Opel Vectra 1998

Цена - качество . За малую стоимость получил относительно цены хороший уровень комфорта . Главное по моему мнению не берите с мотором 1,6 он самый капризный и не то что бы он мучал меня но были проблемы по жору масла . Покупал в кузове лифтбек за 1650 условных , очень удобный вместительный багажник что только там не перевозил цемент , камни , всякую бытовую технику . За долгое время кроме жора масла и подвески которую сам убивал особо не чего не беспокоила . Были конечно куча мелких нюансов типо того что заедали кнопки стекло подъемника или не работал задний дворник , тусклый свет ,плохие а точнее маленькие зеркала заднего вида . Но за те деньги которые покупался и то что порой за день проезжал 1 500 км редко когда подводил , думаю что в целом машина хорошая и немного жалею что ее продал , на ней было удобно передвигаться и было не жалко перевезти что то грязное .

Машина хорошая за свои деньги, только что кушает по сравнению с дизелем много, но зато дешевле в обслуживании, беда со стрекозой

Доброго времени суток! Хочу поделиться со всеми заинтересованными автомобилистами опытом владения Opel Vectra b. Немного лирики... Меняю авто довольно часто ( 2,3 за год ) летом езжу на БМВ, а зиму переживаю на переднем приводе. В конце ноября прошлого года у меня забрали 520ю и встал вопрос что взять. Тратить более 250 т.р. желания не было никакого - здравствую любимый авто.ру! 4 дня поисков и в пятницу вечером выезжаю в москву. По приезду отсмотрел несколько вариантов: nissan primera 2001, ( некрашена была только крыша ), audi a6 1995г. ( пробег был явно не 240000) и opel astra g 2001 ( полностью морда разбиралась ). Уже собирался ехать домой, решил через ноут на всякий случаю прошерстить что выложено за день. Итог opel vectra b 1.6л. 1 хозяин в россии, все таможенные документы, французская сервисная книжка, пробег 141000 т.км. кондер, ГУР. В целом состояние неплохое, но очень загажен был. Но что обрадовало - морда целая, фары даже родные, лобач родной. Крашена только водительская дверь и заднее правое крыло. Ржи нет и как бонус честная ПТС и два комплекта резины. Забрал его за 170 т.р. даже не заводя, что было моей ошибкой.... После переоформления пора было выдвигаться домой, а это 850 верст... Авто троит и из бод капота скрежет. В итоге на трех цилиндрах доехали без особых проблем, скрежетала помпа. На следующий день СТО. ИТОГ: 1. модуль неоригинал ( оказывается болезнь движков 1.6 экотект) 5000 руб ( оригинал 9000), 2. свечи оригинал 1200руб. 3.Ремень ГРМ+все ролики+помпа 6000руб.оригинал ( на всякий случай при покупке 1.6 сразу грм под замену, при обрыве крындец движке ) 4. Масло+все фильтры. 2000 руб. С работой отдал 16000руб. Для себя купил литые диски и pioneer с usb. ВСЁ.На круг он мне встал в 200т.р. За зиму я отъездил 30т.км. авто не жалел, но проблем не было НИКАКИХ. Стоит достаточно высоко - нигде зимой не цеплял, заводился даже при -32! В салоне тепло и, в принципе, авто едет достаточно интересно. Четкий руль, упругая подвеска, хорошие тормоза, удобная посадка, даже в сильный мороз в салоне тепло. В мае у меня его забрали за 220 т.р. В остатке впечатления только положительные! За минимум денег очень даже немало автомобиля. При своевременном обслуживании проблем не будет. Рекомендую всем. Только обращайте внимание на состояние кузова, и осторожнее с пробегом. Не доверяйте маленьким цифрам! Смотрите на состояние салона: водительское сиденье, руль, педали, ручка кпп. Все должно быть оригинальным. При пробеге до 150 т.км. никаких затертостей быть не должно. Если Вам заявляют 170. т.км, а в авто затерто сиденье, на руле оплетка и набалдашник кпп неродной, значит пробег приближается к 250-300т.км. Будьте осторожны! (все вышесказанное не относится к тазикам). Так что на следующую зиму с выбором модели авто я определился. Буду брать снова vectra b, только возможно с 1,8 или 2.0.

Доброго времени, дорогие участники AUTO.RU В этом отзыве я хочу поделиться с вами своим опытом эксплуатации замечательной немецкой легковушки Opel Vektra, 1.6, 98г.в. Владею этим авто почти год, машина всегда на ходу, практически не простаивает. Выручает всегда, когда это нужно. Много где побывал на ней(Крым, Кавказ, Питер по работе и др.) и по результатам поездок остался очень доволен. Неприхотливый уютный автомобиль с жаркой печкой в холод и с мощным кондиционером в летнюю жару. При этом он удивляет небольшим расходом топлива и копеечным налогом на "лошадки". Несмотря на "преклонный" возраст, этот авто с гуром впечатляет владельца своим умением уверенно "держать дорогу" на высокой скорости. На 130-ти ем эскимо, не особо напрягаясь. Отдельного внимания заслуживает вместительный багажник: в него одновременно могут поместится 2 моих пацана в обнимку, ещё и место останется, + полноразмерная запаска под поликом. Обтекаемость кузова и накат это вообще отдельная песня: ставлю "нейтралку", а впечатление такое, как будто передачу не выключал, продолжает катиться, а по горку ещё и разгоняется. Одним словом, машиной доволен как слон — и в целом, и в частности. Траты на ТО небольшие: замена расходников. В ремонт не сдавал, не было необходимости.Ещё 5 фото

Купил Вектру в декабре 2008 в городе герое Москве за 200 тыс отечественных рублей. Объявление нашёл на этом сайте . Машина была восстановлена после дтп, заменен двигатель и в ПТС вписано 98 л/с вместо 101. В мае 2009 "убил" заднюю подвеску т.к ездил в город каждое утро ну очень быстро - а дороги нет только направление, делал сам , замена шаровых(язык не поворачивается назвать их сайлентблоками) встала 1200 руб за 4 шт. выколачивал по варварски кувалдой, запрессовывал в тисах через оправку (обрезок пятидесятой трубы). Тогда же заменил ремень 600 руб , ролики и помпу не менял т.к. ни шумов ни люфтов не было и нет до сих пор, процедура трудоёмкая (после десятки) натягивается ремень подпружиненным роликом с метками для установки, что не сомненно плюс. Ближе к осени "умер" клапан рециркуляции думаю что из за нашего "супер-пупер евродесять" бензина промывка помогла тысячи на две(месяц) и снова то же самое. Прочитал на хохляцком сайте , что они его(клапан) глушат , вырезал и поставил алюминиевую прокладку после этого про клапан забыл(разбогатею куплю). Заправил кондиционер и летом ездил как белый человек(из машины выходить не хотелось), люк(стоит с электроприводом) по достоинству не оценил т.к. при наличии кондиционера он(люк) как бы и не нужен т.к. я не курю, ну если только в дождливую погоду посмотреть как капельки по стеклу текут(романтика). Внешний вид поставил троечку т.к. щас нравится Астра, а Вектра как бы немножко старомодна. Но в капот переходящий в зеркала я влюблён навечно. Комфорт четыре т.к. машина грубовата хотя может это подвеска и резина на 60 (высота). В остальном всё на высоте ,салон без сверчков, ну и конечно же кондиционер. Печка справляется, в -30 ездил за 400 км комфортно. Обогрев зеркал и заднего стекла тоже оценил. Безопасность твёрдая пятёрка т.к. ABS срабатывает когда надо не раньше и не позже, все тормоза дисковые , этим летом пришлось экстренно притормаживаться из за одного "джигита" я супер, джигиту не повезло... Стоят четыре подушки, все на месте (как работают не проверял) Надёжность четвёрочка т.к. на пятёрку только новая машина, но это не значит что у моей постоянно что то ломается, хотя на днях оборвал задний брызговик(по не досмотру) намёрзло-зацепил заезжая в гараж. Для "отчественноводов" - машина реально НЕ ГНИЁТ, мне после десятки сначала даже не верилось что простояв зиму в капитальном гараже (с овощной ямой). на машине нигде и ничего не вылезло, на сколах не "цветёт". Ходовые качества на все десять, задняя многорычажная подвеска супер, дрогу авто (1300кг пустое) держит изумительно(плюс хорошие колёса), где раньше в поворот входил 80 "вцепившись в руль"(юмор) щас 100-110 "не очкуя" (тоже юмор) максимально ездил 180 но как то уж очень быстро убывают бензин и масло да и мотор "кричит" громко . В сравнении с "двенашкой" тяговое усилие распределено более равномерно т.е. едет машина даже с 1,5 тыс оборотов. Где то писали что посадка низкая - купите Ниву (я так и сделал) и лазайте по "говнам" сколько душе угодно. Закругляюсь: за эти деньги авто не плохой, считаю не заслужено обойдён вниманием отечественных автолюбителей тем более что на сегодняшний день по цене и состоянию Вектра значительно привлекательней той же Ауди (не в обиду марке).22 декабря 2012P.S.Расстался с Вектрой более года назад воспоминания только положительные, Сейчас катаемся на Астре(аш) для отзыва по впечатлениям пока не созрел. Почему собственно вернулся к этой теме, выбираем авто сыну и пока что кроме "ветерка" в 200 тысяч отечественных рублей ничего не нравится . Мой же авто видел на днях в городе (-30) ничего ездит выглядит бодрячком.

Крепкий авто, шумоизоляция средней степени, дешевые запчасти, но кузов подвержен коррозии, задние колёса не предусмотрены для развала только сход,движок 1,6 экономный, но употребляет масло, болезнь этого двигателя , салон на четверку, регулируется руль по высоте, регулировка седений, задние сиденья складываются получается большой багажник,при дополнительной шумоизоляции в салоне становиться намного тише стоит штатная акустика но не очень громкая, за время эксплуатации особых проблем не было, все зависит от меры вождения

Достойный автомобиль к которому не применить шуточки про Опель. Надёжна как автомат калашникова. Дизайн хорош даже спустя 20 лет. Она просто выполняет свою работу и при этом достаточно комфортно. Независимая подвеска и дисковые тормоза всех колёс, не оставят равнодушным. Подвеска ресурсная и это не пустые слова, а комплектующие для её замены и ремонта стоят копейки. Я лично отработал на дженерал моторс несколько лет и скажу что сейчас машины не те и ресурс должен быть больше пяти лет. Иначе кредит на них теряет всякий смысл.

Владел двумя вектрми б. 1.8 рестайлинг на акпп и дорестаил 2.0 мкпп. Суммарный пробег на этих двух авто около 150000. Хорошая машина, если за ней следить. Естественно данная версия уже морально устарела, но еще достаточно много их колесит по нашим дорогам. За все время было только 2 момента когда не смог доехать своим ходом. На акпп полетели мозги и коробка ушла в аварию. С мкпп потек гидравлический выжимной. Так же добирался до сервиса на эвакуаторе. В остальном машина не подводила. Болячек много, все они давным давно описаны в интернете. Так , что проблем с ремонтом практически нет. Самое главное за машиной следить и вовремя обслуживать, и она не будет тебя подводить в непредвиденной ситуации. И это само собой касается не только вектры.Ещё 5 фото

За год владения авто поменяно: корзина сцепления, насос гур, мап сенсор, лямда, датчик детонации, стойки стабилизатора, дпрз, произведена чистка дроселя, масло каждые 5 тыс, подвеска можно хорошая не гремит не стучит, очень вместительный багажник. очень часто ездил на ней на дальнии расстояния 1000-25000км за раз и летом и зимой ни разу никаких проблем не возникало, не смотря на не большой клиренс довольно таки не плохая проходимость хоть в грязь хоть в снег, передний привод даёт явное преимущество в езде по заснеженным участкам дорогиЕщё 5 фото

Ещё 1 фотослуживание про блем не доставляет. Главное найти экземпляр в хорошим кузовом, запчасти сравнительно дешевые. Салон удобный, места достаточно, расход бензина на двигателе 1,6 вполне адекватные. В целом автомобиль не смотря на года выпуска вполне актуален и в наше время. Комплектация хорошая, есть практически все что должно быть в современном автомобиле. Шумоизоляция отличная. Хорошая штатная акустика, материалы отделки салона качественные и долговечные, не то что сейчас длают.В общем рекомендую данную модель автомобиля как начинающим так и опытным водителям. Сейас у меня векра хетчбэк с движком 2.5.

Выглядит очень интересно, многие решения поражают воображение, упоры капота, капот переходящий в зеркала, шедевральная подвеска, крепкий кузов, посадка практически на полу (очень удобно, не то что на русских дровах, сидишь как на пеньке), отменная шумка, обзорность великолепная из за низкого капота и низкая оконная линия (не то что в современных, на уровне глаз, с торпедой под потолком) , торпеда тоже очень изящная, как изогнутый лист, смотрится на сегодняшний день просто шикарно, но есть и ряд недочётов, руль почти не регулируется (рулевая колонка) только вверх вниз, а хочется откинуться назад и вытянуть руль, но нет — терпи, столько радости мы вам не дадим, под дверью уплотнительная резинка закрывает сливные отверстия дверей, вода во время дождя собирается в двери и если открыть дверь, то вытекает ведро воды, а если не открыть все двери, то ездий с водой, пусть плескается для коррозионных дыр в дверях далее про ремонтопригодность, радиатор устроен так, что слива антифриза в принципе нет, и полностью его не слить, только выдуть давлением половину или 1/3, но это ещё ничего, но чтобы попытаться залезть к навесному оборудованию, надо снять бампер, фары, радиаторы, руками туда не залезть, даже детскими, в общем, в этом плане это не эталон надёжности ремонтопригодности, не япошка, но и хлопот особых не доставляет, т.к. в те года немцы ещё хотели делать качество. Места под домкраты вообще идиотские, найти трудно и никакой автомеханик правильно не поставит упоры подьёмника, в итоге помнет пороги, днище и начинается гниль. В итоге это красивый в плане дизайна, комфортный авто, но надёжность сомнительная, но всё же надёжность не хуже свежего корейца, БМВ , ренджа и им подобныхЕщё 14 фото

Отличный автомобиль:экономичный и дешёвый в обслуживании так как в наше время это один из самых больших плюсов!Еще один из плюсов в том ,что авто дизельное и двигатель не даёт сразу больших оборотов ,что не даёт авто буксовать зимой и летам!Идеально подойдёт для новичков !По ходовым качествам не уступает машинам классом выше,не дорогое т/о и ежегодный дорожный налог

Привет всем Авторушникам! Наконец, нашел время написать отзыв про свое авто! Три года назад решил сменить машинку. До этого ездил на русских : семерка, девятка. Первой моей машиной была семерка 83 года бежевого цвета. В то время я был рад любой. В принципе, первой машиной по-любому должна быть русская! ) Т.к. только так можно научиться хоть как-то разбиратся в технике. ) Девятка была большим разочарованием для меня. Полное г..о! ) Постоянно ломалась, по мелочи обязательно. Отъездил год на этом корыте. Поиски машинки для души были долгими, рассматривал разные варианты. И однажды, приехав к своему дому, увидел OPEL Vectra B зеленого перламутрого цвета! На заднем стекле была надпись о продаже. И тут меня что-то зацепило! Хотя я и не думал даже об Опеле. Бывший хозяин жил пососедству, и я решил посмотреть на машинку. Со своей девушкой договорились о встрече с хозяином и пошли смотреть! Сажусь за руль… Сиденья удобные, руль толстенький и приятный на ощупь, приборы все очень информативны, ничего не мешает, обзорность тоже хорошая. Хотя зеркала боковые небольшие, но зато очень красивые! До сих пор никто так и не смог сделать зеркала, которые плавно переходят из капота. Очень красиво! Завел… Звук хороший! Вибраций нет, и работает тихо. Поехал. Очень приятна в управлении, маневрена и довольно шустра, особенно на 17-дюймовых колесах с резиной 225/45. В повороты входит четко, шумоизоляция радует, штатная аккустика выдает неплохой звук, удобная трансформация салона. Электронный климат-контроль. На заднем диване удобно, и места в ногах хватает. Багажник просто огромный! Девушке моей тоже очень понравилась. Решили брать!!! И спустя некоторое время, я стал счастливым обладателем Вектры. ) После девятки - просто небо и земля. Машина с рестайлинговыми фарами, тюнинговым передним бампером, на передних крыльях вырезаны жабры. Первые месяцы ездил без проблем. Затем пришла зима. И о жопа!!! 17 колеса пришлось сменить на 14 зимние. Передний бампер был как отвал. ) Постоянно шкрябал днищем практически везде, но нигде не застревал. Всегда сам выбирался. И таким макаром я отьездил зиму. Настало лето, ну и я с дуру решил поставить юбки для красоты и еще, в добавок, на решетку радиаторную, капот и зеркала наклеить пленку виниловую под карбон. Для надежнасти сверху наложили прозрачную пленку (защитную). Всем советую, избавитесь от сколов и очень красиво. Машинка очень выносливая и вместительная. По роду своей работы приходиться перевозить тяжелый инструмент и предметы больших габаритов, которые без проблем помещаются в салоне при сложенных задних сиденьях. По запчастям, что-то дорого, что-то нет. Но в основном цены как на русскую. Например, такие рассходники как: воздушный фильтр - 220р, масляный фильтрующий элемент - 150р, передние стойки - 1800р , задние - 1300р. Иногда езжу к себе в деревню. Дорога к ней просто ужасна! 200 км, из них 60 км разбитая в хлам грунтовка и порядка 50 км разбитого в хлам асфальта! Груженый ехал 70 км со скоростью 10-15 км\ч. Проезжал там где уазики сыпятся на раз!!! И ничего, она все выдержала. Остался доволен. Подвеска ходит долго, но есть слабые места. Это передний стабилизатор. Ломается, зараза! Причем это болезнь всех Вектр! А стоит он порядка 7000 тысяч! Поэтому надо по-аккуратней. Передние стойки стабилизатора - 250р. Менял модуль зажигания - 3900р, задние сайлентблоки - за все что-то около 1000р. Я стараюсь следить за машиной и менять то что нужно по необходимости. Из минусов: слабый передний стабилизатор, молдинги на дверях ненадежные, отваливаются постоянно. А плюсов МОРЕ!!! Расход 9-11 л город, трасса 7-8 л, 123 л.с., огромный багажник. Удобный салон, управляемость! Ездить на Вектре одно удовольствие! Ухаживайте за своими машинами и они прослужат вам верой и правдой!!! )))

Опыт владения авто , данным авто я владею около двух лет, что могу рассказать. Ну во-первых внешний вид авто не уступает современным автомобилям не смотря на то что модели больше 20лет, По комфорту в принципе нормальный авто лучше русских автомобилей такие как 2110 и 2115 , это второй Опель в моей жизни первый был чуть посвежеее рестайлинговая версия он меня так зацепил что решился на покупку второго такого авто, но толи от старости толи от владения предыдущего владельца, автомобиль был в не о чем хорошем состоянии , а именно не своевременное обслуживания автомобиля , короче пришлось мне вложиться в данный экземпляр что бы он хоть более- мение был похож на нормальный авто , под итог если нормальный экземпляр попадётся то будет он вам служить верой и правдой ещё много лет не смотря на то что автомобиль не первой свежести , автомобиль подойдёт как начинающему водителю так и девушке , в нем есть все необходимое для комфортного вождения , а за такую цену сейчас которую стоит этот авто, это лучше чем тазы

Первое с чем я столкнулся, с тем что печка не справлялась с обледенением стекол при -25. При поворотах приходилось открывать дверь и смотреть нет ли машин. Второе - горел "чек", но я в то время и не знал про это. Это была моя неподготовленность к такой покупке. Но дело сделано, надо устранять... После диагностики двигателя и ремонта проводки "чек" погас и все отлично.Я просто влюблен в мою красавицу. Управление очень легкое, машина слушается с пол слова. В салоне удобно, много места для ног и пассажирам сзади. Легко регулируются сиденья, зеркала - просто класс, а подогрев сидении - так это просто верх блаженства. А как держит дорогу!!! Правда я еще быстрее 80 км/час не ездил. Можно много говорить о немецком качестве. А вот печка... Сосед мне сказал, что немцы делают авто для Европы, а там холодов нет. И все же я решил разобраться. Разобрал, проверил и что я увидел: вращение электродвигателя в другую сторону. Поменял клеммы - вращение сменилось, а вот лопасти развернуть... Но и даже так в салоне стало тепло.Автомобилю 12 лет, а кузов как новенький, без коррозии. Движок работает как часики, хотя откуда-то появляется масло на головке распределителя. Расход 6 литров - смешанный цикл. Денег в наличии было только на авто с пробегом. Хотел купить "японца", но когда я увидел Вектру, я просто влюбился в нее. Наверное из-за этого не сильно и придирался к продавцу. Хотя уже потом, когда поставил ее в свой гараж, увидел недочеты.Я думаю, что это мое первое и последнее приобретение. Я по натуре однолюб и не меняю любимых как перчатки.