Opel Corsa 2008

4-та версія німецького автомобіля, є ще 2-ві. 3-х дверне зручне авто для 2-х людей, можливо 4...5. Поміщаються на передніх сидіннях водій і пасажир 100...130 кг/182см та за ними пасажири 175см. Велике багажне відділення забезпечує всі міські і "дачні" потреби. Є спорт-режим, кік-даун, ABC, допомога для початку руху зимою, ін. Дуже зручна роботизована коробка передач-джойстик. 12 років гарантія від корозії, талони ТО на 240 тисяч км. <br>Один недолік - не дуже зручно залізати і виходити з 2-го ряду сидіння-дивану.

Автомобиль непосредственно для города! Юркая, компактная, экономичная машина. Автомобильчик - просто сказка. Меняю по причине: на работе выдают брендированный автомобиль, ездила мало, деток из секции забрать, да в кружок отвести, в садик. Просто ласточка, люблю её, когда помою, насмотреться не могу, очень красивый цвет. Новому владельцу очень повезёт!!! Все ТО проходили у официального дилера. Суперезда на трассе при включении спортивного режима, обгонять легко и просто. Максимальная комплектация, удобна при парковке.

Автомобиль хорошо подойдёт новичкам, экономичный двигатель, с цепью достаточно надёжный, хорошая отделка салона, удобные кресла, регулировка сиденья и руля в двух плоскостях, хорошая управляемость, вкупе с подогревом руля и круиз контролем позволяет преодолеть большие расстояния с комфортом. Климат контроль работает немного странновато, поэтому чаще пользовался кондиционером вручную. Хорошая антикоррозионная обработка, за 11 лет есть только рыжики, даже где сколы до металла нет гнили. Стоимость обслуживания, ремонта и налога достаточно низкие. Учитывая цену авто, стоимость страховок, налогов, обслуживания, расходов на горючее и при этом имея кожаный салон с подогревами руля, сидений и зеркал, круиз и климат контролями, кучей подушек и шторками безопасности, штатной мультимедиа с колонками спереди и сзади, возможно конкурентов нет.Из минусов можно выделить скромный багажник (решил эту проблему багажником на крыше), двигатель всего на 90 лошадей (для такого веса в принципе хватает, для спокойной городской езды, ну и пожалуй можно выделить руль, который из-за подогрева быстро облез.

Добрый день. Это мой второй авто, первый был опель вектра 91 года с автоматом. С вектрой намучился, ибо очень древний аппарат и потратил на него не только кучу денег, но и кучу нервов(( Ладно. Купил в кредит новую корсу 5д - очень понравилась (и мне и жене) и я там поместился (рост 190, вес 125 кг). Взял в Автомире за 475000 рублей - подогрев зеркал, сидений и кожанного руля. Ну и робот с мотором 1.2 - 80 лошадок. Обслуживался аппарат всегда вовремя, сначала у официалов, а потом в Дармине на Лиственничной, кстати хороший сервис. Сейчас пробег 103 000 км - из работ и поломок - регламентные работы (всегда робот выставлял на "0" - личная прихоть) и замена задних амортизаторов, опора передних стоек и какая-то палка (стабилизатор) под переднем колесом. Более ничего! Расход бензина: город - до 10 литров по пробкам с климатом и лёгким газом по возможности в пол)), а по трассе у жены получалось уменьшить расход до 5.5 литров. Багажник маленький, но сложив задние сиденья - можно много чего увезти... Сиденья комфортные, но при поездке в Питер думал, что спина отвалится, а на небольшие расстояния ок. По скорости - выжал 165 киллометров в час по навигатору, для 1.2 и 80 лошадок вполне не плохо. Шумка слабая, спасает акустика 7.1 с усилителем и сабом в багажнике. В багажнике есть второе отделение под всякий хлам и ниже полноценная запаска. Робот дёргает, но привыкнув к нему - можно ездить как на автомате плюс ручное переключение скоростей очень удобно. Есть спорт режим и зимний - спорт просто даёт разогнать движок до 4т оборотов, а потом переключает на следующую передачу, зимний режим это просто старт со второй передачи - но реально помогает трогаться без буксов по обледенелой трассе. Управление лёгкое, реально можно мизинцем руль повернуть)) но не информативный. Скорость набирает быстро (не БМВ конечно, но 80 современных пони могут зажечь легкую машинку), если педаль газа вдавить поглубже. Климат очень мощный, реально помогает при жаре и держит температуру на заданном уровне. Печка слабовата на старте, так как движок если и прогревается, то только после 5-10 минут движения, но когда раскочегарится вполне хватает на весь салон (есть обдув ног задних пасажиров), мне в минус 35 замёрзнуть в ней не удалось)) Клиренс маленький, очень часто на даче цеплялся юбкой под переднем бампером, но для города вполне хватает. Итог: машинка классная в соотношении цена и качество, запчасти дешёвые и работы не дорогие (хотя смотря где), по комфорту для меня на 4 (не забываем, что цена машины новой была 475000 рублей, а не 1 млн.). Посоветую тем кто хочет небольшой, но вместительный городской авто, без лишней головной боли. Всем удачи и свободных дорог без пробок.

Городская зажигалка) выглядит и едет достойно. Без внимания не останетесь)) С запчастями проблем не встречал, В наличии мало что продаётся, кроме расходников) так что готовьтесь ждать в районе 2-3 дней. Цена приемлема) По поводу цены Авто.. 450-500к в хорошем состоянии и не ушатанный гонками и трэками, купить можно) p.s. Этот один из них) как показала практика, все что стоит ниже 380 просит не малых вложений.. не скажу что это потрясающий Авто) наверно потому что это все же Опель)) на вкус и цвет как говорится) она даже не подходит для 2 Авто в семье) купил поигрался, поремонтировал, продал, это мое мнение)) либо нужно безумно любить эту марку и сам корсу)

После продажи авто, назрел вопрос: что брать? Был в моем владении Корса С на механике до сих пор вспоминаю ее... Запчасти как по качеству так и по цене на уровне не когда не подводила. Вот посидев подумав взял рестайлинг на роботе. Все отговаривали, говорили замучиешься типа спецов нет и так далее.... Но, рискнул и взял. После того как пригнал домой и после осмотра были заменены масло, антифриз, дот, тормозные диски колодки смазал все, один ступичный задний. Чуть позже в отпуске поменял ГРМ, и топливный насос. По поводу коробки нареканий к ней нет, работает как надо. Разобрав блок поменял щетки, смазал подшибники, прокачал и сделал адаптацию с помощью опкома. Весной снова поменял дот в коробке и масло залил и снова адаптация. Больше к ней не возвращался возит исправно, проблем не доставляет.Цены адекватные на запчасти. Все нравится но клиренса маловато, с учётом того что переехал в частный дом. Зимой пару дней не выганял из гаража. Так что посидев и подумав скрипя сердцем приходится расставаться... Те, кто присматривается к авто, лично советую. Экономичное, практичное, цены адекватные, к карозии стойкие. Брать сугубо для города.

Был опыт владения двумя машинами, обе на роботе с двигателем 1.2-80л.с., никаких критических поломок не было, за свои деньги лучшая машина в классе. Один раз даже в Абхазию ездил из Москвы, по всему серпантину в жару ехала как проклятая)) мерсы закипали-корса ехала) Единственное замечание это вместимость багажника, но в целом если что то габаритное стиралка и ламинат то складываешь сиденья и будет счастье! Не удобно ещё лампочки ближнего света менять, приходится снимать фары. В целом машиной очень доволен.Ещё 3 фото

Очень довольна машиной. Владею всего 4 месяца и единственный её минус - это я) хотела автомобиль с большим объёмом, но купила комфорт. А она комфорт. Тихая, шустрая несмотря на то, что 1.4...правда все мои бывшие ( машины) были не старше 1999 г, это дело мне возможность ощутить разницу и оценить Корсу по достоинству. Кушает масло, прочитали, что у Корс это больное место. Докупаю GM для неё. И ещё тоже вычитала, что кондиционер тоже шалит у них, электрика в частности . Поэтому пока катаюсь с открытыми окнами. Если не продам, то сделаю Ещё 1 фото

всем привет! спустя долгое время обладания решила составить отзыв о моей рабочей лошадке. купила я корсу в 2013... три года мы с ней ежедневно проезжаем хотя бы сколько-нибудь километров. я не представляю жизни без авто. покупала ее подержанной и на то была причина - ограниченный бюджет. в общем-то решение о покупке автомобиля накатывало на меня с определенной периодичностью. я рьяно начинала штудировать авто.ру на предмет подходящего под мой вкус и кошелек варианта. смотрела все варианты, кроме отечественного автопрома и китайцев. опцию покупки нового авто априори не рассматривала, т.к. понимала, что не потяну, в кредиты залезать не хотелось. в итоге сузила свой круг поисков до 2 вариантов - опель корса и хонда джаз. на джазе уже имела удовольствие покататься, считаю, что это отличный городской вариант, надежный и весьма симпатичный. однако все мои попытки найти достойного представителя японского брата на вторичке были тщетны. либо цена была какая-то космическая для такой малютки, либо год лохматый до безобразия, либо состояние ушатанное до невозможности... только что картошка не росла в салоне. поэтому я вскоре сосредоточилась на корсах. и довольно скоро наткнулась на ту самую, которая в последствии стала моей. состояние у нее было прямо скажем на 4. по вин коду она билась 2009, фактическая дата рождения - конец 2008. пробег за 4 года ее жизни у нее был смехотворный - 20 000 км. что в целом меня и подкупило. по внешней части особых нареканий не было. но вот салон был жутко чумаз. за что продавец дал скидку на химчистку и... мы стукнули по рукам. итак корса Д, 5 дверей, двигатель 1,4, коробка автомат (не робот), комплектация enjoy ЦЗ штатный. свет штатный + туманки. колеса штатные. все скромненько. УРА. свершилось!! с первой минуты за рулем я поняла, что корса очень кофортный для своего класса авто посадка регулируется, руль тоже. обзор - что для меня было крайне важно - отличный. вполне комфортное освещение - фары большие + у меня противотуманки, которые иногда очень выручают. единственное "но" - широкие передние стойки, которые формируют довольно обширную слепую зону при поворотах. приходится постоянно выглядывать из-за нее то в лобовое, то в боковое при маневрах вблизи пешеходных переходов. но к этому в целом довольно быстро привыкаешь и не чувствуешь особого дискомфорта из приятных моментов еще подогрев руля, обогрев боковых зеркал и затемнение зеркала заднего вида. вполне приличная штатная акустика - биты, басы, для неискушенного слушателя более чем достаточно. есть вывод aux, чем лично я активно пользуюсь. спустя годы обладания могу сказать, что это весьма надежный авто. сейчас мы наездили почти 100 000км. что происходило за это время каждые 10 000км я стабильно провожу ТО. замена расходников: масла, фильтры и прочее, что требует внимания примерно на 60 000 начались неприятности. тогда я первый раз подумала о продаже. началось все с магического исчезновения масла в двигателе. причем произошло это весьма не вовремя, как это обычно и бывает. во время поездки из МО в МСК на поворотах мне казалось, что я вижу на приборке какой-то значок, но положение руля мешало понять какой - при возвращении руля - магия - на панели ничего не было... в итоге так я проехала около 30 км. после чего наконец смогла разглядеть, что загорается чертова масленка. я не спец в авто, но знаю, что хорошего в этом мало. до места назначения оставалось пару км. все это время ехала как на иголках, слушая каждый звук под капотом. в итоге погуглила, что это может означать. проверила уровень масла. поняла, что оно куда-то исчезло .... долила из запасной канистры до уровня и на следующий день отправилась в сервис. оказалось что полетел датчик давления масла. через который подло оно самое и убегало. вот такая вот система... но в сервисе успокоили, пояснив, что это болячка движков 1,4 на корсах.не знаю так ли это. но в общем-то после замены датчика таких приключений больше не случалось. товарищи корсоводы, будьте бдительны на всякий случай. затем была ошибка лямбды. причем аж 2 раза. потому что криво*опые мастера нормально с первого раза не смогли заменить заартачившийся датчик. каждый раз, когда я видела чек энджн, у меня седела голова - без авто я не могу ну никак!!! все эти приключения со мной происходили на протяжении пары недель. все это время я гоняла в сервис как на работу. кто-то может и посмеется надо мной, паникершей. но...т.к. я привыкла, что машина у меня очень покладистая и не выпендривается, для меня эти две недели были жутким стрессом. я думала, что нам настала пора прощаться. но нет. после замены этих штучек-дрючек все вновь стало отлично. на 80 000 наконец случилось - пришла необходимость уделить внимание подвеске. в целом, считаю, что она ооооооооочень исправно и долго служила. итак на этом моменте я поменяла элементы передней подвески. передние пружины никак не выказывали мне своего плачевного состояния - ни изменением управляемости, ни отработкой кочек и ям... что в целом порадовало. на 90 000 случился еще один прикол. поехала по просьбе родителей посмотреть для них авто. отправилась на стоянку с бу авто, оставленными на комиссию. приехала. посмотрела. звоню родителям, говорю, что ловить нечего. сажусь в машину, завожу... и хрен!! я услышала только вялое вжжуууххх и все. нормально, думаю, приехала я... по адресу, блин. родителям сказала, что пока я смотрела "мертвый вариант", моя корса тоже решила притвориться... благо рядом была уйма сервисов. поймала одного из местных мастеров - посмотрели вместе... оказалось сдох аккумулятор. прикурили, сказали что скорее всего надо поменять. поехала в магазин и когда стали выяснять, какой мне нужен аккум.. мы с продавцом офигели одновременно. потому что под капотом у меня стоял, покрытый толстым слоем нестираемой пыли аккумулятор GM. заводской!!! 8 лет службы!!! поменяла на Bosch. проблема решилась в тот же день. сейчас при приближении к 100 000 пора заняться задними амортизаторами - морозы этой зимы ускорили немного наступление их неминуемой гибели. начали немного постукивать. все.. больше ничего с ней не происходило. из чего я делаю вывод, что машинка у меня весьма надежная. т.к. все происходившие неприятности - не более, чем закономерные процессы выхода из строя расходных элементов. а не какие-то капризульки. еще очень важный факт, о котором считаю нужным сказать: корса - это маленькая нарния. она снаружи выглядит очень маленькой, но внутри она весьма просторная. конечно все относительно, но, для примера, на ней я спокойно перевозила комоды, икеевские матрасы 180 на 160 и стеллажи... такой.. грузовичок немного. поэтому я очень довольна тем, что мы нашли друг друга :) возможно что-то я и забыла еще упомянуть.. если вспомню - добавлю. надеюсь, для кого-то это будет полезным все добра и ровных дорог!

Вообщем бытует мнение, будто опели совсем ненадежные, постоянно ломаются...Хочу сказать читающему — это не так. Кстати отзыв я пишу уже после продажи, поэтому юлить мне ни к чему. Машина в пользовании была 3 года (без двух дней) и ни разу, да-да — ни разу, не подвела. Заводилась в минус 35, в дороге все было отлично. Хоть и наездили за 3 года не больше 25 тыс. км, но в эксплуатации были исключительно положительные моменты.Особенно порадовала комплектация: тут и подогрев руля, и различные датчики (света, дождя....)... Продали вот и думаем, а что же теперь брать то?

Хороший автомобиль! Удобный, маневренный, экономичный ( по трассе расход 4.5 литра), тёплый зимой и прохладный летом (кондей холодит как надо), прекрасно держит дорогу. Жестковата подвеска, но для меня это даже плюс. Робот проще некуда, как джойстик с приставки). Для города идеальный! Это только снаружи кажется мелким. Как только сядешь внутрь, очень просторно. Очень понравилось качество музыки в авто, порадовало. Небольшой багажник, говорили мне, но мне хватало, так как покупала для езды на работу и детей в школу возить. Прекрасно справляется со своими обязанностями. Советую всем побыть опелеводом)

Это второй автомобиль в семье. На нем каталась моя супруга. Продать решили в связи с тем, что нет особой надобности в наличии второго автомобиля, и решили, что пускай он лучше дарит счастье и радость новому хозяину, чем будет стоять без надобности. Ведь резвый конь не должен застаиваться в стойле )За 4,5 года эксплуатации этот автомобиль не подвел ни разу. При этом практически не требовал вложений. Как по городу так и по трассе управление им приносило только удовольствие. Не смотря на небольшие размеры, салон очень вместительный. Ездили на юга всей семьей 4 человека, 6000 км за отпуск, никаких неудобств не испытали. В общем настоящий надежный немец. В настоящее время таких автомобилей уже не выпускают, к сожалению. К примеру, его младший брат Astra J 2011г.в., произведенный в России, не смог похвастаться такими показателями надежности. После 5 лет эксплуатации я его продал и локтем перекрестился. А эту машинку было действительно жалко продавать, но нашелся хороший хозяин, который пообещал ее холить и лелеять, и я уверен, что она прослужит ему долго и будет только радоватьЕщё 6 фото

Корса стала моей первой машинкой. Т.к. в средствах была ограничена и брала подержанную авто, к выбору подошла очень ответственно, и как мне кажется, не прогадала. Моя восьмилетняя (а к моменту продажи уже 10летняя) корса исправно выполняла свои функции, для городской езды подходит отлично. Для трассы и больших скоростей, конечно, не самый комфортный вариант, но она не для этого и создавалась) Да, после покупки пришлось поменять некоторые расходники (передние и задние тормозные колодки, подшипник, граната в одном из колес) и цепь грм, но в целом хлопот она мне не доставила. Из основных плюсов: стоимость, дизайн, простота в обслуживании, недорогие расходники, надежность, маневренность, комплектация Из минусов слабая шумоизоляция и печка (в сильный минус долго греется), жестковата подвеска, не самое качественное ЛКП (задние крылья больное место у этой машины, коррозия с возрастом появляется почти у всех), также нам достался не работающим и требующим ремонта кондиционер, но больное ли это место корсы или упущение в обслуживании предыдущим владельцем — затрудняюсь ответить. Как-то так, такой вот отзыв новичка-водителя, надеюсь, все же будет полезным кому-нибудь)

При выборе нового авто для своих родителей, я руководствовался тремя пунктами: 1) надежность, 2) экономичность, 3) бюджетность.Выбор был среди: Chevrolet Lanos, Renault Logan, Chery Amulet. Я нарочно не ставлю в этот список Корсу, так как ее в начальных планах не было. И так Ланос. Ходил, смотрел на них, спрашивал мнения владельцев (вот такой я назойливый прохожий). Кстати мнения владельцев опрашиваемых на улице иногда многого стоят. О форумах и обзорах в далеком 2007м я и не знал, да их не так уж и много было. Так вот Ланос не приглянулся ни внешне, ни внутри, да и надежность оставляла желать лучшего. Выбор был между Амулетом и Логаном. Китай в то время только начинал развиваться, но по оснащению Амулет был впереди планеты всей, по цене практически отечественного автопрома. Но Китай… Но кондер, электропакет и т.д… Но Китай… Логан же стоил гораздо дороже, если учитывать то же оснащение, что и на Амулете. Но Логан машина надежная, так называемая рабочая лошадка, не зря их сразу же закупили все таксопарки. Долго терзался выбором я ну и мои родители. Им Логан не нравился из-за своей квадратной внешности, да и внутри был груб и брутален =) А Амулет не нравился тем, что Китай. Ну не было еще доверия к Китайскому автопрому. У меня то и сейчас нет доверия – ИМХО. И вот однажды, к маме на работу приехала ее коллега на новом трехдверном Опеле Корса. И она мне предложила посмотреть машинку у нее, посидеть и пощупать. Посидев в машине на месте водителя, мне больше не захотелось из нее выходить. Материалы гораздо богаче Логона и Амулета, оснащение на уровне «С» и некоторых машин «D» класса. Такие опции как, кожаный руль с подогревом, фары заглядывающие за поворот и многое другое, не на каждой машине «С» класса встретятся. Прошерстив диллеров Волгограда (два или три), выписав цены на определенные комплектации, решил посмотреть Московские цены, кои оказались примерно на 50 т.р. ниже. Выбрал удобного для себя диллера в столице (ни отзывов, ни качество работы я тогда не смотрел и не знал. Выбор был ценовой и территориальный). Им оказался АВТОЦЕНТР СИТИ на ул. 1905 года. Начал прозвон. В это же время выставил свою копеечку на продажу… Хоть коврики куплю в новое авто. =) И через некоторое время мне перезванивают, говорят, есть такие-то машины с такими-то комплектациями. Но все, что они предлагали, было либо дорого, либо не тот цвет и т.д. И мы решили заказать авто с определенной комплектацией. Родителям важен был кондер, мне МР3 и максимальный объем двигателя, мама захотела голубой цвет, я не мог возражать, так как авто приобреталось родителями и для родителей… Через некоторое время снова звонок от диллера, говорят, что есть готовая машина по нашим критериям, на производстве, мол сходит с конвейера уже, но с зимним пакетом (обогрев руля, передних сидений и зеркал) и дороже на некую сумму. И сказали, что, если мы хотим без данного пакета, то ждать месяцев пять, так как на заводе много заказов. Родители посовещались и решили, что возьмем ее. Диллер пообещал в конце сентября – начале октября поставят, был август 2007 года. В это время отец оформил кредит в сбере, перевели диллеру всю сумму кредита. Подписали договор купле-продажи по факсу. Все происходило дистанционно, без единого приезда в Москву! Долгие муки ожиданий звонка от диллера, безуспешно. В начале октября набираю  диллеру. Говорят, что вот, вот погрузят на автовоз и привезут ну и позвонят нам. Через 2 недели набираю сам, говорят, мол, автовоз стоит на границе и его не пропускают таможенники, как только машина пройдет таможню, нам позвонят и сообщат точную дату, когда можно приехать за машиной. Через 2 недели (начало ноября) звоню диллеру, говорят, мол, теперь стоит на российской таможне, но уже практически прошла ее, перезвоним через пару дней. И тут выходит на ТВ передача о том, как в дорогах переворачиваются автовозы, как машины просто и быстро ремонтируются в кустарных условиях и выставляются диллером в салонах, как новые. Испугался… через неделю звонок диллера о том, что машина пришла, прошла предпродажную подготовку и, мол, стоит готовая – забирайте. Мы в Волгогрде, машина в Москве, нам бы хоть билеты купить бы… Диллер, мол, 3 дня по договору она сможет простоять в салоне, потом будут начисляться пени за хранение. Мы им перезвонили и в грубой форме объяснили, что это они задержали на месяц авто, и что мы не можем приехать сразу после их звонка, на что они нам дали до 2х недель. Это, говоря о качестве диллерской поддержки. Так же диллер предложил допы из которых мы взяли только коврики и сигналку. Через пару дней мы уже были в Москве и с поезда сразу в автосалон. Там в течение часа подписали оригиналы договора, осмотрели машинку, научились пользоваться опциями, получили подарки от диллера в виде подкрылок и брызговиков, купили штампованные диски под зиму и через магазин резины, переобувшись в новую зимнюю резину, направились в сторону Волгограда. Отличный, семейный автомобиль, юркий, экономичный, идеально подходит для города, имеет все необходимые ф-ции ( подогрев руля и т.п.) за свою небольшую стоимость.В целом, авто надёжное, красивый на вид, легко парковаться, нас ни разу не подвело. Из минусов- ремонт, низкая подвеска, а так машина годная. Сейчас хочу продать и купить на автомате с двигателем 1.6Ещё 4 фото

Машина 2008 г. Владел с 2014 г. За все время эксплуатации менял масло в движке, фильтры, поменял тормозные диски, колодки, ступичный подшипник и стойки амортизаторов задние. Как первая машина — отличный вариант, т.к. машина малогаборитная — привыкаешь быстро. Для езды по городу вполне хватает, не очень резвая, но и не черепаха. Движок 1,4 надежный, коробка автомат 4-ступенчатый — тоже вопросов никогда не было по нему. Расход 10 л по городу летом, зимой чуть побольше. Всем начинающим автолюбителям советую.

Надежный автомобиль, жестковата подвеска, робот работает отлично! Клиренс желает лучшего! Больше всего радовала опция подогрев руля! зимой просто космос) Неприхотливый цепной двигатель. Расход по городу как мне кажется великоват для данной машинки у меня выходило 10-11 литров может конечно и из-за стиля езды. В целом машинкой доволен. Брал для перепродажи но в итоге продавать не хотелось проездил почти год если бы не коронавирус то так бы и не продал. Это был мой первый опыт общения с роботом и как я понял надежная система при правильной эксплуатации. Главное не авить педальку в пол при троганье с места и включать нейтраль на светофорах или при остановках. И будет Вам счастье!Ещё 2 фото

Всем доброго, решил оставить отзыв о данной машинке, и так начнём, я поездил на многих автомобилях, начиная от АвтоВаза до RR Sport. И вот наступили тяжёлые времена, и я купил то о чем когда-то мечтал, ВАЗ 21123 Купе, именно с ней я и буду сравнивать данный автомобиль. На 12 я отьездил 1.5 года и продавать даже и в мыслях не было, но растущая семья заставила поменять 3х дверку на полноценных 5 дверей. Продал 12 со слезами на глазах за 1день, вечером выложил, с утра уже забрали, и вот мы подошли к этому моменту, на руках 280тыс, соответственно стал вопрос что купить за 250тыс, Lancer 9, Megan 2, Logan 1, Ford Focus, Peugeot, Chevrolet? Нет нет нет, либо дороги в обслуживании либо Француз. Либо просто внешний вид.И так, я больше люблю хетчбек, по этому прозвонив несколько объявлений я посмотрел Chevrolet Aveo t200, Opel Astra h и Opel corsa d. Шевроле мало места в салоне,а мне это важно т.к Рост 185 и вес 100кг нужно было куда-то всунуть. Астру не нашел за эти деньги в нормальном состоянии. Последняя была корса, обманчивый внешний вид маленькой машины скрывает в себе большой, просторный и удобный салон, регулировки по высоте, вылет руля. Наш вариант, смотрим, но данный авто был на 1.2 и робот, не наш вариант. Посмотрел 3 авто, и нашёл 1.4 меха z14xer за 250тыс, торговались до 230тыс. Были мелкие косяки теч масла из под клапанов крышки, изношеные тормозные диски и порваный трос ручника. Цепь была поменяна. В обслуживании порадовала, цены дороже чем на ВАЗ на 15-20%. Достплась хорошая комплектация, не было только ПТФ и Круиза. Расход по бортовику средний 7.1л Неплохой свет, особенно дальний.ТЕПЕРЬ МИНУСЫМотор с низов не едет вообще, надо скидывать передачи при обгоне, раздражает бачек омывателя на 2л, раз в неделю заливаешь омывайку, это особенно раздражает т.к по работе много езжу по трассе и зная наши зимы, грязь и слякоть. Несколько раз такое был что начинаешь обгонять фуру из под которой летит куча грязи. а у тебя в этот момент заканчивается омывайка, ты остановливвешь на обочине в грязи открываешь грязный капот, весь заделываешься в грязь и самое романтичное этого когда от мимо проезжающих авто летит на тебя грязь пока ты заливаешь омывайку, и омывайку я пол зимы провозил на коврике заднего ряда, почему? Потому что при морозе от -5 замерзает кнопка открывания багажника. Это при том что живу на Югах! Еще одна болезнь это что-то тарахтит при трогании или на мелких кочках с переди в низу, думал что-то с подвеской, поехал на СТО подняли на подъёмнике ничего не нашли, пошарил интернет, оказывается это не только у меня так, это что-то под панелью, а снимать такую большую панель нет никакого желания, так и езжу. Чтоб поменять лампочки в передних фарах, необходимо снять бампер и фару, такое себе удовольствие. Мультимедиа, нет индикатора громкости, не видно на сколько ты добавил или убавил.Кондиционер включается только через БК, отдельной кнопки нет. Ну вроде все, это вроде все мелочи, но очень раздражает. Сравнивая с 21123 может это и не разумно, ехала она лучше, на 120км/ч и более она ехала куда уверенней, может это из-за хороших стоек ss20

у меня CORSA D 1.4 5 door,автомат. я просто от нее млею)))) ну пусть немножко твердовата,ну пусть недорогая отделка ..но это ведь не бмв)))) езжу с 2008 года и радуюсь...сейчас больше 100 тыщ пробега и ничего толком не подводило)))тьфу-тьфу-тьфу))) к официалам не ездил...менял масло(купил головку), фильтры ,свечи,тосол ,тормозуху все сам))))) и я не скажу что я такой автомремонтник от бога))все достаточно просто и доступно))) что то скачал с интернета ,что то из книжки и все)))) на 70.000 поменял косточки(тяги стабилизатора),одна жутко застучала...решил сразу две махнуть. с колодками как то забылся ,поздно поменял ..немножко деформировался левый тормозной диск...к ребятам подьехал...спросил,говорят в принципе ничего страшного если руль не бьет еще поездит...попозже поменяю))уж дороговато он стоит че то. воооот...ну автомат по своему тупит конечно иногда,но к этому привыкаешь...и в принципе не замечаешь. главное что работает и не плохо.от что то слева начало постукивать на кочках, думаю амортизаторы...уже наверное пора менять (машина каждый день по 200 км проезжает по подмосковью а там сами знаете)таких дорог никакие не выдержат...да и пробег распологает. а! вот кондиционер заправки уже требует...незнаю много это или мало 3 сезона, думаю для среднего класса нормально))) ну вот что вспомнил-написал))) В целом машиной очень доволен,конечно есть свои минусы и плюсы как и у любой))) но я люблю её....как девочку)

Всем привет:) Расскажу сначала немного о себе и что меня с подвигло на покупку "пупса". Мне 20 лет, я студент. Живу в среднестатистическом городке... Бюджет был 400 тыс (февраль 2011), отечественные авто отпали сразу, печальный опыт друга с приорой итд. Начался "серф" авто сайтов - Елантра ХД, Гетц, Тойота корола, Сузуки свифт итд Потом разговорился с нашим хорошим другом семьи, и решили что надо искать авто за кордоном, а именно в Германии. Открыли заветный сайт "Mobile.de" - и понеслось 3 вечера не выходил из него, перебрал сотню другую вариантов, калькулятор по растаможке, сертификат Евро 4 итп Друг наш отправился в германию, оттуда звонок - корсу не хочешь? (У меня реакция - девчачее авто же :D) ответ был "да ну брось, я парню черную пригонял доволен как слон" ну я и сказал а пофиг давай... Так не глядя и не видя машины, даже не спросил цвет:) (но у меня был критерий любой коме красного) через 2 недели она стояла на таможне в нашем городе П. Предварительно мы оплатили пошлину, около 80 тыс по моему, сертификат евро 4 - 5600р. Простояла она 2 дня под снегом, на таможне, с немецкими транзитами. Дождался ПТС... И вот я сел в 1 СВОЮ машину:) Комплектация непонятная, бьется как "спешал салон" 8 подушек, абс, есп - нет, мп3 магнитола, попогрев ну и мелочи... Теперь непосредственно к эксплуатации авто - За 8 месяцев владения из поломок. - Датчик Давления Масла - 180р FAE и 5 минут работы. (беда всех корс текёт у каждой 2ой) ну и все:) Замена масла и фильтров сразу после покупки - Кастрол 5W30 (о чем я и пожалел в последующем) фильтры. Колодки даже не смотрел. Замена Ступицы, ступичного подшипника, датчика АБС + колодки - не пугайтесь, это по собственной вине. Болты на шиномонтажке закрутили пневмо пистолетом мимо резьбы (!) жесть... зрелище при откручивании не из приятных. Что касается ЛКП - слабое!!! - сколы есть 2-3 - подкрашены. Ржой начал покрываться капот изнутри (!) - покрашен. Салон - просторный! даже и 3х дверка, сзади сидеть в 2 спокойно! ноги не упираются (рост 185) Передняя консоль подвержена царапинам :( Качество отделки выше всех похвал, зазоров нет, ничего не скрипит и прочее... Двигатель - поначалу хватало, сейчас приходится раскручивать) 80 пони маловато. КПП- четкая! передачи втыкаются 2 пальцами (девушкам понравится). Что сделано сейчас: Пару дней как заменил расходники фильтры, масло (шел хел ультра 5w30 - молюсь на него, вибрация пропала, мотор заурчал после долбаного кастрола). Затянут капот глянцем + крыша на днях, тонировка 5%, в планах литье R15, коврики резиновые оригинал. Куплены противотуманки оригинал с Ebay, за 1600р новые... у нас продают их по 2.5 тыс за штуку - офигели вообще. Сменить фары с черным отражателем - опять же с Ebay. Расход - город около 7-8л смотря как топить, трасса очень мало:) даже не скажу что то около 5-5.5 все по БК. куплена машина с пробегом 34346 км сейчас 50000 тыс км. В целом я доволен машинкой, стоит брать кто надумал... обошлась она мне в 360 тыс с растаможкой:) Редактирую запись 8 февраля 2012, +поставил ПТФ + литые диски реплика R15. p.s. Не советую лить кастрол (не бадяга это точно, ибо свой магазин), стучание клапанов на холодную у опелей бррр.... Вибрация... Пупсу бы поставил 4.7 из 5.

Машинка небольшая, что выгодно сказывается при передвижении в городе, однако салон довольно таки вместителен: я со своим ростом (180) комфортно чувствую себя на заднем сидении. Очень не плохой вместимости багажник. Конечно, культиватор туда не вместишь, но для поездки в отпуск для трех человек (с ребенком в 13 лет) вещи вмещались все. Экономичная даже в плане запчастей — их много во всех магазинах для иномарок и практически всегда в наличии. Много и аналогов, но я всегда ставил оригинал, т.к. на машине ездила супруга. О надежности и говорить нечего — немец, есть немец.