Nissan Qashqai 2009

Пересел с бензиновой Лагуны 2, поэтому отзыв больше сравнительный. Что хуже, чем в Лагуне - материалы салона дешевле, на задних сиденьях теснее, багажник меньше. Двери фиксируются хуже - нет четкого удержания в определенных положениях, как в Рено. Что нравится: нормальный просвет (на трассе пропустил под днищем сбитое кем-то крупное животное - была ночь, на скорости не было возможности объехать - пришлось проехать так, все закончилось благополучно, в случае с более низкой машиной результат мог бы быть плачевным). Управляемость, шумоизоляция - на хорошем уровне. Дизель 1,5 литра тянет нормально. Бензиновый 1,8 в Лагуне 2 разгонял, как мне кажется, бодрее, но разница не очень существенна. По надежности не скажу - пока маловато проехал. В целом впечатление: крепкая машина, середнячок.

За рулем этого автомобиля я ездила 2 года. Меня все устраивает, внешний вид привлекателен, салон удобный и комфортный, места достаточно, багажник большой, машина никогда не подводила меня. Полный привод - это просто супер, ему не страшен ни снег, ни грязь!Типичной "задержки" автомата нет, вариатор подхватывает сразу. В любой ситуации на любых оборотах, нажала газ - машина поехала. Что очень нравится, включенный климат-контроль не оказывает ни на динамику, ни на расход топлива никакого влияния. Кашкай универсальный, всепогодный, достаточно выносливый и надежный автомобиль, с доступными ценами на обслуживание и запасные части.

Машиной владею с 2014 года. Особо нареканий нет. Поменял все расходники, что положено. К вариатору претензий нет, каждые 60000 км. менял жидкость в вариаторе. Работает как часы. Долго греется салон, это проблема. Расход в городе 9-10 литров. По трасе 7.6. Если ехать 80 км в час расход 5.6. Автомобилем доволе. Багажник маловат, но это не особо большая проблема. До кашкая бала кия спортейдж. Сыпалась как надо быть. Вынужден был продать. По прохобимости устраивает, особо в болото не лез, полный привод выручает, особенно зимой. Авто советую .Ещё 4 фото

После владениия автомобилем более 7 лет скажу точно: Это совершенный автобомиль в своей категории. В этом автомобиле все сделано по уму, с подходом win-win. Очень надежный мотор, комфортный плавный ход, вместительный салон и багажник, хорошая проходимость за счет мощного двигателя; и низкий расход топлива за счет переднего прирвода. В боковые зеркала видно несколько полос и встречную полосу заодно - очень практично. Поездка в этом автомобиле вызывает ощущение уюта и надежности. Дополнительно: Очень хорошая цена, дешевое обслуживание, приятный в вождении.Если Вам нужна надежная и вмеру скромная машина для души - рекомендую! Ещё 6 фото

Брал Кашкай 2009г. с рук с пробегом 74000км с вариатором в комплектации LE+. Машинка себя показала с наилучшей стороны и не было ни одного случая когда не завелась или как нибудь огорчила. Удивляют негативные отзывы людей которые не смогли получить удовольствие от этого авто по причине каких то поломок которые якобы присущи этому автомобилю. Мое мнение что вся причина в плохом обслуживании и слепому доверию дилерам Ниссан которые как показал опыт хорошего не посоветуют по причине некомпетентности и идиотских схем обслуживания авто. В моем случае пришлось сразу решить некие проблемки по обслуживанию подвески (расходники типа втулок и РТИ) и далее пришлось изменить самую главную мину замедленного действия от Ниссан связанную с вариатором, которая выражалась в оборотах холостого хода 650.... Этот факт по всем выкладкам приводил к ускоренному износу вариатора и выходу его из строя у большинства уже на 200000км, по причине недостаточного давления масла в вариаторе, которое физически не могло создаться на таких низких оборотах при старте и вызывало проскальзывание ремня-стружку-и соответственно ускоренный износ!!! Обороты были подняты до 850 на ХХ и замена масла производилась каждые 30000км, а не так как рекомендует дилер на весь срок службы!!!))) В итоге получилось что при пробеге 250000км вариатор на моей машине находится в великолепном состоянии и позволяет не беспокоиться о нем еще долгое время!))) Проблемка Кашкая больше в неудачном исполнении двигателя... выраженное в постоянном жоре масла (2000км и 1литр долить приходится) Это связано с маслосьемными кольцами которые быстро коксуются и если долить масла не напрягает то можно не лечить или переодически делать раскоксовку (хватает на 3-4 месяца потом опять жрет масло) Я просто доливал, что приводило к постоянно свежему маслу в двигателе и практически замене масла от замены до замены (кстати масло менялось раз в 7000км) В остальном двигатель отлично работает и вопросов к нему тоже не возникало!!! Касательно комфорта тут вообще все отлично но пришлось немного изменить под себя головное устройство и убогий Nissan connect2 был выкинут из машины сразу и без сожаления. Установка андроид устройства с диагональю 10,2" не только улучшила жизнь но и как ни странно в разы улучшило звук от штатной системы BOSE с сабвуфером и усилителем. По подвеске вообще машина загадка для механика... За 250000 пробега на машине ни разу не менялись ступичные подшипники (реально у большинства они гудят уже до 60000км) стоят родные передние амортизаторы и могли бы остаться задние но у меня были новые Каяба и их установил чтоб не валялись. Я полагаю что это связано с установкой не совсем штатной резины на авто 225/65/17 что летом что зимой и столь высокий профиль (не изолента как у многих кто жалуется) позволил поглощать удары по подвеске гораздо эффективнее. Еще не понятный факт это наличие штатного с завода аккумулятора .... он не менялся ни разу и при этом не было случая ни зимой ни летом чтобы он подвел!! При этом иногда музыка на нем играла по 3 часа и все до сих пор отлично. Если кто хочет узнать подробнее то на DRIVE2 моя машинка в топе кашкаев или по ссылке www.drive2.ru/r/nissan/1119457/ В общем вывод один — своевременное обслуживание в разрез дилерским срокам, но в угоду здравого смысла позволяет разрушить все мифы о ненадежности QASHQAI и позволит вам наслаждаться действительно отличным и надежным автомобилем!!!

Самый практичный, надёжный и вместительный автомобиль. Ездила на протяжении двух лет девушка. На природу с высоким клинерсом очень легко добраться до нужного места. Зимой припарковаться можно где угодно и не забоишся где то застрять. 2,0 двигатель хватает чтобы и обогнать кого-то на трассе и для разгона на светофорах выдаёт сместа хороший результат. По подвеске могу сказать что летять рулевые тяги и рулевые наконечники, в остальном при нормальной езде будет служить долго. Советую как автомобиль на каждый день. Ещё 2 фото

Езжу на Кашкае с 2011 года. Очень нравится машина. Простая и надежная. Зимой очень удобно, так как высокая посадка. Хороший багажник. И для города и для дачи. Купил себе новый кашкай уже в новом кузове и продолжаю радоваться машине. В целом запчасти не дорогие, машина крепкая, абсолютно неугоняемая. Расход небольшой. Качество сборки хорошее. Для 2011 года уже стояла навигация и камера заднего вида. В общем машина нравится. Двигатель тяговитый. Многие переживают за вариатор, но никаких проблем с ним. Очень комфортен при разгоне.Ещё 1 фото

Ідеальний, бюджетний, надійний та невибаглевий кросовер. Вартує своїх грошей. Порівняно із своїми попередниками chrysler, BMW, Peugeot, Suzuki, які були в користуванні, просто класний автомобіль.

Добрий бюджетний кросовер. Вартує своїх грошей. Один мінус шумоізоляція.

Машина огонь, в год 20-30тыс накатываю. Расход песня, для семьи лучше не бывает

Хороший, надежный автомобиль, за все время вел себе хорошо и надежно.Из поломок отвалились задняя крышка за которую открывать багажник, но после этого начал обращать внимание, что у многих Кашка ев в годах, это болячка.Переваривал систему глушителя под гофру, так как скрипело соединение.

Всем привет! К выбору Qashkai я пришёл спонтанно , в данной ценовой категории на момент покупки 2018 году были следующие кандидаты : cx7 , аутланлер xl, и ещё какие-то не помню , первый жрет безбожно , второй неплохой , тем более что к митсу вопросов просто ноль , сам до этого ездил на ланцере 9 около пяти лет , но захотелось паркетник , оутландер жесткий очень . Когда сел в бензиновый кашкай , что-то зацепило , я возможно я бы его купил по глянув на панель возле ручника не увидел крутилку режимов 4wd , это был хороший с малым пробегом но передний привод . Поискав ещё немного был найден этот дивный зверь , на двухлитровом дизеле и коробкой автомат , у нас в городе такой был один . Поехал посмотреть , вариант так себе , напроч убитый с пробегом 130 и честными глазами продавана, думаю пробег был скручен минимум на 200к . Потом немного слез и нервов жены , с криками отдай мне ланцер , а ведь он уже был продан , был найден это белое чудо , при чем жена сама его нашла , а вся суть в том что продавец указал его как «универсал» , но женщины умеют искать , особенно когда нужно . Поехал я за кашкайем далеко и долго , но осмотрев машину понял что за машиной смотрели и она в отличном состоянии , данный тип выпускался толко для Европы, полный фарш , для этого кузова и конечно панорамная крыша, которая на 200к пробега не скрипит , для деток лучше нет . В салоне он маловат , с ребёнком сзади ещё норм , но крупным людям на задних селеньях не позавидуешь. И что ещё удивило что места для водителя , а у меня 1.92 более чем достаточно , хотя в аутландере я не смог так сесть , Ниссан просто взял и сделал чуть длиннее рельсы сиденья . Багажник для города норм , 2 велосипеда вылазят , один маленький и ещё залез с чуть большими колёсами , я не про велосипеды с 24 колёсами . Салон кажется более обезшумлен чем бензиновая версия . К тракторному звуку дизеля привык через недельку . Коробка передач , больше рассчитана на трассу , крейсерская скорость 90-100 , но на 120-130 включается 6я и машина оживает . Расход по трассе 5.6 это максимум что видел на трассе с печкой , в городе 10 литров к бабке не ходить , также с кондиционером . В общем авто очень и очень не плохое , тяга как у грузовика , но меленького , особенно ощущается на подъемы , их просто не чувствуешь . На ТО уходит 3000-3500 не меньше , тут двигатель цепной с нем АЖ 9 ЛИТРОВ масла !!! По электронике как у японцев проблем нет . Рекомендую , пока не меняю .