Nissan Note 2012

"Енот" 12 года выпуска. Сборка английская, то есть кривая. Люксовый салон, не бит не крашен, цвет тёмно-вишнёвый. Покупался в автосалоне с небольшим пробегом. Живёт в Краснодарском крае. Историю покупки описывать не буду, скажу только, что машинка приехала своим ходом из Хабаровского края. Я за рулём. За всю поездку никаких проблем не было, а на два штрафа меня развели в последний день поездки прожженные ростовские и краснодарские гайцы . Общие впечатления: - машина для города и загородных поездок.  Потому что тесная, багажник маленький, сиденья жутко неудобные, спина болит. У меня на кресле лежат две поджопных подушки, чтобы хоть как-то нивелировать дурную посадку.. Для путешествий машина  - непригодна. Спать можно или сидя, или в позе ЗЮ. Кто скажет что это не так.... ну что же, кому и кобыла - невеста! -расход бензина относительно небольшой, что по городу, что по трассе. Я специально не замерял. А что показывает счётчик расхода - это полнейшее враньё. Врёт не по деццки спидометр, врёт одометр, врут даже часы - спешат настолько, что хоть каждый день перевыставляй! Разумеется, я этого не делаю. Просто принимаю как должное - врут. В салоне у меня висит девайс, который показывает скорость по ДжиПиЭС - мне этого достаточно. Более-менее не врёт термометр забортного воздуха, но только в сухую погоду. - электрика в машине просто отвратительная.  Постоянно горят контакты на выключателях стеклоподьёмников. Примерно раз в полгода приходится снимать и чистить. Надоело блин, надо наверное новый блок заказать. Жгут в задней двери окончательно развалился и этой весной я разобрал облицовку в салоне и врезал вставки проводки сантиметров по 50. Обычного советского провода в виниловой изоляции с ниточной обмоткой.  Купил на Авито бухту провода за вполне разумные деньги. - при ремонте проводки снимал задний диван. Ох и тяжелый, зараза! Под сиденьем люк доступа в к топливному баку, на котором косо-криво было наклеено уплотнение. То есть под диваном была горка степной спрессованной пыли килограмма полтора! Не стал сильно мудрить, взял сантехнический герметик и на него посадил лючок.. Заднее сидение кстати, встало плохо, из четырёх болтов три упорно не лезли по резьбе. Пришлось помучится почти два часа. - в прошлом году сгорели контакты на блоке управления климатом. Сам не делал, загнал машину знакомому парнишке. Он сделал за день. Что он там намудрил, я не видел. Сказал, что засунут этот блок просто писец куда! По хорошему надо купить этот блок управления и новые разъемы, да и переставить по уму. Ладно, пока терпит. - мотор хороший. Мощности и динамики мне хватает. Со светофора с буксовкой - легко!  Масло до сих пор не жрёт ни грамма. Я сам разгонялся до 160 Км/ч по ДжиПиЭске. Можно и больше, но страшно. Убъёшся, перезагрузки не будет! - в прошлом месяце поменял свечи. Можно было не менять, а просто отрегулировать зазоры, так как свечки оказались совершенно исправные (это 130 тыс. пробега!). Ну да ладно, поменял и поменял. Там чтобы до них добраться, надо снимать весь впускной тракт. Да ну его, как нибудь потом. - ходовка вызывает двоякие чувства. Во первых, машина жёсткая, настолько жёсткая, что ощущения телеги! Седалищем ощущается каждая щель в асфальте. Плюс на некоторых режимах движения подвеска склонна к эффекту "галопирования" - то есть вертикальные автоколебания колёс, соответственно машину "тащит" по непредсказуемой траектории и на скорости это весьма неприятно. Эта дрянь проявлялась с самого начала и потом тоже ничего не поменялось. Сейчас умные скажут: да у тебя амортизаторы мёртвые! Нет, все полностью исправные, и резинки на рычагах подвески все относительно целые. Просто так сделано. Но зато за все эти годы я один раз поменял развалившиеся пыльники на передних стойках, и больше ничего по ходовке - не делал. - на 120 тысячах завыл ступичный подшипник заднее правое колесо. Сам не менял, делали в автосервисе, за два часа работы 3,5 рубля. Вроде нормально. - колодки передние менял трижды. Сам. Задние ни менял не разу, так как не нужно. - машину мою на автомойке-роботе. Там где сверху накакали птички, лак облез, и образовалось два пятна на крыше. За ремонт этой фигни просят просто нереальные деньги, поэтому пусть себе пока гниёт. На мой век хватит. За эти годы я на этой машинке прокатился раз пять в Донбасс, по Крыму дважды,  Тамань, побережье ЧМ от Анапы до Туапсе. Исколесил практически весь Северный Кавказ до Чечни., да не по разу. В этом году проехал в Абхазию почти до восточный границы. Ну и по краю был много где. Вроде бы всё. Спрашивайте, кому интересно.

Я бы даже сказал « скучный» , как говорят шутливо , потому-то кроме масла и бензина ничего не просит !! Очень надежный , комфортабельный, многие удивляются садясь в «Енота» , он внутри больше чем снаружи . Высокий потолок и при отодвинутых до конца в заднее положение передних сиденьях на задних коленками не упираешься , даже при росте190! Объём багажника регулируется жадными сиденьями которые также перемещаются взад-вперёд — очень удобно . В обслуживании не дорогой, расходников полно, на любой карман. Расход радует , по городу 8л по трассе 6,5!!!! Ну и естественно качество сборки. Не разу не пожалел что приобрёл данный авто . Но семья стала больше поэтому подбираю минивэн .Ещё 2 фото

Это моя первая машина, и надо сказать я не разочарована! Продаю т.к. я из нее просто выросла. Хочется что-то побольше и по проходимей. Нот очень резвый, хорошо набирает скорость, наверное это вариатор позволяет делать. На трассе ведет себя уверенно, даже шквалистый ветер ему ни почем. Салон маленький, поэтому обогрев зимой, а охлаждение летом происходит быстро. Кто —то скажет, что это чисто женская машина, я не соглашусь. Переднее сидение отъезжает на довольно таки длинное расстояние, при этом пассажиры на заднем не чувствуют дискомфорт. Масло и фильтра меняла дважды в год, в это же время проходила ТО. Нареканий на авто нет. Если бы была магия при которой Нота растянуть в ширь- длину и увеличить клиренс, да добавить 4 WD, то я бы к ней прибегла :-)) Но таких чудес не бывает. :-(( Ещё 6 фото

Минусы: нет регулировки руля по вылету. Педали слишком близко расположены а руль далеко. Впрочем на механике думаю это не сильно заметно. Машина думаю подойдёт для паренька или девушки ростом до 160-165 идеально. Сиденья узкие - тоже минус. Якобы ковши но узкие. И это исправит не так просто, хотя можно. Из плюсов- надёжный двигатель и коробка передач. Которые без проблем могут пройти 300 и более тысяч. При должном обслуживании. Шумоизоляция достойная Катализатор крепкий , хороший вырезать никому не советую ,не слушайте этих блогеров что там сыпется. Особенно на этих моделях. Подвеска нормальная. Сбалансированная. Не жёсткая, но и не валкая. Машина относительно конкурентов в цене-качество достойная. Расход топлива у нее средний не большой но и не маленький.Динамика на 1.6 вполне хорошая. Машинка едет нормально. Акустика штатная лучше в 2 с лишним раза чем у новой Киа хрей.(ездил на каршеринг). Для данной модели есть безключевой доступ, датчик света, дождя, климат, что очень радует.

автомобиль имеет 6 подушек безопасности, перед покупкой смотрели краш-тесты, которые порадовали, довольно низкий расход (который конечно же зависит от стиля вождения и загруженности автомобиля), в средней расход где-то 6,4 л/100км, при спокойной езде, минимально 4,8 л./100км. (на трассе от СПб до Выборга), в комплектации Лакшери есть все электростеклоподъемники, датчик дождя (очень привыкаешь), датчик света (по факту он не нужен, так как по ПДД нужно всегда ездить со светом), подогрев сидений, и интересно трансформирующийся салон, заднее сиденье можно двигать, увеличивая тем самым багажник. В базе слабое мультимедиа, но при стандарном размере 2дин можно заменить на более продвинутые модели и согранить управление на руле. Недорогое содержание авто, все расходники можно найти без проблем без предварительных заказов. Мотор как и у всех малолитражек мощностью не может похвастаться, но для городской езды по правилам его вполне хватает. Шумоизоляция слабовата, хотя зависит с чем сравнивать (лучше чем у корейцев того же класса, но хуже чем у немцев того же класса). Дизайн комментировать не буду у каждого свой вкус.За 5 лет авто не разу не подвел, считаю весьма хорошим соотношение цена/качества авто, а так же стоимости владения. 9 июля 2020

Только положительные эмоции за весь срок владения авто. Поломок небыло. Только замена масел и колодок. Очень надёжный авто. Для города идеален. Высокая посадка водителя что делает обзор шикарным какбудто сидишь в кроссовере. На дальняк хорош для двоих, для четырёх взрослых очень некомфортно задним пассажирам. . АКПП выше всяких похвал, не тупит вообще, очень накатистая. Движка отлично тянет. Кондей злой, его хватает с запасом. Слабое место распылитель омывателей фар, переодически исчезают, делая омыватели бесполезной опцией. Авто рекомендую для покупки.

Прекрасный городской вариант. Автомобиль не крупный, но вместительный. Вместе с тем шустрый и экономичный. Маневренный — с парковкой нет проблем. Также хорошо показала себя на трассе. Очень радует подогрев сидений в наших погодных условиях. Также приятно безключевой доступ — закрыть, открыть, завести автомобиль не доставая ключ из сумочки. Фары после выключения двигателя отключаются автоматически — аккумулятор не будет посажен из-за горящих всю ночь фар. Единственный момент — механическая коробка передач — но кого это не пугает, то это прекрасный аппарат.

Ещё 7 фотоАвтомобиль годный. Салон прям оч впечатляемый (спать одному или "вдоем, если понимаете о чём я.) Сиденья складываются хоть как. Подвеска приятная. Я не любитель жёстких, как почти во всех современных ино. Тут мне приятно.Кузов оцинкованный.Мотор надёжный, цепной. Масло меняю через 6 тысяч километров.Единственный минус для меня это шумка при движении по трассе. И высокие обороты. Если бы не это, не продавал бы.Обидно, что когда обслуживание автомобиля производишь для себя, а при продаже на это не смотрят. Обслуживал от и до. Менял всё вовремя, а то и превентивно. Как оказалось, при продажи смотрят на внешний вид. На будущее учту(

Внешний дизайн автомобиля удался на славу. Nissan Note хэтчбек своим видом выделяется на фоне других семейных автомобилей. Спереди он смотрится как спортивный и агрессивный внедорожник, а сзади похож на фургон и это не случайное сравнения, так как багажа в нем может поместиться не меньше чем в любом фургоне.На дороге Nissan Note держится уверенно, отлично проходит извилистые, горные серпантины. Одним словом у Note хорошая управляемость. Достаточно быстро и резво как для подобного авто набирает скорость. Отзывчивый электроусилитель руляи отличные тормоза с небольшим ходом педали.При всех этих плюсах есть и два существенных минуса. Первый минус это подвеска, на плохой дороге машину довольно сильно трясет, а второй минус схож с проблемой Chevrolet Aveo парусностью при сильном боковом ветре. Салон Nissan Note поражает своей просторностью и комфортом. Внутри салона находится масса всевозможных отделений, карманов для хранения мелкой поклажи, а бардачок больше напоминает багажник какого-нибудь авто. Задним пассажирам, почти с любым ростом, можно полностью вытянуть ноги и при этом не создавать не удобства остальным пассажирам. Также сзади есть дополнительная розетка для подключения портативной техники. А если вам необходимо перевезти что-то габаритное то и с этим проблем не возникнет благодаря удобной трансформации сидений. И это касается не только заднего ряда сидений но и переднего пассажирского оно также складывается. В целом отличная машина. И что самое главное получаешь удовольствия и когда находишься за рулем и когда едешь на заднем сидении.

Ідеальний автомобіль для міста і за містом теж.Розхід палива "смішний". 3.8 - 5 л.

Економне, комфортне авто.. для міста самий раз, та й і потрасі їде також добре, шустреньке маленьке, в той час в салоні ну дуууже багато місця.. також радує що задні сидіння складаються і можне перевозити майже все.

Хороше авто за невеликі гроші Свіжий рік,високий кліренсПростий дешевий у ремонті.

В загальному дуже задоволені автомобілем, багато подорожували ним, Великим плюсом є все-таки економія дизпалива. Для нас була важлива також така функція, як збільшення багажника оскільки в сім\'ї є велика собакаНайгірше в Nissan - це шумоізоляція й обдув.Сильно запотівають вікна, коли надворі дощ, зима чи літо - треба було включати обдув з кондиціонером єдине, щоб допомагало.

В начале начну с информации о себе, мой рост 198см и вес 105кг, считаю что идиальной машины нету и у каждой есть свои недостатки,будущий  владелец либо готов мириться с ними , либо ищет другую, а машину выбирал исходя из бюджета и чтоб машина была просторная хотя-бы для водителя,  выбирал как и все владельцы енотов  между четырёмя вариантами  Фит, Аква, Енот, Демио. Демио отсеклась из-за скайэктив, а дизельный небыло желания покупать(возможно предвзято отношусь к скайэктив) , Аква оказалась весьма тесновата для меня, да и обзор маленький,  остался Фит и Енот. Енот проигрывал как по внешнему виду так и по скучному интерьеру, а климат контроль это вообще что то с чем то . Сначала остановился на Фите, визуально приятный салон и внешний вид, а также двигатель 1.5. Решил зайти на аукционы чтоб присмотреться к ценам, честно скажу с аукциона не собирался брать, просто хотел знать сколько я переплачу, если буду брать с авторынка, но все пошло по другому сценарию. На  аукционе всплыл Енот в комплектации диг-с райдер аутек 2012 года 65т км  3.5б, что полностью устраивало меня в эстетическом плане и финансовом. Все действие по покупке происходил под конец 2017 года, и получилось очень удачно и выгодно,  в конце ноября  машина уже была в Владивостоке, а в декабре  машине уже исполнилось 5 лет. Енот в обвесе выглядит очень хорошо для хечьбека, отсутствовал климат контроль что в эстетическом плане давало только плюс, отсутстовала камера заднего хода, украли при транспортировке, так же небыло остальных плюшек в виде парктроников,противотуманок, удержание дистанции и полосы, возможно по этой причине цена была хорошая. После многочисленых обзоров и отзывов сразу же сделал шумоизоляцию авто, но без фанатизма, торпеду не трогал, также сигналу установил с gsm модулем, реснички и плаваник, зеркало-регистратор с передней камерой парковки, крутилки климата которые похожие на ручки стиральной машины заменил на круглые с алиэкспрес.  Вся  визуальная часть на    машине смотрелась просто шикарно. Ну перейду непосредственно к самому Еноту. Динамика машины просто супер, с учётом что под капотом 98лс, бульшую часть времени ездил в режиме эко, в этом режиме  машина вялая, для города достаточно, по трассе включал режим нормал что позволяла не раскручивая сильно двигатель делать обгоны. Режим  спорт включал пару раз для проверки и просто ради удовольствия, машина становится совершенно другой. За 42 месяца  и 65т км владения ничего серьёзного не сломалось, менялись расходники, масла, фильтра, свечи пыльники по необходимости , к 80т км  поменял опоры передних стоек, к 100т км - 2 ремня, колодки и обслуживал суппорта,  1 сальник привода, масло в двс менял каждые 7.5 т км, в вариаторе каждые 20 т км. Эксплуатировал енота каждый день круглый год, машина стояла под окнами как у большенства жителей дальнего востока,  один раз не завёлся с пульта  из-за плохого бензина. Зимой енот очень долго греется, каждую зиму заклеивал пенофолом всю морду  , на холодном нельзя передвигается поскольку можно остаться без вариатора,  для вариаторов джатко критично эксплуатация на холодную, в перегретом состоянии  и резкие старты с места, а также перегруз автомобиля по весу,  к 100ткм появился расход масла 50гр на 1000, к 130т.км увеличился расход масла до 100-150гр, мягкая очистка двигателя  помогла вернуть расход масла до 50-70гр но также пришлось заменить свечи, чистить выпускной коллектор, дросельную заслонку и самое главное егр клапан который давно не чистил  все было в налейте. Егр нужно чистить каждые 15-20т км В общем владение Енотом только положительные  ,  в будущем куплю гибридного,  но буду делать только  тепло изоляцию салона,  поскольку шумка много веса добавляет. Для такси котегорически не подходит из-за вариатора и максимальной нагрузки, а она всего 220кг не считая полного бака

Гарний другий автомобіль для сім\'ї Надійний, окрім витрат на ТО, замінив через 7 років акумулятор та один задній амортизатор.Динамічний та просторий. Город, дача, а інколи далекі мандри за 500-1000 км від дому. Коли знайдений \'живий\' екземпляр, задоволення від користування гарантовано!

3 года я проездила на Note 2012 г.в. и просто супер довольна этой машиной. Особенно для женщины, мне кажется, лучше просто не придумаешь. Очень экономная - по городу в среднем 7-8 л/100 км, по трассе - 5,5 -6 л. Довольно вместительна внутри. Очень экономна в расходных материалах, недорогое ТО, так что денег из семьи эта малышка совершенно не тянет. За все 3 года ни единой серьёзной поломки или проблемы- сделана очень качественно.