Nissan Micra 2006

Машина хорошая, быстрая, удобная. С места срывается. Удобно парковаться-встанет в любом месте. Брали для одной дамы.Так как вторая машина в семье из двух человек. Внутри места достаточно, не узко. На задних сидениях тоже хорошо, трех взрослых не сажали, все таки у машины мало мощности. Да и жалко малышку. Маленькая рабочая лошадка. Для города. За 4 года ничего не меняли, только комплектующие и АКБ, заправка кондера. Да, фары поменяли (все таки 15 лет машине) и бамперы покрасили ( любим свою машину и бережем ее). Рекомендую, особенно женщинам. Передумали продавать. Жалко расставаться. Ещё 4 фото

Доброго всем времени суток. Ввиду безвременной продажи данного авто осталось только написать отзыв :( Итак, начнем по порядку: авто изначально понравилось жене, я к нему был равнодушен настолько абсолютно, что ровнее не бывает. Когда встал вопрос о покупке ей авто, ехали как всегда покупать одно, но стоянке трэйд-ина стояло ОНО, черное, лупоглазое, в топовой комплектации Luxary и весьма приличной ценой. Состояние - близкое к идеальному для трехлетнего авто и, как оказалось, торг уместен даже на трейдовых площадках автосалонов. Результат - скидка и приобретение данного авто. Первые впечатления: - шумоизоляции нет - двигатель шустрый, но АКПП - тормоз - тормоза - весьма неплохо - напоминает ТАРДИС (TARDIS, для тех кто в теме:)), внутри гораздо больше, чем снаружи - багажник - с одной стороны отсутствует, но по сравнению с другими крохами он есть - управляемость очень неплоха, но есть огрехи Поездив около месяца докатались до ТО 105 000 - самое крупное ТО за весь период владения. Были заменены тормозные диски и барабаны, колодки, свечи, все фильтры и... и все. Реально все. За весь период владения и пробег почти 50 000 км с ездой "на все деньги" в ней больше не ломалось ничего. Сделал сход/развал, рулиться стало легче. Да, есть болезни, свойственные этой модели, и все про них знают: откручивается руль (только не смейтесь), глючит ЭУР. Данная проблема (глючности) обычно заключается в окислении контактов реле и предохранителей цепи ЭУРа, особенно после длительного простоя авто в межсезонье. Лечиться зачисткой контактов и, к сожалению, обращением в сервис, значок PS с приборки лечиться только адаптацией (можно даже в гаражном сервисе при наличии соответствующего оборудования). Капот и бампер вечно в сколах от гравия - "конструкторы не предусмотрели". Весьма капризна к качеству бензина, любит 95, на 98 начинает нормально ехать. При выезде на трассу рекомендуется залить 98-го, тогда не надо будет начинать обгоны за километр, чтобы разогнаться. Расход весьма приличен для микролитражки, в городе с включенным кондеем доходит до 11-12 литров при частом нажатии на газ, трасса - 6,5-7,0, максимальная скорость (по замеру фотофикстора в машине ДПС) - 152 км/ч, идет ровно, не рыскает, с колейностью справляется очень хорошо. Я за руль этого малыша пересел со своей Сироты сперва вынужденно - моя в кузовной попала, потом осознанно. В городе с маневренностью и габаритами этого микроба гораздо проще, легче и удобнее. Сперва напрягал стереотип, "как это я поеду на косметичке на колесах", потом приходит понимание, что эргономика "косметички" очень продумана, достаточно функциональна и весьма удобна даже для особи мужского пола. Особенно радует наличие "сейфа" под сидушкой переднего пассажира и возможность размещать ноутбук на плоских (!!!) сидениях:), ездить на таких сидухах особенно на дальние дистанции крайне неудобно, в поворотах сносит, но в повседневной жизни гораздо удобнее хорошо спрофилированных "ковшей". Вплоть до момента продажи использовалась чаще корейца, но вот в снегопады приходилось пересаживаться. Машина легкая, ESP отсутствует, по каше "плавает", кореец идет ровнее и тем самым безопаснее. Качество сборки... оставим эту песню... вроде все хорошо, но то тут щель, то там недозакрепили... ткань салона протирается в самых неожиданных местах, постоянно гремит обшивка двери багажника, трясет полку, со временем перестает напрягать... отсутствие МР3 в магнитоле сперва напрягало, потом привык. Штатная музыка - не фонтан, но в пробках книжки слушать сойдет. Климат - нормально, но в жару расход из-за кондея, как я уже и писал, увеличивает существенно. Теплоизоляция салона никакая, зимой остывает очень быстро, летом опять же остывает очень медленно. Если вывесить машину одним колесом на бордюре и открыть дверь багажника, то обратно забивать ее надо едва ли не с ноги - жесткость кузова как у консервной банки. Что будет при ДТП не знаю, не пробовал, пробовать не хочу и никому не советую. Впечатления в целом: очень сбалансированный для города авто, для девушки - самое то, проработан лучше многих одноклассников (и не только японо-корейских, но и европейских), ломучесть средняя, стоимость ТО - не дорого и не дешево, корейцы стоят примерно столько же... в чем-то даже дороже, в чем-то даже дешевле. Из- за коротких свесов и достаточно высокого дорожного просвета позволяет (с осторожностью!!!) ездить там, где на корейце я даже мысленно ездить боялся, достаточно легко залазить на бордюры. Да, намаетесь с резиной, если будете искать штатную особенно R15 (185/50), но и типовая 185/60 R15 ни за что не цепляет, так что ставьте. Основное озвучил. Будут у кого вопросы - добавлю в отзыв. 

Покупался как подарок супруге, спустя год с лишним понял что супруга так и не научиться ездить именно на этом авто, поэтому решено было продать краснуюОчень экономичный и беспроблемный авто, двигатель в паре с коробкой акпп идеально работают, все передачи включаются вовремя, пинков и затупов нет. Радует стоимость обслуживания и запчастей. В машине есть все что нужно, кондиционер, подогрев сидений, электро зеркала, центральный замокВо время эксплуатации никаких нюансов не было, по комфорту могу сказать что автомобиль вполне себе подойдет даже для молодых ребят которым нужно много ездить по городу, но на дальние дистанции сиденье покажется табуреточным.

Машину стал выбирать после продажи пежо 107. Сравнивать ее с пежо просто нет смысла, совершенно разные по комфорту и даже думаю классу машины (пежо я бы вообще отнес к классу мотоколясок). Начнем с поиска. Кто бы что не говорил, но найти не ушатанную (в том числе и по кузову) микру очень сложно. Я когда искал, пересмотрел очень много машин и все оказались либо варенные, переваренные, либо с убитым напрочь мотором (коробкой). Я в какой-то момент даже отчаялся и стал смотреть машины по максимальный планке по рынку, но и там были битые машины. Это конечно понятно, микру выбирают как первую машину и без дтп не обходится. Наконец нашел в родной краске (искал в итоге два месяца машины) и даже с бежевым салоном и в максимальной комплектации. Теперь о самой машине. Эта машина действительно сделана для начинающих. Отличный обзор, хорошая эргономика. Жене она понравилась намного больше пежока. Японцы постарались, молодцы, задний ряд сидений двигается увеличивая размер багажника, под сиденьем пассажира отделение для вещей, в бардачке отдельное отделение для бумаг А4. Все здорово. Машина отлично держит дорогу. Что касается технической части, то двигатель 1.4 для нее самое то, 1.2 совсем УГ. Правда расход был в районе 9 литров, что уже не мало, но я на это внимания не обращал (жена и так крайне редко на ней ездила). Слабое место у них до 2008 года выпуска это ЭУР, советую почитать комп на ошибки перед покупкой, я не почитал и попал на его замену (б/у 7000р и замена 2,5р). Также обращайте внимание на рулевую рейку, тоже слабое место. Мотор масло вообще не ел (в принципе они и не славятся обжорством), коробки тоже надежные (классический автомат), в пежо робот и как я с ним намучался. Свет у нее не айс, но терпимо, если часто за городом бываете, то лучше го переделать, либо добавить чего. У меня был бесключевой доступ, удобно, но у них в таком возрасте выходят из стороя кнопки на дверях, так что проверяйте все кнопки перед покупкой. В целом машина понравилась, достаточно комфортная, надежная, единственное но: уж слишком дорогая она для такого класса. отдавать 330-350 тыс за такую машину, (десятилетнюю) это многовато, а то что дешевле полное г...., убитое и перебитое. При этом она достаточно ликвидна, я ее продал за один день по цене выше рынка. Купил бы ее еще раз, скорее нет, чем да. Она отлично подходит как первое авто, чтобы научиться девушкам гонять по городу, но на перспективу и долгое использование она никак не подойдет. Продав машину и добавив 50 тыс рублей купил жене ауди а3, 2.0 литра. Чуть дороже но совсем иной класс и комфорт, правда и расходы на машину другие. Но это уже другая история )))

Второго такого автомобиля нет. Шустрый, экономичный, разворачивается на месте, паркуется везде. Хорош и на трассе и в городе. Тесновато с большим ростом (188), сидение подальше-бы отодвинуть или педали. Но зато потолок высокий. Машина внутри больше чем снаружи. Если вдвоем, шикарно. С детьми, на заднем сидении, замечательно.При необходимости, помещаются и пять взрослых без проблем (четыре, не худенькие, тетеньки из бухгалтерии и я, 188см. 95кг. за рулем, трезвый драйвер, после корпоратива). Не машина, Песня... Но, как вторая в семье... А у нас она уже третья. Больше стоит. А это для машины смерть. По этому расстаемся... Надеемся, что с новой хозяйкой у нашего Микроба все будет х-а-р-а-ш-о... Ещё 6 фото

Очень легкая в управлении, маневренная и небольшая, что очень удобно при парковке. Автозапуск-лучшее, что можно придумать, сел в тёплую машину и поехал. Удобные сиденья, багажник увеличивается одним движением руки))) Для начинающего водителя, будь то женщина, либо мужчина, просто обалденный комфорт))) Машина с максимальной комплектацией: подогрев передних сидений, зеркал, ГУР, ABS. Два комплекта резины, оба на литых дисках. В наличии два комплекта ключей, книга по машине) Очень вместительный бардачок. Машина без дополнительных вложений, сел и поехал) Ещё 10 фото

Всем доброго времени суток ! Трилогию писать Вам не буду про то какими авто я обладал и обладаю по нас100%ящее время. Речь пойдет о Nissan Micra 1.4i 16V (88Hp) AT. Авто выбирали для жены,чтоб ездить исключительно по городу на работу и обратно( для загорода имеется БОЛЬШОЙ КРОКОДИЛ :-) ) ПОЧЕМУ МОДИФИКАЦИЯ 1.4i 16V (88Hp) AT ??? Объясняю : потому что двигатели меньших модификаций ( 1.0 или 1.2) просто не тянут кондей или климат контроль, очень много мощности приходится на эти устройства и авто не едет !!! Также с такими движками скорость набирается очень медленно,приходиться размышлять стоит обогнать машину или нет, оставаться в этом ряду,обгоню когда место будет вагон и маленькая тележка :-) Всем советую 1.4i 16V (88Hp) AT спокойно тянет кондей или 2-х зонный климат контроль, скорость набирается резво до 80 км/ч далее уже не так быстро,но этого вполне хватает чтоб резко уйти или перестроится.Коробка полноценный классический автомат !!! Не берите вариатор или робота ( кому интересно отвечу почему) Только классический автомат и точка. РАСХОД ТОПЛИВА ? Город (Москва) режим : пробки - чуть проехал светофор - пробки - свободно - пробки не меньше 40км/ч до 80 км/ч стабильно 8.2 литра Шоссе: скорость от 100 до 130 км/ч - 6.5 или 7.0 литра СКОРОСТЬ: Город: сами знаете ограничение 80 км/ч Шоссе : разогнал до 165 км/ч но шумоизоляция такая что буд-то окно открыто. Оптимальная скорость до 130 км/ч САЛОН АВТО : Спереди есть где сидеть для двоих очень комфортно при моем росте 185 чувствую себя великолепно,голова не упирается в потолок,в плечах не жмет, руль регулируется в 2-х положениях поэтому коленками я его не кручу, единственное не могу договориться с подголовником как не регулировал все равно не комфортно, нужна шея как у жирафа,а то получается что ты сидишь ровно а шея уходит в сторону как в индийских фильмах когда они танцуют при помощи шеи ! Для роста 160-170 эта проблема исчезает ! Несмотря на Люксовую комплектацию в салоне отсутствует подлокотник и нет задних электро-стеклоподъемников ! Также если спереди сидят люди ростом от 180см то сзади практически делать нечего, хотя в тесноте да не в обиде,НО здесь приходит на помощь маленькая но очень полезная фунция :Регулируемое положение заднего сиденья (можно увеличить или уменьшить багажник в салоне на заднем ряду сразу добавляется 10см ,но все же приятно.Панель внешне не скучная не накатом,так что на торпеду можно спокойно закинуть барсетку ,кошелек или мобильник а может все и сразу ! Пластик видно что дешевый,но не скрипит, так что зачет.Штатная магнитола идет на 6 дисков ( но не мр3) звук не плохой и не супер хороший ! На приборной панели лишнего ничего нет, раздражает меня маленький спидометр, может потому что привык ездит на реально больших джипах. Салон в холодное время года отапливается не быстро, будьте к этому готовы ! полезная функция : заводка двигателя без ключа ! Раньше я думал как так???!!! угонщик вскрывает дверь и с легкостью заводит и уезжает???на самом деле в вашем брелке стоит чип, который действует на расстоянии 1,5 метра если его(вашего брелка ) не будет на этом расстоянии , то завести авто не получится так что не переживайте. ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ : Запчасти для "микрона" стоят по цене Ваза, если испытываете затруднение с новыми запчастями ,то есть куча разборок этих авто, все достается с легкостью и без труда. Приведу вам ценник на новые запчасти из магазина для планового ТО: Колодки тормозные барабанные задние - 688,95р но они и так вечные :))) Колодки тормозные дисковые передние комплект - 510,00р Прокладка сливной пробки поддона картера - 22,82р Свеча зажигания - 176,16р Фильтр воздушный двигателя - 87,01р Фильтр масляный двигателя - 67,04р Фильтр салона - 166,18р Щётка стеклоочистителя задняя - 99,85р Щётка стеклоочистителя левая - 121,96р Щётка стеклоочистителя правая 201,12р Так что ничего такого из планового ТО дорогого нет,больше уйдет денег на покупку масла для двигателя и масла в АКПП. С подвеской проблем нет,мне кажется она вообще не убивается ! Ни салентблоки не пыльники,пока не покупал, у авто с этим проблем нет. СОВЕТЫ : под капотом все очень миниатюрно,советую при доливки масла в двигатель брать воронку, потому что есть большой шанс пролить масло на стартер. Не спешите делать простые замены запчастей в сервисах, вы можете сделать самостоятельно : вернуть лампы в фары, поменять воздушный фильтр, поменять фильтр салона, заменить (если у вас мужья рукастые) колодки. В любом браузере вбейте ниссан микра замена .... ( колодки,фильтр и.т.п) видео и все оказывается просто и доступно к примеру замена салонного фильтра P.S. ОСТАЛЬНЫЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АВТО СМОТРИТЕ В ГРАФЕ : ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. Это был мужской взгляд на Nissan Micra.

Перед тем, как купить Микру, прочитала много отзывов. Не согласна, что при встречах с фурами машина качается, наоборот, держит себя очень достойно и на больших скоростях руль немного тяжелеет. Подвеска жестковата по сравнению с Ярисом. Но комплектация по сравнению с тем же Ярисом богатая (к слову, Тойота Ярис - главный конкурент). У меня комплектация luxury. Действительно, на дорогах замечают, улыбаются, обсуждают, разглядывают. В общем, машина привлекает внимание. Хотя не иначе, как "машинка" не называют. Думают, что это несерьёзная машина. Но на самом деле, хоть коробка и автомат, но даёт жару многим отечественным машинам. Но когда скорость за 100 тут уже тяжелее - двигатель же 1,4. Но спасает кнопка овердрайв - машина переходит на низшую передачу и вы спокойно обгоняете.Внутри просторно. Вообще, когда смотришь, появляются мысли о игрушечной машине, но когда садишься внутрь, автомобиль покоряет: и крючок для сумочки, и достойная музыка, и ящик под пассажирским сиденьем и т.д.Очень компактный, лучший городской автомобиль (по-моему мнению). Но не экономичный в плане бензина - в городе средний расход и 20 бортовой компьютер показывал (сейчас 8,1 -смешанный цикл). Но думаю, машина ещё не прошла раскатку, может после будет меньше. Климат-контроль сразу может и не заработать нормально - нужно, чтоб машина прогрелась. Датчик дождя, света - супер. Тормоза отличные.А ещё плюс для меня - чип-ключ. В моей сумке тяжело что-то найти, а тут искать ничего не надо. Подошёл к машине, нажал на кнопку - она открылась. У меня стоит режим защиты от нападения: один раз нажимаешь - только твоя дверца открылась, ещё раз - все.

Офигительная Микра!!!!Я довольна до опупения.....Три года копила деньги,чтобы ее купить....и вот в 2006 году моя мечта сбылась...Я не верила в это!У меня теперь своя красавица!Так еще и шустрая,маневринная.Автомат работает без тупизны,в повороты входит на ура!Красивая,привлекающая внимание...И так бывает смешно,что какой-нибудь джип начинает тягаться...:) 165 прет спокойно....Бывает,что и обидят на дороге,но мы тоже клыки можем показать!!!Люблю свою красную пухленькую малышку...Кушает мало.Ездит быстро.Для болших дядей может и тесновата,а вот для моих 49 самое оно!Именно ее я выбрала!!!Не потому что она,как говорят женская,а потому что запала мне в душу!!И плевать я хотела,что не паркетник.Я и на этой малышке на любой бордюр забираюсь,и по грязюке проеду,и в любой дырке припаркуюсь,и развернусь в самом тесном месте!Ведь самое главное: не,как ты смотришься стоя около автомобиля,а главное,как ты на нем ездишь!!!P.S.Чем болше с ней езжу,тем болше она мне нравиться!!!!

Вначале было слово - хорошо!Затем слово- так себе. А потом стало все ломаться после 33000км. уже продают. А так для большого города идеальна.но автомат прожорлив. Сервис авторизированный АвтоСан так себе ничего хорошего о них сказать не могу. если брать микру то только на 1-2 года. и по хорошим дорогам. цена завышен! ТО цены тоже.

купил жене в 2006 году. что сказать? отличная машинка! маленькая, юркая, прикольно выглядит :) средний расход 6.5 л, динамика с мотором 1.4 просто ураган. брали максимальную комплектацию Tekna со всеми прибамбасами. очень удобны доступ без ключа и датчики дождя/света. очень рекомендую любой девушке/женщине, которая хочет быстро научиться водить :) очень рекомендую любой девушке/женщине, которая хочет быстро научиться водить.

За рулем микры больше года, за все время наездила 20тыс.км , машинкой очень довольна, в городе просто супер, расход маленький, парковка без проблем, в салоне довольно много места(хотя на первый взгляд мне так не показалось), никаких поломок за этот год у меня не было, только вовремя меняла масло.Ездили семьей четыре человека и на большие расстояния-1000км., не могу сказать что особо устали.Какое-то время на ней ездил муж, тоже остался очень доволен.Покупайте не пожалеете. покупайте микру, очень приличное авто

В целом, машинкой довольны. Наверное потому что это первый автомобиль) Отзывчивая коробка передач, просторный багажник (при сложенных задних сидениях), интересный и запоминающейся дизайн в кузове 2006 года. Приятный материал салона. Автомобиль для города. В процессе эксплуатации не понравилось :1) слишком большой расход, около 8-9 литров, как для маленького авто, слишком прожорливый. 2) Плохое качество сборки, много что люфтит, дешевый пластик. 3) шумоизоляция 1 из 5, 4) машинка была склонна к частым поломкам : то ремень ГРМ, то защита двигателя вместе с двигателем на ходу могут упасть, были вопросы по коробке передач, оказалось что коробка стояла вообще от Ниссан Ноут (брали машину Б\У).Но спасибо ей за опыт, с Ниссан теперь не связываемся)

Хочу и я написать свой первый отзыв о своей машинке. Это был мой первый автомобиль. Ездила я не нем 2 года. В управлении машинка очень даже резвая и удобная. Парковаться на ней -одно удовольствие. При моей неопытности, я могла стать даже в очень маленький просвет между машинками.Езда за город доставляла одно удовольствие. Разгоняла ее на трассе Одесса- Киев до 140 , страшновато было из-за "шата", машинку шатало,но шла легко. Передний привод тоже очень не плохо. Заехала в грязь, но послушно вырулила,не заносило. Маловат дорожный просвет. По бездорожью или грунтовой дороге с выбоинами очень осторожно надо ехать. Неудобство((Качество материалов для Ниссана могло бы быть получше, слишком много пластмассы, лакокрасочное прокрытие тоже слабое место. Камушки оставляют сколы на бампере. А подкрылки дребезжат,если в грязь едешь((( Объем багажнока ....ну очеееень маленький. Две дорожные сумки и багажник полный. Креплений для огнетушителя нет,что крайне не удобно.А вот салон достаточно таки вольготный. Особенно сидения водителя и переднего пассажира, широкие,удобные кресла, далеко друг от друга.... Расход топлива тоже зависел от скорости езды. До 100 она ест очень мало. Экономично. Ну и естественно для объема двигателя в 1,2 при 100 и выше и расход больше. Тормоза - это что -то! Чисто для девушек))) Чуточку нажал и встала,как вкопанная) Мягкие педали, удобно расположены. А вот с шумоизоляцией не ахти. Хотя читала отзывы и о Кашкае(так,как хочу заменить именно на Кашкай), то тут полная недоработка. Хотя при желании можно и шумоизолировать(я думаю). Что по ценовой политике, я думаю,что цена приемлимая. И обслуживание доступное. Самое слабое место в Микрах- так это електроусилитель руля. Я столкнулась с этой проблемой, замена дорого, летят они почти у каждой второй машинки(((Вот вроде и все мое мнение о Ниссан Микре. Может кому и будет полезно прочитать. Хотя сколько людей-столько и мнений. Всем удачи на дорогах!!!

Хороший, не большой автомобиль.Купила его, так как только получила права. Хотелось не габаритный автомобиль.Что бы на учится парковаться.Микра очень хороший и экономный автомобиль. Расход бензина по городу 6-7 литров, это с кондиционером или печкой.Шумоизоляция храмаетА так довольна.Как первая машина, для девочек самое то.