С VIN-кодом
Nissan Leaf 2018
II покоління • 40 kWh AT (150 к.с.) • N-Connecta
UA, Киевская обл., Буча, 08101
11 500 $
•
535 210 грн
Найдено 25.10.2026
ID: 73463148
Тип кузова
Хэтчбек
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Электро, 40кВт-ч
Привод
Передний
14.06.2026
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
AI1798ZA
|
|---|---|
| VIN |
SJNFAAZE1U0020274
|
| Марка | Nissan |
| Модель | Leaf |
| Год | 2018 |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Топливо | Електро |
| Цвет | Чорний |
| Двигатель | 0 л |
| Грузоподъемность | 1995 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 2 |
Операции с транспортом
25.10.2026
Продается на
Госномер
AI1798ZA
Пробег
190 тыс.км
Цена
11 500 $
14.06.2026
315 - Перерегистрация транспортного средства на нового владельца согласно договору, заключенному в территориальном сервисном центре.
Сервисный центр
ТСЦ 8046, м. Київ, Столичне шосе, 104
29.04.2026
Продается на
Госномер
AI1798ZA
Пробег
179 тыс.км
Цена
11 200 $
Описание
Пригнаний з Німеччини в 2022році. Не бита, не фарбована, чесний пробіг нескручений.Перший власник.Автомобіль доглянутий,гаражне зберігання, салон чистий, у машині не курили. Технічно повністю справний, жодних вкладень не потребує. В наявності два порти зарядки (Type 2 та швидка CHAdeMO),тепловий насос, e-Pedal — керування однією педаллю (комфорт у пробках). Батарея в гарному стані, SOH 82.6%, батарея збалансована, розбіжність комірок 17 мВ (LeafSpy) заряджалась від домашньої мережі, експлуатувалася дбайливо.Два ключі. Два комплекта гуми.Два кабеля для зарядки.Авто реально класне,продаю бо купив електромобіль з пробігом в 500км.Торг біля авто.
+20
29.09.2022
71 - Регистрация транспортного средства, ввезенного из-за границы, согласно удостоверения таможни.
Сервисный центр
ТСЦ 3243, м. Бровари, вул. Броварської сотні, 4А
Госномер
AI1798ZA
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Последний проверенный пробег
88 тыс.км · 5 лет, 3 месяца назад, дилерское СТО
Пробег от продавца
190 тыс.км
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Пропонується до продажу Nissan Leaf 2018 року випуску. Автомобіль у нормальному технічному стані(є незначні моменти по кузову), Пригнаний з Німеччини, Авто батька, Другий власник в Україні, SOH 82%, по залишку 32, кВт Пробіг 190 000 км, батарея мінялася скоріше за все ще в Німеччині , пробіг батареї 119000 км. При користуванні у батька заряджалась від звичайної зарядки.
Під капотом електричний двигун потужністю 150 кВт, який забезпечує динамічний розгін та миттєвий відгук на газ. Ключовою перевагою даної комплектації є наявність теплового насоса, що суттєво знижує витрати енергії на обігрів салону взимку та зберігає запас ходу. Також встановлена система рекуперації енергії при гальмуванні та рекуперація тепла.
Комплектація насичена сучасними опціями безпеки та комфорту. Присутня система ProPILOT: адаптивний круїз-контроль, контроль сліпих зон, утримання в смузі руху, розпізнавання дорожніх знаків та система запобігання зіткненням. Для паркування та маневрування доступні камери 360, передня та задня камери, а також передні й задні парктроніки.
Комфорт забезпечують: обігрів керма, обігрів лобового скла, підігрів дзеркал, мультимедійна система з LCD-екраном, підтримка Apple CarPlay та Android Auto, навігація, Bluetooth та голосове керування. Салон має шкіряну оздоблення керма, електроскладання дзеркал та систему доступу без ключа.
Автомобіль обслужений ,готовий до експлуатації. Ідеальний варіант для тих, хто цінує економічність, сучасні технології та високий рівень безпеки. Готовий до огляду. З допомогою у продажу або перекупам прошу не турбувати
Технические характеристики
Основное
| Марка | Nissan |
|---|---|
| Модель | Leaf |
| Год | 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Тип топлива | Электро |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Черный |
| Емкость аккумулятора | 40 кВт-ч |
| Запас хода | 250 км/100% |
| Здоровье аккумулятора (SOH) | 82% |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Усилитель руля | Электро |
|---|---|
| Подогрев сидений | Передние и задние сиденья |
| Материалы салона | Ткань |
| Цвет салона | Темный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Фары | Ксеноновые/Биксеноновые |
| Регулировка руля | По высоте |
| Регулировка сидений салона по высоте | Ручная регулировка сиденья водителя |
| Кондиционер | Климат-контроль 1-зонный |
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Система крепления IsoFix
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Сигнализация
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Помощь при спуске
Салон и комфорт
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Обогрев руля
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Подкуриватель и пепельница
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Система доступа без ключа
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Обогрев лобового стекла
- Бардачок с охлаждением
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Android Auto
- Голосовое управление
- CarPlay
- Аудиоподготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Камера 360
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
Состояние
- Гаражное хранение
- Сервисная книга
Энергоэффективность
- Тепловой насос
- Рекуперация энергии при торможении
- Рекуперация тепла
Дополнительное оборудование
- Кабель зарядки переменным током (AC)
Более выгодно
С VIN-кодом
28.10.2026
Hyundai i20 2013
10 300 $
•
479 362 грн
Хэтчбек
Бензин, 1.4л
Автомат
Передний
95 тыс.км
Львов
UA
BC 7020 TP
NLHBB51CBEZ272641
С VIN-кодом
28.10.2026
Ford Focus 2016
10 500 $
•
488 145 грн
Хэтчбек
Бензин, 2л
Автомат
Передний
128 тыс.км
Самбор
1FADP3N2XGL332681
28.10.2026
28.10.2026
Renault Sandero 2020
10 200 $
•
473 484 грн
Хэтчбек
Бензин, 1л
Ручная / Механика
Передний
45 тыс.км
Луцк
С VIN-кодом
28.10.2026
Volkswagen Golf 2013
10 000 $
•
465 300 грн
Хэтчбек
Дизель, 2л
Автомат
Передний
211 тыс.км
Киев
UA
KA 2616 BE
WVWZZZAUZDP092266
28.10.2026
С VIN-кодом
28.10.2026
BMW I3 2014
9 700 $
•
451 341 грн
Хэтчбек
Электро, 22кВт-ч
Автомат
Задний
165 тыс.км
Хмельницкий
UA
BX 0200 YL
WBY1Z21010VZ60000
С VIN-кодом
28.10.2026
Mercedes-Benz B-Class 2017
9 999 $
•
464 154 грн
Хэтчбек
Электро, 31кВт-ч
Автомат
Передний
135 тыс.км
Тернополь
UA
BO 0099 YA
WDD2428901J017042
28.10.2026
С VIN-кодом
28.10.2026
Mercedes-Benz B-Class 2015
9 500 $
•
440 800 грн
Хэтчбек
Электро
Автомат
Не указан
96 тыс.км
Каменец-Подольский
WDD2428901J007295
Отзывы о Ниссан Лиф
4.7
Nissan Leaf 2018
5
Добрый день автолюбители. История покупки электроавтомобилей началась в пандемийный 2020 год, когда все находились на карантине и была возможность посвятить время хобби. Выехал с семьей за город на дачу, по утрам совершал прогулки по 5 км и было достаточно много времени виртуально путешествовать по одной из любимых стран - Японии. Эта страна уникальна и интересна. Знакомство с ней произошло в 2004 г. когда мой друг (Сергей Микенин - выпускник Уссурийского суворовского училища 1991 г., ЯВВФУ 1995 г. ушел из жизни в декабре 2020 г., славный и добрый парень) рассказал об Японском автопроме. Так, благодаря Сергею (наша жизнь состоит из друзей и ребят, кто нам дорог и близок и это бесценно) в 2005 г. приобрел правый руль для себя и супруги tayota Ipsum ACM-21 и Fancargo 4 WD. Так на деле прочувствовал Японское качество автомобилей и остался верен ему и по сей день. Вернемся к виртуальному путешествию по Японии в обществе Чеполинко - ник на youTube, он и рассказал как продавал автомобили 8 лет, работая в Японии. Идея отказаться от поездок по городу на ДВС давно поселилась в голове и с каждым разом, когда видел по тв эти сытые лица (с низкой социальной ответственностью) понимал, что ценник на топливо будет уходить вверх. Изучил порядок приобретения авто самостоятельно и без посредников, заключил договор с японской компанией, где ранее работал Чепалинко. Внес залог и первой же ставкой выбрал себе nissan AZEO на 30 квт в обвесе AERO. Машина пришла во Владивосток, таможенный брокер выполнил свою функцию, а транспортная компания забрала авто и отправила мне в Москву. Изучив ценообразование у отечественных компаний, понял на чем формируется основной заработок. Платить за то, что могу сделать самостоятельно - не в моих правилах. Машина пришла в марте 2021, оценка 4,5 пробег 29 тыс. SOH 80%, цвет черный - наименее популярный, но мне нравиться. Впервые проехав на электо понял, насколько это круто. До этого не приходилось и оказался за рулем электро именно своего авто. Машину оставил жене, а сам отправился в салон и купил ZE1 c левым рулем (машина была из Италии SOH 94%, цвет белый). Успел оба авто купить без таможенной пошлины в 15%. AZEO обошлась в 1,05 млн. ZE1 - 1,8 Покатавшись 2 года решил обновить и продал обе машины, по такой же цене как и покупал и отправился за 3 ZE1 к известному продавцу в Японии. Сначала пытался купить версию 60 квт, несколько раз становился последним, кто давал свою ставку, но Японцы не соглашались с такой ценой и не давали свое согласие на продажу. Месяц делал ставки в приделах 1,8 млн. йен на 60 квт, оценка 4, пробег до 100 тыс., но безрезультатно. Машины уходили по цене выше. За 20 квт. платить почти 2 цены от 40 квт. не стал. Поэтому выбрал 40 квт. и купил три машины себе, жене и дочери. Две комплектация G, себе Х, SOH у G комплектации 85%, у Х-87%, пробеги у всех за 100,0 до 115. Черная - цена аукциона 830,0 тыс. йен Синяя - 930 Белая - 1050 По курсу на май 2023 г. с учетом доставки в Москву обошлись 1,1 млн. руб, 1,2 и 1,3 соответственно и это с полным утильсбором 122 тыс. руб. за каждую и стоимостью доставки от Владивостока до Москвы 150 тыс. руб + по 15 тыс. руб за доставку с таможни до станции погрузки на автопоезде. Все три машины пришли в Москву одновременно ))))) несмотря на разницу в покупке в месяц. Теперь все три катаются по Москве. Свою синюю выставил на продажу, так как планирую купить 60-68 квт. чтоб совершать меж городские поездки, как получится - Leaf 60 квт или Honda E NS1 и уже через Китай, благо и тут разобрался что к чему. Уже сгонял в Ярославль, Тулу, Владимир и Суздаль, Вологду, Кострому, Рязань. Машина тянут прокладывать маршруты по городам и способствует к поездкам. Что касается эксплуатации - гарантия на двигатель такая, что железо сгниет первым, Японцы очень прагматичны и делают авто крайне надежными. За два года эксплуатации, менял только масло в редукторе 1,5 л. фильтр салонный по сезону да и шины. Раз в три года поменять антифриз и это все. В месяц на электричество (предусмотрительно получил тех. условия и протянул 15 квт. в гараж) составляло не более 2 тыс. руб за обе машины. (Одна заправка ДВС и месяц поездки...) Скептики пусть продолжают говорить о деградации батарейки, но правильный заряд, хранение позволяют сократить потерю SOH до 1% в год...на мой век точно хватит. Разгон авто стремительный, автопилот, адаптивный круиз контроль и куча ништяков даже базовой комплектации ... На европейке ZE1 не было подобного, да и по ходовым качествам, казалось бы одна машина - фиг там...Японец удобнее сидеть в кресле, едет по-другому... не могу описать этих ощущений и это не фобия. Каждый день на работу и обратно в Москву по 70-80 км, на дачу в выходные 150 км, розетка и в гараже и дома - нет проблем. Не надо думать о стоимости бензина и диз. топлива, а проезжая мимо заправок можно вытянут руку в форточку и показать известный жест и это не протест, просто для настроения... Известная фраза, не заставишь человека думать как размышляешь сам, просто сопоставление цифр, фактов и технических решений, упрощающих использование авто. Японцы откатали свою модель 10 лет, он на рынке электро как АК, все просто и безотказно. Итог отзыва по автомобилю - не сидите дома и при любой возможности отправляйтесь в поездки...и неважно какой у Вас автомобиль, если Вас посетит мысль приобрести электро не спешите, подготовьте гараж, качественную электрику с прводами сечением 3*6 медь (жилой), УЗО и автоматы, хороший щиток, качественные розетки и правильно протянутые и обжатые соединения. Читайте форумы и пополняйте свои знания, они не будут лишними. Всем добра!
Автор:
17022299
Смотреть весь отзыв
Nissan Leaf 2018
4.4
Користуюсь автомобілем майже 2 роки. Відгук тільки схвальний, динаміка даного авто надзвичайна, керованість як для ніссана непогана, тормоза відгукуються досить адекватно, супер легка в управлінні, суттєво відрізняється при їзді в порівнянні з автомобілями з ДВЗ, про різні заміни масла в двигуні.коробці передач, якості пального нічого неможу сказати так як на пробігу 30 тис. км з цим не зустрічався ще. Функції які встановлені в 2 поколінні ніссану ліф надзвичайно корисні і допоміжні.<br> Першим електромобілем була попередня модель ніссан ліф, один раз проїхав на тест драйві і ось уже 5 років насолоджуюсь електричками. Відчуття від їзди не передаваємі. Усім мирного неба над нашою прекрасною країною Україною, нехай нас усіх береже Господь.
Автор:
Борис
Смотреть весь отзыв
Nissan Leaf 2018
5
Решили взять посмотреть что за зверь, но т.к. купить его в салоне вообще в принципе ни в РБ ни в РФ нет возможности, решили найти подобный электрокар вообще где-либо за кардоном. Искали только целые варианты, в т.ч. и на европейских автохаусах, пытались участвовать через брокера на аукционах, но тщетно — в Европе ценник гораздо выше и мы просто не попадали в цену. Спустя около 3х месяцев телодвижений по всем фронтам, удалось выиграть лот в Калифорнии — причем очень удачно, как оказалось. Машина была с 1м владельцем —и когда приехала это подтвердило ее внешнее состояние. Крепкая 9 из 10 я бы сказал. Мелкий скол на заднем бампере и то внизу, видно притерлись сдавая задом и заскочив то ли на столбик, то ли на бордюр. По ощущениям от отдачи руля, сцепления колес и ходовой части он едет лучше чем nissan qashqai+2 jj10e и кашака jj11 — которые есть сейчас. Шумоизоляция на высоте. Есть только при скорости 100+ с задних арок. Перед полностью тихий. С арками сзади слышно условно если едешь без радио. Динамика огонь — просто гонка. Тапок в пол и с 0 до любой городской или кольцевой развязки ты первый. Этого достаточно в 95% случаев.Очень вместительный багажник и задний ряд сидений — к слову в кашкае j11 сзади вообще нереально сидеть с детским сиденьем и ноги взрослому некуда деть. В багажник не вмещается 4 колеса когда едешь менять по сезону. Тут же все 4 колеса залетают без опускания сидений. Пассажиру сзади за водителем комфортно. Кресло стоит с ребенком и ноги не упираются. А спереди достаточно место еще и для 4го пассажира. Сразу видно что делали машину на новой платформе и с заделом на комфорт. Клиренс — всего на 3см ниже кашака, этой разницы даже сидя по высоте за рулем особо не чувствуется, ощущения что сидишь почти за кроссом. Подвеска глотает реально все. Рельсы, лежачие, выбоины и т.п. Никакого треска, стука или отскока в ходовой. Эргономика — все локанично, все знакомо, привыкал минут 10 просто к показаниям заряда батареи и к рукоятке переключения селектора передач. Ставлю крепкую 9 из 10 этому авто. Сейчас зима и не понятно реально на сколько запас хода — каждый градус пляшут показания — поэтому бал снимаю. Но как японские разработчики заявляют — автомобиль собрали кстати в британии — что 99% британцев совершают не более 160км поездки в день, учитывая жизнь в пригороде от Лондона — делать батарею больше нет смысла — очень удорожает конструкцию и ее вес, а соответственно требует дополнительно увеличивать и мощность двигателя — что и доказала их 62квт модель. Скажу что самая дальняя пока поездка в 167 км в минус-10 была и еще осталось 21%. Это с обогревом и фарами. Очень доволен. А ощущения от езды — это чувствуется что-то новое от инеженеров. Шаг вперед прямо!Ещё 15 фото
Автор:
Евгений
Смотреть весь отзыв
Nissan Leaf 2018
5
Это далеко не первый мой автомобиль и не единственный в семье. Сменив более 5 автомобилей за свою жизнь кое какое понимание того что я хочу от авто есть ! Очень долго я раздумывал над вариантами которые были на рынке. Фаворитами были Prius, Prius PHV, CH-R, Leaf, Outlander PHEV. С приусами было все понятно у меня был опыт эксплуатации и 20 и 30 кузовов, а вот остальные были для меня загадкой. Но почему то я зацепился за лифа и начал много читать и смотреть годного и не очень контента. В итоге вопросов меньше не становилось. Спасибо Максиму Шинкаренко за вполне годный, но как выяснилось не совсем точный опыт пробега на лифах. И вот насмотревшись роликов и прочитав около 30 различных сайтов и форумов я решил что куплю лифа с 30 кВт батареей. Нашел несколько вполне средних вариантов для покупки. И в последний момент передумал. Вообщем я созрел купить 40кВт ный лиф в новом кузове. И оказалось что нормальных вариантов всего 2, один в моем Хабаровске, второй в Благовещенске, оба бывали в авариях (естественно) но ДТП были не критичные обошлось заменами эйрбегов и передних бамперов. Остальные варианты были - топляки !!! Что для меня было сразу приговором. В итоге я купил леворукий лиф на аукционе в америке. Обошелся авто мне в 1 940 000 рублей. Об автомобиле: Внешний вид: По мне дизайн классный - красивый, современный авто !!! Литье добавило остроты дизайна. Светодиодные ходовые огни просто бомба !Вместимость , свободно влазит внутрь взрослый горный велосипед. Салон: Салон у меня темный и это был осознанный выбор, по мне он гораздо красивее белого Первые Итоги: 1. На мой взгляд Leaf не может быть единственным автомобилем в семье ! Даже ZE1 (40 кВт) 2. Этот автомобиль целесообразен к покупке если ежедневный пробег от 100 до 150 км (в противном случае если пробег меньше 100 по мне лучше взять Приус) 3. До покупки нужно точно понимать место зарядки авто (гараж, согласованное с соседями и ТСЖ (УК) место парковки во дворе, стоянка и т д) 4. Лиф - офигительно классный автомобиль: технологичный, динамичный, стильный.Проехал я на нем 15000 км и продал . Купил Теслу Модель Х. Но о лифе остались только положительные впечатления.
Автор:
Фиолетовый седан
Смотреть весь отзыв
Nissan Leaf 2018
4.4
Ємність тягової батареї ліфа дорівнює 40 кВт • г. Очікуваний за всіма прогнозами акумулятор на 60 кВт • г. поки не з'явився. Але і 40 - відчутно більше, ніж у попередника (починав з 24 кВт • г. і завершив кар'єру, маючи в своєму розпорядженні батареєю на 30 кВт • г). Паспортний запас ходу на одній зарядці дорівнює 400 км в японському циклі JC08, 241 км в американському EPA і 378 км в європейському NEDC (відповідних установок остаточні, уточнюють розробники). Для порівняння, попередній Nissan Leaf в версії на 30 кВт • ч проходив 250 км в NEDC.
Автор:
РІК-АВТО®
Смотреть весь отзыв
Nissan Leaf 2018
4.4
Это мой первый отзыв так что не суди строго. Вступление: Это далеко не первый мой автомобиль и не единственный в семье. Сменив более 20 автомобилей за свою жизнь кое какое понимание того что я хочу от авто есть! Предыдущий автомобиль мой был Lexus RX 450h - автомобиль был замечательный во всех смыслах этого слова. Но пришло время когда нужно думать о будущем и перекладывать средства и расходы в семью ибо стала она большой и большой дом тоже требует средств. Поэтому было решено кардинально ударить по расходам. Муки выбора: Очень долго я раздумывал над вариантами которые были на рынке. Фаворитами были Prius, Prius PHV, CH-R, Leaf, Outlander PHEV. С приусами было все понятно у меня был опыт эксплуатации и 20 и 30 кузовов, а вот остальные были для меня загадкой. Но почему то я зацепился за лифа и начал много читать и смотреть годного и не очень контента. В итоге вопросов меньше не становилось. Спасибо Максиму за вполне годный, но как выяснилось не совсем точный опыт пробега на лифах. И вот насмотревшись роликов и прочитав около 30 различных сайтов и форумов я решил что куплю лифа с 30 кВт батареей. Нашел несколько вполне средних вариантов для покупки. И в последний момент передумал. И решил что 30 кВт мне будет хватать по заверениям блогеров на 130 км зимой - максимум, что не оставляло мне запаса на всякий случай ибо мой среднесуточный пробег составляет около 130 км в день. Вообщем я созрел купить 40кВт ный лиф в новом кузове. И как оказалось потом очень правильно. Разница в цене составляла около 600 т.р. что достаточно существенно, но это меня не остановило, начались поиски 40-ки. И оказалось что нормальных вариантов всего 2, один в моем родном Хабаровске, второй в Благовещенске, оба бывали в авариях (естественно) но ДТП были не критичные обошлось заменами эйрбегов и передних бамперов. Остальные варианты были - топляки!!! Что для меня было сразу приговором. В итоге я забрал Хабаровский вариант. Обошелся авто мне в 1 700 000 рублей. Об автомобиле: Внешний вид: По мне дизайн классный - красивый, современный авто!!! Литье добавило остроты дизайна. Светодиодные ходовые огни просто бомба ! Салон: Салон у меня светлый и это был осознанный выбор, по мне он гораздо красивее черного, про химчистку не парюсь ибо руки длинные место и время есть! Опыта тоже хватает. Но со временем хочу светлую кожу. Электроника: Самое крутое на мой взгляд в этом авто это электронные начинки - камеры вокруг, сонаты, радары, автодальний, Apple Car Play вообщем в этом плане все гуд. Морозные тесты (интересное): Забрал авто я в достаточно серьезные морозы - около 25 градусов, что позволяло мне понять насколько я буду рад зимней эксплуатации. Но радость моя длилась не долго в течении 3 дней опытным путем было установлено - автомобиль в нормальном режиме эксплуатации в такие морозы проходит максимум 120 км.при том что SOH - state of Health у меня близок к 100%. Но горевал я недолго ибо достаточно быстро пришло потепление до -10 - -15 что значительно увеличило пробег до 150-160 км. Сейчас в плюс 10 эта машина спокойно преодолевает 250-300 км на одном заряде ! Первые Итоги: 1. На мой взгляд Leaf не может быть единственным автомобилем в семье ! Даже ZE1 (40 кВт). 2. Этот автомобиль целесообразен к покупке если ежедневный пробег от 100 до 150 км (в противном случае если пробег меньше 100 по мне лучше взять Приус). 3. До покупки нужно точно понимать место зарядки авто (гараж, согласованное с соседями и ТСЖ (УК) место парковки во дворе, стоянка и т д). 4. До покупки нужно найти специалистов для точной оценки состояния авто и батареи (иначе закончится все очень печально). 5. Лиф - офигительно классный автомобиль: технологичный, динамичный, стильный.
Автор:
Алексей
Смотреть весь отзыв
Nissan Leaf 2018
5
Всем привет! Ну вот и довелось мне стать пусть и временным, но все-таки хозяином этого чуда техники - электромобиля Nissan Leaf ZE1 40KWt, он же "Лиф 2го поколения", он же "Сороковка". После 2+ лет езды на старом добром AZE0 захотелось отведать свеженького (пусть и не первой свежести) электромобильного блюда и вот это удалось. Мечты сбываются не только в "Газпроме". О вкусе этого блюда, послевкусии и цене скажу немного попозже, а сейчас постараюсь разобрать по полочкам, косточкам и винтикам это детище Ниссана. Итак, поехали: Снаружи: вид очень достойный, дизайн современный, линии и изгибы плавные, местами немного подрубленные, но без излишней угловатости. Хороший, добротный, современный внешний вид. Посмотрев фото, думаю, вы со мной согласитесь. Но. (Конечно, вы можете не читать моё стариковское брюзжание в стиле «эх, раньше было лучше, вот давеча умели делать электромобили, не то что нонче», но это моё мнение, я его никому не навязываю) Во внешнем виде Nissan Leaf ZE1 нет ничего такого, за что может уцепиться взгляд и отметить «О! Прикольно!». В нём всё обычно, обыденно, утилитарно, без акцента, без «искорки». Как у всех. Даже шильдик «Nissan», который у электромобилей традиционно сине-голубого цвета, у этой модели обычный, как у какого-нибудь Кашкая, прости Господи. В дорожном потоке эта машина не выглядит как что-то новое, необычное, футуристическое. Машина как машина. Ниссан Ниссаном. Для кого-то это может оказаться плюсом, но для меня скорее минус. Ну или просто уже привычка в дорожном потоке легко выхватывать взглядом кузов Nissan Leaf 1го поколения и в свою очередь ловить на своей машине озадаченные взгляды других автомобилистов в стиле «что ты, черт возьми, такое?!». Нет необычности, нет изюминки, нет концептуальности. Впрочем, может это всё и не нужно нормальному человеку. Внутри: Салон мне понравился. Не знаю почему, говорят, второй Лиф сделан на той же базе, что и первый, но мне показалось, что в нём немного просторней. Может, крыша чуть повыше, может посадка чуть повыше, кто знает. По ощущениям, пространства в салоне стало больше. Отделка салона мало чем отличается от среднестатистической машины вообще и от Nissan Leaf 1го поколения в частности. Более качественный, как мне показалось, материал обивки сидений и дверных карт. Как минимум, он менее маркий и легче чистится. В лучшую сторону изменился руль, приборная панель и мультимедиа. Появилась визуализация менюшек на приборной панели, более современная магнитола с возможностью подключения этих ваших Карплеев и типа того. В целом, салон и внутреннее убранство – шаг вперед, за исключением малопонятной для меня центральной консоли с сиротливым одиноким USB, отсутствия отсека для очков и света ламп в салоне. Подробности на фото и в видео. Ну а в целом, учитывая больший объем багажника, Лиф 2го поколения изнутри побеждает Лиф 1 практически в одну калитку. Про техническое устройство много говорить не буду, потому что мало что в этом понимаю. Ясно то, что оно мало изменилось в сравнении с Nissan Leaf 1го поколения: те же зарядные порты (быстрый – ChaDeMo, медленный – J1772, он же тип1), зарядный модуль, электродвигатель, редуктор и всё такое. С точки зрения управляемости и динамики эта машина не может быть плоха по определению, поскольку это электромобиль, но разгон у неё явно резвее, чем у первого Лифа. Ракета. Пушка. Тут тоже плюс. Основной фишкой Nissan Leaf ZE1 была и остаётся высоковольтная батарея более высокой ёмкости – 40КВт-ч, (на последних моделях – 62КВт-ч), что обеспечивает в 1,5-2 раза больший пробег на одном заряде, чем у моделей Nissan Leaf 1го поколения с батареями на 24 и 30КВт-ч. Это также явный прогресс. Ещё один плюс в копилку ZE1, пожалуй, самый жирный. Но. (Тут опять включается режим брюзжащего дедушки с маленькой пенсией). За любой жир нужно платить. За жир на боках ты платишь одышкой, гипертонией, атеросклерозом и сахарным диабетом 2го типа, а за жирные плюсы Nissan Leaf ZE1 ты, мой дорогой любитель экологии, заплатишь деньгами. Пожалуй, сейчас нет особого смысла писать, насколько Лиф 2го поколения дороже 1го, поскольку цены меняются с какой-то демонической скоростью и через месяц-другой они, возможно, будут совсем другими. Одно нужно понимать отчётливо: Nissan Leaf ZE1 значительно дороже Nissan Leaf АZE0 и уж тем более ZE0. Стоит ли оно того – каждый решает для себя. Если кому-то интересно именно моё мнение – оно в конце видео, но это только моё мнение, я его никому не навязываю и никак его не пропагандирую. Каждый решает сам, мы все здесь уже взрослые мальчики и девочки. Спасибо, что прочитали до конца, всем добра и экологически чистого мирного неба над головой!
Автор:
drhealth
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
28.10.2026
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Rogue 2019
16 000 $
•
744 640 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Вариатор
Полный
105 тыс.км
Долинская
UA
BA 5358 HE
JN8AT2MV5LW120802
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Leaf 2015
6 000 $
•
279 240 грн
Хэтчбек
Электро, 30кВт-ч
Автомат
Передний
97 тыс.км
Львов
UA
BC 2168 YD
SJNFAAZE0U6026218
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Rogue 2013
4 200 $
•
195 468 грн
SUV / Кроссовер
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Вариатор
Полный
230 тыс.км
Кропивницкий (Кировоград)
UA
BA 8722 HC
JN8AS5MVXDW643822
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Qashqai 2017
13 300 $
•
618 982 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 1.6л
Автомат
Передний
212 тыс.км
Киев
SJNFDAJ11U1955261
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Juke 2017
13 400 $
•
623 636 грн
SUV / Кроссовер
Газ / Бензин, 1.6л
Автомат
Передний
81 тыс.км
Харьков
UA
AX 4935 KK
SJNFBAF15U7381829
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Rogue Sport 2019
15 399 $
•
715 900 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Вариатор
Передний
37 тыс.км
Николаев
JN1BJ1CP8KW233485
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Rogue Sport 2019
14 900 $
•
692 701 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
97 тыс.км
Житомир
JN1BJ1CR6KW630839
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Rogue 2019
15 800 $
•
734 542 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передний
85 тыс.км
Белая Церковь
KNMAT2MT5KP558772
С VIN-кодом
28.10.2026
Nissan Rogue 2018
12 999 $
•
604 324 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Полный
127 тыс.км
Киев
UA
AI 6069 PH
JN1BJ1CR9JW260453
Купите Nissan Leaf 2018 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
17 800 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Nissan Leaf, 2018
535 210 грн
грн.
0 грн
535210 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Nissan Leaf, 2018
11 500 $
