Nissan Sentra 2016

Отличное авто без нареканий, едет шустро... В потоке не тупит вариатор и движок работает впаре норм, подвеска комфортная, в приницпе все устраивает... По началу казалось двигатель будет туповат, но думаю его просто немного придушили, а так работает шустренько... Держит трассу нормально, в салоне при наборе скорости и крейсерской скорости не шумно, что приятно радует, на мой взгляд машине не хватает премиума в интерьере, но это уже другая история... Покупал авто новой за 1 100 000 рублей если честно считаю цену завышенной, просто нужна была машина для повседневности, в процессе эксплуатации оставила положительные эмоции, для наших дорог подвеска хороша и клиренс радует, с праковкой проблем никаких — прижимаешься к бордюру смело так как клиренс проглатывает практически все бордюра как спереди так и сзади. Резюме — придраться не к чему, разве только цена...Ещё 6 фото

Доброго времени суток Всем! Речь пойдёт про Ниссан Сентру. Начну с того, что Российская премьера седана Nissan Sentra состоялась на Московском автосалоне ещё в 2014 году. Выпуск автомобиля организовали на заводе «Иж-Авто» в Ижевске. На тот момент цена на машину была в районе 750 – 900 тыс. рую. А вот на данный момент цена машины на вторичке стартует от 550 – и до 650 тыс.руб.( это за 5 летние варианты с пробегом под 80-100 тыс км, 1 или 2 хозяина.) В целом не плохо. Дизайн – он определенно копирует внешним видом ТИАНУ, ну есть схожие черты) Современная передняя оптика (ну выглядит не плохо, а на деле болт, это обман. ДХО нету просто обыкновенные заглушки) Раскосые фары, причем задние диодные, смотрятся очень эффектно и дорого, что не характерно для машин такого класса, в меру хромированных элементов. На вкус и цвет фломастеры разные. Клиренс составляет в районе 155 мм, что в целом для наших Российских дорог считается вполне не плохим показателем. Багажник 511 литров, опять же считается весомым аргументом. Это хороший результат для класса таких автомобилей. По ходовке: спереди подвеска типа макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади банальная балка. Тут особо не чего нового. Конструкция не особо дорогая, и ремонт не будет стоить заоблачных денег. Шумо- и вибро- изоляция в Сентре особо не удивит. Двигатель на холостом ходу —практически не слышно,но полное отсутствие шумоизоляции колесных арок! Прям как голый металл! Однозначно арки придется шумить. Салон: выполнен в нормальном стиле (на мой взгляд), вставки под алюминий, интересные дефлекторы. Они там в тему и не раздражают. Интересная особенность, что торпедо вроде из мягкого пластика, а внизу он прям дубовый,но на вид царапаться будет меньше. Панель приборов имеет приятную белую подсветку,все отлично читается, шрифты не напрягают (глаз радует). Бортовой компьютер простой и понятный. Автоматический доводчик стекла есть только на водительской двери и только он подсвечивается.Также кто придумал лючок открытия бензобака и капота поставить рядом, не понятно, так и находятся они глубоко внизу...(но со временем можно привыкнуть) Один из недостатков — это тканевая обивка на дверях. Как практика показывает, со временем марается, внешний вид будет портится. При этом центральный подлокотник обит кожзамом, а во время движения издает не приятный стук.Салон радует своим простором, как спереди так и на заднем ряду. Тут все разместятся с комфортом. Это очень весомый плюс в копилку Сентры. Впечатление об авто сильно портит "Супер" ижевская сборка. Местами зазоры прыгнули в разные стороны,из под лобового лезет паралон. Также с обзорностью- боковые зеркала могли бы сделать побольше, а стойки чуть потоньше.И конечно отсутствия выбора: двигатель 1.6 литра. И отпугивающий многих Вариатор. Который кстати очень плавно разгоняет машину, и экономия на топливе: расход очень порадовал. Авто конечно не идеален, но рассмотреть его стоит: просто не надо требовать от него спортивности — он точно не для этого. А в остальным, габараиты/клиренс/транспортный налог/расход топлива/ не древний дизайн...

Великий салон , для передніх і задніх пасажирів місця багато , великій багажник . Машина висока , на любу бровку без проблем. Обслуговування тільки масло і фільтра , ніяких клопотів . Дуже надійна . Виглядає сучасно . Для сім‘ї те що треба .

Мені сподобалась збалансованість, машина різка, в той самий час економічна. Витрати пального 7-8 л на 100 в місті Дніпро, а також можливо становити звичайне ГБО.З оснащення все необхідне є, навіть більше: підсилювач керма, кондиціонер, електросклопідйомники на всіх дверях, два кольорових екрани, магнітола з Bluetooth, AUX та USB, камера заднього виду, без ключовий доступ та запуск двигуна кнопкою, круїз-контроль, датчики світла, датчики тиску в шинах, 6ть подушок безпеки, три режими їзди: звичайний, економічний та спорт, ABS, ESP ....Крісла, на диво дуже зручні, як спеціально під мене розробляли. Ще мені сподобався кармани, який знаходиться з переду в кріслах, вони надзвичайно зручні, чому в інших машинах їх нема? Салон просторий, міста для колін буже багато, не гримить. Великий багажник.Зовнішні, вигляде сучасно.Вважаю, що Sentra у нас не недооцінена.