Nissan Primera 2002

Брав з рук, не знаю можливо така попалася.<br>Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще.<br>Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець...<br>Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...

владел всего два года , продал по причине дтп . Не сильно , и не очень дорого в востановлении , но как вышло , так вышло . О машинке могу сказать следующее . Это первый мой авто на вариаторе . Очень приятная штука я вам скажу . Нет ну некоторые особенности конечно присутсвуют и отличия от автомата , но в целом мне понравилось . Мотор на моей два литра и 150 не очень резвых коней , устали , возраст . На счётчике 317000 , по мотору началось подъедание маслица , 300-400 грам на 1000 . На пробке клапанной крышки стало нет нет да появляться эмульсия , правда капелюшечка , ну и может ещё и зима ... Но мотор у неё конечно не плохой , терпеливый и прощает многое . В общем проблем с машинкой не имел . Очень удобный багажник , сиденья складываются в ровный пол , хоть поспать , хоть холодильник перевезти . Из того что делал , самым дорогим оказались супорта на заднюю ось , когда сказали 25 , даже не стал спрашивать , за один или за оба . На станции ребята отреставрировали с проточкой , заменой и прочим блаблабла . на перёд не интересовался , там всё норм . На дальние пробеги не стал бы мотаться , катался на 700 верст в оба конца за день , устаешь , сиденья не для дальних поездок . Подвеска жестковата , пробои нет нет да хватанёшь , по этому в незнакомых переулках закаулках аккуратнее надо быть . По расходу . Комп показывает 10,1 км на литр . В принципе эта цифра так и провисела у меня все два года , зима лето без разницы . Но при общем пробеге за 300 тысяч... Из минусов которые каждый день видишь это музыка . В ней стоит ещё яповский , то есть родной м центр с дивиди и второй декой сидюхой и всё это великолепие на бусурманском языке , вставил адаптер или как называется эта штука , что радио подгоняет под наше , ну и свистульку в прикуваритель , для флешки и аукса . Да ещё по металлу .После дтп ,снял крыло , думаю попробую отрихтовать , пока закжу , пока придёт . то да сё . В общем это вам не солярис я вам скажу ! Железяка прям железная ! И погнилиустойчивости тоже смело 5 . на моей ни рыжика ни вздутика . Как то лазел под ней , на работе , загнал на яму , защиту картера ставил , родная пластик , заказал сталюку , ну и решил просмотреть всё где можно нос подсунуть .Нашёл место где была битая , под задницу . За бампером увидел следы рихтовки , причем без окраса , и без ржи . Так что метал у неё будь здоров . В общем машинкой остался доволен , и если б не дтп , катался бы наверное ещё долго , но сегодня забрали , вот зашёл что бы объявление снять , а тут предложили отзыв написать , ну и так сказать по свежи чуЙствам ... В общем берите такие машинки , но глазки не закрывайте , смотреть надо очень !. Модель то уже возростная !Ещё 1 фото

Машина мне очень нравится, подвеска жестковатая, но зато на дороге машина очень устойчивая. Двигатель проблем не доставляет.Механическая коробка довольно безпроблемная. За три года эксплуатации менялись только наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора. Масло только хорошее и замена лучше каждые хотя бы 6 тысяч пробега! Вообщем экономичное авто. Все запчасти стоят копейки и всегда без проблем можно найти. Жрет мало. Масло вообще не ест. Очень удивился что в машине всего 125 лс, если оно так то каждая сила работает на 5 с +. Разгоняется достаточно очень хорошо. Не пользуется спросом у угонщиков и разукомплектовщиков. Интересный дизайн для своего года, аналог у тоеты премио появился несколько позднее, да и даже сейчас примьера выглядит симпатичнее. Салон очень удобный, хоть и простой, но сделано все с умом, даже высокому человеку в ней удобно. Написал бы еще много чего положительного, но закончился лимит символов...

Очень приличный автомобиль. Лучше всего показывает себя на длинных дистанциях по трассе. Плюсов много, недостаток лично для меня один это большой расход топлива от 13 до 15 литров по городу. По комфорту машина отличная, просторный салон, богатая комплектация.Очень мягкая подвеска с оговоркой если хорошее дорожное покрытие. На грунтовке гремит слегка, ее стихия шоссе.В обслуживании недорого. Много аналогов запчастей на самый разный бюджет.По надёжности могу сказать что по своевременном обслуживании все в пределах разумного. Из слабых мест это рулевая рейка.Ещё 9 фото

Ещё 2 фотоСупер машинка, увидел случайно, купил. Правый руль, ерунда, кто водить умеет, тот хоть на каком сможет. Ребята японец хорош. Следить нужно главное с двигом и вариком. Куда лучше АвтоВАЗа, лучше других бюджнтных "иномарок" Быстрая, резвая, по трассе правда плывет)))) на обгоне хорош! Для нее 150 самое то. Запчасти не такие уж и дорогие. Мифы про вариатор забудьте, бред. Комфорт. За такие деньги такого и лучше больше не найти, хотел продавть, передумал, доделаю под себя. Даж если что сломается все меняется, ремонируется.

У меня чистокровный японец в семье более 8 лет , никогда не подводил и не оставлял в беде , ездил по командировкам всегда бывало в неделю проезжал 1-2 тыс км , и по сей день критических нареканий нету , ездил и будет ездить ! Клиренс достаточно высокий как мини джип , глаза боялись машина ехала ) это что касается лично моего авто, так как я был 2 хозяин в России с пробегом 92 тыс км взял ! Был и печальный опыт с моим товарищем , так как он прекрасно видел на что способен мой авто решился купить себе такой же , взял японский универсал примьеру с очень редким японским внутрирыночным двигателем 2,5 л , брал его в России 3м хозяином с пробегом 215 тыс км , и за 3 месяца поменял в машине всем коробку и двигатель и ещё много чего , поэтому все зависит от предыдущих владельцев , любое качество в России можно убить )

Очень надежный автомобиль. Вместительный, а багажник это мечта дачника!!! Перевезти можно больше, чем запланировали. К топливу не прихотлив и расход даже в городе умеренный, при его 150 л.с. — 10 литров. В ремонте не прихотлив, но если попали, то цены на запчасти приятно удивят, т.к. не дороже жигулей. Большинство в наличии или доставляются в кратчайшие сроки. Надежный цепной двигатель — ни каких тебе ремней ГРМ и загибов клапанов. Хороший обзор, вот только зеркала можно было сделать и по-больше. Ещё 2 фото

Автомобиль просторный, большой, места хватает для большой семьи. Кожаный салон помогает содержать в чистоте кресла если есть маленькие дети) для седана достаточно высокая посадка, обзор из машины хороший. Габариты чувствуются. Объём двигателя позволяет лучше маневрировать на дорогах. Большая передняя панель в салоне. Не смотря на внешние габариты, удобен в парковке. Не дорогой в обслуживании. Все запчасти на любой станции в года в наличии. Хорошая печка, кондиционер. Высокий потолок. Из минусов то что нет дворника на заднем окне. Клиренс низковат, и если ездить куда-то на природу то передний привод может подвезти...

Автомобиль просторный, большой, места хватает для большой семьи. Кожаный салон помогает содержать в чистоте кресла если есть маленькие дети) для седана достаточно высокая посадка, обзор из машины хороший. Габариты чувствуются. Объём двигателя позволяет лучше маневрировать на дорогах. Большая передняя панель в салоне. Не смотря на внешние габариты, удобен в парковке. Не дорогой в обслуживании. Все запчасти на любой станции в года в наличии. Хорошая печка, кондиционер. Высокий потолок. Из минусов то что нет дворника на заднем окне. Клиренс низковат, и если ездить куда-то на природу то передний привод может подвезти...

Выбирал данный авто по удобству посадки за рулем. Мой рост 198 и крайне сложно уместиться практически везде. Тут же получилось это сделать достаточно быстро. По технике особых проблем не было. Все ограничивалось техническим обслуживанием и заменой износившегося в силу возраста ( выпуск 2002 года). За 3 года владения пробег составил 55 тысяч км по различным дорогам ( не всегда хорошим ). Все издевательства были перенесены достойно) Расход летом около 11 по городу ( медленно не езжу), по трассе около 7. Зимой +1,5 литра. Салон крайне удобный, вместительный. Пластик мягкий, велюр приятный) К сожалению время данных аппаратов уже проходит, возраст экземпляров первых годов выпуска уже близится к 20 годам. Впечатления исключительно положительные. Буду вспоминать с улыбкой и искать на дороге)

Nissan Primera покорина своим внешним дизайном и необычным интеръером. Потом выяснилось, что эта модель похоже, предназначена для скоростных автобанов. По ровной дороге на большой скорости все идеально. Машина устойчива, двигатель не слышно, великолепная управляемость.Подвеска жесткая и все рытвины и ямки отдаются в подвеске. Но спустя некоторого времяни в салоне появились посторонние шумы, скрипы и постукивания ужасно раздражающие. Машина прошла всего 42000 км и хотя я езжу очень аккуратно в подвеске уже поменяли два рычага и две стойки стабилизатора.С учетом разных обидных мелочей могу сказать однозначно - следующую машину буду покупать не Ниссан. Я думаю, что выбрасывая на рынок новую модель производитель не дорабатывает модель до ума - нет времени, нужно опередить конкурента и заработать. А все недочеты и выплывающие в процессе эксплуатации неисправности, устранять по гарантии. Причем, внося конструктивные изменения в конструкцию машин позже, учитывая опыт неисправностей и отказов у клиентов. Исходя из своего опыта не рекомендую покупать новую модель сразу, а лучше подождать год, два и преобрести авто с уже испраленными недоделками.

Добрый день господа!Nissan Primera был куплен уже в новом кузове. 140 л.с. ручка 6 скоростей.Внешний вид это просто фантастика! Несмотря на то, что автомобиль производится уже 6 лет, он остаётся довольно интерестным как снаружи так и внутри.Качество у Ниссана хромает. Пробег автомобиля на данный момент 40 000км. Неровные зазоры между панелью и перчаточным ящиком, топорное качество изготовления место в багажнике под cd чейнжер, и много ещё мелких недочётов. Самый главный враг ниссана это скрипы. Постоянно раздаётся скрип с правой стойки двери, как его вылечить ума не приложу, так как там подушки безопасности а на сервисе заниматься не желают.Двигатель и трансмиссия проблем не вызывает. Автомобиль ночует на открытой стоянке, проблем с запуском мотора никаких, коробка передач радует своей чёткостью хода. В общем для меня просто идеал. Довольно резвый разгон, позволяет и резину пожечь и просто спокойно ехать и чувствовать запас мощности под педалью. Расход топлива в городской черте от 9 литров до 14.Ходовые качества все в порядке. Радует отменная плавность хода, с лёгкостью проглатывает неровности асфальта, и нету никакой раскачки кузова. Тормоза так себе.Поломки. За 5 лет... Были глюки с электроникой, автомобиль вставал как вкопанный и не заводился. Также недавно вышел из строя датчик массового расхода воздуха, автомобиль встал намертво. Всё, больше в автомобиле ничего не ломалось, только своевременные ТО.Радует то, что это был ПЕРВЫЙ Ниссан в новом кузове за уралом, в максимальной комплектации, кроме автомата есть всё. Радует потрясающее качество штатной магнитолы, это замечают и владельцы более дорогих машин. Тупо работает датчик дождя, совет не берите. Кожаный салон смотрится солидно, но летом в жару... Я даже на уазике меньше потею. Так что решать вам.В целом превосходный автомобиль, если не ставить слишком высокие рамки! Я думаю стоит подождать с покупкой, так как скорей всего скоро будет новое поколение Примьер!

Купил машину с пробегом на момент покупки по спидометру было 65000 км (с Японии с конца 2005 года) раньше на Примеру не обращал внимания, потом когда увид ее в живую это было что-то, денег сперва не хватало сидел днями и ночами на сайте в поисках Примеры хотел поехать во Владик а все таки решил брать у себя занял недостающую сумму и купил моя мечта сбылась ездил днем и ночью каталься по городу с улыбкой и счастливыми глазами. Сейчас моя супруга ревнует меня (выходные провожу не семьей а в гараже с Примерой) мою сам так на мойках халтурна чистят и моют не доверяю. Машина в целом хорошая смущает только стойки (по нашим дорогам все стойки убиваемые), ездил в деревню по гравийке средняя скорость 70 км/ч. местами рагонял до 100 км/ч. вместе с УАЗиками наравне ехал :) конечно там и убил стойки. Расход топливо думаю что по ее размерам и габаритам нормально машина весит почти 1,5 тонны и ест 10/100 км ну это у меня может у других разные цифры, динамика впечаляет разгонялся на трассе 170 км/ч. дальше не стал жалко машину напригать (Начальника ввез, сидела и поддакивала "жми, жми"). Салон просто впечатляет такой огромный (футуристический как в самолете сядешь и чуствуешь себя не водителем а пилотом) а багажник столько мест кармашик по бокам их 4, под нижней полкой идет не карман под запаску а еще одно место под инструменты а потом уже запаска.Машина просто класс!

Скажем так, я просто делюсь впечатлениями! Купила машину вчера, 2002 год. Ехала от места покупки до дома 250км. Впечатления:1Смотриться машинка и впрямь ничего, но подвеска оставляет желать лучшего?! ПОка ехала отвалилась спина, так и не смогла подстроить под себя сиденье. Панель на 5+, удобно, а то едешь и приходиться выискивать, за рулём панель. Это общие первые впечатления. Если есть машины у кого-нибудь такого же года. Поделитесь впечатлениями...

Купил машину 3 года назад, самой машиной очень доволен. С виду она маленькая, но внутри она как танк. Очень удобно что в машине есть бортовой компьютер, все под рукой. Я не переживаю за бензин, потому что я вижу сколько у меня его и на сколько мне его хватит. В общем в машине больше плюсов чем минусов.

Данное авто выпускается с 2002 года, Р12, спустя 14 лет внешний вид актуален. Комплектация на уровне, есть и обогрев сидений и адаптивный круиз-контроль и навигатор, отличная штатная аудио система, вместо СД-чейнджера установил аудио-линк, так же есть возможность подключения вашего телефона к встроенному устройству свободные руки, управление телефоном через кнопки на руле.Зимой в машине тепло, двигатель QR-20, нагревается быстро, так как система охлаждения с двумя термостатами. Коробка вариатор, бояться не стоит, брал с пробегом 76 000км, уже наездил 150 000, полет нормальный, главное уход, а именно замена масла каждые 30 000км, по схеме сколько слил- столько и залил( это 4 литра) можно менять и чаще(я чаще меняю). Кузов оцинковка, не гниет, шумоизоляция отличная, в салоне тихо, сверчков тоже нет.

Это вторая моя машина, на первой хендай я учился ездить. Потом с другом резко взялись за свое здоровье, купили велосипеды и по вечерам стали гонять на них. Но летом в городе просто невыносимо ехать, задыхаешься от жары, газов и копоти от машин. Решили по выходным выезжать на машине за город, тут и понадобился автомобиль с вместительным салоном и багажником. Уже три года езжу на Универсале, вместительность багажника впечатляет. Помещается два велика свободно, плюс еще в салон масса предметов для отдыха на природе. Правда, машину брал 2002года за 270тыс. руб., на запчасти приходится раскошеливаться постоянно, уже поменял задние стойки и движок, да и так кое-что по мелочи.

Автомобилем владею несколько лет. Двухлитровый двигатель 140 лошадиных сил, коробка вариатор, комплектация максимальная.Из плюсов данного автомобиля я бы отметил:1)Вместительный салон и багажник.2)Расположение панели приборов по центру торпеды, удобно смотреть на дорогу и контролировать показания спидометра и т. д3)Есть камера заднего вида, что мне, как новичку, иногда сильно помогало(особенно ночью). У меня была черно-белая(по умолчанию), позже поменял усилиями электриков на цветную.4)небольшой монитор, на который выводится необходимая информация, вроде расхода топлива, температуры внутри и снаружи...Из недостатков:1) Низкая. Иногда цепляются бордюры, да и зимой проблематично по сугробам ездить.2) Жесткая подвеска. Все ямы, лежачие полицейские и так далее хорошо ощущаются пятой точкой, причем если спереди еще не так сильно, но сзади очень неприятно.3) Ест масло. У меня 4л канистры хватает на 3 месяца, при езде 200-300км в неделю.

Машина супер японці вміють робити авто дуже комфортне і зручне можна сказати король доріг мав різні моделі всіма задоволений ніколи в дорозі не підведе і економний

Владел данным автомобилем 7 лет. Расходы были практически только эксплуатационные - фильтры, тормозные колодки и диски. По ходовой - была замена пары подшипников стоек и один ступичный. Тканевой салон требует ухода - химчистка каждые 1,5-2 года обязательно.