Nissan X-Trail 2009

Автомобиль покупался в 2012 году, я второй хозяин. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Конечно, это не полноценный внедорожник, но все же некоторые преграды он преодолевает лучше конкурентов. За все время эксплуатации так и не разу нигде не застрял, хотя конечно, в брод не лазил)).Вариатор показал себя с наилучшей стороны - плавно и динамично. Еще очень надежно - главное вовремя менять масло в коробке и чистить поддон от металлической стружки. Вариатор не любит резких стартов - поэтому, если Вы в душе гонщик - автомобиль не для вас. Но если Вы будете плавно трогаться - гарантированно коробка проходит 300 000 км и более.Подвеска действительно надежная. Покупал автомобиль на 18 дисках, но сразу поменял их на 17 для лета и 16 для зимы (с высокой резиной). 16 диски и шины даже выше получились, чем 17 лето. Как результат пропало ощущение "езды на телеге" - все ямки и неровности ест комфортно и мягко, даже на скорости.Действительно большой багажник - летом несколько раз спал в машине (сиденья полностью складываются и получается идеально ровный пол) - с моим ростом в 188 см - я отлично помещался в полный рост.Все ТО вовремя. Менял ступичный на 90 тысячах. из крупного наверное все. Так по мелочи - тяги+наконечники, косточки и прочее - по регламенту. Подвеска действительно надежная. По расходу - 11-12 л/смешанном цикле.Единственный минус (хотя для меня это не так) - это несколько устаревший, по сравнению с новинками автопрома, внешний вид икса. Этакий кирпич не вписывается в массу яйцеобразных авто. Хотя я не любитель зализанных форм.Что бросается в глаза - так это неимоверное количество иксов на дорогах - как по мне, так это самый настоящий показатель качества, надежности и комфорта, соответствующих цене. Конечно новый икс - это просто плевок в лицо всех этих миллионов владельцев "этаких кирпичей" - потому, как многие именно из-за некой брутальности и мужественности выбирали этот автомобиль. Теперь же новая политика Ниссан всем видом и действиями показывает нам, что теперь все машины станут яйцеобразными и щуплыми, превращаясь из проходимого помощника и друга в сутуленькую подругу детства, которая и в грязи вымазаться боится и не умеет толком ничего. Короче простите за сарказм, но это скорее крик души, нежели потребность, что-либо доказать.А всем думающим советую - Икс Трейл обязателен к покупке и можете даже не сравнивать его с конкурентами - нет их просто... как и шансов у них нет... Спасибо большое.

5 лет назад выбирая себе кроссовер рассматривал honda cr-v Toyota RAV4, но тут случайно жена нашла в объявлении nissan x-trail говорит давай заедем посмотрим не бит два владельца 42000 пробег. Я вспомнил рекламу про роботов-собачек которые выбегают из колес и думаю ну давай посмотрим.Приехали смотреть , автомобиль сразу понравился пробег был небольшой состояние идеальное, очень долго, 10 дней, торговался с продавцом но всё-таки сошлись в цене.За четыре с половиной года владения ни разу не пожелел о приобретении, в багажнике перевозил холодильник метр 80 высотой даже не пришлось подвигать переднее сиденье, А рост у меня 193 см.В жестких условиях не проверял, это всё-таки кроссовер, а не внедорожник.Приятно удивлен работой КПП, она же CVT, движение как на тралейбусе динамичный разгон, ни каких переключений, расход трасса 9 город 12, это не в чем себя не стесняя, а поверьте я люблю и умею управлять автомобилями, в молодости десять лет отработал таксистом, пробег 1,5 миллиона километров.Авто прощает многие ошибки вождения, подвеска очень энергоемкая, когда учил жену водить просила что-нибудь маленькое типа Сузуки Свифт, но я переубедил, потом не хотела пересаживаться на седан, обзор к стати превосходный.Вообще авто очень доволен, за два года поисков, обычно машиной владею 3 года после приедается, смог пересесть только на Лексус рх 350, так что пользуйте господа эту модель, очень удачная, не забываем обслуживать вовремя и будет вам счастье.

Пользуется этой машиной моя жена уже без малого семь лет, за это время пройдено около 60000 километров. Проблем не испытывали никаких. Из ремонтов только плановые ТО, масла , жидкости, недавно свечи. Зная склонность этого мотора к добру масла при существовании, да и просто при эксплуатации машины в городе, масло менял через пять тысяч, с промывкой масленной системы. На данном пробеге 80 с небольшим тысяч, расход масла отсутствует. Вообще при таких побегах с машиной никаких проблем и забот. Единственное что делалось с автомобилем не по регламенту, это лифт подвески. После этого машина стала выглядеть серьезней, да и в моих условиях парковки задним ходом, в упор колесами в бордюр это было необходимо. Комплектация салона с „ кожей“ я считаю только плюс, так как проблемы уборки салона сильно упрощается ( в машине ездят дети, а мы многодетная семья). Зимой сидения не доставляют дискомфорт, так как есть подогревы всех сидений. Моё мнение автомобиль подходит на роль семейного авто. Моя оценка ему твердая 4.

Вот и продали любимый семейный авто. Особо расписывать плюсы минусы смысла не вижу — их полно в интернете. Основное могу сказать что дизель на автомате, если вы приобретаете проверенный автомобиль-будет радовать вас ни один год своим расходом тягой и ощущениями! Надежность и цена обслуживания по ощущениям абсолютно адекватна... ТО масло — 5тыр, фильтр топлива 3тыр ,воздушные копейки... Из болячек — ступица 1000-5000, возможно выбрать средние цены.Акпп прошёл 220 т.км без нареканий и без замены масла, как и указано в мануале. Хоть и не верилось, но предполагал заменить когда начнуть дёрганья и пинки — но не дождался. Рекомендую однозначно.Ещё 4 фото

Нареканий к данной машине нет, и внешний вид и управляемость и сборка- все на высшем уровне. Даже такой минус как коробка передач можно назвать сомнительным, так как менять ее пришлось только через 8 лет эксплуатации. Так же в данной модели можно назвать большим плюсом осень удобные подстаканники с обоих сторон передней панели, в которых летом модно охлаждать напитки, а зимой подогревать, это очень удобно. Расход топлива тоже очень экономичный, а так же радует проходимость по различной местности, нам пришлось покататься на ней по горам и проблем не было никаких. Задний багажник раскладываемся таким образом, что образует большое ровное пространство, что даёт возможность использовать машину даде для ночёвок в дороге. Можно смело рекомендовать данный автомобиль для дальних путешествий.

Сразу хочу заметить мнение субьективное и основано не 30 годах водительского стажа и 18 различных иномарок в личном использовании. Я не большой сторонник джипов или паркетников, но последние 12 лет передвигаюсь только на полном приводе. Теперь о плюсах. Цена 28000. Даже Шкода 4х4 стоит 34000 долл. Кстати до этого у меня был Шкода универсал 4х4. Разница минус 6000 а комплектацию не сравнить. Конечно по ходовым качествам не сравнить с Ауди 2, 8 кватро, но ведь это разный класс автомобилей! Кто хочет гонять пусть покупает Кайен турбо за 150000 и расходом 30л./100 км. Трудно требовать резвости от Трейла даже для 169 лошадок. Тем более на наших дорогах. Кто пытается из паркетника изобразить БМВ седан - того находят в кювете на крыше. А свои 130-140 км. на трассе Трейл выдаёт при отличном расходе, мягкости подвески и весьма неплохом комфорте. Я после покупки, через неделю съездил В Австрию и назад. Класс! На автобане 130км.(больше не хотел- авт. новый) на круизе -расход 7, 8 л./100км. Сидения, приборы, обзор, музыка и тел. на руле всё ОК! О минусах не пишу, пока нет. Вернее не считаю минусом то что - "хотелось бы по другому". Как говориться - "бачили очі". Если будут выплывать недостатки буду писать. Кстать на Ниссане ТО на уровне 700-800 грн. , а на СУбару 1500 грн. за штатную замену масла и фильтров. Для своих целей и своём классе лучший автомобиль.

Пробег 22 тыс. Честно говоря, ожидал большего от этой машины. По крайней мере бензина потреблять меньше, с учетом того, что езда по городу зимой берет в пробках 18 л. - на голову не налазит, правда на Сервисе на первом ТО, со станции не предепредили, что будут заливать полусинтетику, а потом поздно было. Говорят, что допускаеться, у меня мнение, что полусинтетика - для обкатки, да и на морозе на синтетике лучше ездить. Колеса еще - узкие и низкие 215*60*17, могли бы что-то и приличней поставить. И замах по салону, то и дело еду и прислушиваюсь где и что скрипит. Обесшумка на 2 бала.

Сейчас у меня такой автомобиль Nissan X-Trail 2.0 (Вариатор). Прекрасно подходит для наших условий эксплуатации, недорогой в обслуживании. Большой вместительный салон, хотя расстояние между первым и вторым рядом сидений могли бы делать и побольше. Очень нравится эта квадратная брутальная форма, чем выгодно отличает его от остальных авто в этом же классе. Очень ждали нового кузова, но совсем не впечатлил. Можно сказать, что автомобиль потерял свою привлекательность. Всем рекомендую!

Здравствуйте! Помню то время, когда у меня был X-trail, для меня это была и останется лучшей машиной, как по проходимости, так и по скорости. Меня все в ней устраивало, и автомат, и мощность, и расход бензина, и сколько в ней лошадок. Скорость она набирает очень быстро, буквально за 6 секунд уже лечу. На зимней трассе себя ведет хорошо, даже очень. На летней трассе при резком повороте, практически не чувствуется наклон машины, или что-то типа этого.Максимально разгонял машинку до 195 км. Можно спокойно ездить по бездорожью, не остерегаясь глубоких озер или рек, а если вывести трубу, можно вообще под водой ездить)Эту машину следует купить, как первый внедорожник.

Сімейний кросовер, який заслуговує водійської поваги, оскільки надійний та комфортний, швидкий та мобільний. В березні 2020 року автомобіль був пригнаний із Франції, з пробігом 160 тис. км За період користування на даному автомобілі по дорогам України пробіг склав більше ніж 40 тис.км. Окрім розхідних витрат - фільтри, мастило кожних 15 тис. км, була заміна рульових тяг та підшипників ступиць на 170 тис.км пробігу та вирізання сажового фільтру на 190 тис.км. Витрати пального при звичайних режимах водіння в межах міста - 8.5 - 9.0 л/на 100 км, за містом - 7.5-8.0 л/на 100 км. Надійний в осінньо-зимовий період експлуатації, оскільки має керовані режими вмикання 4×4, що значно підвищує керованість автомобілем на слизьких дорогах. Комфортний в весняно-літній період, оскільки має режим кліматичного кондиціювання салону. Просторий прямокутний багажний відсік з додатковими поличками, що зручно при перевезенні габаритних вантажів.