Opel Astra G 2000

Ну что я могу сказать. Когда муж поехал покупать автомобиль он сказал, что это точно будет немецкое производство. И когда он пригнал Насыщенно синий Опель, я была в восторге, хотя признаюсь честно, ранее я мягко говоря недолюбливала универсалы. К машине этой у меня сразу легла душа. Очень вместительная, мягкая подвеска, тогда ещё не имея почти ни какого стажа вождения, сев за руль данного автомобиля, у меня было ощущение, что за рулем этой машины я ездила много лет. На столько удобной, и легкой в управлении с тех пор я не видела ни одного авто. Расходники не дорогие, легкая в обслуживании, почти все запчасти муж менял сам. Ну а удовольствие от поездок неисчерпаемое, кажется не променял бы эту машину ни на какую другую. Мы четко решила, что следующая будет такая же, разве что помоложе.

Пересела с Гольфа на Опель-Астру 3 года тому назад. Объем двигателя 1.4,2000 года, механическая коробка передач. Осталась, довольна, знаете ли. "Астра" оказалась неприхотливой, быстро нашли общий язык. За эти три года не доставила никаких проблем. А экономичность?! Тут просто слов нет. Запчасти тоже недорогие, правда за столь продолжительное время сменила только колодки, бензонасос, амортизатор и еще кое-какие детали по мелочам по мере возникновения проблемы. Смотрится авто тоже хорошо, особенно девочкам подходит как раз под цвет сумочки, как говорится (шутка). Где-то вычитала, что после Фольксвагена-Гольф этот автомобиль - самый экономичный в плане эксплуатации. Мое субъективное мнение такое же, тьфу-тьфу, чтобы не сглазить. Рекомендую.

Всем привет! Решила написать свой отзыв про Опель Астра G 2000г. в. 1.6 16V 101л. с. Владею этим авто с 2008 года. Это отличная и не прихотливая машина и менять я ее не собираюсь. За все годы владения ни разу еще меня не подвела. Не смотря на то, что машине уже 16 лет на кузове ни намека на ржавчину, так как кузов оцинкованный. Выглядит даже сейчас достаточно симпатично. Салон выполнен из мягкого приятного на ощупь пластика, благодаря которому ничего ни где не скрипит. Все по немецки четко и правильно. Внутри очень комфортно и достаточно много места. Комплектация авто довольно таки приличная: 4 подушки безопасности, зеркала с электро-подогревом и электро-регулировкой, электрические стекло-подъемники передних дверей, кондиционер, мульти-руль, гидроусилитель руля, различные регулировки водительского сидения, складывающиеся задние сидения, противотуманные фары, дисковые передние и задние тормоза. Если поискать, то можно найти авто с еще лучшей комплектацией. На эти авто устанавливали климат-контроль, круиз-контроль, электрический люк, навигация и еще много всего полезного. Не многие нынешние авто могут похвастаться таким оснащением.Багажник достаточно объемный и при желании можно много чего положить. А если сложить задние сидения, то можно перевозить что-нибудь габаритное.Обивка сидений выполнена из качественного материала и за 16 лет нет ни намека на какие-то потертости. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — полунезависимая с балкой. Чаще всего требуется проводить замену стоек стабилизатора. В целом подвеска не доставляет особых проблем. На трассе ведет себя изумительно. В повороты входит отлично. Хорошо держит дорогу. Довольно таки шустрая и экономичная машина. 5-ти ступенчатая коробка передач. Расход топлива зависит от стиля езды. В среднем 6 литров на 100 км по трассе и 9-10 в городе. Еще одним плюсом является отличная печка. Даже в самые сильные морозы она греет отлично. В салоне очень тепло. Заводится также без проблем, при любой температуре, а она иногда доходит до -30.Перейдем к недостаткам) В первую очередь- это увеличенный расход масла. Это связано с неудачной конструкцией поршней, вследствие чего происходит залегание колец. Решается эта проблема просто и на форумах много про это уже написано. Можно просверлить дополнительные отверстия под масло съемными кольцами или заменить на поршни, на которых устранен данный дефект. Во вторую- это клапан Егр. Он часто выходит из строя. На многих моторах данная проблема решается простой прошивкой Эбу(электронный блок управления). Но есть моторы на которые нет такой прошивки. Например мой Х16ХEL. По этому при выходе из строя данного клапана я просто меняю его и все) Это основные проблемы. Конечно же все когда-то ломается и приходится периодически что-то менять. Радует то, что запасные части стоят не дорого, много чего всегда есть в наличии. А на заказ вообще все что душе угодно. Проблем с этим нет ни каких.В общем и целом машиной я очень довольна и ни разу не пожалела о ее приобретении. За долгие годы эксплуатации она не подводила меня и надеюсь не подведет. Астра G хорошо зарекомендовала себя на наших дорогах. Стоит она сейчас совсем недорого и лучшего соотношения цена-качество я думаю не найти) Всем кто раздумывает над приобретением этого авто, рекомендую! Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен!

Гоняю на данном автомобиле уже 6 лет пробег 159687, огромное удовольствие от динамики экономичность по топливу в городе и шикарный расход за городом, не подходила даже в минус 33, завелась немного потарахтела и в путь, недостаток только один вкладышы на форсунки нужно очень сильно контролировать состояние антифриза в бачке если попало масло то замена стаканов гарантировано а это около 100 у, е на запчасти и работа 50 у, е и снова погнали )))),

Маленька,компактна,комфортна,динамічна машина,уваги до себе не взагалі не потребує

За три года использования етого автомобиля,кроме масла и фильтра ничего не менял,автомобиль без проблемный. зимой заводится с пол оборота.тёплый,4-е минуты и в авто ташкент. также крутейшая шумоизоляция в закрытой мащине улицы вообще не слышно...Из минусов добавлю что низкий клиренс дважди за три года отрывал выхлопную-лечилось обычной сваркой...а также ещё из минусов большой расход топлива...

Машинка просто супер, в цьому бюджеті їй рівних немає!!! Ціна ходової як в жигуля, а якість в рази вища

Взагалі авто варте своїх коштів. Якість збірки звичайно не космічної якості, але цілком нормальна. Так, по сільських дорогах є скрипи та посторонні звуки, але і коштує вона не стільки щоб вимагати ідеалу. По надійності до неї питань немає, це хороше міцне авто яке доставить куди потрібно. Їздив на великі відстані і не підводила. Мотор надійний, підвіска міцна, обслуговування не сильно прям дешеве, не ланос чи ваз, але для своєї якості цілком нормально. Поставиш запчастину не найдешевшу і буде ходити добре. Оскільки в мене дизель, то шумоізоляція тут йде як суттєвий мінус. Була б вона краща, то до авто ніяких претензій, а так хочеться все таки комфортніше себе почувати. Впринципі як і будь-яка інша машина хоче вчасних ТО та нормальних рідин і буде служити думаю. Принаймні в мене служить. Як для цього класу то низьковата, але дороги трииається добре. В салоні місця достатньо, як для компактного хечбека ззовні, всередені вона прям простора.

Тачка - бомба пушка ракета. Рекомендую. Все кто трындят, что ламается и т.д. пусть хоть иногда смотрят к ней. На 1 масле я проезжал 30-40 тыс, колодки проехали 70 тыс. Двигатель просто бомба. Коробка пушка. Салон ракеты

Отличный автомобиль. Не дорогой в обслуживании. На трассе ведёт себя отлично и хорошо держит дорогу. За 20 лет кожаный салон сохранился отлично, качество сборки на уровне. Больше всего направятся без рамочные двери!

Машину пробула в одній сім\'ї 16-ть років. Мотор на опелі був 1.6 моноінжектор 8 клапанів на 78сил. Маловато було мотора. Продав авто з пробігом 237тис. і ніхто до цього часу не ліз у мотор, коробку. Мінялося тільки ГРМ, помпи, рульова рейка, стойки, тормоза, масла і все таке. У ремонті авто ніколи не було довше одного дня. Мінус єдиний, це на клемі. А якщо серйозно, то є по кулісі. До тисяч 225+-, із-за роздолбаної куліси важко почала включатися п\'ята, треба було так сильно у правий бік тиснути. Але ні одна передача не гуділа і не вибивала.Можливо почала брати трошки масла, десь грам 300-350 на 10тисяч км. За свої гроші, хороша машина!Розхід по місту 9-10 літрів, залежно чи з кондиціонером чи без, а по трасі 7-7,5л.