планировку салона, возможно для простой бюджетной машины самое то, но мне было маловато (к слову, на том же лансере стандартно идут все электростеклоподъемники и штурманский фонарь над водителем, тут же задние шли доп опцией, как и фонарь)Ещё 2 фото

Отличные ездовые качества,чётко держит дорогу на больших скоростях.Не возникает критический крен при экстремальной езде. На трассе при средней скорости 100 км.ч. расход не превышает 6 литров на сотню. Очень надёжная мех.коробка(прощает косяки). Расход масла в движке за 10000км.пробега нулевой. Легко и доступно меняются лампы ближнего и дальнего света. Средний расход на ТО 6000 руб. каждые 10000км. пробега. В 2018 г. был установлен новый мощный аккумулятор, новые тормозные диски. В ДТП машина не была. ГАИ вызывали (во дворе дома)один раз из-за царапины на бампере чтобы отбить бабло по КАСКО.

Автомобиль брали новый. Машин супер надёжная. Очень дешёвая в обслуживании. Неприхотливая. Все сделано доступно и просто. В моей комплектации не было штурманского плафона. Освещение салона ужасное. Установил плафон от киа спектра и поставил диодные лампочки. Стало очень светло. Довольно симпатичная ( уже точно красивее последней альмеры). Шумка плохая (делал сам, двери вообще голые внутри). Низковата, хотя при этом клиренс довольно большой. Багажник вместительный. Коробка передач надёжная, работает чётко. Из минусов отмечу: шумоизоляцию, свет фар, сзади маловато места.

Отличный автомобиль. Лучше чем Жигули. Дешёвые запчасти. Большой салон и багажник. Очень экономичный.Алмера - салон просторнейший, можешь на заднем сиденье корову везти, водитель и передний пассажир никогда не касаются друг друга плечами зимой. Летом тем более. Сзади у меня сидели три друга с ростом не меньше 185 см, здоровые, с животами, и им было так просторно, что хотели бутылку прямо там открывать и начать праздник. Не позволил и быстро домчал их до места у реки. Да, салон десятилетной давности (как летит время!). Внешне вполне современная, интерьер, конечно, скажем так, "не БМВ". Дерева нет (хотя зачем в машине дерево?), кожи нет (хотя все равно через пару лет водительское место становится похожим на унитаз с поднятым верхом), ткань (да, надо ухаживать), материалы простейшие... Но как мы быстро привыкаем к роскоши. Если бы такая машина у меня была лет 15 назад, про салон я бы сказал - хороший, классный салон. Но эта автомобильная мода на интерьеры, на эти линии, швы, вид торпеды..... Ок, это все субъективизм.

Владею автомобилем с 2012 года. За 7 лет эксплуатации и пробеге в 95000км. проблем автомобиль не доставлял, производилась лишь замена расходников (масло, фильтры, свечи, тормозные колодок и т.д.), на пробеге примерно 80000 заменил шаровые опоры + сход-развал. Очень хороший и надёжный автомобиль, настоящая иномарка, произведён в Южной Корее, ГРМ цепь с преднатяжителем подтягивать не требуется. Хорошо заводится в сильный мороз, масло не ест, в салоне ничего не гремит и не стучит. До Альки ездил на Рено Логан и ГАЗ-31105 "Волга", конечно это небо и земля, Алька на голову выше и по эксплуатации и по надёжности. Сравнивать с недониссаном Альмерой Вазовской сборки и Логановским салоном даже не стоит, это абсолютно два разных автомобиля. Покупайте Ниссан Альмера, и вы не пожалеете, он стоит своих денег, таких автомобилей на нашем рынке становится всё меньше

Автомобиль 2012 г. в. был приобретен мной в 2013 году с пробегом 16000 км. за 440 тыс. руб. На данный момент пробег 59000. В комплектацию входят передние ЭСП, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев зоны парковки дворников, антипробуксовочная система. Ранее всегда ездил на машинах с механической КПП. Искал NAC тоже на механики, но получилось так, что, из рассматриваемых вариантов, по техническому состоянию лучшей оказалась машина на АКПП. Привык к автомату за пару дней и, в последствии, не пожалел - по городу в пробках достаточно удобно. Сначала несколько слов о салоне: пластик, как в большинстве бюджетных авто, использован дешёвый, на плохой дороге иногда поскрипывает обшивка передних дверей в районе кнопок ЭСП, торпеда не скрипнула ни разу, собрана нормально. Мощности двигателя в 107 л. с. для меня хватает. Надо отметить особенность АКПП: толчок при переключении с 1-й передачи на вторую при недостаточном прогреве коробки. Толчок пропадает, примерно, после 10 - 20 минут езды. Сначала думал, что это неисправность, но пообщавшись с официалами, и почитав форумы, понял, что это особенность коробки. На мой взгляд, жестковата подвеска, хорошо чувствуются все мелкие неровности дороги. Низко расположена защита картера двигателя. При выезде на природу это напрягает. Заявленный клиренс - 165 мм, но в районе защиты всего 140 мм (мерил собственноручно). Ещё стоит отметить высоковатый расход топлива для данного класса автомобиля. По трассе выходит 8-9 л., по городу - 12-15 л. Пожалуй перечислил все недочёты. При обслуживании менял только масло, фильтра, свечи. За три года моей эксплуатации перегорели только лампы ближнего света, остальные лампочки стоят родные. Зимой автомобиль заводится в любой мороз без проблем, печка греет отлично - на полную включаю только в минус 30. Автомобиль надежный и достаточно крепкий. Зимой как-то из-за колеи выбросило с дороги. Передним бампером пробороздил кучу снега перемешанную с мелким щебнем. На бампере остались только несколько мелких царапин от щебенки, и больше ни каких повреждений, при чём удар был сильный! Думаю менять автомобиль только из-за того, что стали с семьёй часто выезжать на природу и нужен более высокий клиренс. Можно, конечно, поставить побольше колеса (стоят на 14), проставки под пружины и т. д. В остальном машина устраивает - хорошая рабочая лошадка не требующая особых затрат.

Автомобиль Ниссан Альмера Классик у нас второй автомобиль в семье и за эксплуатацию четырёх лет этот автомобиль ни разу не подводил, ничего там не ломалось, ездим от замены до замены масла и фильтров. Чем хорош этот автомобиль в нем минимум электроники и этой электроники в полное достаточно для эксплуатации. В автомобиле 107 лошадей, машина очень резвая и расход топлива не большой. В салоне автомобиля очень хорошая звукоизоляция, не трещит, не бренчит. Автомобиль комфортабельный, салон большой, вместительный багажник. Зимой хорошо заводится без всяких проблем. На этом автомобиле ездим на дачу, на дороге бывают всякие препятствия, ямы, ухабы, щебенки даже клийренс достойно показал себя на дороге. В ночное время хорошо работает оптика, хорошо освещает дорогу. Ходовая изумительная нет никаких стуков. В итоге хочу сказать, что в своём классе этот автомобиль самый лучший, надежный. И я надеюсь, что при выборе автомобиля мой отзыв вам поможет. Мы очень рады, что у нас есть такой автомобиль и надеюсь, что мы будем ездить на этом автомобиле ещё долгое время и радоваться.

Nissan Almera Classic, двигатель у нас 1,6,коробка автомат.107 лошадиных сил. Гарантия 100 тысяч километров, и 3 года минимальная, так же может быть увеличена до 200 тысяч километров и 6 лет. Конкуренты: лачети, логан, сандеро.Производство автомобилей данной модели закончилось в 2013 году. Не смотря на то, что автомобиль бюджетный, его эргономика просчитана очень хорошо.По сути автомат такой же как и на новых моделях Almera, единственное отличие это управление селектора, классический 4 ступенчатый гидротрансформатор, по сути такой же как и на ладе гранте. Автомат конечно задумчивый, супер скорострельностью конечно похвастаться не может, но зато может похвастаться своей надежностью.Материал дешевый, но он не скрепит, качество сборки достаточно хорошее. Конструкция надежная.Если смотреть с точки зрения долгосрочности, то это один из самых долгосрочных автомобилей в плане не убиваемости, например таксисты любят подобные машины.Средний расход на автоматической трансмиссии, если откровенно выходит где то на 10 литров. Зимой с прогревом, летом с кондиционером.Внешне смотрится вполне не плохо, если сравнивать со своими конкурентами в данном классе.Панель приборов у нас классическая ниссановская, с желтой/оранжевой подсветкой. Имеется у нас температура двигателя, тахометр, спидометр и уровень бензина в баке.

Автомобиль купил в 2012 году, ждал 2 месяца, корейской сборки! Машина сделана качественно, действительно качественно, ничего не болтается, под капотом все аккуратно, никаких проблем не возникло по сих пор. Автомобиль бюджетный, сравнивать его с мерседесами конечно нельзя! По комфорту 3 балла, шумоизоляция на 3 балла, подвеска жесткая но 5 баллов уверенно! и вообще по надежности 5 баллов! Но не убиваемая, за все время даже ничего не менял, недавно был на диагностике, даже позывов нет, чтобы что то поменять. Расход топлива по городу 7-8 литров на 100 км, по трассе 6-7. В зимнее время расход увеличивается на литр, а то и на два. А так всем советую, если хотите купить и не вкладываться!

Единственный минус то что этот автомобиль низкий. Как профессионал судить не могу, говорю лишь свою точку зрения. Машина нравится, в салоне свободно, и багажник вместительный. Ездили на море-поездка далекая но одно удовольствие. Управление легкое, как дома на диване сидишь так и за рулем (для меня это ощутимо, т. к у самой 99ая). Хотела бы такую мащину но чуть повыше

Внешний вид. Надёжность. Просто и дёшево в обслуживании. Экономно по расходу. Тихая, тёплая машина. К недостаткам: уж очень бюджетно всё. Хотя цена с салона не очень и малая. Плохо управляемая при резких маневрах. Низкая. Салона нет вообще. Тесная. Сидения просто отстой.Водителю не комфортно.