Nissan Maxima 2002

Отличное авто 2000-х годов. Мне попался данный экземпляр в полном фарше, кожа, мультимедиа, парктроник. Большой багажник, по ходовым качествам отлично, не ремонт, если и был, то только на сервисе т. к разбираться самому было крайне сложно.

Под капотом у неё расположен настоящий трехлитровый зверюга V6. Максимально разгонялся до 210 км/ч. На дороге очень маневренна. Коробка передач (автоматическая) работает без нареканий. Нравится также ксенон в ближних фарах. Ни единой проблемы за все время не случилось, даже попыток поломаться не было, в то время как новые европейцы подобным похвастаться не могут. К тому же исходя из форумов по Максиме, этот аппарат ушатать практически невозможно, к тому же он отличается действительной надежностью благодаря максимальной простоте конструкции. ТО обходится весьма бюджетно! Минусы этой машины -большой радиус разворота. Я уверен, что за эту сумму вы не сможете найти ничего более подходящего!!!!

Nissan Maxima – полноразмерный седан бизнес-класса, разработанный в 80-ых годах. За время эксплуатации (11 лет) авто очень порадовал, особенно динамикой и просторным салоном. Главный козырь - это двигатель. Двигатель - миллионник. Вообще двигатель, это жемчужина Максимы (напомню, речь идёт о 3х литровой версии). По двигателю проблем никогда никаких небыло, только меню масло каждые 10.000км. Подводя итоги хочется сказать, что автомобиль очень надёжен и неприхотлив если на нём не сильно экономить. Я всегда ставил только оригинальные запчасти и старался в срок проводить все регламентные работы. Надеюсь что отзыв будет кому-то полезен.

Ну вообще что я хотел сказать. Никогда не писал не каких отзывов а здесь решился. Авто у меня 2002 года черного цвета с автоматом и двухлитровым мотором. На счет динамики звезд с неба не хватает но едет вполне уверенно для комфортного перемещения вполне достаточно. Удобство посадки отлично, размер салона и удобство посадки задних пассажиров выше всяких похвал. Управляемость такова что после резких движений по перестроению понимаешь что эта машина членовоз и корабль.ПО трассе идет как в родной стихии. Шумоизоляция не очень(до этого была А645 так в ней лучше в несколько раз) поэтому мелкие выбоины чувствуются очень хорошо, говорят после доп шумоизоляции все приходит в норму! На счет надежности авто брал с рук по счетчику пробег 117 тыщ был. После визита на сто сказали что в ближайшем будущем под замену попадают все тормозные диски и вроде задние стойки. После покупки машины было заменено: свечи (поставил не платиновые комплект 650 руб,) колодки задние 900 р и передние 1300 руб,масла фильтра и все вместе с работай вышло около 6000 руб, косточку стабилизатора 700руб оригинал. На этом пока все. А вообще машиной очень доволен. Всем спасибо за внимание.

Начну по порядку.В ноябре было ровно два года как езжу на данном авто, пробег составил 76000 км.Расскажу по порядку что делалось и как ездилось.За все это время машина подвела всего один раз (слава богу не далеко от дома) загнулась АКПП при общем пробеге по одометру 170000 км. При движении из нее просто потекло масло.Вообщем сервис дефектовка объявление цены на ремонт.После этого принято решение купить контрактную АКПП на хаванке (старая лежит в гараже в разобранном виде).После замены АКПП пробег составил 3500 км полет нормальный.За два года владения Были заменены стойки задние (2000 за компект)стойки передние (6000 за комплект)диски тормозные передние и задние (5000 за все )Рычаги передние левый и правый. (9000 за все оригинал)Косточки стабилизатора (2 раза по 1400 )Рулевые наконечники (1 раз 1500 )Радиатор охлаждения (4500 (тайвань))Проложена дополнительная шумка в багажник.Заменены один раз лампочки в штатном ксеноне (китай прожил всего 4 месяца, потом купил филипс).Ну и соответственно масло свечи колодки.Расход топлива летом по городу 12,5/100 летом по трассе 8-10/100 (в зависимости от скорости 100-140) зимой по городу 13,5-14,5/100 зимой по трассе 9,5-11/100 Очень сильно вытерлась кожа (если ее так можно назвать) на водительском сиденье, уже договорился и буду перешивать.В остальном машина хлопот не доставляла.И один очень большой плюс. Этот автомобиль меняет поведение на дороге, ты больше не гоняешь как ужаленный, а спокойно перемещаешься по городу. Меняется стиль вождения.

В использовании данный автомобиль был два года, за это время автомобиль зарекомендовал себя только с положительной стороны.Приобрел автомобиль в очень редкой комплектации:Двигатель VQ 25DD 260 ЛС пятиступенчатый автомат с межосевой блокировкой.Со встроенным бортовым компьютером, который показывал в реальном времени такие характеристики как давление шин и качество топливной смеси. Так же был ионизатор воздуха. Салон в сравнении с камри(да и многими другими автомобилями данной категории) более комфортный.Поразительная динамика и плавность хода. Есть один недостаток, бензин должен быть только 98 и отличного качества. На топливе более низшего качества машина просто не едет )Этот минус не заметен в сравнении с плюсами этого авто )

Отличный автомобиль. Покупал его с пробегом 180 тыс км, за время владения заменил короба, начали гнить и заднюю арку. Ходовка была вся в оригинале, был очень удивлён, заменил только рулевые наконечники,передние саленблоки, пружины и рулевые наконечники. Накатал до 240 тыс км и больше ничего не делал, просто наслаждался ездой. Колодки и масло как расходники. Масло менял через каждые 5 тыс км, никогда не доливал. Очень комфортная и крепкий автомобиль. Много ездил по Украине, усталости особой нет. Печка слабоватая. С автоматом никаких проблем. Свет отличный, заводской ксенон. Только хорошие воспоминания. В ценовой политике за такие деньги врятли найдёшь такой по комфорту автомобиль. Огромный и комфортный салон.