Nissan Qashqai 2013

Всем доброго времени суток. С момента покупки Кашкая прошло почти 2 года и надумал наконец поделиться впечатлениями. Выбирал из аутлендера, Дастер, айикс 35, спортэйдж. Выбор остановил всё таки на Кашкае.. Устал от низких седанов, хотелось чего-то повыше, в тоже время экономичное и недорогое в обслуживании. Таким он и оказался! Городской кроссовер, недорогие запчасти, расход по городу лето-9л, зима около 11, трасса в районе 8л, ну смотря как ехать..Заливаю 92, иногда 95 - разницы нет. Много говорят о слабой его ходовой части., Ну не знаю.. 176 тыс.пробега стойки родные, менял втулки стаба, стойки стаба, два сайлентблока с переди, рулевые наконечники Всё. Масла, фильтра, свечи. Всё это расходники я считаю. Однажды подвела печка, умерла. Оригинал дорого, Китай не советовали. Восстановили. Работа 2500р. Дорожный просвет радует, особенно зимой, 5+. Запчасти ставил аналоги, недорого. Мотор 1,6 - мне хватает вполне, двигатель цепной надёжный, Заливаю синтетику 5w30  с допусками Кашкая. Минус - маленький багажник, думал что будет больше. Что ещё написать? Могу смело советовать данный автомобиль, но раз на раз не приходится.. С вариатором не стал брать, т.к.много плохих отзывов! Коробка в последнее время стала не очень хорошо включать передачи, масло менял 30 тыщ назад, думаю пометь перед зимой. В ДВС заказал Totachi 5w30 c допуском А5В5 на озоне за 1900р, сейчас ценник конечно на масла-космос, а так недорого, в конце недели поменяю . Что ещё вспомню-допишу. Удачи всем с выбором, здоровья, ровных дорог)).

Кашкай в семье второй, первый служил верой и правдой и был передан дальнейшему владельцу.По сравнению с первым выпуском данного авто, могу сказать следующее:- Улучшился дизайн, не значительно но бросается в глаза. - Стала лучше подвеска, более мягкая. - Внутри дизайн тоже изменился в лучшую сторону. - По расходу, все осталось неизменно.Так же в моей машинке установлена система Bose и панорамная крыша. Музыка отличная, крыша - ребенок был в бешеном восторге когда над головой пролетали истребители на 9 мая и она все это без труда увидела.

Отличная машина, красивая, удобная, быстрая. Теплая, очень быстро согревается зимой, летом быстро охлаждается климат-контролем. Легкая тонировка задних зеркал и стекла багажника также уменьшает проникновение солнечных лучей.Быстро разгоняется, хорошо держит трассу. Прекрасный перламутровый цвет, играет на солнце. Большой вместительный багажник. Высокая, удобно смотреть сверху на дорогу. Очень мягко проходит все ямки, хорошо амортизирует. Удобные сиденья, не устает спина.

Куплен был у официального дилера, до этого эксплуатировался также Кашкай, поэтому с выбором проблем не было. Как и прежний Кашкай данный проявил себя очень хорошо. Я, как человек, которому нужен маленький маневренный городской джип хочу оставить только положительный отзыв. Очень жаль продавать и очень сложно найти этой машине достойную замену. Надо заметить, что эта машина в максимальной комплектации, поэтому с виду неказиста, но внутри она имеет всё необходимое для долгих семейных поездок, которые доставят удовольствие.На ней легко парковаться, габариты не большие и 4 камеры кругового обзора способствуют вписаться туда, куда обычно мало кто помещается. За 5 лет эксплуатации менялись только расходники, такие как масло, колодки, диски. Произведена замена радиатора, но это в связи с климатом проживания, как сказали на СТО. Не было даже проблем с аккумулятором. По достоинству я оценила именно подключаемый полный привод. Зимой я включаю полный и ни разу не застревала в сугробах, а летом и по трассе использую передний, а это ощутимо снижает расход топлива.Могу сравнить с маркой Мерседес класс С и честно Мерседес проиграет ценой, качеством и оплатой налога государству. Возможно многим покажется мало места на заднем сидении, но мне как водителю за рулем комфортно, а дети сзади не жалуются.

Автомобиль-огонь!!! Если вы решились на новый авто и хотите кроссовер, то берите не раздумывая данную модель. Авто очень экономичен в обслуживании, ну если, конечно, эксплуатировать аккуратно. За 7 лет ни разу не отдавали его в ремонт, проводились только плановые ТО(замена фильтра, масла и т.п.).Особых вложений не требует. Автомобиль очень устойчив на дороге, на нем легко по бездорожью "прет как танк".В салоне просторно и комфортно, а о багажнике можно вообще не говорить. Приходилось перевозить духовой шкаф, жарочную поверхность и вытяжку(уместились легко).

Здравствуйте! Владею Ниссан Кашкай 2013 года 8 лет и 10 месяцев с пробегом 111 150, за время эксплуатации авто никаких поломок не было, делал только плановые ТО, своевременно менял в двигателе дорогое синтетическое масло каждые 7000 км. Двигатель 2.0 литра очень экономный на шестиступенчатой механике, расход по трассе около 5 литров и по городу 7 литров на 100 км. Машина очень комфортная по езде, очень мягкая подвеска, вместительный багажник, хорошие скоростные характеристики, высокая проходимость, в общем машина располагает к себе. Советую!

Мне очень понравился,владел им три года в удовольствие! Машина не для тех кто любит гонять,с разгоном на 1,6 не очень слабоват,а вот для семьи авто самое оно! Что по городу ,что за город или даже в пригород! Ездили из СПб в Москву,Воронеж,Липецк и обратно,сказать что устал? не очень,по мне это дело привычки должно быть! Купил б/у за три года ни разу не подвёл,что зимой что летом! только хорошее впечатление о КАШИКЕ! Менял только расходники,да и масла менял-это при том,что до меня владелец,не известно,как относился к авто?

Брала автомобиль у официального дилера в 2013. Ни разу за все 6 лет не пожалела о своём выборе (выбирала среди рено, ситроен, киа, шевроле, тойота). Не было ни единой поломки за все время эксплуатации, только расходники. Машина мягкая, плавная. Когда едешь в ней, ощущение такое, что плывешь: все кочки, ямки, неровности дороги просто незаметны. Я бы и дальше продолжала ездить на нем, если бы на работе не выдали корпоративный автомобиль. Обслуживание автомобиля очень недорогое. Средний расход по городу около 8,5 литров на 100 км. Посадка удобная. Единственное, что не нравилось, так это штатная магнитола - слабовата, динамики хрипят. Ещё 7 фото

При выборе автомобиля главным критерием была безопасность. Так как в машине дети, а за рулем Мама :)) и автомобиль прекрасно подходит для безопасного вождения по нашим российским дорогам. Высокий , что особенно важно зимой, когда не всегда почищены дороги и проезжая ту или иную ледяную колдобину не боишься зацепится и «повиснуть», автомобиль справляется с этими трудностями легко .Надежные ремни безопасности, удобный вместительный салон, боковые зеркала удачно охватывают весь обзор, нет «слепых» зон. И самое главное, все функции, описанные в книге по эксплуатации автомобиля действительно работают, поездка на этом автомобиле превращается в приятное путешествие.Ещё 14 фото

У меня это 3-я машина, до этого были форд. Машина отличная при её параметрах в 1.6 объем двигателя. После обычного легкового авто, кроссовер это нечто другое. Высокая посадка, парковка уже не проблема, на любой бордюр можно заехать, удобно садиться у мамы больные ноги, ей эта машина очень нравится. Много места, на заднее сидение вмещаются 3 крупных человека. Хорошая проходимость, хотя машина переднеприводная, летом ездим на дачу, да и в сезон бездорожья, я легко заезжаю и выезжаю со двора. Очень экономичная, в сравнении с форд фиеста (предыдущий автомобиль) в 1.4 объем двигателя, расход топлива одинаковый, зимой 10л, летом 7,5л. Недорогое обслуживание в сравнении с форд. По трассе на скорости машина устойчивая, хорошо держит дорогу. Единственный минут - зимой в машине прохладно.

Моя история с кашкаем. Второй кашкай, но оказался с сюрпризом. Авто приобреталась у официального дилера РОЛЬФ ЮГ, НЕ СОВЕТУЮ, как небитая, по факту оказалось, что были ДТП. В целом об авто положительные отзывы. Свой функционал выполняет. В меру экономично, в меру проходимая, дорогу держит неплохо, ликвидна, а это немаловажно. По обслуживанию и запчастям вполне приемлемо. Проблема вариатора есть, но всё решает манера езды. На двух машинах плавали обороты, приговорили коробки, но даже со сломанной коробкой передвигался больше месяца, но особо не погазуешь. Советую приобретать английскую сборку, так каксборку в России слышал очень много нареканий. Ещё 3 фото

Приобрел Кашкай совершенно случайно,после продажи нового Соляриса,на котором отьездил пол -года и так и не смог привыкнуть.Кашкай произвел очень приятное впечатление,благо пробег был небольшим и авто был как ,"игрушка". Единственный минус-большой расход топлива по сравнению с Солярисом.Вариатор распологает к совершенно другому стилю езды.Поменял свечи,фильтра,почистил форсунки и дроссель и расход стал около 9 литров по городу,а был 16.Ходовая комфортная и вся машина доставляет только приятные впечатления.Ещё 4 фото

Из плюсов: автомобиль идеально подходит для управления в городской черте - управляемость, комфорт, расход топлива, обзор, вместительный багажник. В салоне всё под рукой-ничего лишнего. Расход даже меньше, чем на механике (сравнивал автомобиль по схожим характеристикам). Из минусов: медленный разгон, долго нагревается салон до оптимальной температуры, двигатель соответственно тоже долго нагревается, а точнее нагревается только при движении.Рекомендую данный автомобиль исключительно спокойным любителям езды. Для тех кто любит по шустрее - соответственно в другой ценовой категории.А так автомобиль - за свои деньги вполне себя оправдывает.

Хороший автомобиль за свои деньги. Высокий клиренс, легко управлять, качество сборки, удобный и не прихотливый в эксплуатации. Малый расход топлива. За время эксплуатации не разу не подводил не смотря на то что передний привод, везде проезжал и моё мнение, что предка ему достаточно, ведь у полноприводного и расход намного больше. Единственное, что меня не устраивает это тусклый свет фар, но я думаю замена ламп должна помочь. А вот что не исправить так это отсутствие автомата, вариаторам не доверяю темболее б/у, как говорится как кому повезёт, но я рисковать не стал и поэтому приобрёл на механика. В общем хороший бюджетный вариант.

Всем доброго дня! Хочу поделиться впечатлением от владения автомобиля Ниссан Кашкай. Сразу скажу что нареканий за всё время владения не было. Машина служила верой и правдой! Кроме расходников по сути ничего не менялось. При этом и пробег на момент продажи составляет всего 102т.км. Из плюсов отмечу низкий расход топлива, особенно по трассе (около 6л/100км.). При этом вместительный бак: 64л. Достаточный запас хода без дозаправки,что особенно важно в длительных поездках. Изначально производителем не предусмотрено обслуживание вариатора,что на мой взгляд странно. К слову решил не рисковать и менять масло в коробке каждые 40т.км. При этом и сложностей коробка не доставляла. Мастера в сервисе каждый раз при замене масла в коробке делали акцент на крайней нежелательности пробуксовок с данным типом трансмиссии. К слову этой рекомендации всегда придерживался. Что касается салона и багажника,то на мой взгляд они одни из самых вместительных в своем классе. Рулится машина к слову тоже вполне уверенно. Причиной продажи послужила необходимость покупки машины с полным приводом после переезда за город. Надеюсь что отзыв будет полезен при выборе авто! Всем удачи на дорогах!

Период эксплуатации данным автомобилем 8 лет, Весьма не прихотлив в обслуживании, если своевременно все менять, узлы и агрегаты не доставляли на всем протяжении никаких неудобств. Очень качественная и хорошая машина за свои деньги. Так же хотелось бы отметить стойкость лакокрасочного покрытия, за весь период эксплуатации всего пару царапин и то которые возможно решить полировкой.По внешнему виду в данном ценовом сегменте по моему мнению один из самых красивых кроссоверов. Рекомендую к покупке.Спасибо за внимание.Ещё 3 фото

Кузов - дизайн кузова достаточно обычен и не вызывает отвращения или супервосторга, его наверное можно назвать пенсионерским, но мне он очень нравится. Салон - здесь все так же, как и с кузовом, но все суперудобно и на своих местах. У меня вызывает вопрос только блок управления стеклами, потому что он расположен очень близко и я часто открываю заднее стекло вместо водительского.  Ну и могли бы не жмотить и сделать сворачивание зеркал при глушении автомобиля. Пространство - водителю и переднему пассажиру можно легко разместится без проблем и сзади будет еще достаточно места. Я сажусь сам за собой при росте 175 см и особого дискомфорта не чувствую Багажник достаточно вместительный, в него у меня легко поместились 4 покрышки зимней резины стоя. Вообще я не любитель перевозить кучу хлама в авто и возить рассаду на дачу, но куча детских принадлежностей в виде самокатов и велосипедов у меня помещается. Тут уже каждому по потребностям. Двигатель - у меня он 1.6. По динамике он конечно совсем не очень,  и на трассе лишний раз обдумываешь свой обгон. Подвеска - очень нравится как она отрабатывает неровности, но стыки дороги и мелкие неровности не ее конек. В целом очень нравится  и проблем пока не было, хотя я видел много Кашкаев, у которых при прохождении лежачего полицейского передняя подвеска издавала скрип. Ещё 2 фото

Хороший, надежный автомобиль, удобный и комфортный, достаточно недорогой в ремонте. Отличный вариант для города: достаточно компактный, чтобы не было больших проблем с парковкой; достаточно проходимый для городской среды, с надежной подвеской (в наших городах — это, увы, расходник). Из минусов, которые обнаружил я при эксплуатации: стал немного подъедать масло, поэтому вожу с собой маленькую бутыль на всякий случай. Шумоизоляция могла бы быть и получше, но для меня это было не критично. Ну, и двигателю 1.6 не всегда хватает динамики на трассе, но это решается спокойной ездой, это, кстати, и безопаснее.Ещё 5 фото

Всем привет.) Владею уже не первым Кашкаем. на одном проехал 70000 км, на этом уже 37000 км. Брал не нового, с пробегом 60000. Комплектация 360,- это говорит лишь о том, что камеры по кругу и парковаться даже не опытным очень удобно и безопасно. Что лишнее (лично для меня), так это панорамная крыша. Кому то нравится, мне лично она ни к чему. А вот женщины ну просто впадают в эйфорию.)) Колеса тоже не стандартные . Вместо обычный 17 дюймовых, стоят двухцветные 18 дюймовый. Соответственно —профиль ниже и в следствии машина немного жесточе. Все остальное очень даже меня устраивает. особо радует наличие всех запчастей. оригинальных и не очень.)) Расходники не дорогие и пожалуй это и является одним из самых жирных плюсов. ) Расход приемлемый и составляет 7.8л на 100 по трассе, и от 11 до 13 л по городу ( в зависимости от пробок и включенного климата.) Зимой тепло, летом прохладно, раздельный климат работает вполне себе на твердую 4. Динамика тоже устраивает. Лично я люблю в этой машине лимитер. Это то, чего нет в рестайлинговых Кашкаях и Х- трейлах. И очень даже зря. ) В городском режиме я постоянно использую эту функцию. Завел, Поставил 80 км. и поехал. штрафы не плачу и следить за спидометром не нужно.) На 97000 сделал комплексную диагностику. ИТОГ: Замена передних ступичных подшипников, 4 сайлентблоков подрамника, стоек стабилизаторов и на всякий пожарный тросика ручника. Пока все... Немного погодя напишу еще , если будет что то вылазить.) Пока все устраивает. Не знаю как собирают у нас кашкаи, этот экземпляр из Британии и я им очень доволен.))Ещё 12 фото

В целом авто понравился. Отличная управляемость и неплохой разгон. Отлично настроена курсовая устойчивость и антибукс. Рекомендую к покупке после сервисного осмотра, особенно ходовой (не любит наших плохих дорог). Вариатор имеет виртуальные передачи, что вызывает рывки при интенсивном разгоне. Не рекомендую рвать с места. Ремонт может обойтись в "копеечку". Удобен для города. Высокий дорожный просвет. Недостатки: Слабое ЛКП. Облазит лак на бамперах. Нет подогрева задних сидений. Слабая для морозной погоды печка. На трассе откровенный «овощ».На новых пружинах (новая машина) машина очень жесткая и не комфортная. После 100 000 пробега машина стала мягкой, для исключения повреждения отбойников были установлены баферы на передние пружины. Баферы- это вещь!!! Сочетание мягкости и упругости. Расход от 5 (трасса) до 15 (город пробки) на сотню. Мотор теперь раздушенный (в сервисе), валит не слабо. После правильного сервиса, мотор как будто подменили. На низах тянет отлично, на больших оборотах просто звереет. Авто располагает к быстрой езде. Это даже без чиповки. 120 это около 2000 об. (почти не слышно движка). Шум только от задних колесных арок (надо сделать шумку). Спереди заводская шумка нормальная.Обратил внимание, при езде на пропане машина может ускоряться быстрее, если залит 95 бензин. Эффект достигается при переключении на бензин по достижении (автоматически) 4000 оборотов, прям рывок. При переключении на 92 бензин, динамика не меняется. Вывод, если не установлено ГБО, надо чиповать для хорошей динамики.Опять загудели ступичные подшипники спереди, первые побежали 45, вторые 95 тыс. км. По выхлопу второй раз (130т. км) подгорает графитовая конусная прокладка, выхлопные газы попадают в салон.Не получается сделать его второй машиной, каждый раз он первый, а значит наиболее оптимальный. Купил новую Альмеру, понял что она лучше, больше, комфортнее, энергоёмкая ходовка, динамичнее. Кашкай всё лето курил в сторонке, пока не прилетели белые мухи. После доработки, Кашкай сильно превзошёл Альмеру, особенно по проходимости (передний привод) и экономичности. Младшая дочка подросла и места сзади без кресла стало хватать. Купил Новый Крузак 200, Кашкай опять первый, управляемость, манёвренность, сильно экономичнее. Крузак стал вторым, для поездок всей семьей, или на деловые встречи. А ещё на дороге всегда первый, или в колонне быстрых. На гашетку жать не дорого, Кашкай охотно набирает ход.При поездках по Москве, пользуюсь навигатором с телефона (он всегда актуален, обновляется вовремя). Мой айфончик 10 в прорезиненной защитной накладке отлично ложится в центр водительской панели между спидометром и тахометром. Очень удобно.Сегодня (фев. 2021) ездил на тест драйве на новом Кашкай 2л. Он стал мягче прежнего, но не мягче моего. Мой 1,6 пошустрее будет, после обкатки может и будет примерно одинаково. Смысла обновления авто не вижу, тем более по таким ценам, много доплачивать за новый авто. Вообще цены прям сильно выросли на машины.На 150 000 км обнаружилась серьезная проблема - авто не заводится. Ключ не поворачивался. Немного побрызгав вэдешкой в личинку замка, ключ через раз стал поворачиваться! Отремонтировал просто - взял в сейфе второй, запасной ключ. Вывод - раз в год надо брызгать вэдешкой в личинку замка, чтоб ключ не изнашивался.Сегодня (фев. 2021) наконец-то сделал Чип-тюнинг (у Булата в Уфе). В общем доволен. На динамику до максималки не повлияло, но на низах тяга стала лучше, вариатор меньше думает, ездить стало намного комфортнее. Двигатель стал работать более линейно, без взрыва на 4000 об. Тюнинг понадобился для езды по Москве, но лучше было сделать раньше. Думал уже поменять Кошака на БМВ Х1. Но БМВ сложнее и дороже в обслуживании, в продаже только битые, каждые 100 тыс. км, надо снимать двигатель (дизель) и менять цепь. Динамика БМВ явно лучше, но не настолько, насколько дороже Авто. Кошак рулится не хуже, зад не таскает как на бэхе, останавливается быстрее, мягче при лучшей управляемости. Не буду тут писать сколько стоит новая Х1, но очень дорого. В общем решил пока оставить Кошака, но буду искать Х1 в хорошем состоянии, т.к. Нужен авто для Москвы (старшей дочке) с очень хорошей динамикой (небольшие пробеги в выходные дни). Самое интересное.После чиповки. Кошак на газу стал ездить гораздо лучше, но не сделана калибровка по газу и оценивать пока рано. На бензине просто супер. Дорога из Уфы, выдалась нелёгкой, только открыли, но до Казани перемёты остались. Кошак легко прыгал на хвост гонщикам - аборигенам (знают камеры, ремонты, повороты). CRV, X5, RR, A6, BMW GT, Tiguan (220лс). Очень достойно себя на трассе показали бэхи и Тишка. Пытались использовать мощь (притормаживали перед подъёмом, и резко на форсаж), Кошак не отставал нисколько. Антибукс не даёт буксовать, но небольшая пробуксовка присутствует на любых скоростях. Рав4 долго в горку обгонял легковушку, поморгал ему он пропустил и выворачивает за мной следом в догонку, даю форсаж, он в ауте, как будто остался на месте, Кошак просто резко ушёл. Почти на равных Тигуан на 220лс, чуть хуже Кошака. Раньше на трассе тихо пилил за фурами, редко решаясь на длительные обгоны, кто меня на скорости 80 обгонял на 140, того было не догнать. После всех доработок, мгновенно прыгаю на хвост гонщику с 80 до 140. До доработок, в длительные подъёмы машина сильно теряла скорость. После первой доработки машина уже меньше теряла скорость на подъём, поддерживать приходилось периодическими кикдаунами. Сейчас после второй доработки (чиповки ) скорость на подъём почти не теряется, держится небольшой подгазовкой. А можно легко и увеличить скорость.До Москвы из Уфы доехал за 17ч с шестью остановками на заправках и кафе, пробками и 2 часами сна. На LC200 доезжал за 16 часов с пробками и 4 остановками, но без сна.За поездку из Уфы в Москву получил один штраф (навигатор и антирадар в помощь) - в Казани, ехал намеренно медленно ( знаю что камеры завышают на 10-20 км/ч), но всё равно словил штраф за 88 км/ч (ехал 80, значит реально 70, т.к. спидометр прибавляет около 10 от реальной скорости) от шакала-частника. Платная дорога, из другого региона - плати, судиться не будешь..Что Кашкай так может ехать, не верил всю дорогу, но Кошак издеваясь говорил - «Вот так могу, вот так могу, вот так!!!...Про езду по Москве. В целом пользоваться потрясающей динамикой не получается, пробки. Вариатор с места тупит и я не рву. Это вам не дсг. Но запас мощности большой, это приятно. Машина норовит уйти в букс, антибукс её усмиряет. На гололёде и рыхлом снегу тормозит хуже бэхи, но если применять спортивное торможение (часто пинать тормоз), всё путём. На абс надейся, а сам не плошай.Проходимость по снегу после чиповки улучшилась на низах прёт по снегу не зарываясь. Как на дизеле. Дочка ездит редко, не спеша, в основном по магазинам, учу её. Ездит и не догадывается, какой монстр под капотом.Про вариатор. Терпеть (до Альмеры) не мог механику ( ненавидел просто). Альмерку брал на механике, балдел от неё просто, а после Альмеры садился на Кашкай и балдел от CVT. В общем каждая хороша по своему. Но в современных машинах появилось слово адаптивная (CVT, коробка автомат), что с гордостью преподносится менеджерами по продажам авто. На самом деле это большой минус. Я тороплюсь, она не едет, я не спешу, она летит! На данный момент вариатор стал более резкий ( дочка рыскает как на бэхе), не знал что Кашкай так может. Я трогаюсь плавно и не замечал, что машина так может дергать. На низких скоростях и с места вариатор чуть тупит. Опять из за вариатора появился взрыв на 4000 оборотов (т.к. езжу в основном на газе). Не давно сильно удивился, на скорости 40 при разгоне, Кашкай вдруг так рванул вперёд, что вдавил в сиденье и всё что было на передней панели, улетело назад (пассажиры сильно удивились, я и сам не ожидал). Злопамятный Варик запомнил, что до этого я торопился, а переключаясь на бензин устроил резкий форсаж. В общем не стабильно. После калибровки ГБО надеюсь станет лучше. При спокойной езде всё отлично.Замену жидкости в вариаторе делал на 60; 120; 148,5 тыс. км.Первый он же и последний на аппарате. Дилеры загнали не фирму зелёную, а какую-то желтую замену, фильтр не меняли, поддон не чистили. Обошлась процедура в 15 тыс. р. В общем редиски.Второй раз меняли как положено, а не как в первый раз. Стоимость также.Третий раз менял в профильном сервисе т.к. на ТО после последней замены всего 28,5 тыс. км. дилеры сказали что жижу пора менять, цвет потеряла (запросили 24 тыс. р.). Вышло всего на 9 тыс.р! Это с расходниками купленными у дилера! После 60 тыс. пробега все ТО до 150 тыс. делал каждые 10 тыс. пробега. Теперь буду каждые 7,5 тыс. загонять.Некоторые владельцы Кашкай жалуются на маленький багажник. По сравнению с Крузаком он меньше конечно, но позволяет запасаться продуктами семье из 4 человек на неделю за один раз. Стройматериалы грузятся отлично, если длиномеры, есть багажник на крыше. В Октябре проехался по трассе М7, Кашкай показал себя хорошо, но сожрал прилично бензина, погонял с новым Оутлэндором, новой БМВ 3 серии, не новой Инфинити. Оут ехал быстро, но ехать за ним было не комфортно, на газу отставал, на бензине обгонял, надоело, обогнал и ушёл от него. Бэха со спортивным выхлопом ехала отлично, но громко, отставал только на старте со светофора, специально, чтоб не рвать вариатор. Отставать приходилось и в населённых пунктах, на перегонах быстро догонял. Когда Бэха пошла на дозаправку, передумал общаться с гонщиком, хоть и надо было добавить бензинчику, не хотел его расстраивать, что только 1,6, да на газу. Выезжая с заправки пропустил двух гонщиков на не новых камри и инфинити (спортивная), догнал, дали дорогу и мы с инфинити ушли от камри. Разгон инфинити гораздо круче, я и не сомневался, прицепилось ещё несколько гонщиков, пусть едут, ушел на заправку.Отлично показал себя какой — то суперовский 95 бензин (самый дорогой) с Московской заправки (на МКАД), не помню точно названия, что — то типа shel (красная).Отлично показывает себя Кашкай на скоростях от 100 до 160 (минус 10), видимо оптимальный крутящий момент.Средний расход при активной езде около 13л, что не мало. Выезжая из Москвы пришлось прилично пилить 80 (камеры), средний расход показал 4,9л!Приятная новость, моего Кошака стали пропускать не только в Уфе, значит верят что может )))Наконец сделал калибровку газового оборудования (у Валеры из Уфы), машина стала более ровно ехать до 4000 об., ранее после 3000 были провалы, изрезающие ближе к 4000. Ещё расход должен уменьшиться. На газу проехал 60 тыс. всё нормально, двигатель жив, мягко работает на газу, при переключении на бензин просто звереет )Вспоминаю, как несколько лет назад, Кашкай раздражал своей медлительностью и жесткостью. Теперь это совсем другая машина. Сейчас кайфую от поездок на Кашкай, почти как от Крузака.Поменял у дилера Кашкай на новую топовую Хитреллу 2,5л. Места сзади даже больше, чем в Крузаке. Заднее сиденье регулируется по отношению к передним сиденьям. Даже с шумкой в машине сильнее, чем в Кашкай слышно дорогу, с открытой шторкой стеклянной крыши, вообще сильно слышно. Удобно приехал на старой, уехал на новой.У Крузака до ворот пара сантиметров, здесь раздолье