Nissan TIIDA 2008

Машинка с виду маленькая, а внутри места в разы больше, чем у Форд фьюжн. Просторный багажник как для хэтчбека, что удивительно. На дороге держится хорошо и без вопросов. Мягкая комфортная подвеска. Посадка на рост 176 см отличная. По трассе на скорости 120 начинает вести. <br><br>На 170 тыс отказала задняя передача. Решилось заменой масла в коробке. <br><br>На эту машину ни в коем случае нельзя ставить газ, погорели стаканы или подстаканники двигателя. Чинила у родича, взял 300 уе по божески. Такой ремонт в другом месте стоил бы 1300-1500. А я машину купила за 6300 у перекупов. В общем машина сама по себе ничего, если правильно за ней следить, не ставить газ и не брать у перекупов в ночи без загона на СТО ????<br>

Автомобиль очень комфортный, по сравнению с "одноклассниками", это очень важно для меня, чтобы не сидеть, как на табуретке. Достаточно большой багажник, просторно на задних сиденьях, есть все необходимое, но без излишеств. Умеренный расход топлива, никаких нареканий на работу автомобиля.Может быть, по-тому, что все во время обслуживалось, никаких сюрпризов типа: не заводится, вдруг перестал работать кондиционер, без причин срабатывает сигнализация, дергается, фыркает, стучит...

За 7 лет управления этим автомобилем впечатления следующие: надежная японская машина для семьи из 3 человек, качественная сборка, ничто нигде не скрипит и не жужжит, шумоизоляция на очень приличном уровне. Один раз заехал на мойку и даже не понял что не заглушил двигатель, обратил внимание когда собрались мыть мотор.Удобно раскладываются задний ряд для перевозки крупно-габаритных вещей, особенно выручает высота потолка. Сиденья удобны и практичны (спина "не затекает).В качестве недостатков Ниссан Тиида следует отметить:- "накрученность" стоимости услуг у официальных дилеров (к примеру, замена тормозных колодок - 5 тысяч рублей). - в зимний период, если у вас плохо чистят дороги, есть проблемы с преодолением горок в 55% и более.

Хороший автомобиль, полностью соответствующий своей стоимости. Удобный, надёжный, комфортный, тихий, проходимый. На трассе устойчивый, в поворотах не заваливается. В отличном состоянии. Экономичный. Несмотря на небольшой размер, достаточно вместительный и объемный. Продаем по причине увеличения семьи и потребности увеличения автомобиля. Мы довольны этим авто, служил он нам "верой и правдой". Проводили своевременное ТО, содержали в чистоте. От души рекомендуем. И надеемся передать в хорошие заботливые руки.

Машина надежная и полностью меня устраивала, но с переездом за город решил поменять на более высокий клиренс, хотя и у Тииды он не маленький для своего класса. хочу сказать что очень доволен эксплуатацией, машина ни разу не подвела не смотря на возраст, 2008 года выпуска и максимальной комплектации, кроме расходников ничего не менял и по ощущению она ещё лет десять проходит без проблем. Салон просторный, эргономика отличная, все на своих местах, вместительный багажник для своего класса а если сложить задние сидения так вообще очень большой, ещё не маловажная деталь что задний ряд сидений сделан на салазках и отодвигается вперёд при необходимости, что осень удобно. Может кому-то не достаточно хорошая шумоизоляция или подвеска жестковата но на мой взгляд все по деньгам, и меня это устраивало. Смело рекомендую это авто если кто сомневается!Ещё 7 фото

Владею Nissan Tiida, 9 лет. Специально искал именно эту комплектацию AXIS Autech. Поставляются только с Японии. Все когда садятся в салон, всегда удивляются какой он красивый. За время эксплуатации, показала себя только с лучшей стороны. Очень надежный и неприхотливый автомобиль. Заводился и в -42 и в жару. Очень вместительный и удобный салон, на мой взгляд самый большой хэтчбэк в классе. Возил очень много разного. От дверей и плинтусов, до угловой ванны (акриловой). Сзади много места для пассажира, дети из автокресла не достают ногами до переднего сиденья и не пачкают его) По обслуживанию, не дорогая. Это касается и подвески и расходников по сервисному то. Кто-то жалуется на выходящие из строя кондеры и печки. У меня за все время ни одной поломки чего-либо, кроме расходников. Расход по трассе 7,5-7,9 л (зависит от того как давить на педаль газа)Расход по городу 8,3-8,7. Из минусов, жестковата подвеска, (не такая жесткая как на спорт-купэ конечно) но это беда всех авто этого класса с задней балкой. И болячка Nissan Tiida, Note. если ставить опоры стоек сомнительного качества, ходят не долго. Лучше ставить хороший аналог либо оригинал. Могу рекомендовать к покупке. Ещё 25 фото

Это мой первый автомобиль. В автошколе учился на Logan, поэтому если сравнивать эту машину с Renault, то можно сказать, что данный автомобиль ничем не хуже, а в некоторых местах даже лучше.Внешка, конечно, на любителя, но сделав крышу и поставив литые диски, машина заиграла по-другому.Машина и в городе и на трассе чувствует себя уверенно. Довольно крепкая машина и надежная.Цены также демократичные, детали всегда можно найти, много аналогов, есть совместимость с Renault.Масло особо не жрет, расход обычный. По болячкам:-Нужно своевременно делать кузовной и малярный ремонт, иначе будут рыжики.-Генератор за время использования делался 2 раза. По ценам недорого, если будете следить за этим. Но если не успеете вовремя сделать, то встанете посреди дороги и будете ждать когда вас на буксире довезут до мастерской. -Слабый свет. Какие лампочки бы не вставил, яркость и дальность ближнего света на среднем уровне. Лампочки могут перегорать, смотрите внимательно на производителя, советую Osram. ПТФ также перегорают, советую искать хороший вариант сразу, можно и китайские, но это на 1,5 года. Оригинал довольно долго ходит.Плюсы и минусы указаны в оценке автомобиляЕсли нужна хорошая и надежная машина, то обязательно присмотритесь к Tiide.

Владеем пять с половиной лет,когда пал выбор на тииду я сопротивлялся не хотел ее покупать так как внешний вид на любителя,но под натиском супруги сдался, ездить то ей))) И так начнем с минусов,не однозначный расход топлива но именно в городе по трассе все гуд,опорники передних стоек забиваются грязью и начинают закусывать,передние пружины из за просчёта конструкторов ржавеют и происходит надлом витка( болезнь модели) благо стоят аналоги не дорого,выхлопная система тоже требует внимания в частности гусак глушителя и стык штанов с резонатором(рукастый механик устранит за час и не дорого) управляемость очень для меня валкая ( езжу шустро) супругу устраивает,очень слабое покрытие руля(вытерся на 80000 т.км. от женских ручек) подвеска довольно короткоходная,сидения водителя и переднего пассажира не очень комфортные( хотя опять же супругу устраивает) у меня очень устают лопатки хотя рост мой всего то метр восемьдесят ни как не получается настроить под себя комфортно спинку,из конкретных минусов все,переходим к плюсам.Из плюсов, полноценный вместительный салон, очень приличная шумоизоляция( у меня Королла 2014 г там ее нет) не плохая музыка, вкусное оснащение(климат,датчик дождя,света,подогрев сидений,зеркал,электро зеркала, стекла все,туманки,без ключевой доступ)удобный багажник хоть и не большой но за счёт того что заднее сидение двигается по салазкам увеличивается в объеме за считанные секунды,куча подушек безопасности. Подведу итог: как по мне по трассе автомобиль не очень а вот для города очень даже не хорош, супруга за пять лет была довольна. За умеренные деньги вполне себе не плохой автомобиль так как для одного так и для всей семьи, к покупке рекомендую,в обслуживании не дороже конкурентов, подвеска крепкая,двигатель коробка надежные.Ещё 7 фото

Владею машиной с 2016 года, в январе 2019 будет 3 года. Сборка — Мексика. Машина соответствует всем требованиям российских дорог и климату. Высокий клиренс, хорошо заводится в сильный мороз, быстро прогревается, стеклоочистители никогда не замерзают. Что касается ходовой и подвески (тут все сделано качественно, подвеска мягкая, не гремит, не стучит, машина легко управляема, маневристая). Двигатель и коробка работают как часы (двигатель если не убивать в тапку, то спокойно проедет тыс 400000 км). Мой движок прошёл 200000 км и никаких проблем, масло в нём, как йод коричневого цвета, масло не есть, не дымит, не трыхтит, небольшой расход топлива,не дорогой в обслуживании. Коробка автомат 4 ступени старого японского образца 80-х годов, самые "неубиваемые" коробки за всю историю японских авто, выпускаются до сих пор, автомат резвый, не тупит, не дергается. Комфорт: в моей комплектации Elegance есть практически все для удобной и безопасной езды (климат — контроль, круиз — контроль, подушки безопасности водителя и пассажира, механическая блокировка АКПП, открывание машины с дверной ручки и крышки багажника, безключевой автозапуск, подогрев сидений, ксенон фар, электропривод зеркал и многое другое. В целом автомобилем доволен, соответствует цена — качество. По сравнению какие выпускают Тииды сейчас (небо и земля). В настоящее время делают некачественное из дешевого материала авто с коробкой робот и сроком эксплуатации до 5 лет. Ставлю твердую "четвёрку" автомобилю Ниссан Тиида 2008 (Elegance, 1.6, автомат, сборка — Мексика)Ещё 4 фото

Для непритязательных автолюбителей. Очень большой запас прочности,цены на запчасти адекватные. Единственное, что расстроило — жестковатая подвеска. Зато ремонт по минимуму-зад балка, ГРМ цепь. Довезти пятую точку из пункта А в пункт Б вполне справляется со своей задачей. За пять лет владения вложил максимум 60 тыс рублей ( это ТО каждые 8 000 тыс плюс текущая замена расходников.) Абсолютна не интересна автоугонщикам и инспекторам ГИБДД))) Да немного туповатый автомат,но на трассе вполне себе можно обгонять,а устраивать гонки на Тииде по крайней мере глупо. Очень интересно сделаны салазки задних сидений, сами сиденья двигаются вперед- назад примерно сантиметров на 30-40. То есть можно и объем багажника увеличить если надо и пассажиров с комфортом довезти.Ещё 15 фото

Прекрасный и очень недооценённый автомобиль. Надёжный и не ломается, главное расходники меняй. Двигатель ходит по 500 т.км. Запчасти по цене как на ВАЗ, а по качеству лучше. Лучшее предложение по комплектации и навороченности в этом бюджете. Тут тебе и датчики света и дождя, и климат контроль, и бесключевой доступ и многое другое. Салон намного просторнее чем кажется, и чем у одноклассников, для семьи самое то, на заднем диване очень комфортно и свободно. Багажник огромный, перевозил две коляски одновременно.

Отличная семейная машина, большой удобный салон, простая и недорогая в эксплуатации. Единственный негативный момент это небольшой багажник, для большой семьи на дальние поездки маловато места для вещей... Надежный авто с оригинальной внешностью! За все время эксплуатации менялись только расходники, электрика работает как часики, двигатель тяговитый экономичный, не создавал проблем ни в мороз ни в жару. Дорожный просвет небольшой, но и не самый маленький, бордюры не зацепляет. Ставил резину КАМА ЕВРО-236, на природу/в деревню по траве по грязи идет на ура... На колеях садится на все днище разом, вытаскивать сложно — тяжелая... Толкать — не во что, железо как у всех тонкое, углов нет... В целом 9 из 10...Ещё 3 фото

Хороший надежный комфортный автомобиль. Мягкая приятная подвеска. Хорошее качество сборки. Супер вместительный салон и багажник. Хорошая штатная музыка. Несмотря на 4 ступенчатый автомат на трассе не напрягает. Мощности двигателя хватает "за глаза". При пробеге к 100 000 км. требует перетряхнуть подвеску. И по городу и на трассе вполне комфортно. Плохого сказать ничего не могу об этом автомобиле, только приятные впечатления. Самое главное надежный — внезапно ничего не отвалится и не откажет.Приобрел на пробеге 99 000 км. Сразу поменял масло в коробке с металлической прокладкой и фильтром. Также масло в двигателе. Поменял шаровые, колодки. Затем поплыли обороты, поменял свечи, катушку зажигания, почистил дроссельную заслонку. К 110 000 км. появилась вибрация на руле при остановке на скорости. Думал подушки двигателя, оказалось подрамник. Перебрал подрамник (все сайлентблоки 6 штук, плюс рычаги), заодно поменял все остальные сайлетнблоки (были подуставшие, но живые), стойки и втулки стабилизатора, обводной ремень с роликом. Поставил новую зимнюю резину, сделал сход-развал. Итог — тишина в салоне, исключительная управляемость, отличная работа подвески, двигателя, коробки передач. Если смотреть за машиной, вовремя реагировать, то получится неубиваемый автомобиль, который легко пройдет 250 000 км. без серьезного ремонта.Ещё 7 фото

Хороший, надежный авто выпуска тех лет и за такие деньги. Покупали на год, отъездили три (как это бывает) и за это время абсолютно без проблем, не подводила Тиида. Приехали на ней с Омска. Там прошла проверку морозами (заводилась без проблем), и так как дороги не айс, в центре Оазис были установлены пружины. Это второй опыт с пружинами (были еще на приусе) . Гораздо менее убивается ходовка по плохим дорогам. В Сочи поездки дом-работа. Для передвижений по городу, для поездок в магазины(вместительный багажник) отличный авто. Расход не большой.Ещё 1 фото

Автомобиль, как оказывается, выгодно отличается от конкурентов, повышенной шумоизоляцией колесных арок, шин почти не слышно. мягкая комфортная подвеска, позволяющая проходить дорожные неровности без лишнего напряга. Обслуживание подвески отличается только заменой расходников, главное, не покупать совсем уж некачественного материала по нижайшим ценам. Тогда и авто будет служить верой и правдой годами.При мягкой подвеске склонна к повышенным кренам кузова при поворотах. Мотор тяговит, если ты один, но если с кондиционером пассажирами- уже не тянет на низких оборотах —приходится давать оборотов при обгоне или движении в горку. В общем и он не доставляет никаких проблем в городском режиме. Единственное, гне понравилась несинхронность рабочих режимов мотора и КПП — приходится подгазовывать чтобы не было провала в трогании или при переключении передач, для устойчивого роста скорости. Очень просторный салон, отличающийся мягкостью материалов и кучей ниш для мелочи. Отличная вещь- регулировка заднего дивана по длине — на салазках можно двигать вперед-назад для увеличения багажного отсека.

Брал машинку в Краснодаре..в 2013 г., была без пробега по России, только только пригнали с Новороссийска...с корабля... На тот момент пробег был 64000 км. Я первый хозяин в России... Авто у меня уже более 5 лет...каталась в основном супруга.., я редко... Уже второй год супруга в Москве, поэтому сейчас немного чаще стал ездить..., но всё-равно...на дальняки очень редко ( это 50-100 км). а так в основном на работу и домой....В общем, машина ухожена, чистая, я и сам не курю вообще, и другим не позволяю... Была в одном небольшом ДТП, пришлось заменить фару... А так тьфу-тьфу-тьфу...Бог миловал... Работает мотор очень тихо, что не раз приводило друзей в восторг. Машина довольно резвая ( не знаю, из каких побуждений некоторые владельцы Тиид пишут, что с места медленно набирает скорость....) Чушь....я не раз на светофоре оставлял позади себя дерзких ребят-лихачей, пытавшихся рвануть с места. Трассу держит просто замечательно...На хорошем покрытии на скорости 140-150 км\ч совершенно комфортные ощущения. На обгон запаса хватает с головой.....Одним словом, подводных камней и прочих неприятностей-сюрпризов у покупателя не будет.....Гарантирую.... Да я и не продавал-бы...Но, во-первых, жена пилит, что с правым рулём...это у некоторых на психологическом уровне Табу....раз прулька, значит какая-то неполноценная... ( хотя сама превосходно себя чувствует за рулём)...., а во-вторых, это чисто городской автомобиль...(шустрый, мобильный, резвый), а мне хочется на рыбалку да на охоту зайцев и дичь погонять...))) Но и внешне чтобы можно было выехать в город "на люди"... Поэтому ищу предпочтительно вариант обмена на какой-нить джипик с пробегом, но в хорошем свежем состоянии...... Всегда вовремя менял масло, один раз менял салонный фильтр... Всё.... Периодически гоняю на СТО, там друг работает..., чтобы просто посмотреть для профилактики, всё-ли в порядке... По ходовой и прочим узлам всё просто идеально. Из минусов.......ну только если небольшой багажник. На лобовом небольшая трещина ( поймал камушек недавно)...Ещё 5 фото

Владел рено меган 2(По какой то причине удалили отзыв спустя год, как я подозреваю новый владелец попросил его удалить с сайта так как он прикреплялся к авто) после продажи решил взять то с чем не будет столько проблем , хотел аурис но на него не хватало денег , решил взять тииду и обязательно на автомате . хотел седан , но в купил хетч почти пустой кондей и управление магнитолой на руле —когда денег лимит и машина нужна вчера особе не придираешься )) . Живу в СПБ- машины гниют быстро и то что смотрел совсем не нравилось , а ценник просили не маленький . Поехал за машиной в Москву — ОДНИ МОШЕННИКИ :) , в конце концов в 10 вечера нашел за 300 тысяч , 3 хозяйки , вся крашенная кроме крыши . не работал кондей . Теперь про эксплуатацию . машину купил в октябре , в декабре начала дергать при разгоне — подумал на бензонасос , сделал промывку топливной системы все прошло но не на долго , купил свечи — комплект 2 тысячи с иридиевым наконечником вроде , решил поменять самостоятельно — процедура не простая , отложил на январские праздники , с этим дерганьем поехал в саратовскую область 2000 км , примерны расход по трассе 9-9,5 . МЕГАН ел 7. Перед дорогой заменил сайлент блоки подрамника и какой то рычаг и стойки стабилизатора —12 тысяч работа и запчасти (запчасти от рено) по приезду в саратовскую обл .заменил свечи все дерганья ушли , у отца фиат альбеа который ранее принадлежал мне примерно 110 тысяч км и он тише чем ниссан тиида —шумка очень слабая в тииде . и вот катался я до теплых дней без проблем , к весне загудела задняя ступица , поменял самостоятельно процедура не сложная час работы , через 2 недели вторая загудела ,поменял ее уже минут за 40 так как опыт был :) в апреле стало припекать солнце и захотел я кондей починить , не было трубки которая шла от испарителя до радиатора ,купил новую около 4 х тысяч , заменил сам за 20 минут — все очень просто , качнули систему не работает , оказалось нет датчика давления , купил новый 1500 руб все равно не включается , целый месяц по электрикам катался подключают на прямую работает с кнопки нет , меняли платы все равно не включался . и вот едем мы с женой начался ливень я повернул выключатель на лобовое и чувствую холодно в машине стало и лобовое высохло очень быстро . на улице ливень а я полез под капот смотреть работает ли мой кондей , РАБОТАЕТ УРА !!! утром завожу скрестив пальцы включаю кондей — работает но минут через 10 перестает , я думал где от от дождя появился контакт по этому и включился , я на мойку залил все что можно и под машиной и под капотом , все равно не работает , за то лобовое все запотело , я повернул рычаг но просушку лобового и кондей опять заработал , и тут стало все понятно работает только в положении на лобовое , разобрал панель отрезал ограничитель ,больше хлопот с машиной не было . На майские праздники опять поехал в саратовскую область 2000 км , расход 9 литров на 100 ,купил магнитолу пионер с процессором ,а так же переходники под магнитолу и взял шумку для багажника и дверей . Магнитола в нисане полное АВНО!!!!! поставил магнитолу пионер без труда , только кнопки на руле перестали работать , но я ими и до этого не пользовался. проклеил двери и багажник , звук стал просто супер !!! появились небольшие толчки при переключении , как раз на майские праздники решил заменить масло в коробке , купил обычный 3й декстрон 2000тысячи 5литров , поменял сам , толчки стали немного сильнее и примерно через 3-4 тысячи км прошли совсем , переключения стали плавными . Больше ремотов я не делал , проехал за 9 месяцев владения примерно 35 тысяч км , при продаже было 170000 не знаю честных или скрученных КМ . КОМФОРТ Комфорт- после рено тиида ведро . Музыка никакая —для меня это важный пункт . сидения —вполне удобные но жестковаты ,-задние вообще деревянные плюс то что на полозьях и регулируются по наклону . динамика — машина резвая , для своих 110 сил очень бодро бежит — может она была чипована по этому и расход большой трасса 9 город 12 . свет — купил лампочки филипс за 1400 рубликов —стал очень приличным +туманки , по трассе не напрягало . Руль мягкий но в рено был мягче , кстати я на али заказал за 1300 оплетку на руль перетянул самостоятельно —снимал руль , но результат того стоит ! ПОДСВЕТКА приборов- ужас — думал перепаять но так и продал . наверно после 3х месяв владения решил продать . МАШИНА МНЕ НЕ ПОНРАВИЛАСЬ СОВСЕМ! Сейчас владею вольво S60 2008 год и170 лошадей —ДОВОЛЕН!!! ИТОГ — машина очень надежная , дешевые запчасти , комфорт на троечку . Прошу прошения если задел вас своей орфографией . Написал исключительно собственный опыт владения авто .

Владел автомобилем 3 года. Раньше были преимущественно немцы разных классов так, что есть с чем сравнить. Взял автомобиль с пробегом 80000 был "подуставший" так как прошлые владельцы не уделяли должного внимания обслуживанию автомобиля. Поменял саленблоки задней подвески и все недочеты на 7000-10000 рублей. ТО с работой и заменой свечей, колодок, фильтров — все оригинал 7000 рублей. Больше ничего не нужно было вообще. Из улучшений сделал шумоизаоляцию салона, так как мой взгляд шумновато было и заменил колонки классном немного получше. Автомобиль очень мягкий и не устаешь за рулем (переезжаешь трамвайные пути и не замечаешь). Динамика разгона — ни о чем ((((. Радиус разворота большой, и неповоротливая, но все компенсируется мягкостью. Брал на год, но что-то задержался тк как очень не прихотливый и не было объективной причине продавать. Пришлось продать только, когда взял инфинити. Ещё 1 фото

Отличный автомобиль, который ни разу не подвел, кроме только того что несколько раз не во время спускались колеса. Внутри ну о-о-очень просторно, просторно сзади, просторно внутри, просторно в багажнике! Задние кресла складываются и двигаются вперед\назад. Экономный расход - до 10ти литров. Хорошо бы еще добавить круиз контроль, для дальних поездок очень пригодился бы. Знаю что круиз можно установить самостоятельно, но не охота заморачиваться. Передний бампер немного низковат и прямо в ровень с бардюрами, поэтому парковаться лучше задом. Запчасти найти не сложно, да и не так уж часто в них есть необходимость, машина не ломалась, только замена расходников.В общем, авто просто супер, других слов нету. Ещё 4 фото

Отличная машина в этом классе, новое лобовое стекло, через которое хорошо просматривается дорога и всё, что находится вокруг. Удобный, мягкий и просторный салон. Пассажиры, сидящие сзади будут приятно удивлены комфортными сидениями и наслаждаться поездкой. Вместительный багажник. Отличная динамика для двигателя этого объема. На трассе ведет себя послушно, всегда предсказуема и на нее можно положиться (какие дороги только она не покоряла). Передняя подвеска слегка слабовата, но в целом очень мягкая и удобная машина. В обслуживании эта машина не дорогая, стоимость ремонта и технического обслуживания приятно вас удивят, при должном уходе она практически вечная.