Opel Kadett 1987

отличный вариант. надежный, даже при поломке всегда дотягивал до места назначения, хотя это бывало редко. живучий и выносливый. быстрый на бензине разгонялся до 200км/час прада ехать было страшновато, слишком легкий для этих скоростей.(бросало задницу) а в общем остался очень доволен этой машинкой. в первую очередь проверить задницу на предмет ржавчины.

Отличный авто для своих лет и стоимости (брал за 49т. руб.)до этого ездил (передвигался в пространстве) на ВАЗе (2107) поэтому с ним и сравниваю- маленький расход бензина- просторный салон (по сравнению с ВАЗом)- отличная маневренность и управляемость- вместительный багажник - дешевое обслуживание - надежность

Машиной доволен, расход бензина не знаю, на метане (30 грн на 200 км), правда тягла маловато, дело привычки - уже привык. До Opel была НИВА, рад что пересел с проглотом финансов... Заметил такую фишку - тягло зависит от уровня масла, следите чтоб уровень был чуть выше середины.

Я второй хозяин. 14 лет отъездил без существенных проблем, при условии свовременного ремонта и замены расходников. Некоторые расходники подходят от отечественных машин. Периодически страдал потерей глушителя, но после ремонта дорог проблема отпала. 2 года назад впервые поменял пороги и крылья. Капитально переварил кузов. Пару месяцев назад сделал первый капитальный ремонт двигателя и ходовой. Думаю, машинка лет 10-15 еще отбегает. Особенность ремонта - сделал и уже долго потом не заглядываешь. Хороший автомобиль для спокойных водителей. Хорошая подмога в работе и для дачи. Обратить внимание в первую очередь на кузов, пороги, крылья.

Гонял на Джипе Гранд Чероки, 93 года. Разбили... Потом был второй гранд, но колхозная проводка добила коробку. Но никогда ни один из них не приносил столько гемороя, сколько какдет! Купил, чтобы зимой не пешком ходить, кадета. За 20000 . Позже выяснил, что это дорого. На первых испытаниях в гаражах отвалилось левое колесо - вырвало долбанный рычаг(как и у всех) из лонжерона. Переварили - лонжерон как фольга был. После этого сдох стартер - планетарку провернуло. Потом вылетали шрусы. Потом поменял амморты, все по зажиганию. Поменял масла. Но оно утекало через прокладку. Теперь лью самое дешевое. Заменил все. Отвалились дворники. Сдохла печка. Поменял. Сдох термостат. Поменял. В этот же день доехал до дома на аккумуляторе, т.к. почему-то генератор перестал заряжать новый аккумулятор................................................Недавно заметил, что инженеры так удачно спроектировали подкапотное пространство двигателя, что весь снег лежит прямо на месте соединения лонжерона с рычагом. Поэтому какдеды такие гнилые. Кстати, буквально за несколько дней мой товарищ ехал по трассе, и перед ним кадет схватил "Уши". Причина та же - сгнили передние лонжероны. А другой купил НЕ гнилого кадета (банальная фраза: Да, такие бывают!). Поменял ВСЁ! Но все равно что-то да ломалось! Запчасти хоть и стоят дешевле вазовских, но их требуется просто МОРЕ!Отсюда вывод: Кадет, Део Рейсер, Део Нексия после деда - не покупайте их, как и русские авто, особенно Ваза - НЕ НАДО!Возьмите лучше старого японца или американца, и вы будете спать спокойно, зная, что завтра с утра машина заведется, и нет вероятности того, что у ней отвалится колесо или откажут тормоза!!! А мне придется завтра идти и выяснять, почему при работающем генераторе у меня нифига не заряжается аккумулятор, притом что только что закончил ремонт термостата и реанимировал дворники и еле доехал до дома!

Я не берусь говорить за все «Кадеты», но расскажу о своих впечатлениях о конкретной машине. Эта машина моего брата и мне частенько доводится на ней ездить.На данный момент ей уже 25 лет. При всём при том кузов, как ни странно – звоночек! Ни жучка, ни ржавчинки. По поводу надёжности родного двигателя ничего не скажу, так как на ней стоит дизелёк 1,7 от неизвестного донора и неведомо какого года. При нулевой температуре заводится с трудом. Как она будет ездить зимой – не известно. Хотя, возможно, просто нужно поменять свечи. В остальном нареканий не вызывает: работает чётко, ровненько, масло не берёт, топливо расходует умеренно, машину тянет. Динамика, правда, слабовата, но дизелю – простительно.Подвеска очень жёсткая. Чувствуется каждая неровность, ехать некомфортно. Но с другой стороны, сделана она надёжно и до смешного просто.Салон мне не нравится абсолютно! Всё гремит, скрипит, трясётся. А вкупе с жёсткой подвеской – просто действует на нервы. Пытался всё подкрутить, поджать, посадить на саморезы – бесполезно. Панель изготовлена из гремучего пластика, который, к тому же, моментально впитывает в себя пыль.Шумоизоляции – никакой. Такое ощущение, что мотор тарахтит прямо в салоне. Слышен каждый удар колеса. Даже на малых скоростях приходится разговаривать на повышенных тонах.По поводу управления. Машинка маневренная за счёт своих скромных габаритов (трёхдверный хетчбек). Лёгкое бездорожье возьмёт на ура. Мотор легко тянет загруженную машину на холостых оборотах даже на второй передаче. Плюс высокая посадка и короткая база.Себе бы я такую машину не брал. Да, она переместит вас из точки А в точку Б, но при этом не доставит никакого удовольствия.

Год назад был у меня такой опелёк. Для работы понадобилась простая, дешёвая машинка, которую не жалко было бы потом выкинуть. Попался кадет, купил я его за 700$, состояние было не ахти: вместо бака канистра под капотом, спидометр не работал, передняя подвеска убита, но по кузову вопросов небыло. Я удивился, когда на рынке за все запчасти, которые мне нужны были, я отдал чуть больше 100$. Поменял всё сам, сложностей не возникало. И за год она меня ни разу не подвела. Конечно машинка не магнит для девчёнок, но для работы эта машинка подходит как нельзя лучше.

Я вам тут независимый отзыв напишу от женщины, не умеющей водить. Обзор, так сказать, с пассажирского сидения.У нас Опель Кадетт 1,6 С16LZ бензин, моновпрыск. 87 года рождения. Кто то пишет, что машина гниет, но у нас не гнилая совсем. Снаружи как новенькая. Внутри обшивка, конечно, не очень, половина лампочек не работает. Брали с рук, надо все до ума доводить. И так. Мои впечатления о машине. Семейная машина, все помещаемся. Багажник хороший, вместительный. Муж брал её для работы. Пашет она на нас как ломовая лошадь. Так и подрабатывать помогает. Вывозит строительные инструменты, материалы и т. д... Хорошо ведет себя в дальней дороге. Тяга хорошая, ничего нигде не кипит. Летит в гору, как комета, оставляя позади себя возмущенные иномарки. ГИБДД машину останавливает редко, что с неё взять? Это тоже очень хороший плюс.Всё нам нравилось, но... лошадка наша заболела. Месяца 3 назад остановились около магазина, а завести не можем. Все просмотрели, никаких следов болезни, искра есть, АКБ в норме, все вроде в норме, но не заводится! На авторынке и в магазинах, запчастей днем с огнем не сыщешь. Помучались мы, пока искали трамблер. Загнули цену родного 30 тыс. Ушли ни с чем. Позже оказалось что сгорели мозги. Работать надо, машинка кормит нас, решили поменять моновпрыск на карбюратор Солекс. Муж купил все прибамбасы от 08, все установил и машина завелась. Все шикарно, опять та же тяга, такая же резвость и огонек в глазах... Только вот она ездила и опять встала, бензонасос заливает. Большое давление. Теперь ищем насос малого давления. Хорошо, что на карбюратор перевели. Многие так делают, потому что никто не знает, когда мозги навернутся. А у нас было два мозга по 20.000 каждый. И оба испорченные. С карбюратором возиться легче. Мое мнение- Опель на Солексе- идеальная вещь. Снаружи иномарка, внутри восьмерка)) Советовать не буду. Вопрос финансов.

Доброе время суток! Владельцем кадета являюсь не первый год... Вообще машина хорошая и надежная - как и все немцы. С жигулями даже не стоит и сравнивать. С запчастями вообще проблем нет, на разборке деталей очень много, хотя "кулибины" и умудряются ставить запчасти с ТАЗов, я считаю это не правильно- оригинальная родная деталь намного надежней новой жигулевской. Дизайн кузова на много лучше чем у наших автомобилей. Вообще машина удобная и продумана до мелочи. Огромный багажник, дно багажника ровное без всяких ступеней, легко опускаются сидения и длина багажника еще удлиняется, огромный плюс низкой погрузкой(если багаж тяжелый то не придется высоко подымать)P.S. элементарный пример: даже дверь багажника обшита обшивкой, а новый жегуль "десятка" 2110 богажник не обшит(20 лет разницы по возрасту а у нас не обшивают и не заботятся о красоте, эстетике. А у опелей тогда еще все продумывали и делали все на совесть и для людей. Вообще в эксплуатации этого авто все замечаешь как сделано на совесть и надежность

Простейший в ремонте и обслуживании автомобиль. С дизельным мотором очень экономный. Для разъездов по городу то, что нужно. Минимум комфота, максимум экономии на всём. Единственный минус, как и у всех моделей opel - это корозия. Эта модель уже практически ушла в прошлое из-за возраста. Но тем не менее, ещё очень много их колесит по дорогам. Живучие!

В загальному непогана машина. Дуже доступні запчастини. Спочатку розхід палива був дуже великим,але дякуючи хорошому майструють та його порадам все стало на свої місця.

Всем привет! Владел я разными машинами, но что то в последнее время захотелось попробовать старенький автомобиль. Правда я искал чтоб машина имела первого владельца, и вот мне попался Кадет 87 года, мотор 1,3 карбюратор. Он был в родной краске, без ДТП. С родным отличным мотором и коробкой 4-х ступкой. Машина была в хорошем состоянии, правда были гнилые арки и пороги. Мне их на СТО заменили. Скажу машина отличная, резвая. Даже был подогрев водительского сиденья. О как! Все работало. Напоминал мне ланос. Простая экономная, надёжная машина! Правда таких уже не осталось!

Машина очень хорошая,не продавала бы,но нужно машину побольше для семьи!У меня было много машин,но эта мне больше по душе!Когда ремонт машины к ней подходят много запчастей и деталей с ланоса, восьмёрки,что мне и нравится в таких машинах как Опель кадет

1.8 Двигун коробка без нарікань, проблемний кузов, гниє, тріскає. Обслуговування дешеве, просте.

Очень классный автомобиль. Надёжный, экономный, дешёвый в обслуживании. Вытраты были только на расходники. За 7 лет эксплуатации ни разу не подвёл в любых погодных условиях. Если нашел бы в хорошем состоянии, взял бы не задумываясь.

Очень экономный в обслуживании и дешевый при покупке , все запчасти Ланос , Нексия , мотор перебирался на «коленке»Большой багажник , достаточно вместительный салон, перевозить одну точку то что нужно для бюджетников , далеко не Жигули.

Збитое авто рушится отлично по хорошей дороге ехать хорошо но вот жостковат для наших дорог в виду огромного количества ям был бы по мягче вообще было отлично как первое авто всем советую лучше 1.6 он более резвый

Опель Кадет дуже класний безвідрадний, не вбиваємий фашист роботяга. На сто ніколи не їздив не було потреби спокійно обслуговується в домашніх умовах.

Машина очень практичная как для первого автомобиля. Надёжная иномарка дешевле ВАЗ и надёжнее. Для работы идеальный вариант.Машиной остался доволен. Хотя когда только купил, были сомнения.