Opel Insignia 2009

Плюсы: \- динамичный\, хорошо управляется\. \- надёжная коробка и двигатель\. \- крышка багажника механическая\, но поднимается сама при отмыкании\, что удобно \(на BMW E60 надоедало каждый раз поднимать её руками и отодвигать шторку\)\. \- хороший дизайн\. Красивый профиль и задняя часть кузова \(перед мог бы быть лучше\)\. 2009 год\, но и сейчас смотрится неплохо\. \- шумоизоляция моторного отсека\. Двигатель о себе напоминает при резких разгонах\. Минусы: \- жестковат\. У Polo подвеска лучше приспособлена для наших дорог\. \- с AFL фарами регулярно часто возникает ошибка по свету\, в результате перестаёт включаться дальний и перестаёт работать поворот светового пучка\. Лечится перезапуском двигателя\, проблема возникает только в городе\. На трассе почти никогда\. Не исправляется ничем\, кроме замены фар\, дилер после долгих часов возни тоже развёл руками\. \- пара передних амортизаторов с изменяемой жёсткостью стоят 800 у\.е\.\, неоригиналов нет\. \- хочется получше шумоизоляцию арок\.

Отличный авто полное соответствие цена качество Внешний вид на отлично выглядит модель актуально и сейчас в 2019 году внутри все круто все продумано все под рукой Матерьялы отделки тоже на уровне Мини расход отличная динамика в городе и на трассе не страшно выйти на обгон В техническом плане тоже все хорошо за время экплотаций не разу не подвела были плановые ремонты типо замены ремней роликов натежителей стандартная замена масла и фильтров в том числе топлевного так как качество дизельного топлива у нас не самое лучшее и лучше топлевный фильтр менять при каждой замене масла в двигателе Ещё 3 фото

Автомобиль экономичный, красивый, комфортный, долг. Автомобиль искал три месяца и наконец попался авто с одним хозяином чистый немец и небритый машина мне очень понравилась динамика огонь при таком расходе топлива это очень радует трасса 5.3 город 6.3 запчасти дешевле wag на порядок, кузов оцинкованный, если бы не стройка не стал бы продавать так как в машину хорошо вложил денег так что о машине только положительные эмоции автомобилю уже почти 10 лет а дизайн на 10 это моё мнение! Трансмиссия в авто вся перебрана Ещё 4 фото

Хотел бы попытаться поделиться с Вами своими впечатлениями от "синьки". Внешне, казалось бы, ничего Примечательно го НО... Она приковывает взгляд своими причудливыми формами, которые являются воплощением концепта начала 2000-х. Великолепные компромиссы немецких инженеров и дизайнеров нашли ту самую грань, когда добавить действительно нечего. Превосходная управляемость, аэродинамичная форма кузова заставляют наслаждаться ездой на большие расстояния. Внутри же, на первый взгляд, изобилие различных кнопок в которых сразу теряешься, но начиная пользоваться той или иной функцией понимаешь, что всё находится близко, под рукой, и очень удобно, продумано. Технологии, применённые в данном апофеозе инженерно-конструкторской мысли кажутся заумными, но они ей под стать. Она изящна и представительна, она дарит бесценное ощущение безопасности и уюта. В общем, можно часами восхищаться этим восхищающим творением инженерной и дизайнерской мысли. Ещё 13 фото

За время эксплуатации автомобиля машина показала себя с лучшей стороны, не разу не подвела! Шумоизоляция на высшем уровне (это чистый немец) мотор мощный, сильный, тяговитый! Автомат переключает мягко плавно без каких либо шумов и всего прочего! Удобные кожанные кресла с вентиляцией подогревом и электро регулировками , прекрасная динамика автомобиля! Музыка инфинити с усилителями сабвуфером и 10 колонками, большой экран с навигацией и кучу настроек, звук превосходный слушать очень приятно, вообщем за время эксплуатации машины я остался очень доволен, кто купит эту машину не пожалеет точно!!! Ещё 26 фото

Всем привет, буду краток. Купил инсигнию осенью, успел влюбиться в эту машину, но обстоятельства сложились так как сложились... С тяжестью где то в груди выкладываю объявление о продаже ... Ничего плохого о машине не могу сказать, единственный недостаток по моему это стоимость запчастей, но как мне говорят во всех магазинах " Это же Опель, купи гранту и не парься " :) А вообще если всё вовремя делать то и стоимость обслуживания заметно падает. Если до лета не продм хочу проложить шумоизоляцию в арках передних колес. Купил бы я ещё раз Опель ? Однозначно. Ещё 2 фото

Доброго всем времени. Совсем недавно мне удалось покататься на Opel Insignia (2009года) с турбированным двигателем. Внешне автомобиль Opel Insignia мне очень понравился. Считаю, Opel хорошо продвинулся вперед со своими новыми брендами, если так и будет, то это настоящий конкурент высшим классам. Дизайн кузова на высоте, очень современный и стильный. Оптикаемость кузова и аэродинамика – прелесть. На высокой скорости сопротивления ветра, практически не ощущаешь, только слышны шумы резины из арок колес. Шумоизоляция не на высоте, но вполне достойная. Opel Insignia, я бы назвал – бизнес-класс, очень хорошо напичкан опциями. Даже есть в салоне подсветка зоны ног передних пассажиров, а также красная диодная подсветка передней и задней части салона и карманов дверей. Ночью очень красиво, мелочь, но приятно. А еще мне очень понравилась электрическая задняя дверь, с вариантами открывания на полную, на ¾, а так же в ручном режиме — выше всяких похвал! Смотрится очень эффектно, а когда руки заняты чем-то тяжёлым, то ещё и очень удобно открыть её с брелка. Очень классно, вот только не знаю, как это будет работать зимой в морозы. Кресла очень удобные и красивые. Один водитель даже сказал, что Opel Insignia, где то получила награду за удобство кресел в медицинском плане.Что сказать, автомобиль супер. Функциональная насыщенность удовлетворит даже самого придирчивого водителя. И соответственно цена тоже на этом сказывается, но сравнивая с конкурентами, немного ниже.

Здравствуйте. Сегодня я хочу рассказать об автомобиле Опель Инсигния. Появился он на рынке в 2009 году, как проявился сразу к нему интерес у всего мира. Именно в этом году он получил красную отметку за самый красивый дизайн автомобиля. И это действительно так и есть. Это действительно красивый автомобиль. Когда сидишь за рулём, то чувствуешь себя хозяином на дороге. Это тот авто, который привлекает к себе внимания. Хорошая шумоизоляция, управляемость, хорошо укомплектована электроника, адаптивный свет (автоматическое освещение дороги), классная акустика музыки т. д.Есть минуса и в этой машине. 1) Как и в старых машинах, остаётся проблема с термостатом.(оригинал накрылся 2 раза) 2) во множественных машинах брак завода - это подогрев сидений, то есть установленная плохая проводка 3) Проблема с суппортами - быстро разбиваются(эта проблема в тех городах, где дороги выложены камнями (брусчаткой) 4) Проблема с кнопкой багажника(нету нормальной защиты от влаги во время мойки, в случае чего закисают либо сгорают контакты) 5) Дизайн - седан. Багажник длинный, но по ширине вначале багажника особо габаритное не положишь. В таком случае брать либо универсал либо лифтбэк. 6) Задние места для пассажиров. Надо сидеть либо лёжа либо, если сидеть нормально, то можно бить головой об боковую арку)).В общем я хочу сказать, что у многих машин есть плюса и минуса. Но не смотря на недостатки этого автомобиля, мне она и дальше нравится. Друзья спрашивают, я рекомендую! Серьёзного ремонта ещё не было, только мелочь. Пробег 75 тыс. по средним дорогам (асфальт, ямы, камянка, горы).).

Классная машина ездим с удовольствием комфортная другие в своем классе не лучше и надежность и комфорт очень красивая жена балдеет по кузову никаких проблем ходовая неубиваемая очень мощная ямы уже перестал обьежать.

Автомобіль купував для перепродажу з Швейцарії родом. Плюси: Дизайн зовнішнійДизайн СалонуКомфортні сидіння Підвіска, в моєму випадку вона мала три режими:1. Sport - Машина стає душе слухняна, не завалюється, ідеально тримається дороги, і входить в повороти. - кнопка спорт робить більш зажату підвіску та руль. А також настроює акпп більше крутити передачі, та швидка реакція на педаль газу. Також щиток в цей момент міняє свою підсвітку. 2. Tour - для бездоріжжя, хід підвіски стає максимальний. На 18 дисках мені було комфортно їхати по бездоріжжі. 3. Стандарт — це звичайний режим, якщо кнопки спорт і тоур виключені. АКПП 6-ти ступка — довгі передачі чудово працює, є тільки єдиний нюанс, коли нормально хочеш навалити, ось ця секунда коли ти нажав педаль газу в максимальне положення і хотів моментальної реакції і підрив. То цього не буде. Автомат секунду думає і тоді підривається. Двигун в моєму випадку 2.0Т бензин A20NHL. 220 л.с.Динаміка його Вам сподобається + є перспективи в чіп тюнінгу. Не сподобається розхід, по місту 12-15 л залежно, які пробки, але завжди є можливість поставити ГБО. Фари АФЛ, з автоповоротом, автодальнім, і боковим освітленням. Ну це ТОП фари, рекомендую!!! Дуже розумні. В салоні просторо та комфортно, якщо взяти для порівняння попередню модель Вектра Ц, то у Вектра буде просторіша. Приємні крутилки, руль, матеріали. Гальма супер їх хватає з головою.Тепер про мінуси:Почнемо з мотора: Вічно підтікала прокладочка вакуумного насоса, нову вистачить на 5000-10000 км. Як в кого. Добре що вона хоч дешева 130 грн здається. Ну факт не приємний. Ланцюг швидко розтягується, тобто тут вже не має такого, якщо ланцюг, то його міняти не треба. Термін служби ланцюга 50 000 - 70 000 км. Добре, що хоча б він не такий дорогий комплект весь десь 4000 -5000 грн. Датчики турбіни їх є два штуки. Якщо випадково машина втратила тягу, то це 100% якісь з них. Або якщо тяга є, але при навалах може вискочити машинка з ключиком, то це скоріш за все передув. Я їх не міняв ніколи, і ціну не взнавав просто знаю, що така штука буває. Якщо Фари впадуть в аварію, аварійний режим це коли не включається дальній і світять вони центруються, напрямок світла приблизно буде по центрі світити. То в 90% випадків це датчик положення кузова. Я з цьою проблемою зустрівся, датчик ще не міняв, але планую в моєму випадку це задній лівий. Я фішку знімав і ставив на місце, проблема зникла, але потім знову через деякий час з\'явилась. Про повний привід поки нічого сказати не можу, бо толком його не випробував, от попереду зима дасть про себе знати. І так коротко від себе, якщо брати інсігнію то тільки з :2.0 турбо бензин2.0Т дизель. за ним треба дивитись. 2.8 Т бензинВсі інші не має сенсу.

Никогда не покупайте данный автомобиль!!! Прсто забудьте что такой существует! Она Вас розорит! Вот Вам краткий отзыв о опыте владения инсигнией 2.0 дизель

Автомобіль виглядає сучасним. Вибирав між Passat B7, Octavia A7. Passat при такій комплектації значно дорожчий, Insignia в порівнянні з Octavia більш багатше виглядає, цікавіший інтер\'єр та екстер\'єр, ширша та довша. Двері в Insignia як автомобілях преміум-класу, важкі. Автомобіль обирати не вбитий, бо може доставити багато дорогих вкладень та зіпсований настрій. При купівлі автомобіля Insignia рекомендую відразу замінити масло в коробці та сальник в піддоні — основна причина при масляному голодуванню і заклинанню двигуна. Масло у двигуні міняв не оригінальним GM, а дорожчими замінниками. Оригінальні запчастини на Insignia дуже дорогі, але є багато замінників, які на порядок дешевші і служать довше. Ходова міцна, за час володіння нічого не робив, проїхав 20 тис.км за цей час по нашім дорогам. З мінусів, які під час користування появились, це поламався замок багажника — відкривався тільки з кнопки на ключах, шлюз потоку повітря на лобове скло не завжди відкривався і як наслідок запотівало скло. Якість солярки почуєте при звукові роботи двигуна, на цьому не зекономите!Автомобіль я рекомендую, головне вибрати ЖИВИЙ екземпляр!

Очень классный, резвый и комфортный семейный автомобиль. Расход по трассе радует, по городу не очень. Претензий по мотору и коробке не было, брал машинку с пробегом 157тис. Продал с 170тис. За весь период эксплуатации никаких проблем. Пускай и дальше радует новых владельцев.

Отличный автомобиль за свои деньги красив снаружи приятен внутри. За время эксплуатации проблем не замечено максимум удовольствия от управления этим авто. Из минусов немного жестковатая подвеска для наших дорог, а так по трассе то что надо. Гораздо приятней шкоды и пассата. По расходникам не дороже аналогичных иномарок.