Opel Omega 1987

Очень хорошая машина , относительно её стоимости.Проездил год не одной серьезной поломки(30 000)км.Лутче машины в этом классе, этого года не находил! Если нет большей сумы денег то вариант наилутший.За эти деньги в нормальном состоянии можно купить только ВАЗ, который далеко не идеальный.

Автомобиль очень стильный и комфортный.В своё время он конкурировал по комфорту с "Мерседесами".Очень маневренный.Не боится ни автострад, ни бездорожья.Очень хорошо управляем.Огромное багажное отделение можно увеличить сложив спинки сидений.Так-же открывается туннель в багажное отделение.сиденья складываются в пропорции:45:10:45.До сих пор не смогли создать машину по комфортности и аэродинамике превосходящую в данном сегменте рынка. Я сам долго выбирал авто, и пришёл к выводу, что это, хоть и старое, авто самое оптимальное для людей, которые хотят получать наслаждение от поездки как по городу, так и на дальние расстояния.У меня при поездке на расстояние в 1200 км ни разу не заболела спина или что-то затекло.В общем очень комфортная и приятная машина.

Автомобиль хороший.Особенно для работы, если есть необходимость перевозить крупногабаритные грузы.В разложеном состоянии в салон легко входят листы размером 2х1, 1 м.Это почти что двуспальная кровать ( кстати в таком качестве она и использовалась несколько раз).Двигатель простой и надежный- работает до последнего.Ходовая ходит достаточно долго, в ремонте на уровне Жигулей.Немаловажный плюс- обилие разборокЕсть правда один фактор, который нужно учитывать при покупке Омеги А -эти машины нужно покупать помоложе годами и очень тщательно смотреть перед покупкой (впрочем как и все другие).Старички, увы уже на излете. Уже сказал- нужно тщательно выбирать и покупать

Автомобиль представительского класса-победитель конкурса"Автомобиль года\'87".Седа, на много опередивший своё время.И по сей день в этом автомобиле так-же просторно и удобно как для передних, так, и даже в большей степени, для задних пассажиров.Просторный отсек багажного отделения позволяет вместить туда довольно много вещей.Подвеска очень комфортная, но не укачивающе-спокойная, превосходно проглатывает мелкие неровности(асфальт наших дорог).Двигатель до необходимости тяговит, и в то-же время очень экономичен. При покупке этого авто Вы получаете автомобиль для всей семьи на все случаи жизни.И зачастую это приобретение (при своевременном обслуживании)Дарит массу позитивных впечатлений.

Динамика чуть лучше инжекторной 9-ки - хочется больше. У меня блок c20ne с маленьким пробегом, а голова 18sv карбюратор. Поменял всю переднюю подвеску и все рулевые тяги, задние тормозные диски, сцепление в сборе.Сейчас надо заварить задние арки и задние лонжероны. Был косяк с блоком опережения зажигания, провода к нему внутри поломались - сделал.По трассе легко управляется на 140-150 и двигатель себя хорошо чувствует. Разгонял до 190, но управление немного усложняется.Расход по трассе со скоростью 90 км/ч - 9 литров, по городу - 12.Комфорт на тройку - машина без опций. ТО делаю через 10 тыс, замена масла. При выборе ещё рассматривались: Ауди 100 селедка, Опель Кадет, БМВ 3 до 90г.Возможно Омега Б, Вектра Б, Хонда Аккорд, Тойота Камри, Ниссан Максима!

Владею ООА 1.8л МКПП седан, с 1999г. . Хитрая версия 82л.с. карбовая с катализатором. Покупал для активной езды . по городу тогда ездить было в будни, как сейчас в воскресенье в 7утра . Исходя из этого решил, что чем больше авто, тем лучше. И, доложу вам, не ошибся. 2к долл. за такую седану в то время показалось совсем не много. И, забрав вместе с генералкой сей аппарат у хозяина, не глядя толком что купил, помчался на традиционный заезд на скорость , На трассе - локомотив - 150кмч это просто езда - никакого напряга - можно смотреть по сторонам и никуда Омега с курса не денется. Задний привод мягкая подвеска и туповатый руль и акселератор для дальнобоя самое то. И конечно Опелёвские сиденья, а у Омеги ещё и диван... - релакс S класса. Да - не зажигалка светофорная, но это компенсируется комфортом при трогании - никаких провалов и дёрганий, заморачиваться с корректностью педалирования газ-сцепление вообще не надо. Хотя, видно движок мне достался не убитый, потому как тогда - в 99ом, серийные Вазы меня вообще не обгоняли никогда. Да - убились передние стойки (монро), но винить в этом Опель не могу, потому как произошло это в области, проезд Р-141 тогда я понял, что наше представление о "плохих дорогах" мягко говоря наивно). Когда заменил "косточки" на Лимфедерские - болезнь "косточки" исчезла, так же большинство др. хроник вылечились установкой просто новых НЕкитайских элементов, просто многие, покупая старый D, Е класс за 2-3штуки, и соответственно "обслуживаясь" на разборках за 15баков в год, делают этот класс не популярным, мол не надежные. После двух лет "дальнобоя", юзал по городу и Области: два квартирных кап.ремонта, строительство дачки пережила без большого ущерба, даже относительно её цены сегодня :). Привезти в седане ванну 170см, дверь, 3х метровую столешницу, стиралку и т. д.(не за раз конечно;)) не на крыше и без Газели, а потом с комфортом вернуться, согласитесь удобно. Сейчас отдыхает, ждёт очередного квартирного переезда... в полной боеготовности.:) Может у немцев и "превращается любая машина в Опель", но не ждите, что это когда-то произойдёт с нынешними Вазами или Газами.:)

В моей личной эксплуатации уже второй авто данной модели. Первый 89г. в с двигателем c20ne. Два года владения без вложений(не считая замены масла, жидкостей, и пару лампочек.)Был продан в связи с финансовым вопросом. После не большого перерыва и в связи с началом стройки было решено приобрести авто. И даже не задумываясь был куплен Омега А универсал 87г. в с двигателем 20se. Пока в семье он 8 месяцев.(замена масел, пыльников на приводах, датчика заднего хода). В общем об Опеле Омеге А караван: большой, удобный авто. Что такое доставка я забыл. Перевожу любые грузы(длинные, короткие, объёмные). При сложенном заднем сидении получается ровный пол, поэтому при выезде на природу ни каких палаток. На трассе вальяжен как корабль. На светофоре не рванёшь, но плавный набор скорости и на трассе можно оставлять позади именитые иномарки получая удовольствие от езды. С недавнего времени к вождению подключилась жена. Регулировка сидения по высоте и гидроусилитель дают возможность водить этот автомобиль любому человеку.(я имею ввиду рост, вес, возраст). Отличный авто за отличные деньги. Надёжный друг, верный помощник.

Машинка то что надо за скромные деньги. Я успел побывать владельцем и омега Б и омега А. Омега Б имел бодрый двигатель V6 объемом 2.5 л. расход был 10-12 литров что в принципе меня устраивало, ни продавал бы свою "бешку" если бы ни финансовые трудности.Спустя некоторое время взял дизельную Омегу А объемом 2.3 литра. Дно, арки и пороги были гнилые но при этом кузов имел невероятную жесткость. После длительных сварочных и покрасочных работ, делал все сам поэтому обошлось недорого, автомобиль выехал в свет, отличная машинка как и "бешка" порадовала плавностью хода, тихим теплым и просторным салоном, надежность авто на высоте.Хотя по сравнению с немецкими собратьями, ауди и бмв, не хватало той надежности подвески, стоек в частности. И край как не хватает оцинковки кузова. Цены не было бы этому авто.

Добрый день.владею етим автомобилем около года.вцелом машина песня.за год не подводила ни разу.если не считать обрыв троса сцепления.единственный ее недостаток возраст.но при должном уходе переживет всяких китайцев и корейцев.

Надійний, зручний, місткий, досить швидкий, м\'який на ходу, економний, недорогий в обслуговуванні, симпатичний на вигляд сімейний автомобіль. Весь час служив вірою і правдою, завжди виручаючи коли було треба, хоч літом, хоч зимою. ГБО 2-го покоління, що вписано в тех. паспорт, дозволяє заводитись навіть зимою до мінус 20 виключно на газу. Я вже забув, коли останній раз заправляв бензин, фактично їжджу тільки на газу. Благо, газових заправок навколо є чимало. Хоча причіпного пристрою нема, але з таким величезним багажником воно навіть і не треба, та ще й спинки заднього ряду складаються, і тоді можна всередині лягають спати на килимі. На задньому ряді четверо дітей сідають, не беручи один одного на руки. Або ж троє дорослих так само вільно сідають, комфортно почуваючи себе під час навіть довгої подорожі.Не питайте мене, як ми примудрилися одного разу ВДЕВ\'ЯТЬОХ на море дикунами з\'їздити на тиждень! Мінус - те, що багато чого на розборці замовляти приходиться, але виручає знайомий розборщик, що спеціалізується на Опелях, миттєво присилає те що треба, іноді нові, іноді б/в запчастини.Машина не нова, тому зі зварником теж дружити треба. В цілому дуже задоволений своїм авто, шкода продавати, але треба гроші терміново, хай послужить ще комусь. Віддам в добрі руки!

Брать такой автомобиль, утопия. За полтора года владения вкинул в 2 раза больше чем он стоит. Ломается что то постоянно. Не советую брать молодым парням с небольшой зп, на что то лучше с такой машиной не насобираете. Запчасти очень не дешёвые и часто нужны.

Машина доступна вместителная на полном ходу перевареная двигатель после капа генератор тоже резонатор глушитель новое сигнализация стеклаподемники передних дверей бензобака нет и небило

Омега у меня подчти год, подводила только один раз( за 120 км от дома крякнул мозг, но кое-как до дома дотянул), в управлении просто сказка, плавный ход, маневринная, скорость хорошая, запчасти копеешные, в общем мне нравится и главное смотреть за машиной, тагда любой тазик обещает долго жить!!!